孫文莉

摘 要：當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，高速公路也實(shí)現(xiàn)了良好的進(jìn)步，高速公路是城市交通的重要干線，能夠?qū)崿F(xiàn)城市間、港口間的有效聯(lián)系。在高速公路建設(shè)發(fā)展中，通信系統(tǒng)發(fā)揮著極為重要的作用，能夠使高速公路的運(yùn)行、運(yùn)輸更加安全、快捷、舒適，能夠有效地傳遞各方面的信息。為了充分發(fā)揮高速公路的特點(diǎn)以及功能，就需要通信系統(tǒng)達(dá)到更高的水平，在高速公路建設(shè)中，充分發(fā)揮通信技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行管理、維護(hù)等工作。文章就高速公路通信系統(tǒng)在收費(fèi)和監(jiān)控中的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析與研究。

關(guān)鍵詞：高速公路；通信系統(tǒng)；收費(fèi)；監(jiān)控；應(yīng)用

高速公路快速建設(shè)發(fā)展，形成了覆蓋全國(guó)的交通主干線。通信系統(tǒng)在高速公路建設(shè)中也發(fā)揮極為重要的作用，成為新時(shí)期重要的發(fā)展的新技術(shù)。要積極學(xué)習(xí)和掌握通信系統(tǒng)的應(yīng)用原理以及相關(guān)情況，使得高速公路通信技術(shù)的發(fā)展有好的平臺(tái)。將通信系統(tǒng)應(yīng)用到高速公路中，能夠使高速公路收費(fèi)站的工作效率得到提升，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的管理控制。此外還能夠提高高速公路運(yùn)營(yíng)的安全性，減少安全事故的發(fā)生，使得居民出行更加安全便利。

1 高速公路通信系統(tǒng)的情況分析

當(dāng)前，我國(guó)高速公路使用的主要是SDH光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)，并在各個(gè)高速公路上都有極為廣泛的應(yīng)用。高速公路的通信系統(tǒng)逐漸形成，通信系統(tǒng)的設(shè)備型號(hào)、信令形式等都需要盡量保持一致，能夠?yàn)榻窈蟮墓芾砭S護(hù)提供便利，更好的為我國(guó)交通專用通信網(wǎng)絡(luò)的形成奠定良好的基礎(chǔ)。充分發(fā)揮多種現(xiàn)代化通信技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，將多種元素有機(jī)結(jié)合，使得我國(guó)的高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)智能化、現(xiàn)代化發(fā)展。高速公路通常利用光纖通信系統(tǒng)作為機(jī)電項(xiàng)目的主要內(nèi)容，利用光纖數(shù)字傳輸體系實(shí)現(xiàn)高速公路信息的遠(yuǎn)距離的傳輸，通過通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)使得收集到的相關(guān)信息能夠?qū)崿F(xiàn)良好的傳輸，使得信息傳輸更加快速，傳輸?shù)那栏訒惩ā８咚俟肥召M(fèi)以及監(jiān)控系統(tǒng)中產(chǎn)生發(fā)出的信息、影像等都需要通過通信系統(tǒng)進(jìn)行傳輸，因此必須要積極推動(dòng)高速公路通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，有效的控制高速公路網(wǎng)絡(luò)交通的流量。

2 高速公路通信系統(tǒng)在收費(fèi)中的應(yīng)用

2.1 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)主要涉及收費(fèi)中心、車道等，不同中間站之間有計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)絡(luò)。將通信系統(tǒng)與收費(fèi)中心聯(lián)系在一起。結(jié)合高速公路通信業(yè)務(wù)的具體情況以及特點(diǎn)，利用通信系統(tǒng)的三級(jí)程控交換，一般情況下，收費(fèi)系統(tǒng)是自動(dòng)化收費(fèi)的，即通過人工的方式對(duì)車型進(jìn)行辨別，計(jì)算機(jī)計(jì)費(fèi)與現(xiàn)金支付作為主要收費(fèi)方式。高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)是分級(jí)形式的，結(jié)合收費(fèi)數(shù)據(jù)將收費(fèi)中心劃分三種，即中心計(jì)算機(jī)收費(fèi)、收費(fèi)站收費(fèi)、收費(fèi)車計(jì)算收費(fèi)等。[1]依據(jù)系統(tǒng)化的管理標(biāo)準(zhǔn)以及控制策略，對(duì)交通的流量進(jìn)行科學(xué)的調(diào)控，使得高速公路上的交通情況得到改善，減少交通事故出現(xiàn)的幾率，并進(jìn)一步提高高速公路的服務(wù)質(zhì)量與水平。

2.2 通信系統(tǒng)在收費(fèi)中發(fā)揮的作用

計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)包含兩個(gè)方面的內(nèi)容，收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)體系和收費(fèi)站計(jì)算機(jī)體系。借助于收費(fèi)站和收費(fèi)中心的路由器連接系統(tǒng)，使得通信與收費(fèi)系統(tǒng)相連接。收費(fèi)站的局域網(wǎng)控制系統(tǒng)的構(gòu)成部分主要包括收費(fèi)站控制室計(jì)算機(jī)以及收費(fèi)廣場(chǎng)車道控制計(jì)算機(jī)。各個(gè)收費(fèi)站廣場(chǎng)的出口都有收費(fèi)體系的攝像機(jī)，攝像機(jī)拍攝到的圖像、信號(hào)等需要傳送到收費(fèi)站以及收費(fèi)監(jiān)控中心中。收費(fèi)中心中的計(jì)算機(jī)共同組成了獨(dú)立的局域網(wǎng)。支付方式主要涉及現(xiàn)金、儲(chǔ)值卡以及預(yù)付卡等，可以利用二維條卡、IC卡等作為通行券，[2]為了方便用戶使用需要，還具有專家分析系統(tǒng)。檢測(cè)各項(xiàng)工作中的細(xì)節(jié)問題。各個(gè)層級(jí)是由不同分級(jí)構(gòu)成的，能夠?qū)ο录?jí)操作過程中的異常問題進(jìn)行有效的監(jiān)控，系統(tǒng)能夠?qū)煌髁康冗M(jìn)行自動(dòng)化的統(tǒng)計(jì)，同時(shí)檢測(cè)車輛進(jìn)出口的實(shí)際情況。利用通信系統(tǒng)，收費(fèi)中心、局域網(wǎng)等實(shí)現(xiàn)完整的信息數(shù)據(jù)傳輸。當(dāng)前社會(huì)中，信息已經(jīng)不再是單一的內(nèi)部通信傳輸，將通信區(qū)域作為過渡階段，正在積極的向外部延伸，可以利用外延性的特定使得通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)良好的發(fā)展與完善。

3 高速公路通信系統(tǒng)在監(jiān)控中的應(yīng)用

3.1 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)

有了良好的通信線路才能夠使數(shù)據(jù)的傳輸?shù)玫接行У谋ＷC，因此在對(duì)通信線路設(shè)計(jì)時(shí)，需要綜合考慮經(jīng)濟(jì)性、合理性以及可靠性等內(nèi)容，同時(shí)明確通信網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)知識(shí)內(nèi)容。監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸路線圖被分為兩個(gè)層級(jí)，第一層是監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備，將路段監(jiān)控作為開端。第二層是從路線監(jiān)控發(fā)展到省段監(jiān)控。利用電纜以及光纜等為數(shù)據(jù)傳輸提供良好的儲(chǔ)存環(huán)境，能夠?qū)崿F(xiàn)小范圍內(nèi)的信息傳輸，保證信息傳輸?shù)母咝?、便捷。要?shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的傳輸，可以使用ADM、UNU信道進(jìn)行傳輸。[3]外場(chǎng)設(shè)備監(jiān)控路線的信息是通過ONU、OLT音頻通道進(jìn)行傳輸?shù)?，傳輸過程中需要先經(jīng)過MODEM，然后通過電纜，使其在路段監(jiān)控分中心上發(fā)揮作用，這對(duì)于外場(chǎng)設(shè)備監(jiān)控而言是極為重要的，能夠提供關(guān)鍵性的數(shù)據(jù)信息。同時(shí)需要對(duì)這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行準(zhǔn)確的校對(duì)，如果監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備與路段監(jiān)控分中心之間有著比較遠(yuǎn)的距離，就需要先利用MODEM將數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)奖容^近的光通信站，然后使用ONU的2/4線音頻接口，[4]將數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)铰范伪O(jiān)控分中心，利用MODEM進(jìn)行解調(diào)，將數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心的通信控制器中。監(jiān)控系統(tǒng)主要是負(fù)責(zé)上下端調(diào)制解調(diào)器，而通信系統(tǒng)主要是負(fù)責(zé)主配線架，通信系統(tǒng)利用電纜與監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備的分線盒以及主配線架外線側(cè)相連接。

3.2 通信系統(tǒng)在監(jiān)控中發(fā)揮的作用

監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)專項(xiàng)化的監(jiān)控，可以利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車輛的流通進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以及進(jìn)行路面的使用以及交通事故的確認(rèn)監(jiān)控等。高速公路的每一個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)都有監(jiān)控?cái)z像機(jī)，進(jìn)而對(duì)每一個(gè)收費(fèi)通道以及收費(fèi)站點(diǎn)的情況進(jìn)行拍攝，將拍攝到的信息實(shí)時(shí)的傳輸?shù)绞召M(fèi)中心，進(jìn)而對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效的處理。利用收費(fèi)系統(tǒng)傳輸監(jiān)控以及控制信號(hào)。在高速公路中，監(jiān)控系統(tǒng)是極為重要的內(nèi)容，能夠?qū)?shù)據(jù)信息進(jìn)行有效的收集處理，并對(duì)管理決策進(jìn)一步優(yōu)化完善，保證道路通行安全，順利高速公路投資的效益。

高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)主要是就高速公路網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，對(duì)交通流量情況進(jìn)行有效的管理控制，使得高速公路的工作人員能夠結(jié)合高速公路運(yùn)行的實(shí)際情況作出科學(xué)的決策。當(dāng)前道路以及環(huán)境氛圍下，高速公路通信系統(tǒng)需要有充足2/4w VF接口，使其接入到ONU設(shè)備業(yè)務(wù)通道中。[5]將監(jiān)控獲得數(shù)據(jù)進(jìn)行解調(diào)，使其轉(zhuǎn)變?yōu)槟M信號(hào)，進(jìn)而進(jìn)行傳輸。監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)Ω咚俟返慕煌ㄇ闆r進(jìn)行全面的記錄，科學(xué)的處理，使得交通運(yùn)輸能力得到優(yōu)化改善，避免交通事故的出現(xiàn)，通過科學(xué)技術(shù)手段減少損失的出現(xiàn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通運(yùn)輸數(shù)量逐漸增多，高速公路骨干網(wǎng)已經(jīng)逐步建立并完善，交通運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)逐漸朝著信息化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展。高速公路中的監(jiān)控、收費(fèi)以及信息系統(tǒng)是高速公路信息化、智能化發(fā)展的重要前提和基礎(chǔ)，目前已經(jīng)獲得了很好地發(fā)展，對(duì)于高速公路的進(jìn)步創(chuàng)新也起到極為重要的作用。因而在今后的建設(shè)中應(yīng)積極使用通信技術(shù)，為高速公路建設(shè)管理提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]蔡亮亮，李偉.高速公路通信系統(tǒng)在收費(fèi)和監(jiān)控中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，03：63.

[2]李磊，龐哲.高速公路通信系統(tǒng)在收費(fèi)與監(jiān)控中的應(yīng)用[J].科技與創(chuàng)新，2016，09：111.

[3]黃志友.高速公路通信系統(tǒng)在收費(fèi)和監(jiān)控中的應(yīng)用[J].科技傳播，2016，16：123+183.

[4]戚奇衛(wèi)，岳自森.高速公路通信系統(tǒng)在收費(fèi)與監(jiān)控中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，18：228.

[5]李傳魯.淺談電力監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路中的應(yīng)用[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2013，02：180-181.