早在運營籌備之初，公司就實行了“雙主體、全過程”的“訂單班”管理模式；在合作院校選擇上前瞻性地采取了“外地專業(yè)+本地扶持”的策略。經(jīng)過7年多的努力，本地合作院校已達(dá)6所，開辦了供電、通信、車輛駕駛、運營管理、機(jī)電一體化等5個專業(yè)，委培了2400人。

管理模式“雙主體，全過程”。在2010年運營籌備初期，公司就對“訂單班”進(jìn)行了頂層設(shè)計，出臺了《“訂單班”管理辦法》、《“訂單班”學(xué)生考核錄用管理辦法》，明確了公司參與招生宣傳、訂單組班、教學(xué)管理、考核驗收和實習(xí)管理的方式方法。

院校合作外地專業(yè)+本地扶持。外地院校選擇上，除了考慮院校的專業(yè)特色、師資力量和實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備等因素外，公司重點選擇有浙江生源的外地院校進(jìn)行合作。在本地院校采取扶持方式，公司未雨綢繆，在新線開通壓力大、專業(yè)工程師不足的情況下，始終把扶持本地院校作為一項重要的戰(zhàn)略任務(wù)。公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊到院校交流討論，各級干部、專業(yè)工程師積極參與到課程體系建設(shè)、師資培養(yǎng)及實訓(xùn)設(shè)施投入規(guī)劃等過程中。

企校合作的實踐。一是確定辦學(xué)兩個“定”。為防止本地院校盲目上馬軌道交通專業(yè)，在確定合作前，公司帶領(lǐng)辦學(xué)熱情較高的本地院校到外地 “訂單班”院校交流訪問，充分了解行業(yè)特點、發(fā)展趨勢、專業(yè)辦學(xué)的難點、卡點等。二是協(xié)助構(gòu)建 “工學(xué)并行、企校互通”的專業(yè)課程體系。公司牽頭本地院校建立“訂單班”專項工作機(jī)制，成立由專業(yè)工程師和院校專業(yè)老師組成的“訂單班”專業(yè)指導(dǎo)委員會，負(fù)責(zé)溝通、協(xié)調(diào)寧波軌道交通“訂單班”的人才培養(yǎng)方案，包括人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)課程設(shè)置、學(xué)時分布、專業(yè)教材選用和教學(xué)計劃制定等內(nèi)容。三是幫助師資招聘、培養(yǎng)。公司陪同本地院校到西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)等專業(yè)高校進(jìn)行招聘。同時，公司要求新引進(jìn)的專業(yè)老師都要進(jìn)企業(yè)跟崗實習(xí)；要求老師利用寒暑假期間到企業(yè)進(jìn)行專項培訓(xùn)；公司不定期抽查或考核院校專業(yè)老師的專業(yè)知識掌握情況等。到2017年，已累計培訓(xùn)本地院校專業(yè)老師約40人次。四是共享實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備。每年初要求各院校上報實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備投入計劃，根據(jù)本地合作院校的實際情況和專業(yè)要求對投入計劃進(jìn)行優(yōu)化組合。同時，公司所有的實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備對本地合作院校開放。五是開發(fā)考核驗收教材。為真正實現(xiàn)院校人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)崗位任職要求相接軌，教學(xué)內(nèi)容與運營實際相接軌，能力培養(yǎng)、考核與技能訓(xùn)練、鑒定相接軌，公司請合作院校專業(yè)老師參與到員工培訓(xùn)教材的編制。公司正式出版的23本《城市軌道交通高技能人才培訓(xùn)系列教材》已全面推向“訂單班”。此套基于業(yè)務(wù)模型編寫的以實用性為特色，覆蓋運營主要生產(chǎn)崗位的教材出版，將提升新員工崗前培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，也將縮短“訂單班”上崗培訓(xùn)周期，逐步實現(xiàn)學(xué)生到企業(yè)的零距離就業(yè)。六是探索“現(xiàn)代學(xué)徒制”。按照德國“雙元制”人才培養(yǎng)模式安排實習(xí)時間并逐步增加。方案中明確實習(xí)目的、認(rèn)知要點、實習(xí)計劃、考核方式和實習(xí)管理等內(nèi)容，細(xì)化安排并動態(tài)調(diào)整。