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        現(xiàn)代有軌電車(chē)行業(yè)人才培育實(shí)踐與思考

        2017-03-26 02:05:11姚汝龍
        城市軌道交通 2017年8期
        關(guān)鍵詞:崗位考試技能

        蘇州高新有軌電車(chē)培訓(xùn)公司(培訓(xùn)學(xué)院)成立以來(lái),立足蘇州,面向全國(guó),以服務(wù)行業(yè)為己任,按“實(shí)戰(zhàn)、實(shí)用、實(shí)效”人才培養(yǎng)理念,致力于發(fā)展“有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)技能培訓(xùn)+管理培訓(xùn)”兩項(xiàng)核心業(yè)務(wù),助推現(xiàn)代有軌電車(chē)行業(yè)發(fā)展。2014年以來(lái),我公司已成功為12家有軌電車(chē)企業(yè)、3家有軌電車(chē)車(chē)輛生產(chǎn)廠家以及3所專(zhuān)業(yè)院校、2家工程建設(shè)單位提供人才培養(yǎng)服務(wù)36個(gè)批次,累計(jì)培訓(xùn)達(dá)730多人次。培訓(xùn)的崗位或?qū)I(yè),涵蓋了駕駛員、調(diào)度員、車(chē)輛維修員、供電維修員等運(yùn)營(yíng)崗位及運(yùn)營(yíng)管理籌備骨干人員的培訓(xùn)、專(zhuān)業(yè)院校師資的培訓(xùn)。

        一是培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)建立方面。協(xié)助主管部門(mén)制訂《有軌電車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》、《江蘇省有軌電車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》;協(xié)助省公安廳交警總隊(duì)制訂《P證申領(lǐng)考試管理辦法》等規(guī)范性文件。為有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)駕駛員崗位培訓(xùn)及考試建立了可供參照的省級(jí)標(biāo)準(zhǔn),使P證取證合法合規(guī)。2014年12月,江蘇省公安廳授予我公司“江蘇省有軌電車(chē)駕駛?cè)丝荚嚮亍薄T趨f(xié)會(huì)指導(dǎo)下,我公司牽頭起草了現(xiàn)代有軌電車(chē)駕駛員等6個(gè)工種職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)工作。

        二是課程開(kāi)發(fā)方面。與相關(guān)專(zhuān)業(yè)院校合作共同編寫(xiě)了《現(xiàn)代有軌電車(chē)車(chē)輛設(shè)備與駕駛》專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)教材,現(xiàn)已正式出版,公司還就現(xiàn)代有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)主要崗位如調(diào)度、設(shè)備維修類(lèi)、運(yùn)營(yíng)管理類(lèi)崗位開(kāi)發(fā)了相關(guān)培訓(xùn)課程。在協(xié)會(huì)指導(dǎo)下,公司積極參與行業(yè)培訓(xùn)教材的編寫(xiě),還對(duì)行業(yè)熱點(diǎn)培訓(xùn)需求進(jìn)行研究,在現(xiàn)代有軌電車(chē)工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理等方面計(jì)劃開(kāi)發(fā)相關(guān)專(zhuān)題研修班課程。

        三是校企合作方面。先后為武漢鐵路技師學(xué)院、上海市公用事業(yè)學(xué)校等院校50多名專(zhuān)業(yè)教師以及西交利物浦大學(xué)中車(chē)高級(jí)研修班100多名訪學(xué)學(xué)員提供培訓(xùn)服務(wù)。

        在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),行業(yè)培訓(xùn)也面臨了一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。首先,新線開(kāi)通人才培養(yǎng)要求時(shí)間緊迫、質(zhì)量高。人員招聘、培訓(xùn)壓力較大,而人才招聘渠道一般來(lái)自地鐵、輕軌及其他交通運(yùn)營(yíng)企業(yè),而城軌交通多制式發(fā)展,同樣面臨人才需求短缺的局面,特別是高級(jí)運(yùn)營(yíng)管理人才、高技能人才需求缺口較大。二是行業(yè)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)有待完善?,F(xiàn)代有軌電車(chē)制式屬于城軌交通,同時(shí)也是公共交通的重要組成部分,但它既不能等同于傳統(tǒng)的公共汽車(chē),也不能與地鐵、輕軌劃等號(hào),在運(yùn)營(yíng)管理上因路權(quán)模式、車(chē)輛設(shè)備,以及行車(chē)模式、調(diào)度指揮、施工管理等方面,現(xiàn)代有軌電車(chē)都有獨(dú)特之處。因此在作業(yè)規(guī)程、人員崗位技能要求上,人員培訓(xùn)工作都不能簡(jiǎn)單照搬和沿用地鐵或公交人員培訓(xùn)模式。三是培訓(xùn)新技術(shù)的運(yùn)用,如移動(dòng)學(xué)習(xí)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的運(yùn)用。運(yùn)營(yíng)管理是一個(gè)復(fù)雜的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),涉及的崗位多、專(zhuān)業(yè)面廣,管理接口之間需要聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào),應(yīng)逐步由單崗位技能培訓(xùn),向多崗位聯(lián)動(dòng)協(xié)作培訓(xùn)模式轉(zhuǎn)變;需要以練代講,深入現(xiàn)場(chǎng),由集中技能訓(xùn)練向運(yùn)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)化培訓(xùn)改變??山柚平逃⒁苿?dòng)學(xué)習(xí)平臺(tái),以微課、AR和VR等形式開(kāi)展高效直觀學(xué)習(xí);可通過(guò)大數(shù)據(jù)分析,診斷員工培訓(xùn)效果、分析培訓(xùn)短板,對(duì)培訓(xùn)需求進(jìn)行精準(zhǔn)定位等。

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