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        開車時附贈的免費(fèi)診斷

        2017-03-25 16:09:00楊良文

        楊良文

        對于一名司機(jī)來說,開車上路會遇到各種各樣的情況,比如路過減速帶的時候,會被咯噔一下硌得屁股疼,甚至肚子也疼。這種疼痛除了是由于汽車被減速帶顛簸之外。還有可能是由于自己得了闌尾炎。針對這一結(jié)論進(jìn)行研究的牛津大學(xué)和英國曼德維爾醫(yī)的幾位研究者由此獲得了2015年搞笑諾貝爾診斷醫(yī)學(xué)獎。

        先說說什么是闌尾吧(如圖1)。它位于腹部的右下方,在盲腸與回腸之間,是細(xì)長而彎曲的盲管,遠(yuǎn)端閉鎖。遠(yuǎn)古的人類尚處在茹毛飲血的階段,闌尾能夠輔助消化生食,后來人類漸漸掌握了火的使用方法,開始改為食用熟食,闌尾也失去了它原有的作用。闌尾被認(rèn)為是人類進(jìn)化后遺留下來的沒有用的器官。闌尾有時會發(fā)炎,癥狀表現(xiàn)為腹痛并且常伴有厭食、惡心、嘔吐、腹瀉等胃腸道不適感。每年都有不計(jì)其數(shù)的人們因?yàn)榧毙躁@尾炎發(fā)作而不得不做手術(shù)。所以說闌尾雖然平時沒啥用。但真發(fā)起炎來卻很要命。令人頭疼的是。闌尾炎在早期沒有臨床癥狀、難以檢測,一旦發(fā)作時大都是急性的,患者痛苦萬分。另外在一些醫(yī)療條件不發(fā)達(dá)的地區(qū),闌尾炎容易和其他腸胃疾病搞混,很多劇烈腹痛的患者在切了闌尾之后才發(fā)現(xiàn)自己并沒有得闌尾炎。

        將沒有得病的器官切除,這不是十分坑人的行為嘛!醫(yī)生們希望能夠找到早期確切診斷闌尾炎的醫(yī)療方法。在闌尾炎發(fā)病的早期。由于沒有什么特征性,使得醫(yī)生針對病癥的判斷十分犯難。這時候,一些經(jīng)驗(yàn)豐富并且腦洞比較大的醫(yī)生將目光轉(zhuǎn)向了馬路上的減速帶。他們發(fā)現(xiàn)在開車經(jīng)過減速帶時的那一顛,對健康人來說沒什么,但對不少急著趕往醫(yī)院的闌尾炎患者來說,卻讓他們覺得肚子格外疼。于是,就有醫(yī)生開始把它當(dāng)作診斷闌尾炎的線索。

        牛津大學(xué)和英國曼德維爾醫(yī)院的幾位研究者針對“利用減速帶診斷闌尾炎”開始了一本正經(jīng)的研究。在這項(xiàng)研究中,他們通過填寫問卷的方式調(diào)查了醫(yī)院里101位疑似闌尾炎的患者。問卷中針對性地詢問了患者到達(dá)醫(yī)院的方式,路上有沒有遇到減速帶,以及他們坐車過減速帶時是否覺得更疼。確定自己感到疼痛加重的人們被判定為“減速帶征陽性”,如果沒覺得更疼或者記不清楚,就被歸為“減速帶征陰性”。在記錄了這些信息之后,研究者們還追蹤了患者的臨床情況,以及他們的診斷結(jié)果。最終,研究者們對64名過減速帶的疑似闌尾炎患者進(jìn)行分析,在這64人中有54人過減速帶肘感覺到了明顯的疼痛,即呈“減速帶征陽性”。經(jīng)過醫(yī)學(xué)診斷,64人中有17人被確診患有闌尾炎,其中16人呈“減速帶征陽性”,說明“減速帶征”對診斷闌尾炎具有不錯的敏感性。但是這16名呈“減速帶征陽性”的闌尾炎確診患者只占所有呈“減速帶征陽性”人的30%,即54人中有70%的人(即38人)雖然沒有得闌尾炎卻也感到了疼痛,因此用這種方法無法確診闌尾炎。最終研究者們認(rèn)為,“減速帶征”只適合作為排除方法,無法靠它鎖定闌尾炎患者。作為一篇嚴(yán)肅的醫(yī)學(xué)研究,研究者們還指出了研究的一些不足,例如受試患者的回憶可能存在偏差等。

        如果真的患上闌尾炎還是去正規(guī)醫(yī)院檢查吧,通過CT可直接顯示闌尾及周圍軟組織和炎癥。但是這個針對闌尾炎的減速帶診斷法還是起到了另辟蹊徑的效果,希望在未來能有所突破。

        責(zé)任編輯 林洋

        本期《嘟嘟闖關(guān)記》參考答案

        1.當(dāng)猛拽球下面的線時,拉力直接作用于球下面的線,該力超過線的承受力,使球下面的線斷掉。由于力的作用時間極短,上面線所受的張力沒來得及明顯變大,下面的線就已經(jīng)斷了。如果慢慢拉下面的線,拉力緩慢增大,下面的線所受的張力就等于拉力,而球上面的線所受的張力等于拉力加球所受的重力,超過了線的承受力,因而上面的線先斷。

        2.公交車右轉(zhuǎn)時,嘟嘟的腳受到了方向向右的摩擦力,而嘟嘟的上半身由于慣性要保持原來的運(yùn)動狀態(tài),因此嘟嘟會向左倒。公交車在平直行駛的時候,嘟嘟保持穩(wěn)定,說明此時嘟嘟的運(yùn)動狀態(tài)保持不變,而當(dāng)公交車向右轉(zhuǎn)彎時,嘟嘟的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生了變化,說明這股力來源于公交車運(yùn)動方向的改變。

        3.跨越式跳高簡單易學(xué),但人起跳后重心離橫桿較遠(yuǎn),無法充分利用騰空高度,在專業(yè)田徑賽場上沒有人選用。背越式跳高起跳后重心離橫桿較低,能夠取得更好的成績。

        4.拔河時,一方施加拉力,同時會受到另一方大小相同的反作用力??梢姡Σ⒉皇菦Q定勝負(fù)的因素。只要所受的拉力不大于與地面的摩擦力,就不會被拉動。因此,增大鞋與地面的摩擦力就成了勝負(fù)的關(guān)鍵。摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度,以及表面的壓力有關(guān)。嘟嘟應(yīng)該穿上鞋底有凹凸花紋的鞋子,使摩擦力增大;另外,應(yīng)該增加自己的體重,以便增加對地面的壓力,使摩擦力增大。

        5.人在結(jié)冰的路面上滑倒,是因?yàn)楸娴哪Σ亮π。说南轮蝗幌蚯斑\(yùn)動,而上身由于慣性仍保持原來的運(yùn)動狀態(tài),所以會向后摔得“仰面朝天”。當(dāng)人在教室中行走,腳被椅子絆住而停止運(yùn)動,而人的上身由于慣性仍保持向前,所以最終會趴在地上。

        6.冬天街道上結(jié)冰,路面光滑容易發(fā)生交通事故,清潔工師傅將煤渣撒到地面上可以增大路面的摩擦力,防止來往車輛打滑。

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