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        “太行”發(fā)動(dòng)機(jī)總設(shè)計(jì)師張恩和 他為中國戰(zhàn)鷹裝上中國“心”

        2017-03-25 07:51:32邢大軍
        北廣人物 2017年4期
        關(guān)鍵詞:戰(zhàn)鷹航發(fā)研制

        “太行”發(fā)動(dòng)機(jī)總設(shè)計(jì)師張恩和 他為中國戰(zhàn)鷹裝上中國“心”

        2003年春季的一天深夜,高空臺(tái)試驗(yàn)現(xiàn)場“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題,此時(shí)正值“非典”時(shí)期,張恩和得知此事后,堅(jiān)決要去現(xiàn)場,同志們都勸說他不要去了,派別人去處理。他焦慮地說:“‘太行’發(fā)動(dòng)機(jī)已成為我生命的一部分,如今出問題了,不去能安心嗎?”

        航空發(fā)動(dòng)機(jī)是戰(zhàn)鷹的動(dòng)力之源,被喻為飛機(jī)的“心臟”。2006年,我國自行設(shè)計(jì)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)——“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)定型?!疤小卑l(fā)動(dòng)機(jī)的研制成功標(biāo)志著我國在自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的道路上實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。

        “太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成功離不開一個(gè)人——中國航發(fā)動(dòng)力所原副所長,“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)總設(shè)計(jì)師張恩和。

        2016年11月13日,張恩和老先生在遼寧省沈陽市病逝,享年77歲。他的一生是為中國戰(zhàn)鷹裝上中國“心”,無私奉獻(xiàn)、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)囊簧?,也是中國航空?dòng)力事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中不斷開拓創(chuàng)新、勇攀高峰的一個(gè)縮影。

        常通宵達(dá)旦工作

        1964年,張恩和畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè),部隊(duì)鍛煉一年后到中國航發(fā)動(dòng)力所從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)工作。

        20世紀(jì)60年代中期到70年代末,張恩和在發(fā)動(dòng)機(jī)總體室擔(dān)任結(jié)構(gòu)組組長,先后參與了多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的總體結(jié)構(gòu)方案構(gòu)思、設(shè)計(jì)及修改設(shè)計(jì)工作。1987年,他擔(dān)任國家重大項(xiàng)目“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)行政副總指揮,1991年底任“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)總設(shè)計(jì)師。在他的精心組織下,“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)研制攻克多項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù),突破了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)高低壓部件、主機(jī)和加力、整機(jī)和系統(tǒng)的匹配技術(shù)。

        “太行”發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作初期,張恩和擔(dān)任副所長,配合原總師李志廣以最快速度組織完成了“太行”驗(yàn)證機(jī)的試制工作,保證了驗(yàn)證機(jī)的調(diào)試,并配合總師排除驗(yàn)證機(jī)故障,完成了三輪驗(yàn)證機(jī)技術(shù)指標(biāo),實(shí)現(xiàn)了原型機(jī)立項(xiàng)研制。

        除了吃飯、睡覺,就是研究發(fā)動(dòng)機(jī),張恩和常常通宵達(dá)旦地工作。為了驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上是否符合裝機(jī)要求,他爬上兩米多高的試驗(yàn)臺(tái),把附件一個(gè)個(gè)地?cái)[上去,結(jié)果一不小心摔了下來,當(dāng)時(shí)就昏了過去。同事們把他送去醫(yī)院,醫(yī)生檢查傷口后給他縫了5針,當(dāng)昏迷的他醒來后,第一句話就是問他心愛的發(fā)動(dòng)機(jī),得到肯定回答之后才安心。

        2006年“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功后,張恩和被授予全國“杰出專業(yè)技術(shù)人才”稱號(hào),榮獲全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?007年,“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)這一技術(shù)成果獲國防科工委科技進(jìn)步特等獎(jiǎng),2009年,“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)獲得國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

        科研沒有捷徑走

        張恩和常說,發(fā)動(dòng)機(jī)的研制是一個(gè)系統(tǒng)工程,是一項(xiàng)長期的、關(guān)系祖國和人民未來的事業(yè)。

        “每一個(gè)參與研制的人,都把自己的生命和‘太行’發(fā)動(dòng)機(jī)連在了一起,我個(gè)人是這樣,這個(gè)群體也都是這樣。”張恩和認(rèn)為,科研工作來不得半點(diǎn)虛假,更沒有捷徑可走。實(shí)事求是是科研工作者必須具備的基本素質(zhì)。

        不管什么時(shí)候,只要發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題,張恩和都要親自參與檢查,找出問題的根源,提出較好的解決方案。各項(xiàng)試車和試驗(yàn)要制定預(yù)案,注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),處理技術(shù)問題要堅(jiān)持“嚴(yán)、慎、細(xì)、實(shí)”的原則。

        張恩和還經(jīng)常告誡參研人員,在研制中不要怕出問題,更不能遇到問題就繞道走。問題暴露得越早、越多,解決得越好,發(fā)動(dòng)機(jī)就越成熟可靠。

        在一次常規(guī)的低溫試驗(yàn)中,總設(shè)計(jì)師可以不用親自在現(xiàn)場,可是60多歲的張恩和心系工作,堅(jiān)持從前半夜就和大家一直工作到早上5點(diǎn),當(dāng)時(shí)廠房冬天非常冷,在場有好多人都勸他回去休息,但他不肯,為了了解真實(shí)的溫度情況,他也不時(shí)地去查看在室外放置的溫度計(jì)。為了達(dá)到低溫要求,他就一遍一遍給氣象站打電話詢問,得到的回答是在當(dāng)天凌晨三、四點(diǎn)是溫度最低的時(shí)候,張恩和告誡大家,試驗(yàn)差一點(diǎn)也不行,必須較真到底。

        中國航發(fā)動(dòng)力所原副總劉國玉回憶,張恩和天大的事都裝在自己的心里,扛在自己的肩上,甚至在外出差,他都惦記著所里的研制工作,常常打電話回來詢問研制進(jìn)展,如果遇到問題,就多方協(xié)調(diào),四處奔走。

        斯人垂范細(xì)無聲

        張恩和特別注重對(duì)年輕人的培養(yǎng),不斷給年輕人創(chuàng)造能力提升的機(jī)會(huì)。他告誡大家:“年輕的一代是祖國航空事業(yè)的未來,必須從現(xiàn)在開始,從平時(shí)的一點(diǎn)一滴中積累,你們所做的每一件事都關(guān)系著祖國的前途,關(guān)系到人民的利益,在這項(xiàng)偉大的事業(yè)中一定要保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,來不得半點(diǎn)馬虎。”

        2005年,“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)通過設(shè)計(jì)定型審查,動(dòng)力所拿出150萬元獎(jiǎng)勵(lì)“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)。作為“太行”總設(shè)計(jì)師,張恩和理應(yīng)得到較多的獎(jiǎng)金,但他把這150萬元全部分發(fā)給參加研制工作的職工,包括很多一線的普通職工。

        作為中國航發(fā)動(dòng)力所領(lǐng)導(dǎo),張恩和有很多出國的機(jī)會(huì),但從2000年到2016年的16年間,張恩和僅出國學(xué)習(xí)一次,他總是把機(jī)會(huì)讓給別人,這也是因?yàn)樗麜r(shí)時(shí)刻刻都惦記著發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作,不想離開半步。

        中國航發(fā)動(dòng)力所黨委書記吳文生回憶,2003年春季的一天深夜,高空臺(tái)試驗(yàn)現(xiàn)場“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題,此時(shí)正值“非典”時(shí)期,張恩和得知此事后,堅(jiān)決要去現(xiàn)場,同志們都勸說他不要去了,派別人去處理。

        他焦慮地說:“‘太行’發(fā)動(dòng)機(jī)已成為我生命的一部分,如今出問題了,不去能安心嗎?”就這樣,在由沈陽去四川幾千里的路上,兩輛車由3名司機(jī)輪流開,張恩和與時(shí)任所長李勇、黨委書記陳銳一行一路上不住旅館,只在汽車?yán)镄菹⒊詵|西,經(jīng)過38個(gè)小時(shí)的顛簸,趕到了四川省江油渦輪院高空臺(tái)試車現(xiàn)場。

        60多歲的張恩和一下車顧不得休息,一邊聽著參研人員匯報(bào),一邊認(rèn)真思考,一夜未合眼的他顧不得擦去臉上的汗水,一遍一遍地分析各種數(shù)據(jù)。

        在整個(gè)“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)研制的過程中,他始終把自己的理想追求和型號(hào)研制連在一起。他曾說過:“我一生別無所求,只要型號(hào)成功,只要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)發(fā)展有好處,對(duì)國防武器裝備建設(shè)有好處,自己這一生就算沒有白過?!?/p>

        張恩和去世前一個(gè)月,就已因?yàn)榘l(fā)燒在所醫(yī)院住院治療,情況不容樂觀,但他堅(jiān)決阻止家人將他生病的情況告訴所領(lǐng)導(dǎo),他說:“臨近年底,他們工作繁忙,知道我生病肯定還要來探望,又要耽誤他們的工作……”

        在同事看來,張恩和的人生是“無悔奉獻(xiàn)”“忠誠愛國”的真實(shí)寫照,張恩和雖然走了,但他的精神卻永遠(yuǎn)鼓舞著航發(fā)人奮勇前行。

        邢大軍據(jù)《中國青年報(bào)》整理

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