能不能入選國家中心城市，主要看城市職能。國家中心城市要發(fā)揮的職能，主要是在完成國家戰(zhàn)略的過程中起到支撐、服務(wù)、輻射、帶動等作用。如何來確定國家中心城市，有一類測算指標(biāo)，不是按照數(shù)量來分配的，也不是說各個(gè)城市申報(bào)就可以的。在測算中會綜合評估城市的各方面條件，比如經(jīng)濟(jì)實(shí)力、創(chuàng)新能力、國際化程度、綜合交通能力等。最重要的是看這個(gè)城市本身的定位和功能，它是不是區(qū)域中心城市，是不是高等級城市群內(nèi)的核心城市。

——中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長李迅表示。

北京的問題表面上看是人口過多造成的，實(shí)質(zhì)上是功能太多帶來的。一個(gè)城市一旦主導(dǎo)功能過多，不但城市難以集中向外釋放最大能量，而且會對資源環(huán)境承載能力和運(yùn)行管理效率提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

——京津冀協(xié)同發(fā)展研究基地首席專家連玉明近日表示。

有高鐵的城市和沒有高鐵的城市相比，GDP增長多7成，可持續(xù)發(fā)展增加5成。而且更重要的是，10年內(nèi)，中國高鐵已經(jīng)形成了完整的設(shè)計(jì)、建設(shè)、裝備、運(yùn)營、安全管理標(biāo)準(zhǔn)體系，如今中國的標(biāo)準(zhǔn)就代表著世界的高鐵標(biāo)準(zhǔn)，1000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在全球公布。

——不久前在東南衛(wèi)視的《中國正在說》節(jié)目中，中鐵隧道集團(tuán)副總工程師、79歲的工程院院士王夢恕這樣講述中國高鐵的奇跡。

如果機(jī)器人將大范圍取代人類工作崗位，那它們至少應(yīng)為此買單。人類工人需要繳納各種稅，如所得稅和社會保障稅等，“如果一個(gè)機(jī)器人在工廠做與某個(gè)工人同樣的事情，我們也應(yīng)按同等水平向它征稅”。

——比爾·蓋茨認(rèn)為，向企業(yè)為雇用機(jī)器人員工而征稅十分必要。

按照社會標(biāo)準(zhǔn)，這些人或許最不可能成功，但從財(cái)富報(bào)告來看，他們成功了，而且創(chuàng)造了非常偉大的企業(yè)。通過做這個(gè)報(bào)告，讓我學(xué)到了“英雄不問出處”這句話。

——胡潤研究院近日發(fā)布的“2017社會大學(xué)英雄榜”顯示，登上胡潤百富榜的2000多位資產(chǎn)達(dá)20億元及以上的企業(yè)家中，有一半人沒有全日制本科或研究生學(xué)歷。胡潤表示。

不僅南方人不愿意去，連東北本地人也更愿意到南方去工作。

——國家發(fā)改委副秘書長范恒山近日表示，高端人才越來越重視區(qū)域的舒適感，包括氣溫和環(huán)境水平等。東北經(jīng)濟(jì)下行的原因是人才流出嚴(yán)重，造成此種現(xiàn)象的重要因素是東北寒冷的氣候環(huán)境。