王 偉
(中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司,四川 成都 610072)
藏木水電站房屋交通工程造價(jià)指標(biāo)分析探討
王 偉
(中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司,四川 成都 610072)
在西藏藏木水電站建設(shè)過(guò)程中,特殊的地理位置、交通條件、自然條件、經(jīng)濟(jì)條件等客觀條件的限制對(duì)投資產(chǎn)生了一定的影響,房屋建筑工程、公路工程及橋梁工程的實(shí)際投資相比內(nèi)地存在一定差異。為了合理確定藏木水電站房屋交通工程造價(jià)指標(biāo),并為西藏地區(qū)其他水電工程投資測(cè)算提供參考與借鑒,本文以藏木水電站為例,對(duì)房屋、公路和橋梁工程結(jié)算指標(biāo)進(jìn)行了分析計(jì)算,同時(shí)通過(guò)統(tǒng)計(jì)和對(duì)比分析,找出了影響因素,并提出了有關(guān)建議。
藏木水電站;房屋工程;交通工程;造價(jià)指標(biāo);統(tǒng)計(jì)分析
西藏地區(qū)水電開發(fā)十分有限,工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)缺乏,無(wú)類似工程進(jìn)行參考,且難以與一般地區(qū)同類型工程類比和推導(dǎo),因此為了合理反映和確定西藏水電建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià),有必要結(jié)合已建和在建類似的水電建設(shè)項(xiàng)目資料和信息開展一些基礎(chǔ)性研究。
藏木水電站具有高海拔、高寒、缺氧,且地理位置偏遠(yuǎn)等自然特點(diǎn),工程建設(shè)各方人員需從內(nèi)地遠(yuǎn)征進(jìn)入,主要設(shè)備物資需通過(guò)內(nèi)地長(zhǎng)途供應(yīng)。受此影響,房屋、公路及橋梁工程施工較內(nèi)地費(fèi)用不斷增加。為了合理確定上述項(xiàng)目的造價(jià)指標(biāo),本文依托藏木水電站工程結(jié)算資料,對(duì)部分房屋、公路和橋梁工程分別進(jìn)行計(jì)算和分析。
本文采用統(tǒng)計(jì)分析法,以“審批概算”為基礎(chǔ),根據(jù)藏木水電站房屋建筑工程、公路工程及橋梁工程主要標(biāo)段的合同文件、設(shè)計(jì)變更、完工結(jié)算等資料,以及現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)調(diào)研資料,按照項(xiàng)目劃分的原則對(duì)各分項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算和統(tǒng)計(jì)分析,力求真實(shí)合理地反映藏木水電站的房屋交通工程造價(jià)指標(biāo)。
各項(xiàng)工程項(xiàng)目劃分原則如下:
(1)房屋建筑工程:建筑工程、安裝工程、裝飾工程、保溫工程和其他;
(2)公路工程:一般項(xiàng)目、路基、路面、橋涵、安全設(shè)施及預(yù)埋管線和其他;
(3)橋梁工程:一般項(xiàng)目、路基、路面、橋梁主體部分和其他(見(jiàn)圖1)。
圖1 房屋交通造價(jià)指標(biāo)研究流程
根據(jù)合同結(jié)算資料,各工程造價(jià)指標(biāo)的計(jì)算結(jié)果如下:
(1)房屋(見(jiàn)表1)。
(2)公路(見(jiàn)表2)。
(3)橋梁(見(jiàn)表3)。
表1 業(yè)主辦公樓與某宿舍樓
表2 2號(hào)和5號(hào)公路
表3 藏木橋和拉綏橋
3.1 房屋工程對(duì)比分析(見(jiàn)表4)
表4 審批概算、合同價(jià)與實(shí)際結(jié)算造價(jià)指標(biāo)對(duì)比
3.1.1 辦公樓
(1)相比審批概算,招標(biāo)合同的設(shè)計(jì)深度不一致而產(chǎn)生差異。
(2)相比招標(biāo)合同,實(shí)際施工過(guò)程中多方面原因?qū)е陆Y(jié)算投資變化:
①裝修標(biāo)準(zhǔn):施工過(guò)程中,在合同基本裝修基礎(chǔ)上補(bǔ)充了二次裝修。
②地質(zhì)條件及施工工藝:根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)核實(shí),場(chǎng)內(nèi)房屋和管網(wǎng)基礎(chǔ)埋深范圍內(nèi)覆蓋層含有數(shù)量較多的孤石、漂石和卵石,基礎(chǔ)土石方開挖和回填工程量增加;在基礎(chǔ)土石方開挖過(guò)程中,對(duì)開挖邊線和標(biāo)高控制不到位,造成開挖和回填工程量增加。
③施工方案:實(shí)際施工過(guò)程中,部分施工方案變化。如所有樓梯、陽(yáng)臺(tái)和室內(nèi)防護(hù)欄桿均改為不銹鋼材質(zhì);梯步和平臺(tái)增加欄桿和扶手;由于紫外線強(qiáng)烈,合同中的油漆改為真石漆;弱點(diǎn)找平工程量增加;新增衛(wèi)生間腰線裝飾項(xiàng)目。
④實(shí)際核算工程量與招標(biāo)合同清單工程量的差異。
⑤保溫節(jié)能標(biāo)準(zhǔn):工程所在地為寒冷地區(qū),海拔高,晝夜溫差大,對(duì)建筑保溫節(jié)能要求較高。如塑鋼窗由普通中空玻璃變?yōu)長(zhǎng)ow-E中空玻璃,單價(jià)提高。
⑥其他:計(jì)日工投資增加,新增內(nèi)墻漆采購(gòu)、實(shí)木門等變更索賠項(xiàng)目。
3.1.2 10-11號(hào)宿舍樓
(1)相比審批概算,招標(biāo)合同的設(shè)計(jì)深度不一致而產(chǎn)生差異。
(2)相比招標(biāo)合同,實(shí)際施工過(guò)程中多方面原因?qū)е陆Y(jié)算投資變化:
①地質(zhì)條件及施工工藝:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,部分房屋基礎(chǔ)下面存在大量孤石,需要使用機(jī)械打炮眼進(jìn)行破碎清理,并運(yùn)至指定渣場(chǎng);基礎(chǔ)以下的孤石和夾雜的局部軟弱土層清除部分深度超過(guò)300 mm,采用C10混凝土回填,300 mm以內(nèi)采用砂石褥墊層回填,導(dǎo)致土石方工程量增加;原合同中條形基礎(chǔ)開挖在實(shí)際施工過(guò)程中,因地質(zhì)條件,開挖方式調(diào)整為基礎(chǔ)滿開挖,且開挖料不符合回填技術(shù)要求,需外購(gòu)?fù)吝M(jìn)行回填;在基坑開挖時(shí)對(duì)標(biāo)高控制不到位,不同程度地出現(xiàn)了標(biāo)高超挖和擅自回填情況,使得土石方工程投資增加等。
②施工方案:所有樓梯、陽(yáng)臺(tái)和室內(nèi)欄桿均改為不銹鋼材質(zhì);新增陽(yáng)臺(tái)不銹鋼封閉或中空玻璃及白色塑鋼封閉;新增衛(wèi)生間腰線;由于紫外線強(qiáng)烈,招標(biāo)合同中所列油漆改為真石漆;衛(wèi)生間過(guò)廳裝修調(diào)整。
③保溫節(jié)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):10-11號(hào)宿舍樓為砌體結(jié)構(gòu),墻體為實(shí)心混凝土砌塊,熱工性能較差,外墻保溫層由單層改為雙層;塑鋼窗項(xiàng)目由普通中空玻璃變?yōu)長(zhǎng)ow-E中空玻璃。
④其他:實(shí)際核算工程量減少,新增內(nèi)墻乳膠漆、實(shí)木門等變更項(xiàng)目等。
3.2 公路工程對(duì)比分析(見(jiàn)表5)
表5 審批概算、合同價(jià)與實(shí)際結(jié)算造價(jià)指標(biāo)對(duì)比
3.2.1 2號(hào)公路
影響較大的項(xiàng)目主要是路基防護(hù)工程、路面工程和其他變更項(xiàng)目。具體如下:
(1)施工設(shè)計(jì)與招標(biāo)設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異:
①路基防護(hù)工程:由于在合同文件中,漿砌片石排水邊溝、漿砌片石急流槽、漿砌片石截水溝、漿砌片石排水溝明渠、片石混凝土衡重式擋墻、漿砌片石路塹式擋墻標(biāo)號(hào)為M7.5,片石混凝土衡重式擋墻、片石混凝土實(shí)體護(hù)面墻標(biāo)號(hào)為C15,而在施工圖紙中,漿砌石標(biāo)號(hào)變化為M10,片石混凝土標(biāo)變化為C20,漿砌石、片石混凝土標(biāo)號(hào)發(fā)生了變化,部分項(xiàng)目的工程量增加,并且部分項(xiàng)目的施工難度增加;
②路面工程:路面工程級(jí)配碎石底基層(200 mm)、水泥穩(wěn)定碎石基層(250 mm)、水泥穩(wěn)定碎石基層(200 mm)、水泥混凝土面板(320 mm)項(xiàng)目與合同協(xié)議書工程量清單的路面工程天然砂石底基層(厚150 mm)、水泥穩(wěn)定土基層(厚250 mm)、石屑磨耗層(厚30 mm)、水泥混凝土面板(厚150 mm)項(xiàng)目不一致。
(2)地質(zhì)條件影響:新增了C20混凝土路肩、防護(hù)網(wǎng)、M10砂漿砌片石路肩加固項(xiàng)目。
(4)其他:因水文地質(zhì)原因、征地影響補(bǔ)償曬嘎絨曲橋費(fèi)用,水泥、鋼筋運(yùn)輸路線變化使費(fèi)用增加等。
3.2.2 5號(hào)公路
影響較大的項(xiàng)目主要是合同清單中的路基工程、變更項(xiàng)目中的白助溝路段處理項(xiàng)目和窩工及趕工補(bǔ)償?shù)?。主要原因是?shí)際施工進(jìn)度要求變化,部分路段地質(zhì)條件變化,以及政策形勢(shì)的影響等,導(dǎo)致施工方案變化,安全措施加強(qiáng),窩工補(bǔ)償?shù)?,使結(jié)算投資大幅增加。具體如下:
(1)施工方案及地質(zhì)因素:
①公路線路調(diào)整:由于施工區(qū)域存在塌方現(xiàn)象,為保證左岸纜機(jī)平臺(tái)及其下部主體工程施工工期,在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過(guò)程中,K0+500.00~K1+240.00 m段較原設(shè)計(jì)路軸線向靠山側(cè)偏移,部分原設(shè)計(jì)半擋半挖路基改為全斷面挖方路基,工程量大幅增加;
②部分路段加寬。5號(hào)公路為左岸纜機(jī)平臺(tái)公路,路線終點(diǎn)與左岸纜機(jī)平臺(tái)連接。5號(hào)公路路線K1+200.00~K1+240.00 m段路基右側(cè)加寬4.5 m,與標(biāo)準(zhǔn)路基構(gòu)成9 m寬回車道,以滿足施工車輛錯(cuò)車和回車需要;
③倒懸體處理:由于5號(hào)公路白助溝下游側(cè)路基右側(cè)路塹邊坡存在倒懸體,新增了錨桿和貼坡混凝土等支護(hù)措施,導(dǎo)致投資增加;
不過(guò),在提升患者就醫(yī)體驗(yàn)方面,大型公立醫(yī)院管理者并不是完全束手無(wú)策的。福建省立醫(yī)院院長(zhǎng)朱鵬立向《中國(guó)醫(yī)院院長(zhǎng)》強(qiáng)調(diào),國(guó)內(nèi)醫(yī)院管理者在優(yōu)化院內(nèi)就醫(yī)流程上,其實(shí)還有很大的改進(jìn)空間。
④其他:為預(yù)防滾石現(xiàn)象,增設(shè)了防護(hù)網(wǎng),并對(duì)部分不穩(wěn)定邊坡區(qū)域進(jìn)行了支護(hù)或封閉處理。
(2)施工進(jìn)度要求:為保證設(shè)備、材料按時(shí)通過(guò)白助溝進(jìn)場(chǎng),解決棄渣堵路問(wèn)題,新增了5號(hào)公路路基處理項(xiàng)目,主要包括開挖回填項(xiàng)目、擋墻工程、支護(hù)工程和清運(yùn)石渣項(xiàng)目。
(3)設(shè)計(jì)進(jìn)度和外部形勢(shì):由于設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁笠约皧W運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)期間停供炸藥等原因,導(dǎo)致開挖工期嚴(yán)重滯后,施工單位采取趕工措施,保證了合同工期,而增加了窩工及趕工費(fèi)用。
3.3 橋梁工程對(duì)比分析(見(jiàn)表6)
表6 審批概算、合同價(jià)與實(shí)際結(jié)算造價(jià)指標(biāo)對(duì)比
影響較大的因素有混凝土工程、趕工和防洪度汛等,具體如下:
(1)混凝土標(biāo)準(zhǔn)提高,增加抗凍要求:拉綏橋、藏木橋混凝土根據(jù)招標(biāo)圖無(wú)抗凍要求,根據(jù)《東北監(jiān)-(綜)[2008]-04號(hào)》變更指令,臺(tái)身與基礎(chǔ)由原來(lái)無(wú)抗凍要求變更為F100,其余部分由原來(lái)的無(wú)抗凍要求變更為F150,同時(shí)混凝土工程量按實(shí)際核算有所增加;在招標(biāo)過(guò)程中橋面鋪裝混凝土數(shù)量為方量,變更按照實(shí)際計(jì)算。
(2)趕工需要,施工方案變化:由于工期緊張,為加快橋梁、人行道的施工進(jìn)度,從而保證汛期前藏木、拉綏兩座大橋通車,滿足電站主體施工的交通要求,將原設(shè)計(jì)的鋼筋混凝土欄桿、蓋板式人行道變更為不銹鋼定型欄桿、現(xiàn)澆混凝土鋪防滑磚人行道形式,使投資增加。
(3)因洪水破壞,兩橋二次筑島:由于2008年汛
期洪水提前來(lái)臨,沖毀了筑島,導(dǎo)致承包人無(wú)法在合同約定工期完成樁基施工。承包人采取反復(fù)筑島及各項(xiàng)加高加固措施,將筑島平臺(tái)加高至高程3248.10 m。因此新增了藏木橋(石方填筑)拉綏橋(石方填筑)變更索賠項(xiàng)目,使投資增加。
(4)其他:路基路面工程量增加、新增防洪度汛計(jì)日工等。
隨著西藏地區(qū)水電工程的開發(fā),合理確定藏區(qū)房屋、公路和橋梁造價(jià)指標(biāo)對(duì)工程投資管控具有重要的意義。本文以藏木水電站為例,對(duì)房屋交通工程造價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了初步分析,影響投資的主要因素可以歸納為:業(yè)主訴求增加、實(shí)際建設(shè)條件變化、外部形勢(shì)影響和不可抗力因素等四個(gè)方面。積極做好事前調(diào)查,合理歸類因素有利于投資控制、合同結(jié)算和指標(biāo)分析,也可為后續(xù)西藏的類似工程項(xiàng)目投資編制與控制積累重要經(jīng)驗(yàn)。
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2016-08-23
王 偉 (1989-),男,湖南益陽(yáng)人,碩士,助理工程師,從事工程造價(jià)咨詢工作。
F284;F426
B
1003-9805(2017)01-0113-04