文_肖獻(xiàn)法

水泊焊割始終堅持“高科技引領(lǐng)、高品牌定位”，以實施智能化、產(chǎn)業(yè)化、品牌化為核心戰(zhàn)略，立足于中國專用車產(chǎn)業(yè)基地，推動專用車生產(chǎn)由傳統(tǒng)手工作業(yè)向智能化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，推動專用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)“水泊焊割、裝備中國、服務(wù)世界”的愿景。

山東水泊焊割設(shè)備制造有限公司(簡稱：水泊焊割)，是在水泊電焊機(jī)廠基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。當(dāng)初的電焊機(jī)產(chǎn)品只是滿足金屬設(shè)備焊接、機(jī)器設(shè)備的修修補(bǔ)補(bǔ)等簡單需要，客戶基本都是以簡陋的作坊式生產(chǎn)。隨著梁山掛車市場的崛起，客戶對電焊機(jī)工作效率及技術(shù)性能的要求越來越高。20世紀(jì)90年代，升級后的產(chǎn)品迅速壟斷濟(jì)寧市場，讓水泊焊割掘得第一桶金；2000年初，龍門焊研發(fā)問世，實現(xiàn)了汽車(掛車)大梁的變截面自動化焊接，工作效率較傳統(tǒng)工藝提高了10倍以上，產(chǎn)品改良的革命性變化，引起了整個機(jī)械行業(yè)的震驚和轟動。在一片歡呼聲中，公司產(chǎn)品迅速走出梁山、輻射全國，國內(nèi)各知名改裝車廠主動上門尋求合作；焊割設(shè)備發(fā)展的春天已經(jīng)到來，社會呼喚焊割設(shè)備制造業(yè)出現(xiàn)一個領(lǐng)軍企業(yè)。水泊焊割順天應(yīng)人，于2004年5月成立了現(xiàn)在的公司。2005年，異形罐體自動焊機(jī)研制成功，標(biāo)志著公司在不規(guī)則三維曲面焊接領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破；自此，水泊焊割奠定了在專用汽車(掛車)裝備制造行業(yè)的領(lǐng)軍位置，品牌效應(yīng)已經(jīng)產(chǎn)生：客戶在生產(chǎn)中遇到問題時，會第一時間告訴我們，通過我們的研發(fā)讓他們的設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實。2012年以后，公司產(chǎn)品在焊接視覺跟蹤、激光跟蹤方面取得了一系列令人矚目的成就，儲備及推廣了多項顛覆性領(lǐng)先技術(shù)。

產(chǎn)品線豐富，實現(xiàn)智能化、系列化

(1)瓦楞板激光跟蹤自動焊機(jī)器人。采用激光檢測，對瓦楞板的變化曲線進(jìn)行掃描，然后在控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，自動控制焊槍運(yùn)行方向，能夠?qū)崿F(xiàn)上下左右任意翻轉(zhuǎn)，在復(fù)雜面體上自由作業(yè)，而且焊縫均勻、美觀。

(2)數(shù)控廂板激光掃描自動焊。產(chǎn)品分為懸臂式和龍門式2種，是一種自卸車網(wǎng)格箱板自動焊接。它采用激光掃描焊縫軌跡，引導(dǎo)電弧準(zhǔn)確地在焊縫位置燃燒，實現(xiàn)不規(guī)則框架下的隨時跟蹤和隨時測算，解決了機(jī)器人巡邊與焊接不能同時進(jìn)行的矛盾；利用仿形積累信息推算出不便于跟蹤的焊縫，填補(bǔ)了國內(nèi)專機(jī)焊接箱板的空白。

公司廠區(qū)外貌

公司研發(fā)中心

水泊焊割生產(chǎn)的焊割設(shè)備共計28個系列96種。圖為波紋板(瓦楞板)自動焊接機(jī)

(3)異形罐體單面焊雙面成型機(jī)。利用PLC編程控制技術(shù)、微電子技術(shù)，使罐體卷扎后一次成型，具有產(chǎn)品外形美觀、生產(chǎn)效率高，操作方便易掌握等特點(diǎn)。

(4)智能旋邊機(jī)。該產(chǎn)品已獲得國家專利，可以對規(guī)則不規(guī)則罐體的封頭定距離自動旋邊。

(5)壓鼓機(jī)。采用觸摸屏設(shè)置參數(shù)，自動完成胚料平移、旋轉(zhuǎn)、傾斜，壓鼓過程無須人工干預(yù)，即能實現(xiàn)壓鼓工藝的各項要求。

(6)關(guān)節(jié)機(jī)器人。公司堅持技術(shù)創(chuàng)新，重視數(shù)字信息技術(shù)與裝備制造的融合，已經(jīng)把坐標(biāo)機(jī)器人廣泛推廣到專用車制造的各個角落，適用于專用車及零部件、鋼結(jié)構(gòu)、工程機(jī)械等行業(yè)的自動化焊接。

以上產(chǎn)品等共計28個系列96種焊割設(shè)備。

多個零部件自動化生產(chǎn)線也已投產(chǎn)；并進(jìn)入零部件產(chǎn)業(yè)

我國國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入以中高速、優(yōu)結(jié)構(gòu)、多挑戰(zhàn)、新動力為特征的新常態(tài)階段。國內(nèi)對智能制造的研究，大多是對國外經(jīng)驗的借鑒性研究和一般性的歸納總結(jié)研究，且大多集中于理論探討，缺乏實證數(shù)據(jù)的支持。此外，對相關(guān)現(xiàn)象的分析，目前還基本停留在問題描述和對策建議層次上，缺少實證數(shù)據(jù)和實踐經(jīng)驗的支持，使得所提的對策建議較為宏觀，現(xiàn)實針對性不強(qiáng)。我國中小型裝備制造業(yè)，大多還處在傳統(tǒng)的制造方式階段。專用車零部件廠家眾多，隨著車輛智能化的發(fā)展，零部件產(chǎn)品的智能化生產(chǎn)也將是發(fā)展的必然。公司順應(yīng)時勢，自主開發(fā)研制的瓦楞板自動化生產(chǎn)線、車橋自動化生產(chǎn)線、儲氣筒自動化生產(chǎn)線等自動化生產(chǎn)線，目前已投入生產(chǎn)，并取得了良好的效益。

而且，水泊焊割利用多年的客戶資源及口碑，進(jìn)軍專用汽車(掛車)零部件產(chǎn)業(yè)。

國內(nèi)專用焊割設(shè)備市場占有率，70%以上

水泊焊割始終堅持“高科技引領(lǐng)、高品牌定位”，以實施智能化、產(chǎn)業(yè)化、品牌化為核心戰(zhàn)略，立足于中國專用車產(chǎn)業(yè)基地，推動專用車生產(chǎn)由傳統(tǒng)手工作業(yè)向智能化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，推動專用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)“水泊焊割、裝備中國、服務(wù)世界”的愿景。

公司產(chǎn)品銷往一汽、中集等全國900余家專用車生產(chǎn)企業(yè)，并遠(yuǎn)銷德國、加拿大等40多個國家和地區(qū)，受到國內(nèi)外客戶一致好評，已成為全球能給改裝車提供成套解決方案的唯一企業(yè)。公司產(chǎn)品在國內(nèi)專用焊割設(shè)備市場占有率在70%以上，產(chǎn)品布局日臻完善，影響力已超出山東本省，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋華北、中南、華南等全國大部分地區(qū)。天南地北的客商來公司考察、訂貨絡(luò)繹不絕，部分產(chǎn)品經(jīng)常出現(xiàn)斷檔缺貨。與梁山本地合作的企業(yè)如：華宇集團(tuán)、萬事達(dá)、通亞、正陽機(jī)械等50余家專用車及零部件制造企業(yè)，為他們提供配套工裝及零配件，占到國內(nèi)市場的50%以上。

公司在國內(nèi)多地設(shè)有辦事處及售后維護(hù)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，隨時解答用戶使用中遇到的問題。

未來：焊割設(shè)備從自動化向智能化演變

經(jīng)過幾年的努力，公司已擁有了一支高素質(zhì)的技術(shù)、管理、生產(chǎn)員工隊伍，與威海賽寶工業(yè)信息技術(shù)研究院合作，基于網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化的快速發(fā)展和公司轉(zhuǎn)型升級的變革要求，在公司范圍內(nèi)建立兩化融合管理體系，實現(xiàn)生產(chǎn)、管理的智能化。

公司未來幾年總體發(fā)展戰(zhàn)略是：以專用車設(shè)備創(chuàng)品牌、樹形象，完善綜合服務(wù)體系；企業(yè)向多元化發(fā)展，以專用車配件積累資本、通用產(chǎn)品銷售等相關(guān)行業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險能力；提高產(chǎn)品質(zhì)量，完善設(shè)備外觀、人性化使用等細(xì)節(jié)，與國際化標(biāo)準(zhǔn)接軌；全球布局，打造國際品牌；用技術(shù)引領(lǐng)市場，建立市場信任，促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展。

具體來講，要成為適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實體，形成先進(jìn)規(guī)范的管理體系、質(zhì)量體系及運(yùn)行機(jī)制，成為具有較強(qiáng)核心競爭力和國際品牌知名度的大型民營技術(shù)型企業(yè)。進(jìn)一步拓寬客戶(受眾)市場，穩(wěn)固現(xiàn)有客戶資源；根據(jù)市場需求，進(jìn)一步優(yōu)化、改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量及競爭優(yōu)勢。未來3～5年內(nèi)啟動5條智能化生產(chǎn)線及多個新產(chǎn)品的研發(fā)。計劃用2年時間，在原有自動化焊接設(shè)備基礎(chǔ)上增加激光和視覺跟蹤技術(shù)，實現(xiàn)設(shè)備由自動化到智能化的演變，為改裝車行業(yè)提前進(jìn)入4.0時代和“互聯(lián)網(wǎng)+”打下良好基礎(chǔ)。依托現(xiàn)有的中國工程院蔡鶴皋院士為首席科學(xué)家的“工業(yè)機(jī)器人院士工作站”及省級企業(yè)技術(shù)中心，計劃到2020年建設(shè)1～2個公共技術(shù)服務(wù)平臺，提供人才培養(yǎng)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品檢測等業(yè)務(wù)。

擔(dān)起下游產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)品革命性”變化的責(zé)任

從當(dāng)前看，中國經(jīng)濟(jì)仍以穩(wěn)定發(fā)展的趨勢為主，發(fā)展加速的潛質(zhì)依然存在。在這種情形下，中國經(jīng)濟(jì)將從粗放型增長轉(zhuǎn)為精細(xì)增長，專用車產(chǎn)業(yè)整體升級不可避免，專用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理化，高端特種車比例上升，海外市場成為利潤重要來源。其中：運(yùn)輸類專用車容量增長放緩，用戶對質(zhì)量要求提高，品牌忠實度加強(qiáng)，劣質(zhì)企業(yè)生存空間狹窄，行業(yè)兼并重組見效。部分民營企業(yè)仍可通過技術(shù)積累和產(chǎn)品升級走出困境。

作業(yè)類專用車市場容量將以合理的速度上升，海外并購、技術(shù)引進(jìn)和自主研發(fā)均為企業(yè)升級提供保障；大集團(tuán)積極進(jìn)入專用車市場，有膽有識的民營企業(yè)也會大有收獲。

因此，作為為它們提供裝備保障的上游企業(yè)，只要時刻瞄準(zhǔn)它們的需求，不斷升級產(chǎn)品，實現(xiàn)專用車從“制造”到“智造”的歷史性轉(zhuǎn)變，擔(dān)起“產(chǎn)品革命性”變化的責(zé)任，我們就會“路很寬、天很藍(lán)”。

建議當(dāng)?shù)負(fù)P長避短、協(xié)調(diào)發(fā)展

梁山的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，如半掛車、油罐車、粉罐車等，未來依舊擁有廣闊的市場。伴隨著工業(yè)化發(fā)展，市場對于運(yùn)輸類半掛車等產(chǎn)品的需求，在可預(yù)見的未來仍會很旺盛。罐式專用車是梁山很多企業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)品，如油罐、粉罐、水泥罐、混凝土攪拌車等也有一定競爭力。

國內(nèi)罐車集中度不高，市場競爭殘酷。從國外市場看，罐車需要向個性化、人性化以及安全、環(huán)保方向發(fā)展。與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，甩掛運(yùn)輸具有明顯優(yōu)勢：一是可以減少裝卸等待時間，加速牽引車周轉(zhuǎn)；二是減少車輛空駛和無效運(yùn)輸，降低能耗和廢氣排放；三是節(jié)省倉儲，減少物流成本；四是便于多種運(yùn)輸工具聯(lián)合使用。甩掛運(yùn)輸將是未來運(yùn)輸改革的方向。

目前我國專用汽車零部件生產(chǎn)，無論技術(shù)還是規(guī)模，都沒有規(guī)范的操作模式，給整車制造和維修帶來一定困難和安全隱患，也常常因其“小”而被忽視。梁山作為中國重要的專用車制造基地，從技術(shù)、經(jīng)驗到產(chǎn)能一直處于舉足輕重的地位。我們感覺，梁山應(yīng)該揚(yáng)長避短，協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)整車、配件一條龍，成為名副其實的專用汽車產(chǎn)業(yè)基地。水泊焊割將提供設(shè)備上的保障。

水泊焊割利用多年積累的客戶資源和口碑，進(jìn)軍專用汽車(掛車)零部件產(chǎn)業(yè)。圖為公司生產(chǎn)的部分零部件