《聯(lián)合早報》：新加坡需冷靜處理裝甲車事件

“即使是好朋友，在部分議題上，隨著時間（推移）也將不可避免地會有意見分歧。”新加坡外交部部長維文在回應(yīng)近期9輛新加坡裝甲車在中國香港碼頭被扣事件時表示，“不會讓單獨事件綁架兩國的關(guān)系。”

針對這一事件，各界眾說紛紜，那么新加坡國內(nèi)媒體又有什么聲音呢？2017年1月11日，新加坡《聯(lián)合早報》發(fā)表了題為《冷靜處理裝甲車事件》的社論，現(xiàn)摘錄如下：

我國九部裝甲運兵車及其裝備，在2016年11月23日遭中國香港海關(guān)扣留，至今已有一個多月。香港特區(qū)政府至今尚未公布扣押我國軍事資產(chǎn)的原因，引起坊間不少的猜測。

這批裝備是我國武裝部隊在中國臺灣舉行例常海外軍訓(xùn)后，通過商業(yè)船務(wù)公司運返國門途中，在?？肯愀劭考b箱碼頭時遭扣留。在這期間，我國國防部先后發(fā)布6次聲明表示，新加坡期待事情圓滿解決，以及要求香港特區(qū)政府歸還資產(chǎn)。

前天，我國國防部部長黃永宏在國會上回答議員問題時指出，遭扣押的裝甲運兵車及其裝備是新加坡政府的資產(chǎn)，在國際法下，享有主權(quán)豁免權(quán)保護，即一個國家的資產(chǎn)不可被另一個地方扣押或充公。

我國外交部部長維文在國會上也指出，通過恰當(dāng)?shù)乃痉ǔ绦蛱幚磉@個事件是最好的做法，不需要把事情政治化，也不需要進行“擴音器外交”。他表示，“擴音器外交”只會火上添油。

確實，在中美戰(zhàn)略競爭白熱化的背景下，許多原本是簡單的技術(shù)問題，在政治化后都節(jié)外生枝，異變?yōu)榇笫谴蠓堑脑瓌t性問題。

其實，新加坡向來恪守“一個中國”的原則，也不偏離我國與中國在1990年建交時所達成的諒解，包括在中國臺灣地區(qū)的軍訓(xùn)。此外，新加坡也積極促進海峽兩岸的關(guān)系，在1993年促成了汪辜會談。在經(jīng)濟領(lǐng)域方面，兩國的合作尤為緊密。在2015年，兩國將雙邊關(guān)系定位為“與時俱進的全方位合作伙伴關(guān)系”。在很多方面，新中兩國都有很大的互補性。

然而，身處地緣環(huán)境詭異的東南亞區(qū)域，新加坡這個小國也有自身的核心利益，那就是維護我們的獨立與主權(quán)。新加坡外交的基本原則是廣結(jié)善緣，避免被迫選邊站，以拓展我們的回旋空間。在中美關(guān)系上，新加坡認(rèn)為，兩個大國既有競爭，也有合作。因此，新加坡根據(jù)本身的國家利益，在不同的課題上做出選擇。

例如，由中國主導(dǎo)的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，新加坡是創(chuàng)始國之一，而在人民幣國際化方面，新加坡也扮演積極的角色。在南中國海問題上，新加坡是這條世界重要航道保持安全與自由通行的利益攸關(guān)者，因此重視國際法的保護，也積極維護南中國海區(qū)域的穩(wěn)定。

在多極化的時代，國無大小，更需要根據(jù)國際法辦事，以維系基本的國際秩序。當(dāng)然，大國在爭取自身利益時，比小國有更多的手段和實力。在面對自身利益的外交矛盾時，新加坡一貫的做法是以低調(diào)及平和的方式，闡述及維護我們的立場，并在法理上占據(jù)制高點，以爭取國際輿論的理解和支持。因此，新加坡對建立一個以規(guī)則為主的國際秩序，異常執(zhí)著，因為這是小國避免叢林法則的最佳保障。

我國政府這次援引國際法處理裝甲車遭扣押的事件，希望有助于減少政治化的干擾，把事件化繁為簡。

·來源：《聯(lián)合早報》，所持立場不代表本刊觀點。

（中國）香港《南華早報》文章指出，9輛裝甲車被扣事件，讓長期被視為有靈巧外交觸感的新加坡領(lǐng)導(dǎo)人，陷入一個需要向國民交代其外交政策的陌生處境中。自建國以來，新加坡一直與中國和美國維持了密切的關(guān)系。其“最大朋友數(shù)量”的務(wù)實態(tài)度，也一直是其外交政策的核心。但近期，這一系列事件促使一些評論家開始質(zhì)疑新加坡領(lǐng)導(dǎo)人維持平衡外交的能力。

新加坡《聯(lián)合早報》刊載新加坡國立大學(xué)法學(xué)院副教授王江雨的評論稱：“一個廣為流傳的說法是，這件事是北京對新加坡的‘警告’，顯然是因為對后者在南中國海問題上所秉持立場的不滿。順著這個主題，各種猜測編織出各種有模有樣的故事，其參與者不乏正規(guī)媒體和一些嚴(yán)肅的時政評論人。但平心而論，這個事情民間完全無法做全面解讀，因為所謂‘警告’是否存在，基本是個事實性判斷，而事實性判斷的前提就是掌握相關(guān)事實細節(jié)。但各方的官方目前所披露出來的信息，仍無法讓觀察者作出任何肯定性的判斷。”“筆者傾向于認(rèn)為新加坡這批裝甲車被香港海關(guān)查封的事件，并不是北京對新加坡的所謂‘警告’和‘敲打’，而只是香港海關(guān)正常的執(zhí)法事件，也是雙邊關(guān)系中的偶然事件。”

美國《美國之聲》在報道中援引新加坡南洋理工大學(xué)的李明江教授的觀點稱，新加坡和中國大陸之間的官方關(guān)系、經(jīng)貿(mào)關(guān)系以及民間交往都很牢固，如果是想要表達政治上的不滿，有很多的渠道，很多種方式，包括官方的、正式的、非正式的。而且道理也非常簡單，你可以扣留一次，但以后他就直接從新加坡運到中國臺灣地區(qū)就是了，不必經(jīng)過中國香港港口的，所以在邏輯上并不是太有說服力。

馬來西亞《星洲日報》國際新聞組記者李蕙伶表示，中新兩國維持了多年的友好關(guān)系。除了是中國大陸最大的海外投資國，新加坡還是首批加入亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（AIIB）的國家之一。此外，兩國未來還會在重慶啟動繼蘇州、天津后的第三個政府間合作項目。然而，新加坡卻不偏不倚的踩中了兩個最大的地雷，即臺灣與南海課題。在臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文與（時為侯任）美國總統(tǒng)特朗普通話，及特朗普頻頻對中國大陸發(fā)難之際，北京的立場只會越來越強硬。作為彈丸之國的新加坡，如何在大國角力的戰(zhàn)場里，走出自己的生存之道，極其考驗領(lǐng)導(dǎo)人的智慧。

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