白光

本屆航展展示了多款采用汽車底盤的自行火炮。這批火炮大部分采用我軍現(xiàn)役口徑序列的火炮，例如155毫米榴彈炮、122毫米榴彈炮、120毫米迫榴炮等。但是卻有一款火炮采用我軍既有序列中沒有的105毫米口徑，這就是SH5型105毫米自行榴彈炮。

SH5的定位是什么？為什么會采用我軍既有系列中沒有105毫米口徑？汽車底盤與履帶和輪式裝甲底盤相比，有哪些特點(diǎn)？本刊記者帶著這些問題前往內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司，采訪了研制SH5型105毫米自行火炮的宋彥明副總師。

SH5系統(tǒng)組成

《兵器》雜志（以下簡稱兵器）：本屆中國航展兵器館中展示了一款SH5型105毫米自行榴彈炮，這款火炮是否是第一次參加公開展示？

宋彥明總師（以下簡稱宋總）：這款火炮的全名是SH5型105毫米車載榴彈炮。在本屆中國航展上，SH5是首次以實(shí)車狀態(tài)參展。其實(shí)無論是阿布扎比，還是薩托利，SH5已經(jīng)多次以模型或者其他方式參展。但是展示實(shí)車在國內(nèi)外還屬首次。應(yīng)該說國際市場對于SH5的關(guān)注度很高，也有用戶向北方公司和我們表示過購買意向。

關(guān)于研制這款車載火炮的原因，首先是近十幾年來，在國際上車載火炮的發(fā)展如火如荼，高機(jī)動、輕量化是國際公認(rèn)的火炮發(fā)展趨勢之一。汽車底盤相比于輪式裝甲底盤或履帶裝甲底盤，在戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)機(jī)動性方面，具有先天性的優(yōu)勢。特別是隨著國內(nèi)外公路網(wǎng)建設(shè)水平不斷提升，汽車底盤在遠(yuǎn)程快速機(jī)動方面的優(yōu)勢還在不斷增大。當(dāng)然，裝甲輪式底盤也能利用高速公路網(wǎng)進(jìn)行快速機(jī)動，但由于自重和行走系統(tǒng)的限制，與汽車底盤相比，機(jī)動效率較低。

車載火炮是自行火炮的一種。從底盤來看，自行火炮包括履帶底盤、輪式裝甲底盤、汽車底盤以及帶自走裝置的火炮四種。所以用車載炮這個名稱更為準(zhǔn)確?，F(xiàn)在國內(nèi)外已經(jīng)有多種車載炮，比如法國的“凱撒”、南非的G6等。使用105毫米這一口徑的車載炮國際上有荷蘭的MOBAT車載炮，當(dāng)然這款火炮技術(shù)相對比較落后。

其次為什么采用105毫米口徑，主要是考慮了軍貿(mào)市場。105毫米火炮不屬于我軍的壓制火炮發(fā)展序列，但在國際上，北約的壓制火炮是以105毫米與155毫米口徑進(jìn)行匹配，以適應(yīng)不同部隊(duì)層級裝備要求，實(shí)現(xiàn)射程合理覆蓋。因此在開拓外貿(mào)市場的角度，105毫米火炮更有優(yōu)勢。

正因?yàn)閲H市場對105毫米這個口徑有所需求，同時汽車底盤又是火炮發(fā)展的趨勢之一，所以從大約十年前，我們開始研制SH5。應(yīng)該說外方對這款火炮興趣比較大，此前也多批外商與我們進(jìn)行了多技術(shù)交流。

兵器：在整個武器系統(tǒng)中，最引人注目的顯然是自行火炮本身。這種火炮與此前外貿(mào)和內(nèi)裝的其它105毫米口徑火炮是否有技術(shù)淵源？主要的相同和不同在哪里？

宋總：這款105毫米火炮與此前內(nèi)裝和外貿(mào)的105毫米火炮并不相同。105毫米火炮此前在咱們國家主要用于中型和輕型裝甲底盤，屬于高膛壓的坦克炮，主要作戰(zhàn)形式是直瞄射擊。例如80式坦克和外貿(mào)ST1型突擊炮都使用了105毫米坦克炮。SH5采用的105毫米炮是一款低膛壓的榴彈炮，屬于壓制火炮。其內(nèi)膛尺寸與北約105毫米榴彈炮完全相同，因此在彈藥方面與北約105毫米完全通用。

我們國家的105毫米壓制火炮主要針對外貿(mào)需要，從馱載的輕型炮、牽引火炮到這款車載炮，現(xiàn)在已經(jīng)形成了系列產(chǎn)品。

兵器：火炮操作的數(shù)字化、信息化和自動化程度達(dá)到了什么水平？

宋總：SH5的信息化自動化程度較高，而且從設(shè)計(jì)之初就采用模塊化設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在SH5有三種工作模式，首先是純手動，一般是在電子設(shè)備全部損毀或者喪失電力的緊急情況下，裝填和調(diào)炮完全依靠人工，屬于降級使用。其次是電動調(diào)炮，一般是在火控系統(tǒng)損毀的情況下，用電力來完成調(diào)炮，人工裝填。簡單理解就是半自動操作。當(dāng)然通常最理想的工作模式是自動模式，除了裝填外，包括擊發(fā)在內(nèi)的一切動作全部通過操縱面板操縱完成?，F(xiàn)在SH5采用的火控系統(tǒng)，綜合性能達(dá)到國際同口徑火炮先進(jìn)的水平。

SH5裝備火控系統(tǒng)和綜合電子信息系統(tǒng)，采用了慣導(dǎo)系統(tǒng)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)完成定位定向、導(dǎo)航。這兩套系統(tǒng)也可以單獨(dú)工作。SH5采用數(shù)字化通訊，多車之間的協(xié)同，上下級以及同友軍之間的聯(lián)系都很便捷。從外貿(mào)角度看，我們可以根據(jù)用戶的需求來決定SH5車載電子設(shè)備的水平。最高端的用戶需要全數(shù)字化，而對于一些沒有這方面需求的用戶，我們也可以出口電驅(qū)動甚至是純手動的SH5，價(jià)位不同，車載數(shù)字化和自動化程度自然也不同。由于SH5采用了模塊化設(shè)計(jì)，如果用戶有了新的需求，我們只要安裝或更換相應(yīng)的模塊，就可以對火炮進(jìn)行數(shù)字化和自動化方面的升級改造，滿足用戶的需求。

兵器：105毫米榴彈的射程和精度達(dá)到了什么水平？火炮在射速上達(dá)到了什么水平？

宋總：如果與口徑更大的122毫米炮相比，105毫米榴彈炮使用的彈藥裝藥較少，威力上稍遜一籌，但是射程方面二者是比較接近的。針對外貿(mào)需要，我國也開發(fā)了多種105毫米口徑的外貿(mào)彈藥。SH5使用現(xiàn)在國際上通用的105毫米榴彈，射程能夠達(dá)到12千米。采用國產(chǎn)的底凹彈和底排彈，射程分別能夠達(dá)到15和18千米。這兩款彈藥此前已經(jīng)有了外貿(mào)訂單，現(xiàn)在SH5在銷售中也會捆綁銷售這兩款性能居國際先進(jìn)水平的彈藥。

在精度方面，SH5的密集度等指標(biāo)都達(dá)到國際上同類火炮的先進(jìn)水平。精確打擊現(xiàn)在已經(jīng)屬于壓制火炮的作戰(zhàn)形式之一，這就擴(kuò)展了壓制火炮的適用范圍。過去壓制火炮主要考慮面殺傷，不強(qiáng)調(diào)對敵方點(diǎn)目標(biāo)的打擊能力?，F(xiàn)在的壓制火炮一方面保持面殺傷能力，采用普通彈藥能夠覆蓋方圓數(shù)千米內(nèi)的敵方目標(biāo)。但同時，通過發(fā)射智能彈藥，壓制火炮也可以對敵方的特殊目標(biāo)和高價(jià)值目標(biāo)，例如工事和裝甲車輛進(jìn)行精確打擊。過去可能要消耗數(shù)十發(fā)普通彈藥的點(diǎn)目標(biāo)，對現(xiàn)在的智能彈藥而言，彈藥消耗量會降低很多倍。

105毫米彈藥采用半分裝結(jié)構(gòu)，藥筒和彈丸平時分開儲存，射擊時既可以預(yù)先組合后再裝填，也可以采用分別裝填形式。因?yàn)閺椝庂|(zhì)量較輕，單兵能夠很方便搬運(yùn)，一般很容易達(dá)到射速要求，訓(xùn)練有素的話射速可達(dá)到10發(fā)/分以上。因此SH5的射速較高，處于世界較為領(lǐng)先的水平。

SH5車廂后部設(shè)置有半自動彈艙，便于取彈。幾十發(fā)彈藥采用分層設(shè)置。在作戰(zhàn)前，可以根據(jù)任務(wù)類型搭配不同的彈種。

兵器：我們看到，SH5所采用的底盤分別采用了高機(jī)動輪式底盤，這對于火炮的生存力有哪些影響？開發(fā)上是否有較大難度？

宋總：SH5在設(shè)計(jì)上與國內(nèi)外的一些汽車底盤火炮還是有區(qū)別的。過去通常采用“搭積木”的方式，也就是選用通用的汽車底盤進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)?；鹋谏鋼魰r后坐力對設(shè)備和車體等沖擊較大，甚至有駕駛室風(fēng)擋震碎，或者底盤主梁變形的情況。因此像法國“凱撒”等在射擊時實(shí)際上是將火炮安置在地面上，以減輕后坐力對底盤的沖擊。SH5采用的“車炮一體化”設(shè)計(jì)，車架等都是按照大架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求來設(shè)計(jì)。駕駛室等因?yàn)榫嗯诳谳^近，所以采用全方位抗沖擊設(shè)計(jì)。風(fēng)擋采用防彈玻璃，整個駕駛室有防彈鋼板包裹。甚至反光鏡和車燈都采用了防震設(shè)計(jì)。因此這一底盤實(shí)際上是專用底盤。

從設(shè)計(jì)角度來說，SH5的研制難度還是比較大的，尤其是在防震防沖擊和“車炮一體化”方面，因?yàn)榈妆P和火炮設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需要對對方的領(lǐng)域有所了解，在研制中通力合作?！败嚺谝惑w化”對火炮射擊精度提升意義較大，因?yàn)楹笞枇鲗?dǎo)到底盤后分布更為合理，底盤各承力結(jié)構(gòu)形變較小。防震防沖擊設(shè)計(jì)的難度較大，因?yàn)榇饲皣鴥?nèi)外鮮有類似的研究，所以我們在研制中進(jìn)行了大量的模擬仿真計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證。

從生存能力來說，SH5具備快速進(jìn)入/撤出陣地的能力。在進(jìn)入射擊陣地后，可快速轉(zhuǎn)換為戰(zhàn)斗狀態(tài)并進(jìn)行射擊。射擊完畢之后，SH5就可以在收回駐鋤的同時啟動車輛撤出陣地。

兵器：配套出口的彈藥有哪些？未來是否會有相應(yīng)的末制導(dǎo)炮彈和末敏彈？能否發(fā)射外貿(mào)型105毫米炮射導(dǎo)彈？

宋總：我們一直在做這方面的研究。應(yīng)該說國內(nèi)在智能彈藥研制方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在本屆航展上，兵器工業(yè)集團(tuán)展示了155毫米、122毫米榴彈炮和120毫米迫擊炮的制導(dǎo)炮彈和末敏彈。因此如果用戶需要在SH5上裝備智能彈藥，我們也能滿足，技術(shù)上沒有難度。當(dāng)然，智能彈藥對用戶提出了比較高的要求，例如末制導(dǎo)炮彈雖然對點(diǎn)目標(biāo)有著極高的打擊精度，但需要用無人機(jī)、偵察車或者是單兵照射目標(biāo)，引導(dǎo)炮彈進(jìn)行攻擊。末敏彈對于用戶要求的相對低一些，炮彈只要飛行到目標(biāo)上空爆炸拋出子彈，子彈就可以自行尋找裝甲目標(biāo)進(jìn)行攻擊。

SH5保留了直瞄功能，目的是可以發(fā)射破甲彈或多用途彈。當(dāng)然要發(fā)射炮射導(dǎo)彈，還必須要對車輛進(jìn)行改裝，增加制導(dǎo)設(shè)備，例如安裝激光照射器或其它制導(dǎo)控制組件。從壓制火炮來講，直瞄功能主要是為了應(yīng)急射擊，對精度要求不高。在火炮設(shè)計(jì)中過度追求“大而全”，會使得成本飆升，同時各項(xiàng)用途都不能得到最大程度的發(fā)揮。因此在壓制火炮上一般不會配裝直瞄射擊的炮射導(dǎo)彈。

與國外型號的對比

兵器：在目前的國際市場上，105毫米牽引炮較多，例如英國的L119，南非的G7、法國LG等，但是鮮有輪式底盤的自行火炮。SH5是否填補(bǔ)了這一空白？

宋總：SH5在開發(fā)之初，國際上只有一款105毫米車載炮的樣車問世，就是上面我們提到的荷蘭MOBAT105毫米車載炮。這款火炮設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，火炮在射擊時是指向車頭的反方向。而SH5是具備前向和左右兩向的大范圍射擊能力的。從技術(shù)指標(biāo)上，SH5是全面超越MOBAT的，無論是射速、精度還是信息化自動化水平都達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

我們外貿(mào)的105毫米口徑壓制火炮已經(jīng)形成了系列產(chǎn)品，例如輕型化可拆卸的AH3輕型牽引榴彈炮和AH5型輕型牽引榴彈炮，還有SH5型車載炮。當(dāng)然，牽引炮和車載炮的用戶可能有所不同。高端用戶在資金允許的情況下，自然喜歡機(jī)動性更強(qiáng)、自動化程度更高的車載炮。對于一些財(cái)力有限的國家而言，輕型牽引炮也許就能滿足需求。當(dāng)然對于高端用戶而言，如果其環(huán)境決定必須裝備一款可在車輛底盤無法通行的環(huán)境下，通過分解馱載方式運(yùn)輸?shù)幕鹋?，也會對可分解的輕型牽引炮產(chǎn)生興趣。因此車載炮和牽引炮在使用環(huán)境和用戶方面可能會有所不同，但兩種火炮是可以共存的，不會相互取代。

關(guān)于車載炮的未來

兵器：自行火炮未來的發(fā)展方向是什么？車載炮在自行火炮發(fā)展中到底能占到何種地位？會不會出現(xiàn)自行火炮淘汰牽引火炮的情況？

宋總：車載炮發(fā)展的背景是建立在公路網(wǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)上，是自行火炮的發(fā)展趨勢之一。當(dāng)然這種車載炮不可能完全取代和淘汰牽引炮，因?yàn)槎咴谑褂梅秶⑹褂铆h(huán)境狀態(tài)上有所不同。實(shí)際上對于軍隊(duì)而言，必定是根據(jù)作戰(zhàn)環(huán)境和部隊(duì)情況決定裝備何種類型的火炮。重裝部隊(duì)的首選肯定是履帶或者輪式裝甲底盤的自行火炮。快反部隊(duì)可能會選擇裝備輪式火炮或車載炮。山地作戰(zhàn)部隊(duì)更適合采用輕型牽引炮和車載炮。

兵器：火炮自動化和無人化是否值得我們?nèi)ヌ剿骱凸リP(guān)？

宋總：這要看具體的型號。從SH5這類使用口徑較小彈丸的外貿(mào)壓制火炮而言，全自動化的意義較為有限。因?yàn)橄?05毫米口徑彈藥，人員搬運(yùn)方便。采用自動裝填當(dāng)然會使射速超過10發(fā)/分，甚至有可能達(dá)到15發(fā)/分，但同時也會使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性降低、成本飆升。而且，射速提升不同于“從單純壓制向壓制與精確打擊并重”這樣功能上的擴(kuò)展，在效費(fèi)比上并不合適。這與155毫米口徑大口徑壓制火炮不同，因?yàn)楹笳邚椝庂|(zhì)量遠(yuǎn)大于105毫米炮彈。自動化程度高可以提高作戰(zhàn)效能，降低乘員操作強(qiáng)度。

SH5作為一款外貿(mào)火炮，暫時沒有用戶提出彈藥全自動裝填這方面的需求。如果有這類需求，我們完全有能力進(jìn)行改進(jìn)。當(dāng)然從威力方面來看，SH5采用105毫米口徑火炮，裝藥和射程有限，用戶在有限資金的限制下，不太可能提出過分的需求。另外，車載榴彈炮由于其壓制作戰(zhàn)使用特點(diǎn)，無人化操控的造價(jià)成本過高，并不一定是追求的目標(biāo)。

兵器：自行火炮應(yīng)當(dāng)如何融入未來的信息化戰(zhàn)場？其中主要的難點(diǎn)是什么？

宋總：未來戰(zhàn)場必然是信息化戰(zhàn)場，指揮系統(tǒng)也會進(jìn)入“戰(zhàn)場一體化聯(lián)合作戰(zhàn)”的指揮模式。自行火炮必須具備獨(dú)立作戰(zhàn)能力或者說自主作戰(zhàn)能力，能夠單車作戰(zhàn)。在裝備定位定向設(shè)備、數(shù)字化通訊指揮設(shè)備之后，每一輛單車都能夠與周邊和上級進(jìn)行信息的實(shí)時互聯(lián)互通，因此單車就被整合進(jìn)入一個扁平化作戰(zhàn)體系之中，根據(jù)戰(zhàn)場態(tài)勢來決定如何作戰(zhàn)。兵種之間相互融合是未來大規(guī)模戰(zhàn)爭中必然發(fā)展方向，SH5現(xiàn)在也具備較強(qiáng)的自主作戰(zhàn)能力。車載105毫米火炮作為“炮車一體”的車載炮，具備相當(dāng)強(qiáng)的獨(dú)立作戰(zhàn)能力，特別適合快反支援和空降部隊(duì)作為火力壓制使用。

兵器：感謝宋總在百忙之中接受我們的專訪。

宋總：歡迎你們常來。