太原/秦志剛

車型：D4，配置3.0T發(fā)動機（CMDA）、0BK變速器。

行駛里程：159682km。

VIN：WAURGB4H0BN××××××。

故障現(xiàn)象：客戶反映發(fā)動機啟動后有“嗒嗒”的異響，且儀表EPC警示燈點亮。

故障診斷：在發(fā)動機怠速狀態(tài)下用聽診器檢查發(fā)現(xiàn)在第二列汽缸后部鏈條驅(qū)動部位存在明顯異響，診斷儀檢查01發(fā)動機有故障碼“P001800：汽缸列2，凸輪軸位置/曲軸位置傳感器分配不正確，主動/靜態(tài)”。

初步分析引起該故障可能原因有：①汽缸列2鏈條張緊器泄壓問題，導致鏈條張緊度不夠，產(chǎn)生配氣正時錯誤和異響；②由于其他原因?qū)е屡錃庹龝r錯誤并產(chǎn)生異響；③凸輪軸調(diào)節(jié)器存在機械故障或是調(diào)節(jié)電磁閥卡滯，從而導致發(fā)動機控制單元認為凸輪軸位置/曲軸位置傳感器分配不正確。

根據(jù)上述診斷分析首先檢查發(fā)動機配氣機構(gòu)的配氣正時是否正確。轉(zhuǎn)動發(fā)動機將曲軸前端皮帶輪（減震器）上的小缺口1與汽缸體和梯形架之間的外殼接合線相對（如圖1所示），擰入曲軸固定螺栓T40069（如圖2所示）。

拆下左、右氣門室罩蓋將凸輪軸固定工具T40133/1和T40133/2裝在汽缸列1和汽缸列2的凸輪軸上（如圖3所示）。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)汽缸列2凸輪軸無法裝上專用工具，拆下汽缸列2正時蓋板進一步檢查。此時才發(fā)現(xiàn)鏈條張緊器上的導鏈板已經(jīng)脫落，鏈條直接在鋁質(zhì)張緊器上運轉(zhuǎn)（如圖4所示）。

故障排除：更換汽缸列2的鏈條張緊器，并重新校對配氣正時。

圖1 缺口對齊

圖2 擰入螺栓

圖3 安裝固定工具

圖4 導鏈板脫落

故障總結(jié)：由于鏈條張緊器上的導鏈板脫落導致的鏈條跳齒和異響相對比較少，對于類似問題除了要合理的診斷分析還離不開詳細的常規(guī)檢查。