洛杉磯車展雖然不是最重要的國際性車展，但它仍然是國際上最古老的車展之一，其最早舉辦時間可以追溯至1907年。隨著時間的推移，洛杉磯車展也在試圖重新給自己找到新的定位。近幾年來，它從原本的奢華秀展覽已經(jīng)逐漸過度到綠色及創(chuàng)新技術的展覽展示，至于2016年洛杉磯車展的重點關注車型都是什么，已經(jīng)濃縮在這六頁專題之中

Mercedes-MaybachS650 Cabriolet

梅賽德斯-邁巴赫S650敞篷車是邁巴赫品牌復出以來推出的首款敞篷跑車，也是梅賽德斯品牌有史以來動力最強勁的敞篷跑車，它將于2017年春季投放市場，并且限量發(fā)售300臺。邁巴赫S650敞篷車基于奔馳S級敞篷版打造，但外觀和內(nèi)飾部分更為奢華。諸如采用高檔的實木飾板裝飾，細膩的打孔真皮座椅，柏林之聲音響等等，車輛還在尾部設有Maybach字母的身份標識。邁巴赫S650敞篷車搭載來自S65的6.0T V12雙渦輪增加發(fā)動機，最大功率463kW，峰值扭矩1000Nm，與之匹配的是7擋自動變速器。

Mazda RT24-P Racecar

馬自達為自家全新的耐力賽原型賽車取名RT24-P，源自馬自達“Road to 24”車手培訓計劃與“Prototype”原型車的組合。這款賽車在外觀上融入了大量“Kodo（魂動）”元素，令其在優(yōu)雅造型和空氣動力學設計上達到了一個完美的平衡。RT24-P在動力上搭載一臺2.0L 4轉(zhuǎn)子渦輪增壓發(fā)動機，擁有最大功率447kW。這款車將會在2017年1月份，于勞力士24小時（Rolex 24）耐力賽中進行它的首戰(zhàn)。

Mazda CX-5

新一代馬自達CX-5在外觀上有很大提升，借鑒CX-9的大量設計元素以及馬自達全新的家族風格，讓整車看上去更加時尚、更加犀利。配置方面，除了新款獨立式液晶顯示屏，其駕駛輔助系統(tǒng)也做出了升級。發(fā)動機陣容沿用現(xiàn)款2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機，和2.2L清潔柴油發(fā)動機，與它們匹配的是6擋自動或手動變速器，而馬自達表示所有動力系統(tǒng)都會擁有出色的加速性能、良好的燃油經(jīng)濟性以及相應的低排放。

Jeep Compass

新一代Jeep Compass指南者是該品牌在巴西工廠生產(chǎn)的第一款車型，中國版將在年內(nèi)由廣汽菲克Jeep實現(xiàn)國產(chǎn)。這款車來自與自由俠相同的Small-Wide模塊化平臺，其車身尺寸介于自由俠與自由光之間。外形上，新款指南者依舊保持了Jeep品牌的純正血統(tǒng)，前臉采用經(jīng)典的家族式七槽格柵、圓形大燈設計風格，車尾則采用了與大切諾基相似的設計。動力方面，首先在北美上市的車型將采用2.4L發(fā)動機，最大功率為134kW，峰值扭矩237Nm，傳動匹配6擋手動、6擋自動以及9擋自動變速器。新車將提供兩驅(qū)與四驅(qū)兩種版本供消費者選擇。

Honda CR-V

本次推出的新一代CR-V是此車型的第五代產(chǎn)品，新車在尺寸、外觀、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)方面均有所變化。首先，新車采用全新家族式前臉，上下格柵采用新款設計，造型較為復雜。車輛在尺寸方面也有所增加，新車的長寬高分別為4615×1860×1720mm。車輛在內(nèi)飾方面除了升級了大量安全配置外，還配備了Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，且整體設計也顯得更為年輕化。動力上，CR-V首次引入了渦輪增壓發(fā)動機，這款1.5L的4缸發(fā)動機擁有142kW的最大功率，峰值扭矩為243Nm，另外現(xiàn)款車型的2.4L發(fā)動機得以保留，兩者均匹配CVT變速器。新款車型將首先于美國上市銷售。

Mercedes-Benz AMG E63

最強大的E級車已經(jīng)誕生了，它就是新一代AMG E63與AMG E63 S。值得注意的是新一代車型取消了后驅(qū)版本，標配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，但為了保證駕駛樂趣，新款車型支持“漂移模式”。其他方面，兩款車均搭載4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，擁有閉缸功能和ECO模式。其中AMG E63的發(fā)動機最大功率為420kW，峰值扭矩為750Nm；AMG E63 S的最大功率則為450kW，峰值扭矩為850Nm，二者都匹配9擋雙離合變速器。另外，新車型還配備了AMG TRACK PACE程序，令駕駛者可以通過這套程序分析和改進自己的賽道駕駛技術。

MINI Countryman

基于寶馬UKL前驅(qū)平臺打造的新一代Countryman，是此車型的第二代產(chǎn)品?？傮w來講，新車型在外觀與內(nèi)飾方面的變化并不大，采用全新的家族式風格后，車大燈的整體輪廓有所調(diào)整，且保險杠和進氣格柵方面變得更為夸張。新車在動力上將會有傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和插電式混動系統(tǒng)兩種形式供選擇。傳統(tǒng)汽油發(fā)動機將會提供1.5T和2.0T這兩款，匹配6擋手動或8擋自動變速器；插電式混動版將采用1.5T三缸發(fā)動機+電動機的驅(qū)動形式，匹配8擋自動變速器。新車未來還會推出JCW高性能版本車型。

Volkswagen e-Golf

2017款e-Golf在車輛的功能配置、電池以及續(xù)航里程方面做出了一定升級。首先，大眾為其配備了新鋰離子電池，電池容量從24.2 kWh提高到35.8 kWh，比之前提升了近50%，單次充電的行駛距離可達200公里。車輛在傳統(tǒng)充電站不到6小時可以把電充滿，如果使用DC快速充電站，車輛可在一小時內(nèi)充電至80%。新車的電動機同樣經(jīng)過升級，最大功率提升至100kW，峰值扭矩則升至290Nm。車輛的0-96km/h加速用時為9.6秒，最高車速可達150km/h。

Volvo V90 Cross Country

如果說V90是S90的旅行版車型，那么V90 Cross Country則可以看作是S90的跨界版車型。在V90車型的整體基礎上，跨界版車型提升了一定的離地間隙，相比旅行版要增加60mm，達到218mm，通過性更強。另外，車輛選用大包圍和前后金屬護板等增強越野氛圍。動力上，車輛仍然提供T5版2.0T渦輪增壓車型，T6版2.0T雙增壓車型以及T8版2.0T雙增壓混動車型三種供選。

Lamborghini Huracan RWD Spyder

Huracan RWD Spyder與Huracan Spyder LP610-4在外觀方面保持一致，但車輛采用全新的空氣動力學套件，并在車身重量上減輕至1509kg，比后者要輕86kg。整車采用軟頂敞篷設計，其軟頂可在車速為50km/h的情況下于17秒內(nèi)完成開合。車輛搭載最大功率426kW、峰值扭矩540Nm的5.2L V10自然吸氣式發(fā)動機，匹配7擋LDF雙離合變速器，擁有3.6秒的0-100km/h加速能力，最高車速達到319km/h。

Jaguar I-PACE Concept

將競爭對手鎖定特斯拉MODEL X的捷豹I-PACE概念車是一款尺寸稍遜于F-PACE的純電動SUV，這也是捷豹推出的第一款純電動車。I-PACE的長寬高尺寸分別為4680×1890×1560mm，軸距為2990mm。這款明顯帶有跨界風格的SUV擁有0.29Cd的低風阻系數(shù)，車輛的門把手也被設計成隱形樣式減少空氣阻力，而通過空氣動力學優(yōu)化的側(cè)裙還能夠更有效的導流車輪周圍的空氣。動力方面，I-PACE搭載最大功率294kW的前后雙電機動力，峰值扭矩為700Nm。其0-100km/h加速用時為4秒，采用歐洲NEDC測試續(xù)航里程超過500公里，而美國EPA測試最大續(xù)航超過352公里，使用50kW直流充電電源，兩小時左右即可完全充滿。捷豹I-PACE現(xiàn)已開始接受預訂。

Hyundai Ioniq Autonomous

采用純電驅(qū)動，并配備自動駕駛系統(tǒng)的Ioniq Autonomous在外觀上與普通版Ioniq保持一致，但在車輛的前保險杠位置設置了一個隱藏式的LiDAR系統(tǒng)用于獲取路面狀況等信息。車上的雷達可以通過檢測車輛在行進路面上的物體與車輛的相對位置和速度，輔助規(guī)劃行駛路線，并結(jié)合GPS和高清攝像頭確定路面上每輛車的精確位置。另外，現(xiàn)代表示他們正在開發(fā)一個低成本的自動駕駛平臺，希望使每個普通消費者都能負擔得起。

Cadillac Escala Concept

凱迪拉克用Escala概念車向我們展示了其未來設計的方向，以及一些未來車型的開發(fā)工藝與技術。Escala被定位為大型四門旗艦型轎車，車輛雖與CT6采用同平臺打造，但在整體長度上卻比后者要長出152mm，達到5347mm。車輛內(nèi)部設計簡潔明快，使用手工剪裁和縫制技術組裝，其中一體化儀表盤為凱迪拉克與LG公司的合作產(chǎn)品。車輛搭載的新型4.2L 雙渦輪增壓V8發(fā)動機，是為凱迪拉克未來車型專門打造，這款發(fā)動機將有助于新車實現(xiàn)最優(yōu)的性能表現(xiàn)及燃油經(jīng)濟性。

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

阿爾法·羅密歐旗下的首款SUV產(chǎn)品名為Stelvio Quadrifoglio。該車基于與Giulia相同的后驅(qū)平臺研發(fā)，上市后會推出后驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動形式的車型。外觀上，車輛大量借鑒Giulia的設計元素，諸如前大燈、保險杠之類，且阿爾法·羅密歐標志性的倒三角進氣格柵得以保留。動力方面，車輛會有2.0T以及2.9T V6兩款渦輪增壓汽油發(fā)動機可選。借助法拉利的技術，其2.9T發(fā)動機除了擁有強大的性能，在燃油消耗方面也具有非常良好的表現(xiàn)。2.9T版的高性能車型最大功率與峰值扭矩分別為376kW和601Nm，0-96km/h加速用時3.9秒，最高車速可達285km/h；

普通版的2.0T車型則擁有209kW和415Nm的最大功率與峰值扭矩，其0-96km/h的加速用時5.4秒，最高車速為231km/h；二者均匹配8擋自動變速器。

Subaru VIZIV-7 Concept

將與大眾最新的7座SUV Atlas形成競爭關系的VIZIV-7是斯巴魯推出的全新大中型SUV的概念車型，這款車將會在2018年完成量產(chǎn)。這款車的長寬高尺寸分別為5200×2030×1860mm，軸距達到2990 mm。目前關于這款車的內(nèi)飾、配置以及動力系統(tǒng)，廠家都沒有透露。但相信包括預碰撞制動、自適應巡航控制、車道偏離警告、盲點偵測和遠光輔助等斯巴魯車型現(xiàn)有的配置，這款車在量產(chǎn)時都會配備。