“目前國內(nèi)做輪轂電機的企業(yè)不只一家，但與國外相比，無論產(chǎn)品重量還是性能都有一定的差距，離產(chǎn)業(yè)化、商品化的距離較遠(yuǎn)。湖北泰特收購了e-Traction公司的四個核心技術(shù)：第一個是分布式控制系統(tǒng)，國內(nèi)比亞迪搞的是輪邊電機，分布式驅(qū)動電控咱們這個公司有；第二個是輪轂電機的電機控制器；第三是輪轂電機本身的設(shè)計；第四是低地板的輪轂電機驅(qū)動橋總成，包括車橋跟電機的總成。關(guān)于輪轂電機的市場規(guī)模，按照我的想象，如果荷蘭2025、2030年全部取消內(nèi)燃機的話，幾乎都是使用輪轂電機，另外還有美國校車市場。我們的商業(yè)模式是這樣的： 天海同步集團(tuán)100%控股成立了湖北泰特，湖北泰特100%收購了荷蘭e-Traction公司，荷蘭那邊相當(dāng)于泰特的一個研發(fā)子公司，而湖北泰特現(xiàn)在100%是中國企業(yè)，在中國會享受到一些政策扶持?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2017/03/17/qczy201701qczy20170108-1-l.jpg" style="">