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        關(guān)于“快遞下鄉(xiāng)”的幾點思考

        2017-03-11 13:23:25嚴華強
        物流技術(shù) 2017年9期
        關(guān)鍵詞:農(nóng)村服務(wù)企業(yè)

        嚴華強

        (襄陽市交通物流發(fā)展局,湖北 襄陽 441099)

        關(guān)于“快遞下鄉(xiāng)”的幾點思考

        嚴華強

        (襄陽市交通物流發(fā)展局,湖北 襄陽 441099)

        在分析目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞發(fā)展背景的基礎(chǔ)上,探討了目前快遞下鄉(xiāng)的三種模式:代理模式、加盟模式以及自營模式,針對目前實現(xiàn)快遞下鄉(xiāng)中存在的主要問題和困難,提出了幾點建議。

        鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞;快遞下鄉(xiāng);快遞模式;發(fā)展建議

        1 引言

        當前,伴隨著網(wǎng)絡(luò)購物的逐漸普及,鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞需求增長迅猛。由于網(wǎng)購帶來的價格優(yōu)勢及豐富商品,相關(guān)機構(gòu)預測縣域地區(qū)居民網(wǎng)購次數(shù)將持續(xù)增長,其對快遞服務(wù)的需求也將隨之上升。但與此同時,快遞企業(yè)在全國范圍內(nèi)并沒有真正“下到”鄉(xiāng)鎮(zhèn)級別,大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)網(wǎng)點仍處于初級發(fā)展階段,沒有形成規(guī)模。從進出件量上看,進量占大頭,出件主要是網(wǎng)購商品的退件及向外寄出的地方特產(chǎn)。面對持續(xù)上升的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞需求,如何讓快遞走下去、走下去后又如何站得穩(wěn)是每一個郵政監(jiān)管人值得思考的問題。

        2 目前快遞下鄉(xiāng)的幾種模式

        2.1 代理模式

        快遞下鄉(xiāng)的代理模式是指,縣級快遞公司將某一片區(qū)域的快遞業(yè)務(wù)委托給一般代理人,代理人代其開展快遞業(yè)務(wù)。這種模式的特點是,鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞代理人一般還從事除快遞外的其他業(yè)務(wù)。一些快遞公司正在嘗試與農(nóng)村的公共服務(wù)機構(gòu)簽訂代理協(xié)議。比如,以農(nóng)村綜合服務(wù)站、村郵站、農(nóng)家書屋、村委會等公共服務(wù)平臺為基礎(chǔ),通過委托代辦,向農(nóng)村居民提供快遞服務(wù)。代理模式比較適合中小型快遞公司進軍農(nóng)村市場,其典型企業(yè)有:韻達、順豐、匯通等。

        以棗陽市平林鎮(zhèn)某快遞代理點為例,該代理點負責圓通、順豐等多家快遞品牌在該鎮(zhèn)的快遞業(yè)務(wù)。除了經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)外,該代理點負責人還從事小商品經(jīng)營。小商品買賣與快遞經(jīng)營共用一個場所。

        2.2 加盟模式

        快遞下鄉(xiāng)的加盟模式是指,縣級快遞公司將某一片區(qū)域授權(quán)給通過了資格評估的加盟申請人,授權(quán)其使用該快遞品牌經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。這種模式的特點是,被加盟的縣級快遞企業(yè)與加盟的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞企業(yè)間存在管理關(guān)系,鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞企業(yè)不得在本區(qū)域經(jīng)營其他快遞品牌。加盟模式依賴眾多加盟商密集鋪設(shè)網(wǎng)點,能夠以相對較低的成本迅速實現(xiàn)大范圍的網(wǎng)絡(luò)布局,以規(guī)模取勝,因此成為眾多民營快遞企業(yè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展初期的首選。其典型企業(yè)有:中通、圓通、申通等。

        以宜城市雷河鎮(zhèn)中通加盟點為例,該加盟點加盟宜城中通快遞公司,有單獨門店專營快遞業(yè)務(wù),不經(jīng)營其他快遞品牌或其他業(yè)務(wù)。但在加盟模式下,加盟商與總部的利益并不一致,甚至會產(chǎn)生沖突。因此,相對于直營模式,加盟商模式更容易導致網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)、服務(wù)不到位等問題。

        2.3 自營模式

        快遞下鄉(xiāng)的自營模式是指,以企業(yè)自有的倉儲布局為中心,利用自有物流體系,向農(nóng)村拓展物流布局。這種模式的特點是企業(yè)需同時具備商品和配送體系,某個鄉(xiāng)鎮(zhèn)訂單量的多少直接決定了是否會在該區(qū)域設(shè)站點。其典型企業(yè)有:京東、當當?shù)取?/p>

        以京東的自營模式為例,所在區(qū)域有京東站點的農(nóng)村用戶在京東商城確認訂單后,可在8h內(nèi)收到京東配送員投遞的貨物。不過,京東這些站點地址往往是日均訂單量20-40單的地方,通常只有日均訂單量穩(wěn)定在50單以上京東才會派人開站。由于訂單量達不到開站標準,目前襄陽鄉(xiāng)鎮(zhèn)中還沒有自營模式的快遞網(wǎng)點。

        3 目前“快遞下鄉(xiāng)”存在的主要問題和困難

        3.1 無證違規(guī)經(jīng)營

        加盟經(jīng)營問題是所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞企業(yè)面臨的問題。據(jù)調(diào)查,相當多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞企業(yè)未辦理快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證或者備案證,以致離規(guī)范經(jīng)營有較大差距。大多數(shù)快遞網(wǎng)點沒有專門的場地,甚至沒有專門的貨架,有的在營業(yè)場所內(nèi)沒有公示服務(wù)承諾、服務(wù)種類等內(nèi)容,沒有配備符合規(guī)定的消防和監(jiān)控設(shè)施,有的甚至連組織標識都破爛不堪,更不用說建立服務(wù)、安全、應(yīng)急等規(guī)章制度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞企業(yè)的無證經(jīng)營使得其缺乏郵政管理部門的必要監(jiān)管。

        3.2 受多種條件制約,快遞成本較高

        快遞成本是目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞企業(yè)維持經(jīng)營過程中遇到的最大難題。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞市場雖然潛力巨大,但是由于農(nóng)村交通運輸條件差、人口居住分散,服務(wù)對象點多、面廣、線路長,無論是利用自有車輛或者縣鄉(xiāng)公交班車來運輸快件,鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞企業(yè)均存在運輸費用高、運輸負擔重的問題,部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點為節(jié)約運輸成本,人為拉長收發(fā)貨間隔,收件后不能保證第一時間通知客戶,降低了快遞服務(wù)質(zhì)量。加之鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞企業(yè)目前的收派件量并不多,平均每天收派不過十余件,相當一部分企業(yè)收不抵支。

        3.3 安全隱患突出

        隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展,鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞企業(yè)的安防隱患日益凸顯。一方面,由于目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞企業(yè)普遍規(guī)模小、起點低、基礎(chǔ)弱,在快遞經(jīng)營場所里一般沒有配備滅火器、監(jiān)控攝像頭等必要的安防設(shè)備。采用代理代辦方式經(jīng)營快遞的店內(nèi)更是“多種業(yè)務(wù)并存”,快件存在安全隱患。另一方面,由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞業(yè)務(wù)員一般以兼職居多,快遞業(yè)務(wù)并不是其主要業(yè)務(wù),以致服務(wù)水平不高、業(yè)務(wù)水平有限。在經(jīng)營上存在著不認真核實收(?。┘松矸菪畔⒌葐栴},造成在收寄驗視制度執(zhí)行和投訴應(yīng)對處理等方面狀況堪憂。

        3.4 行業(yè)競爭激烈

        一方面,縣域缺乏整體規(guī)劃,同質(zhì)化競爭激烈??爝f公司普遍反映,政府沒有整體規(guī)劃快遞物流問題,不能有效指導快遞企業(yè)健康發(fā)展,快遞企業(yè)“野蠻生長、粗放經(jīng)營”比比皆是,郵政快遞和民營快遞、民營快遞之間為爭奪客源、搶占市場明爭暗斗,相互壓低價格,引發(fā)惡性競爭,導致利潤點不斷下降。另一方面,鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點“扎堆”現(xiàn)象普遍。離縣城近,交通比較方便的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點較密集,業(yè)務(wù)基本相同,競爭激烈,為爭奪有限的客源,相互壓價經(jīng)營,導致很多網(wǎng)點均虧本經(jīng)營。

        4 關(guān)于促進“快遞下鄉(xiāng)”的幾點建議

        4.1 頂層設(shè)計,集約發(fā)展

        快遞屬于競爭性行業(yè),并非普遍服務(wù),遵循市場競爭的規(guī)律,市場需求是其生存的根本。當前,快遞無論以何種模式下鄉(xiāng),均面臨業(yè)務(wù)量少,房屋租賃價格高,運輸成本、人工成本高的問題。企業(yè)利潤空間小,有的甚至還是虧本經(jīng)營,面臨“關(guān)門”的危機。為解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞經(jīng)營難題,同時滿足農(nóng)村地區(qū)快遞服務(wù)需求,我們建議各品牌快遞企業(yè)總部對鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點的設(shè)置區(qū)別對待,允許鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點同時經(jīng)營多個快遞品牌。比如,在某一鄉(xiāng)鎮(zhèn)開辦鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞綜合門店,將各快遞品牌的業(yè)務(wù)集中,統(tǒng)一管理,派專人負責承辦各家快遞公司業(yè)務(wù)。由消費者根據(jù)需求自行選擇任何一家品牌消費。這樣,不僅能夠大大降低單一品牌單獨設(shè)立門店經(jīng)營的各類成本支出,又能在快件中轉(zhuǎn)過程中集中運輸提高運送時效,還能選派專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強的業(yè)務(wù)員為村民提供優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。

        4.2 整合資源,大力促進郵政與交通的融合發(fā)展

        快件的運輸成本是鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點一項“雷打不動”的支出。交通不便、道遠件少,運營成本高,是制約“快遞下鄉(xiāng)”的關(guān)鍵因素,也是襄陽市鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)未達到全覆蓋的重要原因。要想有效降低快遞經(jīng)營成本、為百姓提供不間斷的快遞服務(wù),必須抓住運輸成本這個“牛鼻子”。在此,我們建議進一步整合農(nóng)村各類運輸資源,主要是加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融合與對接、業(yè)務(wù)服務(wù)資源融合與對接、運營網(wǎng)絡(luò)資源融合與對接、農(nóng)村物流工作融合與對接,引導快遞企業(yè)利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村客運站、貨運站等交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施,建立倉儲場地和小型分撥中心,完善農(nóng)村郵政快遞基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。通過大力推進郵政、快遞與交通運輸企業(yè)資源整合,根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)實際情況,充分利用交通運輸部門的農(nóng)村公交班線、貨運、農(nóng)用車,或是郵政公司的郵車等運輸資源,通過快件集包實現(xiàn)快件在縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的便捷往來,形成“場站共享、服務(wù)同網(wǎng)、貨源集中、信息互通”的農(nóng)村快遞物流發(fā)展新格局,既為運輸車輛增收,也能降低快遞企業(yè)的運輸成本,實現(xiàn)合作共贏。

        4.3 建立完善監(jiān)管體系,加大行業(yè)監(jiān)管力度,嚴格規(guī)范,保障發(fā)展

        據(jù)阿里巴巴數(shù)據(jù)顯示,2013年以來中國網(wǎng)購消費額增速,縣域市場比城市市場高出了13.6個百分點,成為網(wǎng)購消費新的增長點。伴隨著日益擴大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞需求,鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點的不規(guī)范經(jīng)營、不達標服務(wù)以及各類安全隱患日益突出??梢哉f,鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點持證經(jīng)營是“快遞下鄉(xiāng)”發(fā)展過程中的必由之路。在此,建議如下:一是針對快遞市場監(jiān)管薄弱,服務(wù)水平良莠不齊而對消費者造成不良影響的情況,除了現(xiàn)有法律法規(guī)和行業(yè)政策外,相關(guān)管理機構(gòu)和部門應(yīng)定期對快遞市場進行業(yè)務(wù)檢查和清理整頓,查處惡性競爭;二是成立快遞行業(yè)協(xié)會,進一步明確行業(yè)標準和操作規(guī)范;三是對申請

        進入快遞行業(yè)的企業(yè)法人和人員進行資格準入,確保城鄉(xiāng)快遞市場秩序穩(wěn)定;四是以分支機構(gòu)備案的形式設(shè)立鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點。將現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點或新增快遞網(wǎng)點按照經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)企業(yè)分支機構(gòu)備案管理的相關(guān)規(guī)定,配備符合行業(yè)標準的監(jiān)控設(shè)備、消防設(shè)備,以及具備從業(yè)資質(zhì)的快遞業(yè)務(wù)員,確??爝f經(jīng)營場所和快件安全,規(guī)范快遞業(yè)務(wù)操作,保障快遞服務(wù)質(zhì)量。而且,鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點作為分支機構(gòu)納入快遞企業(yè)總部管理后,還能在資金、業(yè)務(wù)和管理等方面得到相應(yīng)支持,對鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點的未來發(fā)展也大有裨益。

        4.4 加大農(nóng)村電商推廣力度,完善鄉(xiāng)村物流網(wǎng)絡(luò)

        近年來,農(nóng)村電子商務(wù)出現(xiàn)從東南沿海向中西部省份發(fā)展的趨勢。通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)襄陽鄉(xiāng)鎮(zhèn)的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)幾乎沒有啟動,只有少數(shù)幾家鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點同時經(jīng)營服裝、小商品等淘寶網(wǎng)店。他們利用自家快遞將這些“寶貝”運至全國各地,月均收件量達數(shù)百件,遠遠高于該區(qū)域其他快遞網(wǎng)點。具體建議如下:一是加強農(nóng)村電商宣傳推廣工作,逐步培養(yǎng)農(nóng)村電商消費、快遞服務(wù)意識,也讓廣大農(nóng)民享受到便利服務(wù);二是把快遞服務(wù)納入到精準扶貧工作中,鼓勵快遞企業(yè)與現(xiàn)有農(nóng)村服務(wù)中心、農(nóng)資店、供銷社、客(貨)運站、村郵站等各類社會資源加強合作,設(shè)立服務(wù)站點,開展寄遞和“網(wǎng)訂店取”服務(wù),打通“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”雙向流通渠道,帶動農(nóng)村消費,主動服務(wù)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展;三是加快農(nóng)村信息基礎(chǔ)建設(shè)和快遞普及,通過光纜入村、光纖入戶工程的實施,推進電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展;四是加大對農(nóng)村居民的思想引導,幫助和鼓勵他們學習電商模式,與快遞企業(yè)深度合作,把當?shù)氐奶厣r(nóng)產(chǎn)品推銷出去,發(fā)展便民利商新業(yè)態(tài),要積極建設(shè)涉農(nóng)電子商務(wù)平臺,構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品快遞網(wǎng)絡(luò),服務(wù)產(chǎn)地直銷、訂單生產(chǎn)等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)新模式。如可以借鑒湖北藕王與快遞共同致富的經(jīng)驗,襄陽的保康縣、南漳縣等地地處山區(qū),黑木耳、蠶繭、香菇、中藥材等優(yōu)勢特色農(nóng)產(chǎn)品資源豐富,這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞網(wǎng)點可借助當?shù)貎?yōu)勢產(chǎn)業(yè),并結(jié)合自身快遞網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)知識,把當?shù)氐馁Y源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟優(yōu)勢。這樣,既能最大限度利用快遞資源,增加網(wǎng)點收入;又能把鄉(xiāng)鎮(zhèn)優(yōu)質(zhì)特色產(chǎn)品送出去,拉動鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟;還能把外界優(yōu)質(zhì)資源引進來,方便群眾生活,可謂“一石三鳥”。

        4.5 培養(yǎng)人才,提高待遇

        著力培養(yǎng)踏實肯干,精通專業(yè),有一定創(chuàng)新意識、懂農(nóng)村實情的農(nóng)村快遞管理人才隊伍。定期或不定期對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞從業(yè)人員進行專業(yè)指導和素質(zhì)培訓,開展警示教育,獎勵優(yōu)秀人員,引導樹立誠信自律意識,切實提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞服務(wù)質(zhì)量。提高基層網(wǎng)點快遞人員工資福利待遇和社會保障水平,增加從業(yè)人員的歸屬感和工作積極性。

        [1]賴邦元,熊益康,溫玲.快遞末梢的“結(jié)”與“解”[N].贛南日報,2014-05-29.

        [2]鄭重,李偉.全面建成與小康社會相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)—國家郵政局政策法規(guī)司司長金京華解讀《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》[J].中國郵政,2017,(2):38-41.

        [3]陶旺波.快遞罷工潮?再不改變加盟模式,網(wǎng)點癱瘓的只會更多[EB/OL].http://www.vccoo.com/v/v6cm56,2017-02-16.

        Some Thoughts on“Rural Expansion of Express Delivery Industry”

        Yan Huaqiang
        (Xiangyang Transportation&Logistics Administration,Xiangyang 441099,China)

        In this paper,on the basis of an analysis of the development background of the rural express delivery enterprises at present,we discussed the three main modes adopted in the rural expansion of the express delivery industry,namely,the agent mode,franchise mode,and self-operating mode,and proposed some suggestions toward the major problems and difficulties in the rural expansion of the industry at the moment.

        rural express delivery industry;rural expansion of express delivery industry;express delivery mode;development suggestion

        F252.24

        A

        1005-152X(2017)09-0059-03

        10.3969/j.issn.1005-152X.2017.09.013

        2017-07-15

        嚴華強(1966-),男,襄陽市交通物流發(fā)展局干部,研究方向:物流規(guī)劃、物流信息化、物流業(yè)發(fā)展等。

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