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        淺談路橋工程建設(shè)中的懸臂掛籃施工及其質(zhì)量控制

        2017-03-10 23:17:28
        環(huán)球市場(chǎng) 2017年27期
        關(guān)鍵詞:掛籃懸臂路橋

        王 輝

        青海路橋建設(shè)機(jī)械工程有限公司

        淺談路橋工程建設(shè)中的懸臂掛籃施工及其質(zhì)量控制

        王 輝

        青海路橋建設(shè)機(jī)械工程有限公司

        隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,使得路橋工程建設(shè)日趨增多,并且在路橋工程箱梁施工過(guò)程中,被應(yīng)用最多的是掛籃技術(shù)。本文簡(jiǎn)述了路橋工程建設(shè)中的懸臂掛籃施工原理,對(duì)路橋工程建設(shè)中的懸臂掛籃施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制進(jìn)行了論述分析。

        路橋工程建設(shè);懸臂掛籃;施工原理;施工要點(diǎn);質(zhì)量控制

        一、路橋工程建設(shè)中的懸臂掛籃施工原理分析

        路橋工程建設(shè)中的懸臂掛籃可以分為主體結(jié)構(gòu)、掛籃走行系統(tǒng)、懸臂系統(tǒng)和具體的操作系統(tǒng)。主體結(jié)構(gòu)是掛籃的主要受力位置,而掛籃的走行系統(tǒng)是通過(guò)牽引設(shè)備來(lái)負(fù)責(zé)掛籃的移動(dòng),牽引設(shè)備最需要注意的一點(diǎn)就是要保證掛籃移動(dòng)的流場(chǎng)性。掛籃安裝有內(nèi)部和外部?jī)煞N鋼材模板,保護(hù)掛籃內(nèi)施工人員的安全。懸臂掛籃技術(shù)的應(yīng)用使路橋高空澆筑施工更加靈活,避免了使用大型起重吊機(jī)的麻煩,而且懸臂掛籃的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單,可以適應(yīng)多種施工環(huán)境,在路橋的施工過(guò)程中,利用分段懸臂掛籃可以在一段路橋施工完成之后,將懸臂繼續(xù)向后推進(jìn),使路橋工程的施工更加方便,提高了路橋工程施工的效率及工程質(zhì)量。

        二、路橋工程建設(shè)中的懸臂掛籃施工要點(diǎn)分析

        1、懸臂掛籃的掛籃制作及安裝施工要點(diǎn)分析。 掛籃懸臂施工在路橋工程建設(shè)中被得到廣泛應(yīng)用。掛籃制作及安裝施工要點(diǎn)主要表現(xiàn)為:(1)掛籃制作要點(diǎn)。掛籃在設(shè)計(jì)之前要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)的核對(duì),避免因?yàn)閳D紙誤差而造成懸臂掛籃的質(zhì)量問(wèn)題。施工人員還要對(duì)制作完成的懸臂掛籃進(jìn)行性能檢測(cè),在掛籃的所有使用性能全部達(dá)標(biāo)之后,才能允許路橋施工人員使用掛籃。(2)掛籃安裝施工要點(diǎn)。為保證懸臂吊籃的安全,其安裝工作應(yīng)該在所有材料和加工設(shè)備都齊備了以后開(kāi)展,當(dāng)前主流的懸臂掛籃安裝流程是,主架→錨固系→懸吊系→底模架→側(cè)?!鷥?nèi)模(綁扎完鋼筋后進(jìn)行)→端?!鷱埨脚_(tái)。

        2、懸臂掛籃中掛籃安裝完成后的預(yù)壓試驗(yàn)要點(diǎn)。主要表現(xiàn)為:(1)預(yù)壓試驗(yàn)準(zhǔn)備要點(diǎn)。在對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓施工之前,首先要對(duì)掛籃的后錨系統(tǒng)進(jìn)行有效固定,固定的主要內(nèi)容是前橫梁和后壓系統(tǒng),在這兩個(gè)系統(tǒng)的規(guī)定活動(dòng)中,通常采取的規(guī)定措施是錨固,要保證前橫梁和后壓系統(tǒng)的拉桿都處在均勻受力的狀態(tài)。這兩個(gè)系統(tǒng)是保證懸臂掛籃運(yùn)行安全的重要裝置,二者之間受力的不均勻會(huì)導(dǎo)致掛籃在運(yùn)行中出現(xiàn)不穩(wěn)定、傾斜等嚴(yán)重的安全問(wèn)題,不僅會(huì)影響到施工的質(zhì)量和效率,還會(huì)危及到施工人員的安全。(2)預(yù)壓過(guò)程的技術(shù)。對(duì)懸臂掛籃的預(yù)壓過(guò)程是對(duì)其安裝性能進(jìn)行檢測(cè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),預(yù)壓過(guò)程應(yīng)該細(xì)化分為多個(gè)等級(jí),根據(jù)懸臂掛籃的承載力實(shí)際和預(yù)壓活動(dòng)的時(shí)間限制,對(duì)預(yù)壓等級(jí)進(jìn)行劃分。通常每個(gè)等級(jí)為10t掛籃的承載力越高其劃分的等級(jí)就越多。預(yù)壓過(guò)程在兩邊掛籃中同時(shí)進(jìn)行預(yù)壓的重量也應(yīng)該對(duì)等。

        3、懸臂掛籃中的混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉要點(diǎn)分析。表現(xiàn)為:(1)澆筑施工要點(diǎn)。當(dāng)模板就位后,首先使用底模支撐起吊籃底部的橫梁以及縱梁,因?yàn)槿魏我粋€(gè)梁段都需要不斷對(duì)高度進(jìn)行調(diào)整,所以不需要在內(nèi)模和框架之間形成整體,而應(yīng)該以箱梁的截面的具體情況,同時(shí)將最后的澆筑方法確定好。在進(jìn)行澆筑的過(guò)程中,需要對(duì)頂板的中部而預(yù)留孔隙,確保混凝土的位置進(jìn)入到箱梁中,幫助其底模部分均勻分布。其在箱梁比較高的情況下,對(duì)混凝土的傳輸需要使用減速漏斗來(lái)實(shí)現(xiàn)。在進(jìn)行二次澆筑之時(shí),一般需要視底模板、側(cè)模板和鋼筋的具體完成情況而進(jìn)行。(2)預(yù)應(yīng)力張拉。當(dāng)砼試件強(qiáng)度達(dá)到80%(48MPa)以后,拆除端模和外側(cè)模進(jìn)行預(yù)應(yīng)力體系拉。張拉過(guò)程采用雙控原則進(jìn)行控制,確保應(yīng)力和伸長(zhǎng)量滿足設(shè)計(jì)要求,張拉完后清洗管道再進(jìn)行壓漿。

        4、懸臂掛籃中的掛籃走行要點(diǎn)分析。主要表現(xiàn)為:(1)采用千斤頂放松斜拉帶,用倒鏈滑車(chē)將前托梁和外側(cè)模固定在已澆梁體上,拆下斜拉帶。(2)拆開(kāi)內(nèi)外滑梁的后吊桿,放松主梁的其他約束,以壓輪器更換壓緊器。(3)采用倒鏈滑車(chē)將主梁系統(tǒng)連同滑梁滑移到要澆筑梁段的設(shè)計(jì)位置,并錨固主梁系統(tǒng)于已澆梁體,連接內(nèi)外滑梁于后橫梁上。(4)放松底籃及側(cè)模在梁體上的約束,將底籃及側(cè)模落在外滑梁上,再解開(kāi)其約束,通過(guò)外滑梁,利用倒鏈滑車(chē)將其牽移到要澆筑梁段的設(shè)計(jì)位置。

        5、懸臂掛籃中的合攏施工要點(diǎn)。路橋施工的合攏效果會(huì)對(duì)路橋整體質(zhì)量和今后運(yùn)行產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,所以在路橋合攏施工中首先要對(duì)合攏施工環(huán)境進(jìn)行深入了解,對(duì)材質(zhì)、溫度等可能會(huì)對(duì)合攏施工產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析,選擇合理的合攏方式并做好合攏工作相應(yīng)的力學(xué)運(yùn)算。在合攏口鎖定以后,具體的合攏工作應(yīng)該快速進(jìn)行,首先將合龍口處的剛性支撐段與路橋的梁端預(yù)埋件進(jìn)行有效的栓接或焊接處理,然后將外剛性支撐的另一端和梁進(jìn)行連接,張拉臨時(shí)的預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)該隨后快速進(jìn)行。

        三、路橋工程懸臂掛籃施工的質(zhì)量控制

        路橋工程建設(shè)中懸臂掛籃施工的質(zhì)量控制表現(xiàn)為:(1)懸臂混凝土澆筑的質(zhì)量控制。加強(qiáng)懸臂混凝土的澆筑質(zhì)量控制,可以有效的提高掛籃的荷載,在施工過(guò)程中,施工單位要對(duì)掛籃的荷載進(jìn)行計(jì)算,避免因?yàn)檫^(guò)分承載而導(dǎo)致施工安全問(wèn)題,而且監(jiān)理單位也要參與施工單位的檢查,起到監(jiān)督的作用,在掛籃移動(dòng)的過(guò)程中,避免掛籃出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)要降低掛籃移動(dòng)的速度。懸臂混凝土的澆筑時(shí)間要超過(guò)8h,有效的保證懸臂掛籃的質(zhì)量安全。(2)懸臂預(yù)應(yīng)力張拉的質(zhì)量控制。懸臂在安裝時(shí)要對(duì)水泥漿液進(jìn)行合理的配比,保證足夠的壓實(shí)時(shí)間。懸臂掛籃工作時(shí)主要依靠的就是預(yù)應(yīng)力的張拉,而且路橋的施工質(zhì)量也會(huì)受到懸臂預(yù)應(yīng)力張拉的影響,如果錨固的鋼筋遭到了銹蝕就會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力的張拉產(chǎn)生變化,所以要加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力的張拉控制。(3)掛籃主體結(jié)構(gòu)撓度的質(zhì)量控制。某些大跨徑的路橋應(yīng)用懸臂掛籃技術(shù)主要是對(duì)主體結(jié)構(gòu)撓度的控制,按照施工規(guī)范對(duì)撓度進(jìn)行控制,可以通過(guò)路橋具體線形的調(diào)整和預(yù)應(yīng)力的變化來(lái)對(duì)撓度進(jìn)行控制。

        結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,當(dāng)前路橋工程懸臂掛籃施工的應(yīng)用比較普遍,其具有操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)輕巧的特征,但因掛籃在施工時(shí)經(jīng)常處于高空,且懸臂本身結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,因此需要加強(qiáng)對(duì)其技術(shù)及其質(zhì)量控制進(jìn)行分析。

        [1]湯井忠.橋梁施工中懸臂掛籃技術(shù)探討[J].建筑與裝飾,2016(12)

        [2]徐偉.橋梁施工技術(shù)應(yīng)用之懸臂掛籃技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2017(15)

        [3]白勱.路橋工程采用懸臂掛籃技術(shù)應(yīng)用分析[J].低碳世界,2017(05)

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