謝忠陽

江蘇省交通工程集團(tuán)百潤(rùn)工程檢測(cè)有限公司

路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)的現(xiàn)狀與提高檢測(cè)質(zhì)量的措施

謝忠陽

江蘇省交通工程集團(tuán)百潤(rùn)工程檢測(cè)有限公司

路橋工程是關(guān)系到人民群眾生活質(zhì)量和社會(huì)生產(chǎn)的重要建設(shè)項(xiàng)目，路橋建設(shè)項(xiàng)目中通過試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠有效的提高路橋的建設(shè)質(zhì)量水平，對(duì)于降低施工成本、優(yōu)化施工工藝具有重要的意義。因此，相關(guān)部門如果可以加強(qiáng)對(duì)路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)的重視力度，制定更加合理的、健全的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)人員的綜合能力，從而能夠確保檢測(cè)質(zhì)量?；诖吮疚姆治隽寺窐蚬こ淘囼?yàn)檢測(cè)的現(xiàn)狀與提高檢測(cè)質(zhì)量的措施。

路橋工程；試驗(yàn)檢測(cè)；現(xiàn)狀；質(zhì)量；措施

1 路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)背景

當(dāng)路橋項(xiàng)目完成以后，人們最關(guān)注的當(dāng)然是它的工程質(zhì)量，所以對(duì)路橋項(xiàng)目工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)變得愈發(fā)重要。不同于其它像汽車一類的量產(chǎn)機(jī)械設(shè)備，可以使用破壞性原型試驗(yàn)原理來進(jìn)行檢測(cè)，路橋工程由于是單件生產(chǎn)的實(shí)際建筑結(jié)構(gòu)，只能使用非破壞性檢測(cè)技術(shù)來進(jìn)行檢驗(yàn)，這種檢測(cè)技術(shù)雖方便簡(jiǎn)單，但無法準(zhǔn)確地進(jìn)行檢測(cè)，導(dǎo)致一些潛在的危險(xiǎn)沒有被發(fā)現(xiàn)，最終造成人民的生命和財(cái)產(chǎn)損失。但是，又必須在路橋工程中進(jìn)行路橋試驗(yàn)檢測(cè)，因?yàn)橐环矫嫠梢詫F(xiàn)有的技術(shù)發(fā)揮最大的作用，最大程度上的檢測(cè)出路橋工程的實(shí)際質(zhì)量，另一方面通過路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，推動(dòng)了許多其它技術(shù)在路橋工程中得到應(yīng)用。因?yàn)檎怯捎诼窐蛟囼?yàn)檢測(cè)技術(shù)的存在，發(fā)現(xiàn)問題之后需要解決問題，這樣就帶動(dòng)了其它技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，產(chǎn)生了更多的新技術(shù)、新材料和新工藝等。路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)存在的意義就是使路橋工程項(xiàng)目的可行性、適應(yīng)性以及可靠性得到一定的檢測(cè)，從而為路橋工程后期的建設(shè)指出一個(gè)正確的方向。

2 路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)的現(xiàn)狀

2.1 檢測(cè)內(nèi)容

影響路橋工程質(zhì)量的因素比較多，現(xiàn)階段我國(guó)路橋工程質(zhì)量存在的主要問題有裂縫、剝落，坑洼，垮塌等。因此在進(jìn)行路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，要重點(diǎn)對(duì)路橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢測(cè)，在發(fā)現(xiàn)存在裂縫或者坑洼問題時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。試驗(yàn)檢測(cè)的主要內(nèi)容是對(duì)工程病害的分布檢測(cè)、出現(xiàn)問題的部位檢測(cè)以及影響因素分析等。檢測(cè)的主要部位有路橋表面的試驗(yàn)檢測(cè)、路橋應(yīng)力和撓度的試驗(yàn)檢測(cè)、路橋強(qiáng)度和剛度的試驗(yàn)檢測(cè)、路橋擴(kuò)散深度的試驗(yàn)檢測(cè)。

2.2 檢測(cè)現(xiàn)狀

1)路橋項(xiàng)目作業(yè)單位試驗(yàn)檢測(cè)取樣工作缺乏代表性，并且對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的意義認(rèn)識(shí)不足；在開展路橋項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，由于路橋作業(yè)部門送檢樣本或取樣樣本不具代表性，即送檢樣本無法真實(shí)地反饋施工作業(yè)橋梁的真實(shí)情況，使路試驗(yàn)檢測(cè)工作形式多于內(nèi)容，無法發(fā)現(xiàn)施工過程中潛在的質(zhì)量問題。2)路橋項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)樣本檢測(cè)系統(tǒng)不完善，項(xiàng)目的實(shí)際施工內(nèi)容和送檢樣本間存在極大的差距，失去了檢測(cè)的價(jià)值；路橋項(xiàng)目的施工質(zhì)量水平在很大程度上取決于檢測(cè)部門工作力度的大小，然而在實(shí)際的檢測(cè)和監(jiān)管工作中，為了節(jié)約能源，很多企業(yè)一味地追逐經(jīng)濟(jì)利益最大化，導(dǎo)致偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生。

3 提高路橋工程檢測(cè)質(zhì)量的措施

3.1 提高檢測(cè)人員的綜合能力

加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員綜合能力的提高和培養(yǎng)，進(jìn)一步完善路橋試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)有效性。而且企業(yè)還可以組織相關(guān)檢測(cè)技術(shù)的培訓(xùn)，制定詳細(xì)的獎(jiǎng)罰制度，加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)人員的管理，提高技術(shù)人員的質(zhì)量安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性。也可以派遣一些優(yōu)秀的工作人員外出學(xué)習(xí)，及時(shí)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)、方法以及設(shè)備，從而提高我國(guó)試驗(yàn)檢測(cè)的整體水平。

3.2 加強(qiáng)體制建設(shè)，完善相關(guān)制度體制

制度的不完善，試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)就發(fā)揮不出應(yīng)有的作用，在機(jī)構(gòu)內(nèi)部要逐步完善人員管理制度，檢測(cè)分工明確，責(zé)任要落實(shí)到個(gè)人，加強(qiáng)員工的崗位職責(zé)意識(shí)，不在檢測(cè)工作中弄虛作假。在管理層設(shè)立各部門負(fù)責(zé)人，嚴(yán)抓共管，避免相互推諉。實(shí)行公平的獎(jiǎng)懲機(jī)制，有功則獎(jiǎng)，有過必罰，增強(qiáng)工作人員的積極性，擁護(hù)科學(xué)規(guī)范的體制建設(shè)和制度的創(chuàng)立與執(zhí)行。

3.3 嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量

路橋施工原材料的合格是優(yōu)良工程的基礎(chǔ)，對(duì)公路用料實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測(cè)，可以預(yù)防公路的各種質(zhì)量隱患。對(duì)檢測(cè)出的不合格原材料嚴(yán)禁應(yīng)用，并且填寫不合格材料試驗(yàn)臺(tái)賬，提供不合格材料的處理措施和影像資料，這樣能很好的預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來充任合格的材料進(jìn)行施工，保證施工工程質(zhì)量。在樣品取樣時(shí)，應(yīng)有自檢人員、見證人員、監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員在場(chǎng)并簽字認(rèn)同，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行取樣。對(duì)各種原材料進(jìn)行常規(guī)的試驗(yàn)，還要增加平行比對(duì)檢測(cè)頻率，以便于對(duì)材料是否符合規(guī)定要求作出評(píng)判。

3.4 統(tǒng)一試驗(yàn)檢測(cè)參數(shù)

首先制定建立明確的路橋試驗(yàn)檢測(cè)制度，將試驗(yàn)參數(shù)的數(shù)據(jù)與實(shí)際施工相結(jié)合，建立嚴(yán)格統(tǒng)一的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，明確檢測(cè)范圍，另外政府職能部門可以綜合路橋施工的情況，參照國(guó)際路橋安全檢測(cè)數(shù)據(jù)，制定嚴(yán)格的質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)，完善相關(guān)法律、法規(guī)，通過相應(yīng)的制度控制主要工程的施工材料，試驗(yàn)檢測(cè)范圍，以此可以提高我國(guó)的整體試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境。

3.5 整合路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備

現(xiàn)在的路橋工程檢測(cè)由于設(shè)備上存在問題，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在工程檢測(cè)方面存在漏洞，這可以通過整合檢測(cè)設(shè)備的方式來解決這一問題。整合路橋工程檢測(cè)設(shè)備主要就是將現(xiàn)在單一單位進(jìn)行工程試驗(yàn)檢測(cè)變?yōu)槎鄠€(gè)檢測(cè)單位合作檢測(cè)的模式，這樣可以將檢測(cè)單位內(nèi)的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行有效的資源整合。不過這種整合為了避免檢測(cè)上的資源浪費(fèi)，在進(jìn)行路橋工程檢測(cè)的時(shí)候應(yīng)將檢測(cè)仍交給單一的檢測(cè)單位，而檢測(cè)單位內(nèi)部實(shí)現(xiàn)資源的整合與共享，然后在檢測(cè)單位缺少或檢測(cè)設(shè)備出現(xiàn)問題的情況下，通過協(xié)商利用其它檢測(cè)機(jī)構(gòu)的設(shè)備完成檢測(cè)。這樣將檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行整合可以有效的環(huán)節(jié)由于設(shè)備價(jià)格過高，檢測(cè)部門無法引進(jìn)該檢測(cè)設(shè)備，從而導(dǎo)致工程某項(xiàng)檢測(cè)缺失的現(xiàn)象發(fā)生。

總之，面對(duì)日益激烈的路橋工程行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，路橋企業(yè)只有積極提升試驗(yàn)檢測(cè)工作的技術(shù)性，才能更加高效地控制工程建設(shè)質(zhì)量，需要重點(diǎn)加強(qiáng)研究。

[1] 張偉.解析路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)存在問題和應(yīng)用[J].四川水泥，2016，(02)：68.

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[3] 胡書娟.小議路橋工程的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)[J].科技與企業(yè)，2013，(22)：253.