龔建偉

河南省路橋建設(shè)集團有限公司

現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用

龔建偉

河南省路橋建設(shè)集團有限公司

隨著社會的發(fā)展，市政道路橋梁工程的施工建設(shè)數(shù)量不斷增加，其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人民的生命安全和國家的財產(chǎn)安全。對此，要想保證道橋工程的施工質(zhì)量就需要不斷提高施工技術(shù)水平，加強施工人員的教育和培訓(xùn)，保證合理實施施工技術(shù)，在提高施工質(zhì)量的同時保證單位的核心競爭力，從而進一步促進交通運輸事業(yè)的健康發(fā)展?；诖吮疚姆治隽爽F(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用。

現(xiàn)場施工技術(shù)；市政道路橋梁；應(yīng)用

1、市政道路橋梁建設(shè)工程的特點

市政道路橋梁這些市政工程因其自身的特殊性不僅僅容易受到周邊環(huán)境的影響，還會因為施工地的地質(zhì)、水文以及施工隊的技術(shù)而受到影響，因此它的工程難度就相當(dāng)大，但同時，市政道路橋梁的施工期不同于其他的工程施工要求，因為它的施工過程會對周遭的環(huán)境產(chǎn)生相當(dāng)大的影響，比如我們常見的一些封路現(xiàn)象，對于一些大城市或者較大城市而言，會造成嚴(yán)重的交通阻塞。此外，市政橋梁道路的施工場所往往位于市中心，而在施工過程中會產(chǎn)生噪音、粉塵、廢氣等污染物，使得市政道路橋梁施工期間對于工程的進度要求特別高。

2、市政道路橋梁現(xiàn)場施工存在的問題

市政道路橋梁現(xiàn)場施工存在的主要問題有路橋過渡段處理不得當(dāng)、混凝土裂縫問題、道路橋梁鋼筋銹蝕、橋梁鋪裝層松散脫落等。路橋過渡段處理不當(dāng)會出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象，為人們的帶來一定程度上的安全隱患?；炷脸霈F(xiàn)裂縫一直都是施工過程中常發(fā)生的現(xiàn)象，解決混凝土裂縫問題是施工的難題。在市政道路橋梁施工過程中，混凝土出現(xiàn)裂縫會影響橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，同時有破壞了橋梁的美觀性?；炷脸霈F(xiàn)裂縫的原因一部分原材料的問題，另一部分是施工人員技術(shù)問題?；炷帘砻嫠謸]發(fā)較快，若施工人員對其沒有采取養(yǎng)護措施，就會導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫。鋼筋銹蝕會影響鋼筋的使用壽命，在市政道路橋梁施工過程中，務(wù)必防止鋼筋發(fā)生銹蝕，做好養(yǎng)護措施，避免出現(xiàn)危險事件的發(fā)生。鋪裝層出現(xiàn)松散在施工過程中比較難以控制，雖然其所占體積不是很大，但其對路面的通暢性具有很大影響。在施工流程中往往會忽視橋梁鋪裝層質(zhì)量，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫、松散及脫落。

3、現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用

3.1 翻模施工技術(shù)的應(yīng)用

當(dāng)前道路橋梁翻模施工技術(shù)是應(yīng)用較為廣泛的市政道路橋梁施工技術(shù)之一，以安全質(zhì)量較高，施工流程較為簡便而著稱，首先在材料的選擇上，以螺絲為例，需選擇具有抗壓，抗腐蝕的螺絲，并且要對螺絲外表進行脫皮處理，保障螺絲質(zhì)量，及時聯(lián)系螺絲的生產(chǎn)供應(yīng)商，提升基本質(zhì)量；其次在混凝土的使用上，要求按照相關(guān)的實際情況制備不同比例的混凝土，但我國的地區(qū)分布不均，導(dǎo)致混凝土配合比不盡相同。最后是模板的翻升與放置，模板是翻模施工中最重要的施工材料之一，要及時將模板覆蓋在橋臺之上，保障在第一時間整合模板。

3.2 滑模施工技術(shù)的應(yīng)用

在所有的施工技術(shù)中，滑模施工的流程相對于其他施工工藝流程來說，其過程十分繁瑣復(fù)雜，而且在進行滑模施工時，前期所需要做的準(zhǔn)備工作也是最多的，需要準(zhǔn)備在施工過程中所使用的材料，而且這些材料都是頻繁使用的。首先要將整體結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，保障內(nèi)調(diào)架與墻體及外吊架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使其能夠支撐起施工人員及施工設(shè)備的重量，其中在滑模平臺的基礎(chǔ)施工時，需大量使用三角鐵作為結(jié)構(gòu)連接的主要接點。

其次就是鋪板的設(shè)立，這個鋪板的最主要作用就是承載重量，在選用模板的時候一定要選用高質(zhì)量的模板，而且在鋪設(shè)的過程中還應(yīng)該便于繩索固定，其主要目的為保證施工人員的人身安全。最后是施工設(shè)備的安放與放置，需要多名施工人員，將千斤頂放置在滑模平臺左側(cè)貼近墻體的一面，在最終固定前，時刻需施工人員進行監(jiān)視，保障后期千斤頂固定工作的順利進行。

3.3 鋪裝連鎖塊施工技術(shù)

在市政道路橋梁施工過程中通常采用預(yù)制混凝土作為施工方案。因傳統(tǒng)的混凝土澆筑方案不能滿足實際需要。與傳統(tǒng)的混凝土建筑方案相比，預(yù)制混凝土施工方案要求較為嚴(yán)格，技術(shù)性較強，能對施工過程混凝土重復(fù)利用，降低浪費的現(xiàn)象。隨著科技的不斷進步，預(yù)制混凝土連鎖塊的出現(xiàn)，為市政道路橋梁施工質(zhì)量帶來一定的保障。預(yù)制混凝土連鎖塊蒸汽養(yǎng)護功能較好，能承受30-60兆帕的壓力強度，在橋梁建設(shè)中應(yīng)用廣泛。

在利用連鎖塊進行鋪裝時，由于其獨立特性，難免會出現(xiàn)局部位置發(fā)生改變，此時可以將其替換或者借助一定的工具將其固定，鋪裝完成后，自然形成穩(wěn)定而牢固的整體結(jié)構(gòu)。鋪裝技術(shù)施工流程包括處理路基和路基碾壓處理。路基是整個工程最基礎(chǔ)的部分，其關(guān)乎工程的整體質(zhì)量。路基的具體情況國家是有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的，若達不到標(biāo)準(zhǔn)則及時對其進行整頓。在對路基進行碾壓時，應(yīng)保證壓力系數(shù)為0.96，深度不低于80cm，承載力高于180Kpa。若在路基壓實需要加快速度，則通過增加壓實度來減少壓實次數(shù)，故要提高碾壓密度。

4、確保現(xiàn)場施工的安全性

市政道路橋梁工程是我國最根本的社會建設(shè)工程之一，其主要作用就是為人們的日常生活提供非常便利的條件。在工程施工的時候，相關(guān)管理人員和工作人員一定要確?，F(xiàn)場施工的安全，保障全體參與工程建設(shè)的工作人員人身安全，這樣才能夠?qū)⒑椭C社會的理念良好的展現(xiàn)出來。在針對工程施工的安全性進行管理的時候，應(yīng)保證全部工作人員必須佩戴安全帽，否則不允許其進人工程建設(shè)場地，在施工的時候應(yīng)做好保護措施，采取非?？茖W(xué)有效的方法對施工人員進行保護，避免其中存在安全漏洞和隱患。

總之，在針對市政道路橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)進行應(yīng)用的時候，相關(guān)工作人員應(yīng)不斷極強自身的專業(yè)素質(zhì)和技能，嚴(yán)格控制施工技術(shù)，從而保證工程的安全和質(zhì)量。

[1] 趙石海.市政道路橋梁施工中現(xiàn)場施工技術(shù)的運用及管理初探[J].江西建材，2016，(15)：136.

[2] 滕宇飛，金有生.市政道路橋梁的現(xiàn)場施工技術(shù)應(yīng)用與管理[J].建材與裝飾，2016，(25)：271-272.