李曉鋒

興化市金橋工程有限公司

交通工程施工管理與質(zhì)量控制探討

李曉鋒

興化市金橋工程有限公司

交通工程已經(jīng)成為了現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條件，因此對(duì)其施工過(guò)程的管理與質(zhì)量控制顯得尤為重要。但是隨著時(shí)間的不斷推移，其行業(yè)發(fā)展的弊端也被不斷暴露。如何對(duì)其進(jìn)行施工管理以及質(zhì)量的優(yōu)化，促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，是現(xiàn)階段值得研究的問(wèn)題。在交通工程施工中，目前還存在一些問(wèn)題，影響著交通工程的施工管理和施工質(zhì)量的提高，本文針對(duì)交通工程施工管理和質(zhì)量控制的現(xiàn)狀以及提升的措施進(jìn)行分析研究。

交通工程；施工管理；質(zhì)量控制

當(dāng)前城市建設(shè)在快速的進(jìn)行中，在交通工程施工中，施工管理是交通工程建設(shè)中的關(guān)鍵，是施工質(zhì)量的保證，為此在交通工程施工的過(guò)程中，需要加強(qiáng)施工管理，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。從目前的交通工程施工現(xiàn)狀進(jìn)行分析，在交通工程施工管理中存在一些問(wèn)題，影響著施工質(zhì)量的提升，為此本文從交通工程的施工管理和質(zhì)量控制現(xiàn)狀進(jìn)行分析，針對(duì)現(xiàn)狀提出相應(yīng)的措施，提高交通工程施工管理質(zhì)量。

1 交通工程施工管理的重要價(jià)值分析

交通工程管理通常指的就是科學(xué)、合理且全面的管理與協(xié)調(diào)交通工程建設(shè)的工序、技術(shù)、質(zhì)量、操作流程、后期養(yǎng)護(hù)工作，從而實(shí)現(xiàn)提高交通工程施工質(zhì)量。在實(shí)際管理的過(guò)程中，加強(qiáng)交通工程質(zhì)量控制是最為重要的，影響著人們的生命安全、財(cái)產(chǎn)安全以及我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)前，保障我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的根本就在于建立與我國(guó)實(shí)際狀況相符的交通工程施工管理與質(zhì)量控制制度。在這之中，最為關(guān)鍵的就是施工單位的技術(shù)管理工作，所謂技術(shù)管理主要指的就是通過(guò)分析研究，利用可續(xù)合理的方法對(duì)工程施工技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)化的評(píng)價(jià)與分析，由此從技術(shù)層面提高工程施工質(zhì)量，加強(qiáng)工程造價(jià)的控制。

2 影響交通工程施工管理與質(zhì)量控制的重要因素

2.1 忽略了隱蔽工程

在進(jìn)行交通工程施工的過(guò)程中，在對(duì)交通工程施工進(jìn)修檢測(cè)與評(píng)估的過(guò)程中，有效評(píng)估部門只是對(duì)建筑的表面進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，而忽略了隱蔽性的施工安全問(wèn)題。導(dǎo)致了有些安全隱患沒(méi)有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)與處理，給交通工程施工帶來(lái)了工程質(zhì)量問(wèn)題，有些嚴(yán)重的還會(huì)造成非常嚴(yán)重的交通事故等。在進(jìn)行交通工程是中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)影響工程質(zhì)量安全的隱蔽問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：?使用的鋼筋在焊接的過(guò)程中，接頭焊接的不夠牢固，使用的建材搭接工藝不符合標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋與鋼筋之間保持的距離不夠均勻，使用的箍筋彎度與角度不符合標(biāo)準(zhǔn)等。

2.2 交通工程施工質(zhì)量管理沒(méi)有豐富的經(jīng)驗(yàn)

在交通工程施工中，因?yàn)椴扇〉氖┕す芾眢w制不同，造成交通工程施工管理水平不同。在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的交通工程施工中，交通工程施工管理沒(méi)有得到重視，交通工程的施工質(zhì)量沒(méi)有人關(guān)心等等，一旦在交通工程施工中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就無(wú)法找到相關(guān)的責(zé)任人。

3 交通工程施工管理與質(zhì)量控制措施

3.1 施工前準(zhǔn)備

在工程施工之前，需要對(duì)施工資料進(jìn)行審核和整理。通常情況下主要涉及四個(gè)方面。對(duì)相關(guān)勘察設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審查，或在勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量行為中對(duì)設(shè)計(jì)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督，可以有效規(guī)避不利地質(zhì)路段。尤其是對(duì)橋梁設(shè)計(jì)勘察時(shí)，在施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)報(bào)告有出入時(shí)，更應(yīng)加強(qiáng)對(duì)實(shí)際情況的核實(shí)，及時(shí)將橋基偏移或加大跨徑。對(duì)施工單位資質(zhì)進(jìn)行核實(shí)，提高建設(shè)單位水平，保證橋梁質(zhì)量。施工單位要對(duì)交通工程施工相關(guān)的體系構(gòu)架圖、施工計(jì)劃圖等進(jìn)行歸檔，保證施工中對(duì)建筑材料、機(jī)械等設(shè)備的管控和調(diào)配，保證施工進(jìn)行中機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行。對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核，保證圖紙中相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，必要時(shí)應(yīng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行核算。

3.2 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范

施工材料、施工管理以及施工技術(shù)是施工質(zhì)量的重要保證，因此在施工質(zhì)量管理過(guò)程中要對(duì)上述三方面進(jìn)行全面的管理。在施工技術(shù)的管理過(guò)程中首先要對(duì)圖紙以及技術(shù)規(guī)范方面進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)還需要對(duì)質(zhì)量評(píng)定的檢驗(yàn)參數(shù)以及班組情況進(jìn)行了解，這樣才能夠在最基礎(chǔ)的條件下保證施工質(zhì)量的完善性。除此之外在施工質(zhì)量的管理過(guò)程中還要對(duì)內(nèi)部項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)。在內(nèi)部項(xiàng)目檢測(cè)過(guò)程中可以根據(jù)班組的特點(diǎn)以及實(shí)力進(jìn)行抽樣檢查，特別要注重施工前、施工階段以及驗(yàn)收的全過(guò)程檢測(cè)。待發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后還需要對(duì)其進(jìn)行事故原因的分析以及相關(guān)措施的改進(jìn)，避免后期建設(shè)過(guò)程中不必要資金的投入。針對(duì)施工過(guò)程中的控制，要建立有效的質(zhì)量管理體系，推進(jìn)班組質(zhì)檢人員自檢、互檢、項(xiàng)目部專職質(zhì)檢員自檢、報(bào)監(jiān)理人員檢查的質(zhì)檢制度，每一級(jí)檢查通過(guò)后，才能報(bào)其上一級(jí)檢查。同時(shí)對(duì)主要材料，在可能的情況下均進(jìn)行廠檢，檢查廠家的資質(zhì)、質(zhì)保體系、業(yè)績(jī)、生產(chǎn)能力及工藝、生產(chǎn)規(guī)模、設(shè)備水平、信譽(yù)等，達(dá)到要求后方可使用，并隨時(shí)通過(guò)材料的進(jìn)場(chǎng)抽檢對(duì)材料及其生產(chǎn)穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)控，從而從源頭上控制材料的質(zhì)量。

3.3 材料控制

建筑材料的控制，是交通工程施工中的基本控制點(diǎn)，材料的質(zhì)量對(duì)工程的質(zhì)量有著決定性影響，施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)材料的控制。首先，要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)提高原材料的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持先檢測(cè)后使用的原則，對(duì)不符合質(zhì)量要求的材料予以退場(chǎng)。同時(shí)，在檢測(cè)半成品及原材料時(shí)，需要在檢測(cè)方法、檢測(cè)程序以及組織檢測(cè)人員方面進(jìn)行管理，同時(shí)也要對(duì)具體材料進(jìn)行明確。其次，在材料進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)供貨質(zhì)量和數(shù)量做好登記，同時(shí)建立檔案管理，便于后期維護(hù)。在使用前還應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行抽檢，避免保存不當(dāng)造成質(zhì)量不合格，例如在砂、碎石、鋼筋以及水泥等方面要加大自檢、抽檢力度或送檢。此外，在機(jī)械設(shè)備的控制中，要定期的對(duì)設(shè)備進(jìn)行維，保證設(shè)備運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的不斷深入開(kāi)展，作為社會(huì)基礎(chǔ)保障設(shè)施的交通工程，其只有實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，才能更好地推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。具體來(lái)說(shuō)，只有交通工程的相關(guān)建設(shè)部門實(shí)現(xiàn)自身管理活動(dòng)的真實(shí)有效，就交通工程的安全性與質(zhì)量來(lái)進(jìn)行提高，謀求發(fā)展，才能更好地面對(duì)與解決。

[1]郭飛.談交通工程施工監(jiān)理的質(zhì)量控制[J].交通建設(shè)與管理，2015(06)：328-329.

[2]李富國(guó)，謝兆斌.淺談交通工程的現(xiàn)狀與改進(jìn)措施[J].科技信息，2011(8)：I0375-I0375.