陸云楊

中交路橋南方工程有限公司

公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用分析

陸云楊

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公路橋梁隧道工程施工中，防水施工是不可忽視的內(nèi)容，對有效預(yù)防滲水漏水現(xiàn)象，確保隧道安全穩(wěn)定運營具有重要作用。但施工中一些單位技術(shù)水平不足，施工人員素質(zhì)偏低，質(zhì)量管理不到位，影響防水效果。應(yīng)采取有效對策，提高防水效果，促進公路橋梁隧道工程質(zhì)量有效提升。本文就對公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用進行分析和探討。

公路橋梁隧道；防水設(shè)施；應(yīng)用

1 公路橋梁隧道工程防水原則

第一，所謂排水就是設(shè)立排水系統(tǒng)，將堵塞水資源排出橋梁隧道，同時要結(jié)合具體的施工條件，因地制宜，選擇具體可行的施工方案，使其適宜當?shù)氐那闆r。另外，方案的制訂還要考慮到技術(shù)的可行性、成本的高低、適用效果的優(yōu)劣、環(huán)境保護等相關(guān)因素。而其中的“相結(jié)合”可以指具體施工與相關(guān)設(shè)計緊密結(jié)合，但是施工時最為核心的要素，設(shè)計要充分結(jié)合具體的施工條件，實行點面結(jié)合，從而使得大面積的滲水、漏水匯集為局部出水，然后進行科學合理的排水，盡可能在實際施工中做好水處理，減少水害對環(huán)境的破壞。

第二，所謂堵水就是將襯砌混凝土結(jié)構(gòu)作為堵水的第1層防水設(shè)施，其他相關(guān)的防水材料設(shè)置為第2層的防水設(shè)施，通過這種方式堵截地下水，使其不能進入公路橋梁隧道的防水措施。

第三，所謂截水就是截留隧道的地下水及隧道外部的地表水，使其不能進入公路橋梁隧道的防水設(shè)施中。一般采用的截水方式都是設(shè)置截水的天溝。

2 隧道工程施工中防水設(shè)施的應(yīng)用

2.1 防水層設(shè)施

在公路橋梁隧道工程的防水層中，施工人員要對混凝土斷面、隧道鑿除進行仔細測量，分層噴射其表面。如果有錨桿頭和鋼筋外漏，就要切斷外漏部分，抹平其表面，進行襯砌的合理排水，檢查排水管道緊密連接。在鋪設(shè)完畢后，防水層和焊接質(zhì)量要認真檢查，檢查防水板時可以直接將其托起，并就其表面的扎破、褶皺等現(xiàn)象進行檢查。在養(yǎng)護防水層時，二次襯砌進行鋼筋焊接時防水層就有破壞的可能性，一旦發(fā)現(xiàn)破損就要立即修補。將細石混凝土和跳板鋪設(shè)在隧道的仰拱部位，鋪50mm即可，禁止防水層和混凝土管架直接接觸，降低給防水層帶來的影響。在處理拱部基面時，邊墻的防水層也要加強保護，禁止浮渣的進入，防止焊接過程中防水層被燒毀。

2.2 初期支護

初期支護的完成經(jīng)常伴隨著灰漿和浮渣的出現(xiàn)，此時不允許直接鋪設(shè)防水板。通常要先清除表面的灰漿浮渣，處理隧道轉(zhuǎn)彎處的陰陽角，使得陽角半徑大于5cm，陰角半徑大于15cm，保證防水層良好的結(jié)合面。因為在公路橋梁隧道工程中的施工縫容易受到損壞，在施工時這一布置必須減少，并保證其施工中新舊混凝土間的黏結(jié)性；其次，提高施工縫混凝土搗固的密實性，使用不同形式的企口縫進行設(shè)置，延長隧道路線，加強核心部位的膨脹型止水帶使用。對于隧道工程中的變形縫和穿墻管也要加強重視，這是工程中滲水漏水的高發(fā)部位。因此要注重施工縫、變形縫和穿墻管的防水設(shè)施工作。

2.3 防水卷材

在鋪設(shè)防水卷材時，需要在公路橋梁隧道的拱頂部位劃出中心線段，搭設(shè)板臺架，再對卷材進行鋪設(shè)，鋪設(shè)的方向是由拱頂向兩側(cè)進行鋪設(shè)，同時，其要保持鋪設(shè)平順，不能出現(xiàn)褶皺和空鼓，卷材的粘貼也要保證牢固可靠。對于卷材的結(jié)合部位，也要使其搭接合理牢固。防水卷材的鋪設(shè)一般都采用環(huán)向鋪設(shè)的方式，其寬度要≥100mm，短邊要＞150mm，同時要錯開相鄰的兩幅卷材。當前，采用的防水大卷材大都是復合式的防水材料，而且施工時都會在支護后訂上水泥釘，不過這種方式會導致在二次襯砌時刺破防水卷材，進而使隧道出現(xiàn)滲水、漏水。所以，可以使用隱形釘鋪合的方法，即在支護后先掛上土工布，對其進行固定，再攝入水泥釘，之后在外層采用熱熔焊接技術(shù)對防水卷材進行鋪設(shè)，這種方式可以使得防水層密封成一個整體。

2.4 環(huán)向排水管和縱橫向排水管

環(huán)向排水軟式透水管正常段每道1根，圍巖開挖后先噴2～5cm厚混凝土，再掛設(shè)軟式透水管。環(huán)向軟式透水管在涌水、突水段每道2根，進而避免涌水和突水現(xiàn)象發(fā)生，保證隧道工程更好的運營。如果涌水和突水較嚴重，制約車輛安全通行，還要采取注漿堵水措施。可利用噴射混凝土堵水方式，再敷設(shè)軟式透水管。淋水段進行連續(xù)噴射，在主裂隙處不噴射混凝土，使水流能集中于裂隙進入軟式透水管。當巖面出現(xiàn)大面積滲水現(xiàn)象時，上述措施不能有效滿足處理工作需要，需要根據(jù)工程基本情況，先用軟式透水管引排水，將滲水順利排出。然后覆蓋鐵絲網(wǎng)，再噴射混凝土，實現(xiàn)對涌水現(xiàn)象的有效預(yù)防，確保施工效果。安裝時使環(huán)向軟式透水管與初噴面密貼固定，噴混凝土時不能將環(huán)向排水管沖擊、損傷或沖掉，保證防水效果。

橫向排水管每50m一道，橫坡不小于3%，保證橫向排水管頂經(jīng)過電纜溝時處于電纜溝底下2～5cm。橫向排水管在仰拱填充時預(yù)埋，根據(jù)橫向排水管標高推算出縱向排水管高程。縱向排水管縱坡與路線縱坡保持一致。根據(jù)縱向排水管高程，立模澆筑20cm寬的混凝土帶，將縱向排水管固定在混凝土帶上，固定間距為1.5m?？v向排水管沿兩側(cè)墻角全隧道貫通布設(shè)，縱向排水管采用半邊打孔PE管，橫向、縱向排水管與環(huán)向排水管用三通連接，連接處用無紡布包裹。

2.5 先進防水設(shè)施

通過運用先進的防水設(shè)施，可以減少公路橋梁隧道產(chǎn)生滲水現(xiàn)象。例如，在設(shè)計隧道時，采用錨噴的方式進行隧道支護，通過監(jiān)測控制圍巖變形，充分發(fā)揮圍巖自承能力的新奧法，這種先進的方式在一定程度上有效節(jié)省了資金投入，縮短了施工周期，同時其可以有效防水。如再噴混凝土，其是公路橋梁隧道的一部分，可以有效防止圍巖惡化，防止出現(xiàn)隧道坍塌現(xiàn)象，同時直接粘貼巖面，阻止裂隙中填充物的流失。

結(jié)語

防水施工是公路橋梁隧道工程的重要內(nèi)容，對工程有效運營具有重要意義。施工中應(yīng)該認識到防水的作用，根據(jù)需要采取技術(shù)措施，加強質(zhì)量控制，并提高施工人員素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗，達到提高公路橋梁隧道工程施工防水效果和隧道工程質(zhì)量的目的。

[1]陳方熔.橋梁隧道工程的施工技術(shù)分析[J].建材與裝飾,2017,(02)：243-244.

[2]尚長虹.防水技術(shù)在公路隧道工程施工中的應(yīng)用[J].施工技術(shù) ,2015,44(S2)：400-403.