于 鵬

沈陽(yáng)市政集團(tuán)有限公司

市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制

于 鵬

沈陽(yáng)市政集團(tuán)有限公司

市政道路的施工同其他道路的施工工藝大部分相同，但是由于其施工場(chǎng)地狹小，同時(shí)交通流量較大，因此具有較為復(fù)雜的施工工藝，在施工過(guò)程中也會(huì)受到不同環(huán)境條件的制約。堅(jiān)持執(zhí)行市政工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工過(guò)程中的施工質(zhì)量管理，強(qiáng)化質(zhì)量安全意識(shí)，同時(shí)注意控制施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)，提高市政道的安全性。

水利工程施工；軟土地基；處理技術(shù)

引言

市政道路的建設(shè)和施工管理是需要從多方面來(lái)完善的，因此相關(guān)管理人員需要將各個(gè)工作流程和相應(yīng)環(huán)節(jié)系統(tǒng)化和格式化，這樣才能對(duì)其工作流程進(jìn)行行之有效的管理，從而確保其建設(shè)工作有序地進(jìn)行。

1 、市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制層面出現(xiàn)的問(wèn)題

1.1 雨水井和檢查井與路面接縫處不齊

輔助設(shè)施的建設(shè)是市政道路施工過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，但是，對(duì)這些設(shè)施的安放似乎并不合理，如雨水井和檢查井就總被設(shè)置在自行車(chē)道上，其實(shí)，這種現(xiàn)象在一定程度上來(lái)說(shuō)是不符合工程要求的。雨水井和檢查井在路面上的構(gòu)造很簡(jiǎn)單，即井蓋和井身，其中井蓋所占的面積從視覺(jué)效果上看要大于井身，受地理、人為因素的影響，井身的寬度、厚度以及規(guī)格都不固定。大部分地方的井蓋都設(shè)計(jì)成圓形，因?yàn)閳A形的井蓋可以剛好卡住井身，這也就在一定程度上避免了井蓋的自然脫落，為城市環(huán)境管理人員帶來(lái)不必要的麻煩，當(dāng)然有些地方出于美觀，希望讓井蓋帶上一些令人賞心悅目的美感，也會(huì)將井蓋制成方形。確定了井蓋的形狀之后，就是井身的大小，其一般會(huì)因占地面積、對(duì)周?chē)坝^的破壞程度等多重因素的影響，而被制成不同的大小，而其所在地的路面厚度薄厚不一，這樣一來(lái)，就導(dǎo)致了有些井背不能完全地卡入井身中，會(huì)在外面留出一小部分，盡管建設(shè)部門(mén)針對(duì)此會(huì)采取一系列的回填壓實(shí)工作，即通過(guò)人為、機(jī)器等方法將裸露在外的井背強(qiáng)行壓入井身中，但是井身的壓實(shí)度還是會(huì)受到一定的影響。

1.2 路基工程中填土和溝槽的回填不實(shí)

道路路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定度與道路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定度有著很密切的聯(lián)系。現(xiàn)在的城市道路中，道路的地下部分埋設(shè)了各式各樣的管道，這也使得溝槽回填的密封性和嚴(yán)實(shí)度更加影響了道路的路基質(zhì)量。在道路的路基施工工程中，最重要的施工工序就是路堤的填筑工序和管道溝槽的回填工序，其中回填厚度太大、傾斜碾壓、違規(guī)填土等都會(huì)影響到回填壓實(shí)度，造成回填工程的質(zhì)量不符合要求。 鋪層內(nèi)的松土密實(shí)度不夠?qū)?huì)產(chǎn)生很?chē)?yán)重的影響，道路的密實(shí)度如果不夠會(huì)讓道路的路基和結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞而崩塌，管道的密實(shí)度不夠也會(huì)造成管道胸腔部位承受壓力的不足，造成管道頂部的開(kāi)裂，甚至被壓扁。

1.3 土路床變形

沒(méi)有經(jīng)過(guò)壓實(shí)處理的土路床，其路面結(jié)構(gòu)也只是單純鋪設(shè)在軟地基上，軟地基中的大量空隙會(huì)日益積累水分，軟土基中水分的大量滲入會(huì)使土基的穩(wěn)定性受到影響，最后會(huì)因?yàn)橹С植蛔÷访娼Y(jié)構(gòu)而產(chǎn)生變形塌陷。

2 、市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制的具體對(duì)策

2.1 制定合理、完善的設(shè)計(jì)方案

市政道路工程的施工涉及到很多方面的因素這些因素都會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響一個(gè)合理、完善的設(shè)計(jì)方案是工程的質(zhì)量控制的前提設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行市場(chǎng)道路工程的設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)施工的具體情況進(jìn)行研究和分析要明確工程的施工時(shí)間同時(shí)要考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)路下的排水、通信等管道的布局要在設(shè)計(jì)中給這些管道留有一定的空間，防止施工過(guò)程中影響到這些管道的正常運(yùn)行最后工程設(shè)計(jì)還要征求各部門(mén)的意見(jiàn)就設(shè)計(jì)的問(wèn)題進(jìn)行溝通和討論保證工程設(shè)計(jì)的合理性同時(shí)也要讓一些經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行最后的評(píng)估不斷完善設(shè)計(jì)方案確保工程的施工質(zhì)量。

2.2 把控好測(cè)量的后量

市政道路工程是在城市中進(jìn)行的城市中國(guó)的建筑物密度大地下各種管道縱橫交錯(cuò)這給道路施工的測(cè)量工作帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)施工單位在進(jìn)行道路施工測(cè)量時(shí)要嚴(yán)格按照道路施工的要求對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的測(cè)量，防止出現(xiàn)破壞地下管道和道路對(duì)接不上的現(xiàn)象發(fā)生在施工單位完成精確的測(cè)量后要進(jìn)行放樣測(cè)試確定沒(méi)有問(wèn)題后還要上報(bào)給相關(guān)監(jiān)理部門(mén)進(jìn)行審查審查合格后方可施工施工單位一定要把握好測(cè)量的誤差將誤差控制在建筑條例所允許的范圍之內(nèi)在測(cè)量完成后要對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行很好的保護(hù)保證后續(xù)的放樣工作的精準(zhǔn)性和科學(xué)性。

2.3 控制好施工材料的質(zhì)量

在市政道路工程施工中材料的質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)直接影響到工程的質(zhì)量所以在市政道路工程施工中廠定要控制好施工材料的質(zhì)量對(duì)材料的采購(gòu)人員進(jìn)行有效的監(jiān)管提高他們的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心嚴(yán)格對(duì)施工材料的選用和采購(gòu)進(jìn)行把關(guān)購(gòu)買(mǎi)的施工材料必須合格同時(shí)還要具有正規(guī)質(zhì)量證明的文件材料最后還要對(duì)所采購(gòu)的材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材米豬日必須符合工程的質(zhì)量要求保證工程的質(zhì)量控制。

2.4 做好路面質(zhì)量的把關(guān)

路面的鋪設(shè)是市政道路工程的最后環(huán)節(jié)我們處理好混凝土路面保證其質(zhì)量的控制一旦這個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了問(wèn)題，必然會(huì)對(duì)市政道路工程的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響比如，對(duì)混凝土28d的抗拉強(qiáng)度應(yīng)該在4-SMP}混凝土中的水泥含量一定要多于300kg這樣才能夠保證混凝土具有很好的強(qiáng)度、耐磨性、以及抗腐蝕性。

2.5 健全工程質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制

市政管理部門(mén)要健全工程施工質(zhì)量的監(jiān)管機(jī)制使監(jiān)管工作更加透明化在招投標(biāo)工作監(jiān)管方面要實(shí)行有效全方位的監(jiān)督對(duì)施工單位和招投標(biāo)代理機(jī)構(gòu)的行為進(jìn)行監(jiān)管為了防止監(jiān)管工作中存在的腐敗問(wèn)題要做好幾點(diǎn)工作包括強(qiáng)化對(duì)政府投資項(xiàng)目的招投標(biāo)管理完善招投標(biāo)制度完善群眾投訴和舉報(bào)機(jī)制這有做好這些工作才能更好把市政道路工程的質(zhì)量控制做到最好。

3 、結(jié)語(yǔ)

城市道路工程涉及到整個(gè)城市的市民、企事業(yè)單位，是城市化建設(shè)的重要組成部分之一。市政道路的質(zhì)量直接影響城市的交通是否通暢，同時(shí)將城市的各個(gè)功能區(qū)緊密聯(lián)系在一起，是城市與外界城市聯(lián)系的主要樞紐，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要部分。市政道路在一定程度上反映了城市的發(fā)展程度，因此確保城市道路工程質(zhì)量是非常重要的。

[1]章元海，蔡曦.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].黑龍江科技息，2016，07：262.

[2]范一岑.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].民營(yíng)科技，2016，06：126.