潘 鈺

桂林建昌建設(shè)有限公司

基于市政工程路面基層施工技術(shù)探討

潘 鈺

桂林建昌建設(shè)有限公司

隨著我國(guó)市政工程建設(shè)力度的不斷加大，保證施工技術(shù)的科學(xué)性和安全性是確保工程質(zhì)量的必然要求。路面基層本質(zhì)上是一種土木構(gòu)造，在施工和操作過(guò)程中容易受到各種惡劣自然條件的沖擊，進(jìn)而造成路面基層的破壞，因此必須提高路面基層耐久性、穩(wěn)定性以及牢固性。

市政工程；路面基層；質(zhì)量控制

前言

城市道路的建設(shè)是市政工程的核心環(huán)節(jié)，城市道路建設(shè)的質(zhì)量直接影響整個(gè)城市的交通和市民的出行體驗(yàn)。路面基層施工是整個(gè)道路工程的關(guān)鍵部分，對(duì)于整個(gè)道路的質(zhì)量起著關(guān)鍵作用，因此，在市政道路路面基層施工的過(guò)程中，必須確保每個(gè)施工步驟的合理，選擇合理的施工技術(shù)，確保工程質(zhì)量，這都是客觀且必要的。

1 市政工程路面基層施工質(zhì)量要求

隨著經(jīng)濟(jì)與新型技術(shù)的不斷提高，人們對(duì)市政工程的施工質(zhì)量也有了進(jìn)一步的要求。如何保證路面基層在任何自然因素和大量的行車條件下不變形有足夠強(qiáng)度，需要采取相應(yīng)的措施確保路面基層整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。路面基層分為底基層和基層兩個(gè)部分，路面基層的施工要求與路面的其他結(jié)構(gòu)一樣，應(yīng)當(dāng)達(dá)到路面基層堅(jiān)實(shí)并且能夠承受施工機(jī)械在上面作業(yè)的施工質(zhì)量要求。路面基層施工的厚度與強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)的要求，在鋪筑面層前，底基層和基層的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%和98%以上，要保證基層的表面平整不存在松散坑洼和軟彈的現(xiàn)象。

2 市政工程路面基層施工要求

在市政工程建設(shè)施工中對(duì)墊層質(zhì)量的控制十分的重要，墊層質(zhì)量將直接影響著整個(gè)施工的質(zhì)量。因此一定要選擇質(zhì)量?jī)?yōu)異的墊層材料，要求施工人員必須按照施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其道路進(jìn)行施工，要從各個(gè)方面進(jìn)行充分的考慮才能保證路面墊層的質(zhì)量。路面墊層施工的壓實(shí)工作是墊層施工的主要內(nèi)容，施工的材料主要是由級(jí)配砂礫組成的，級(jí)配砂礫是路面墊層較好的主要材料，質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響到墊層的作用及路面整體的工程質(zhì)量。還會(huì)對(duì)車輛行駛安全有著一定的影響。路面基層施工的最基本的要求是要能夠保證大型的施工機(jī)械在上面的行駛和運(yùn)作，并且要注意隨時(shí)保持基底層的潮濕和粘合度，才能達(dá)到理想的密實(shí)度。要注意對(duì)已拌合的材料的性質(zhì)的保持，為了獲得勻質(zhì)的基層材料以利于鋪筑面的平整度和壓實(shí)均勻性，一般采用細(xì)料比例較高的混合料以解決壓實(shí)問(wèn)題，使基層施工獲得滿足要求的壓實(shí)度，這樣才能確保基層有足夠的強(qiáng)度和均勻性。施工時(shí)一定要將路面墊層進(jìn)行壓實(shí)，施工過(guò)程中要禁止車輛通行，未成形的路面墊層車輛行駛將會(huì)對(duì)其造成嚴(yán)重的破壞。

3 市政工程路面基層常見問(wèn)題分析

由于市政工程路面基層施工中的不合理造成的質(zhì)量問(wèn)題，能引發(fā)重大的交通安全事故，影響到人們的正常生活。路面基層施工常見的質(zhì)量問(wèn)題，離析現(xiàn)象是市政道路工程中較為常見的一個(gè)缺陷，產(chǎn)生的主要原因在于材料內(nèi)部配比不均勻，混合料在配置的期間性能控制不合理，造成了整個(gè)瀝青路面出現(xiàn)了裂縫和車轍現(xiàn)象。在市政道路工程施工中，由于材料配合比控制不合理、不科學(xué)，道路瀝青路面施工出現(xiàn)了硬化不完善的現(xiàn)象存在，造成路面硬化出現(xiàn)膨脹、沉陷等隱患。目前市政道路工程路面基層常見的侵蝕問(wèn)題，主要是原材料在鋪設(shè)之后難以抵御雨水的沖擊，破壞了材料的緊密性，各種侵蝕問(wèn)題嚴(yán)重使水流沖刷之后出現(xiàn)松散的現(xiàn)象。

4 市政工程路面基層施工技術(shù)應(yīng)用

4.1 路面基層級(jí)配砂礫施工技術(shù)

路面基層級(jí)配砂礫施工技術(shù)是用粗細(xì)不一的碎石和石屑按照一定的比例混合而成混合料為原材料，級(jí)配砂礫中礫石的壓碎值應(yīng)該小于百分之三十。利用水泥固定混合砂礫原料時(shí)一般運(yùn)用廠拌法和路拌法這兩種，應(yīng)跟級(jí)配礫石的壓實(shí)有關(guān)，所以對(duì)級(jí)配礫石有嚴(yán)格的要求。廠拌法主要用在道路施工的上層是為了增強(qiáng)道路的強(qiáng)度，可以提高負(fù)荷承載。廠拌法砂礫原料水泥和水進(jìn)行攪拌，運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)，在攪拌中需要確定水泥穩(wěn)定土的含水量，在鋪平和碾壓攪拌后的原料灑水護(hù)養(yǎng)。路拌法主要是用于施工的下層，這兩種方法分別用于道路施工的不同位置，為了保證道路的平整性和穩(wěn)定性，路拌法可以用來(lái)穩(wěn)定砂礫基層。

4.2 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的施工技術(shù)

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層是以級(jí)配碎石作為骨料，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。強(qiáng)度主要靠碎石相互之間的嵌位、擠壓、鎖結(jié)。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的初期強(qiáng)度極高，抗?jié)B透度和抗凍性較好。整體性、耐久性、穩(wěn)定性、抗壓性承載能力高和面層結(jié)合能力好。水泥穩(wěn)定級(jí)配的碎石拌制，保證了每個(gè)階段的產(chǎn)量和質(zhì)量，采用產(chǎn)量穩(wěn)定、高效、質(zhì)量?jī)?yōu)秀的水穩(wěn)碎石拌和機(jī)，篩除超出粒徑規(guī)格的集料以及雜物，對(duì)混合料進(jìn)行篩分檢驗(yàn)級(jí)配以及做好水泥劑量的確定、含水量、強(qiáng)度等試驗(yàn)。水穩(wěn)碎石的運(yùn)輸途中需要用油布覆蓋住其表面，不要把混合料卸在攤鋪機(jī)外面。水穩(wěn)碎石的攤鋪工作應(yīng)該采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)，同時(shí)向前攤鋪并一起碾壓，攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度應(yīng)該保持勻速，嚴(yán)禁攤鋪機(jī)停機(jī)待料情況的發(fā)生。

5 市政工程路面基層施工質(zhì)量控制

5.1 路面基層的質(zhì)量控制

施工前的質(zhì)量控制首先保證原材料的選擇，質(zhì)量符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，施工設(shè)備應(yīng)該能夠達(dá)到施工要求。做混合配比試驗(yàn)時(shí)，確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度，施工之前還應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，要合理安排施工時(shí)間。攤鋪完成后進(jìn)行混合料的碾壓成型，一定要注意壓實(shí)方法的選擇，選擇與該工程相適宜的壓實(shí)方法，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行平整度、厚度、含水量及壓實(shí)度的檢測(cè)，確保滿足設(shè)計(jì)要求。

5.2 路面基層施工材料機(jī)械的質(zhì)量控制

水泥質(zhì)量要符合級(jí)配要求，使用前對(duì)比材料級(jí)配、標(biāo)號(hào)，保障水泥質(zhì)量，要防止水泥吸水潮解凝固。粒料的質(zhì)量控制，基層底部粒料利用方孔篩器具篩選，滿足基層材料的級(jí)配要求。機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制起到?jīng)Q定性作用，路面基層施工涉及的機(jī)械設(shè)備較多，必須根據(jù)基層施工的實(shí)際情況，合理選擇壓路機(jī)的型號(hào)，不同型號(hào)的壓路機(jī)對(duì)基層施工有不同的影響，通過(guò)控制機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制，提高路面基層的施工水平。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政路面基層的在具體的施工過(guò)程中，其質(zhì)量是整個(gè)施工程序中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，采取科學(xué)可靠的路面基層施工技術(shù)，嚴(yán)格合理的施工計(jì)劃是確保的質(zhì)量的重要步驟，為了滿足質(zhì)量要求的最大化，必須妥善的運(yùn)用各種技術(shù)工藝，防止路面基層出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

[1]陳火祥.市政工程路面基層施工技術(shù)研究[J].江西建材，2015，16：198+229.