包 軍 王云培

內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司

淺析瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

包 軍 王云培

內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司

隨著公路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，公路工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題也越來(lái)越多，比如瀝青公路施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)材料控制不嚴(yán)格，混合料配合比不合理，攤鋪、碾壓不合格等問題。通過對(duì)瀝青公路施工中的材料、配合比、攤鋪、碾壓、檢測(cè)等工序進(jìn)行分析，探討了優(yōu)化瀝青公路路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制的有效措施，對(duì)于提高瀝青公路路面施工質(zhì)量，保證人們的出行舒適度及安全具有一定的實(shí)際意義。

瀝青公路；路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

1 瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施

瀝青路面的施工主要包括施工材料、施工機(jī)械的選擇與控制，以及混合料的配置、攤鋪、碾壓等工序，施工工藝比較復(fù)雜，因此在進(jìn)行每一道工序的施工都要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，完善施工工藝、優(yōu)化施工技術(shù)，以保證瀝青路面的施工質(zhì)量。

1.1 施工材料的選擇與控制

施工材料是構(gòu)成公路的主要元素，因此施工材料選擇的好壞直接影響到瀝青路面的施工質(zhì)量。一般來(lái)說在進(jìn)行瀝青公路施工前期，要加強(qiáng)施工材料的選擇和控制，在要材料選擇前期要嚴(yán)格審查，并認(rèn)真對(duì)比各種施工材料供應(yīng)商的信譽(yù)度、資質(zhì)條件、供貨能力；當(dāng)施工材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)以后，相關(guān)管理、技術(shù)人員不僅要對(duì)材料數(shù)量、型號(hào)、批次、規(guī)格、生產(chǎn)日期等進(jìn)行檢查，還要做好材料的取樣和復(fù)檢，確保材料強(qiáng)度、性能等符合施工要求，避免使用不合格的材料。

1.2 施工機(jī)械的選擇和調(diào)配

公路工程施工作業(yè)面長(zhǎng)、施工工藝復(fù)雜，而且還要受到氣候條件、水文地質(zhì)條件等因素的影響，因此在施工過程中需要使用各種運(yùn)輸、攪拌設(shè)備，以及攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械，因此為了保證各道施工工序的合理安排和妥善進(jìn)行，在施工前期需要對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查和調(diào)試，以避免在道路施工過程中機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，影響整個(gè)工程的施工工期。在路面的施工過程中還需要相關(guān)管理和技術(shù)人員，根據(jù)各段施工工作量、機(jī)械設(shè)備性能等因素，做好各種機(jī)械設(shè)備的安排和調(diào)配，避免出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備資源的窩工或設(shè)備不夠現(xiàn)象。

1.3 瀝青混合料的配制與質(zhì)量控制

瀝青混合料的配制是瀝青路面施工的關(guān)鍵工序。一般來(lái)說在進(jìn)行瀝青混合料的配制時(shí)，為了準(zhǔn)確確定瀝青的拌合時(shí)間和溫度、配合比、壓實(shí)性、礦料加熱溫度等參數(shù)，需要多次重復(fù)進(jìn)行混合料的試拌、試鋪試驗(yàn)，在進(jìn)行試拌和試鋪的試驗(yàn)過程中不僅可以優(yōu)化和調(diào)整拌合機(jī)的操作工藝，還可以確定最優(yōu)配合比，確定路面瀝青的最佳用量。

在瀝青混合料配制完成以后還需要嚴(yán)格控制混合料的溫度、含量等拌合系數(shù)，瀝青混合料溫度的控制主要包括出場(chǎng)、進(jìn)場(chǎng)、攤鋪和碾壓時(shí)的溫度控制，其中由于出場(chǎng)溫度決定著進(jìn)場(chǎng)、攤鋪和碾壓溫度，因此對(duì)出場(chǎng)溫度的控制更為關(guān)鍵和重要。由于瀝青混合料出場(chǎng)溫度受混合料的級(jí)配穩(wěn)定性、混合料出場(chǎng)溫度設(shè)定值的影響比較大，因此現(xiàn)階段對(duì)于瀝青混合料出場(chǎng)溫度的控制主要通過這兩種手段進(jìn)行控制。除了對(duì)瀝青混合料的溫度進(jìn)行控制外，還要控制混合料中瀝青含量，如果瀝青含量過少會(huì)影響瀝青路面的耐久性，在后期的使用過程中會(huì)出現(xiàn)路面空隙、老化的現(xiàn)象，因此在瀝青混合料拌合過程中還要密切關(guān)注瀝青的含量變化，一旦異常情況，要及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)。

1.4 瀝青混合料的攤鋪和碾壓

瀝青混合料的攤鋪和碾壓要均勻、緩慢的進(jìn)行。瀝青混合料的攤鋪由攤鋪機(jī)進(jìn)行，攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度要根據(jù)攪拌機(jī)的產(chǎn)量以及路面的攤鋪寬度、厚度來(lái)確定，盡量做到一次性攤鋪到位，在攤鋪過程中不能隨意更改攤鋪速度，但是當(dāng)遇到交叉或十字、丁字路口等特殊路段時(shí)要及時(shí)進(jìn)行混合料的更換，以及攤鋪缺的找補(bǔ)和整修；在瀝青混合料攤鋪完成以后要及時(shí)進(jìn)行路面的碾壓工作，這是瀝青路面施工的最后一道工序，也是最為關(guān)鍵的工序。對(duì)于瀝青路面的碾壓主要是提高路面的壓實(shí)度，減少瀝青混合料的縫隙，提高路面的密實(shí)度和耐久性，瀝青路面的碾壓主要是通過壓路機(jī)來(lái)完成的。在壓路機(jī)的碾壓過程中要注意控制碾壓次數(shù)和碾壓速度的控制，一般來(lái)說為了確保碾壓質(zhì)量，需要選擇合理的碾壓方式、速度和次數(shù)，避免碾壓過程中出現(xiàn)孔隙、輾壓不明、漏壓以及重復(fù)輾壓的現(xiàn)象。

1.5 瀝青路面接縫的施工

在瀝青路面的施工過程中，時(shí)常會(huì)遇到縱、橫向的施工縫問題，如果接縫施工不當(dāng)，會(huì)直接影響瀝青路面的耐久性。當(dāng)施工過程中遇到縱向施工縫時(shí)，需要兩臺(tái)攤鋪機(jī)采用梯隊(duì)聯(lián)合的攤鋪方式進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)，在已經(jīng)攤鋪完成的混合料中進(jìn)行熱接縫跨接碾壓，合理消除路面縫隙；當(dāng)施工過程中遇到橫向施工縫時(shí)，可以使用路面切割機(jī)和模板來(lái)消除橫向施工縫，也可采用平接縫的形式，即在瀝青混合料攤鋪之前，首先把接縫部位的粉塵清理干凈，然后在接縫部位添加瀝青并攤鋪均勻，在接縫碾壓的過程中要注意采用鋼桶式壓路機(jī)從接縫向新浦層面橫向碾壓壓實(shí)，提高壓實(shí)質(zhì)量。

1.6 瀝青路面的施工檢測(cè)

在瀝青路面施工完成以后，需要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)定，比如瀝青面層平整度、均勻性，混合料材料的質(zhì)量強(qiáng)度等。在檢測(cè)過程中一旦發(fā)現(xiàn)瀝青路面施工質(zhì)量不合格就必須進(jìn)行修補(bǔ)或重新施工。

1.7 做好瀝青路面施工過程的動(dòng)態(tài)管理

在瀝青路面的施工過程中為了充分的保證施工質(zhì)量，需要加強(qiáng)施工過程的動(dòng)態(tài)管理和監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格把關(guān)進(jìn)場(chǎng)材料，同時(shí)還要注意引用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)管理等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)于瀝青混合料的溫度、瀝青含量、拌合系數(shù)，以及碾壓、攤鋪次數(shù)和速度等參數(shù)實(shí)時(shí)的進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和檢驗(yàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)解決和處理，充分實(shí)現(xiàn)整個(gè)施工過程的動(dòng)態(tài)管理和監(jiān)控。

2 結(jié)語(yǔ)

公路工程施工不同于其他工程項(xiàng)目，其施工作業(yè)面比較長(zhǎng)，施工技術(shù)復(fù)雜，使用的施工機(jī)械設(shè)備比較多，而且還要受到氣候條件、水文地質(zhì)條件等因素的影響，因此瀝青公路路面的施工技術(shù)和質(zhì)量控制要引起廣大管理和技術(shù)人員的充分控制，對(duì)主要施工材料、施工機(jī)械的選擇與控制，以及混合料的配置、攤鋪、碾壓等每一道工序都要嚴(yán)格把關(guān)和控制，規(guī)范施工操作過程，完善和優(yōu)化施工工藝，切實(shí)提高瀝青公路路面的施工質(zhì)量以及人們的出行舒適度及安全。

[1]江淳，周奇.淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].路橋科技，2013(28).

[2]李建華.瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].交通世界，2013(16).