袁 野 馮 欽

沈陽通途市政建設(shè)工程有限公司

市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

袁 野 馮 欽

沈陽通途市政建設(shè)工程有限公司

近些年我國各項(xiàng)建設(shè)事業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，城市化建設(shè)進(jìn)程也在持續(xù)推進(jìn)，市政路橋在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和城市化建設(shè)中都是非常重要的工程，為了滿足新形勢的發(fā)展需求，就需要不斷對市政路橋施工技術(shù)進(jìn)行完善和創(chuàng)新。通過將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于市政路橋施工中，可以有效提高路橋施工質(zhì)量，改善路橋使用性能，更好的發(fā)揮出市政路橋的交通運(yùn)輸作用，同時還能夠減少工程成本，對于市政路橋建設(shè)事業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

市政；路橋施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)

市政路橋工程的建設(shè)施工是市政工程建設(shè)的重要組成部分，為了確保工程施工質(zhì)量，就必須采用先進(jìn)的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，以此來優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)橋梁的承重能力，提升其承載力，從而為高質(zhì)量路橋工程的打造創(chuàng)造有利條件。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力技術(shù)產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代，直到80年代之后，預(yù)應(yīng)力技術(shù)才真正應(yīng)用于路橋施工領(lǐng)域當(dāng)中。經(jīng)過長期實(shí)踐之后，預(yù)應(yīng)力表現(xiàn)出了比一般技術(shù)更大的價值，其重要性日益突出，而且得到了路橋施工工程專家的一致肯定。在具體的施工工作中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的主要用途在于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)先制作上。首先要明確了解鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的受力大小，以及明確的受力方向，然后制定預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，來幫助承擔(dān)一部分受力，從而保障工程質(zhì)量，延長建筑使用時長。通過對當(dāng)前我國路橋施工的實(shí)際狀況進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代化的路橋施工常常會采用鋼度更高的鋼材，這些也是使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的必備前提。

在實(shí)際的路橋工程施工中，預(yù)應(yīng)力的特點(diǎn)體現(xiàn)十分明顯。首先，預(yù)應(yīng)力技術(shù)必須要保障具備較完善的使用功能。預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為現(xiàn)代化的先進(jìn)技術(shù)手段，對節(jié)省鋼筋混凝土材料，降低橋梁建筑高度有十分重大的意義。其次，預(yù)應(yīng)力的使用能夠改善鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的受力狀況，有效延長建筑的使用壽命。

2 市政路橋工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

2.1 優(yōu)選鋼材

在市政路橋施工過程中，要想確保預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)揮優(yōu)勢作用，則應(yīng)選擇特殊型號的鋼材，例如：預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼絞線以及鋼絲等，所選的鋼絞線必須達(dá)到低成本、實(shí)惠、經(jīng)濟(jì)耐用、便于操作等特點(diǎn)，而且要具有良好的適應(yīng)性，能夠從整體上適應(yīng)路橋工程施工。預(yù)應(yīng)力鋼絞線經(jīng)過實(shí)際使用得出具有自己的優(yōu)點(diǎn)，那就是可以有效控制鋼材使用量，減少資源的使用，能夠代替多種路橋工程材料發(fā)揮應(yīng)有的作用，這樣就控制了路橋工程施工成本，實(shí)際的預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用過程中必須優(yōu)選適宜性剛才，要結(jié)合路橋工程的實(shí)際特征、結(jié)構(gòu)特征等來選配鋼材參數(shù)，以此來確保市政路橋工程的施工質(zhì)量。

2.2 選擇適合的預(yù)應(yīng)力錨具

我們在選擇預(yù)應(yīng)力錨具之前，一定要先選擇好適合的路橋工程的施工建設(shè)的方案，要按照路橋工程的施工方案來選擇適合的預(yù)應(yīng)力錨具。一般來說預(yù)應(yīng)力錨具可以分為兩種：一是摩阻錨固。摩阻錨固錨具有多種多樣的類型，應(yīng)用范圍也非常廣，在高速作業(yè)的工作中非常適用，然而在高速作業(yè)的時候往往會消耗很多應(yīng)力；二是機(jī)械錨固。機(jī)械錨固錨具的使用范圍是有要求的，一般情況下，機(jī)械錨固主要應(yīng)用在單根的鋼絞線、高強(qiáng)度的鋼筋以及高強(qiáng)集束型的鋼絲中。在路橋工程中機(jī)械錨固類型的錨具所耗費(fèi)的應(yīng)力非常少，其安裝也較為便捷。

2.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固過程中的應(yīng)用

路橋的穩(wěn)定性直接影響到工程的使用壽命和質(zhì)量，因此做好加固技術(shù)非常重要。就目前的情況來看，預(yù)應(yīng)力加固能夠保障路橋的荷載能力，同時也能夠確保路橋工程的穩(wěn)定性，因此進(jìn)一步加強(qiáng)對其的研究非常有必要。如今在路橋施工過程中使用非常多的加固技術(shù)有表面的補(bǔ)強(qiáng)層以及相關(guān)構(gòu)件中添加預(yù)應(yīng)力等。在使用預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)后能夠有效的提高施工技術(shù)，提高工程質(zhì)量，因此也是越來越受到重視。

2.4 受彎結(jié)構(gòu)中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

科技的創(chuàng)新日新月異，當(dāng)前越來越多的高新科技被廣泛的運(yùn)用到路橋施工中，最為鮮明的就是碳纖維的運(yùn)用，其不僅僅可以大幅度提高路橋的強(qiáng)度，還可以降低施工的難度，有效提高工作效率，但碳纖維自身也有缺點(diǎn)和短板，主要是受砼應(yīng)變的影響較大，一旦增量很大就會使碳纖維一些比較小的構(gòu)件損壞，工程質(zhì)量無從談起，但適時引入預(yù)應(yīng)力技術(shù)就可以很好的解決這個問題，可以通過對碳纖維片得初始處理來提高其應(yīng)力，降低增量過大對其的影響，發(fā)揮其強(qiáng)度優(yōu)勢。

2.5 預(yù)應(yīng)力在現(xiàn)澆混凝土中的應(yīng)用

在路橋工程中混凝土澆筑施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用要重視起以下幾點(diǎn)：①在混凝土的振搗過程中需要盡量的保持垂直型，并且要快速的插入振搗棒，根據(jù)混凝土的實(shí)際土質(zhì)情況進(jìn)行振搗時間的確定。同時，在快要結(jié)束振搗的時候，應(yīng)當(dāng)緩慢的將振搗棒拔出，防止混凝土過度振搗或者出現(xiàn)漏振等現(xiàn)象。②在混凝土澆筑完成以后，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的蓄水保溫工作。對于混凝土的保溫工作中需要使用濕麻袋進(jìn)行混凝土表面覆蓋，保證其能有良好的溫度控制，這對混凝土的剛度提升來說有著重要的影響。此外，應(yīng)當(dāng)重視起混凝土當(dāng)中的水分排出，對于含水部分應(yīng)當(dāng)使用木屑抹面，并進(jìn)行依次壓平。

2.6 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在箱梁鋼絞線施工中的應(yīng)用

在路橋工程箱梁鋼絞線的施工建設(shè)中，需要注意的地方非常多，箱梁鋼絞線工程是橋梁工程施工建設(shè)中最重要的工程項(xiàng)目之一。在預(yù)應(yīng)力張拉工程中鋼絞線張拉順序非常重要，根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，來選擇適合的預(yù)應(yīng)力的張拉順序。若橫向鋼絞線要選擇從上到下張拉的方法，若腹板就要選擇從下到上張拉的方法。

結(jié)語

預(yù)應(yīng)力以改善結(jié)構(gòu)服役表現(xiàn)在施工時預(yù)先對結(jié)構(gòu)施加壓力主要抵消服役期間荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力常見于混凝土結(jié)構(gòu)保證混凝土結(jié)構(gòu)在使用中不致于產(chǎn)生裂縫或者減緩出現(xiàn)裂縫的時間。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的關(guān)鍵就是預(yù)先對路橋等載體在受力前施加壓力延長路橋等載體的服役壽命。因此如何在市政路橋施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一個值得研究的課題。

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[3]王緒華.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政路橋施工中的創(chuàng)新應(yīng)用分析[J].四川水泥，2014，(12)：338.