沃朝峰

天鴻建設(shè)集團(tuán)有限公司

市政工程道路路基施工技術(shù)探討

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城市快速發(fā)展，市政工程施工項(xiàng)目不斷增多。為了更有效地發(fā)揮市政工程作用，則需要在施工技術(shù)上不斷創(chuàng)新，以此進(jìn)一步強(qiáng)化市政道路功能，滿(mǎn)足城市發(fā)展需要，提高人們生活品質(zhì)。在市政工程中，城市道路施工關(guān)系到人們的出行，與人們?nèi)粘Ｉ钕嚓P(guān)，道路施工對(duì)城市影響較大。良好的交通出行能夠推動(dòng)城市發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，全面保證道路施工質(zhì)量，完善施工技術(shù)是當(dāng)前市政道路施工面臨的主要課題。

市政工程；道路路基；施工技術(shù)；探討

1 、道路路基施工的特點(diǎn)

市政道路路基施工過(guò)程中有很多不確定性因素，比如受環(huán)境氣候的影響、施工設(shè)計(jì)和施工工藝等的變化，其質(zhì)量控制比較有難度。路基施工的工作量通常占公路施工總工作量的一半以上，工程周期也比較長(zhǎng)。另外，其工程實(shí)施比較復(fù)雜。相對(duì)于道路施工的其他內(nèi)容，路基施工雖然技術(shù)比較單一，但由于其各種地質(zhì)條件、氣候環(huán)境的制約，環(huán)境復(fù)雜多變，施工難度就明顯加大。由于路基工程施工作業(yè)面大，需要大量的人員和機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備的種類(lèi)也非常多，對(duì)于施工管理來(lái)說(shuō)也很不便捷。此外，路基的施工質(zhì)量一旦出現(xiàn)問(wèn)題，修復(fù)起來(lái)也十分麻煩，耗時(shí)耗力，會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。

2 、市政道路路基工程施工技術(shù)分析

2.1 合理分配材料

對(duì)材料進(jìn)行合理的分配，首先，使用攪拌機(jī)、穩(wěn)定土攪拌機(jī)等攪拌設(shè)備對(duì)材料進(jìn)行均勻的攪拌，并且還需要規(guī)范施工人員的行為，確保其的均勻性。其次，碾壓材料的配比必須科學(xué)合理，根據(jù)具體的工程標(biāo)準(zhǔn)和要求制定合理的材料配比。材料配比的差異性是路面碾壓施工比較常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題，它會(huì)影像路面的壓實(shí)效果，為了避免此類(lèi)問(wèn)題的出現(xiàn)，必須對(duì)碾壓比值進(jìn)行有效的控制.以免出現(xiàn)碾壓材料不達(dá)標(biāo)的情況。

2.2 做好路基土方施工

良好的路基土方施工工程從以下兩點(diǎn)保證。其一，在路基土方的建筑中大多采用分層填筑的方法，就是一層一層的進(jìn)行填筑，在下一層的土方符合規(guī)范的壓實(shí)度時(shí)才可進(jìn)行上一層的建筑。要特別留意回填料含水量是否處于最佳的水平，這樣才能獲得良好的土方壓實(shí)度，所以施工人員在施工的過(guò)程中，每一層土方回填的時(shí)候都必須測(cè)量土壤的含水率，當(dāng)遇到回填土含水量不足的時(shí)候，就可以采用分層灑水的方式滿(mǎn)足到適應(yīng)的含水量，如果含水量比較多的時(shí)候，就可以摻人適量的干土或者翻曬過(guò)濕的土壤，運(yùn)用這樣的方式就可以保障填土含水量符合要求，然后就能使用相應(yīng)噸位的機(jī)器對(duì)土壤進(jìn)行壓實(shí)工作。第二，路基的路堤長(zhǎng)短，坡度高低和松鋪薄厚有一定的要求，正常情況下，施工工人想要進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)就要將路堤兩側(cè)的土壤填充寬度超出原有設(shè)計(jì)寬度30厘米左右，然后在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)后進(jìn)行削坡切坡，以此可以有效的確保路堤的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)特性。在路基松鋪程度的工作中，施工人員首先要確保壓實(shí)程度是否符合要求，其次要使道路最上層的松鋪厚度最小超過(guò)8cm。第三，路基土方的分段施工。在路基土方施工的過(guò)程中，如果縱向銜接兩段交界處填筑的時(shí)間相同，就可以采用分層互相銜接的方法進(jìn)行填筑，這個(gè)時(shí)候想要防止路基凹凸不平的情況發(fā)生，施工人員在進(jìn)行分層互相銜接方式施工時(shí)應(yīng)當(dāng)確保接長(zhǎng)度超過(guò)2m。另外施工工人可以在路基下面使用石灰或者砂石等物質(zhì)建筑一個(gè)20cm-30cm的空間來(lái)進(jìn)行穩(wěn)固，這樣能在最大程度上減少地下水對(duì)路基穩(wěn)定性造成破壞和影響。

2.3 路基填料工藝

路基填筑施工所用的填料一般都是就地取材，并且填料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都需要滿(mǎn)足工程的要求和標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能確保路基的穩(wěn)固性和承載能力。在日常施工中，經(jīng)常會(huì)使用到的填筑材料有碎石、礫石、卵石、粗砂等等，這些材料具有強(qiáng)度高、透水性好和穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，所以其的使用率非常高。如果受某些條件限制，路基填筑使用的是透水性差的填筑材料，則需要采用分層填筑壓實(shí)的方法，確保路基的穩(wěn)固。尤其是冬季冰凍氣候下的施工，更需要注意粉質(zhì)粘土可能造成的影響。

2.4 路基壓實(shí)工藝

在進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)時(shí)需要注意下述幾點(diǎn)：工程開(kāi)始前必須先對(duì)地基進(jìn)行平整.并構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)單的施工平臺(tái)；填料中的水分不能超過(guò)規(guī)定的要求；施工方案可以根據(jù)具體的氣候和施工環(huán)境進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；震動(dòng)碾壓施工要在靜壓作業(yè)完成后，迅速開(kāi)始。在進(jìn)行路面壓實(shí)作業(yè)時(shí)，如果路面有鋪設(shè)縫隙出現(xiàn)，則需要用石料將其填充。整個(gè)路面碾壓施工過(guò)程必須規(guī)范和合理，這樣才能確保填筑石料的穩(wěn)定性以及路面的平整度。通常情況下，壓路機(jī)的施工速度需要控制在1.5km/h-2.5km/h，碾壓次數(shù)為4到6次。除此以外，在路面碾壓作業(yè)中還需要注意路面表層的濕度，確保其在施工要求范圍之內(nèi)，如有需要?jiǎng)t可以采取必要的補(bǔ)水措施。當(dāng)碾壓作業(yè)結(jié)束后，碾壓設(shè)備需要按照要求離場(chǎng)，以免給路基或者路面造成不必要的損傷。

2.5 路基的養(yǎng)生與養(yǎng)護(hù)

為了確?；旌狭系膹?qiáng)度，在進(jìn)行基層建設(shè)時(shí)，必須做好濕養(yǎng)工作。在具體施工中，需要用土工布掩蓋在基層表面，并做好相應(yīng)的保護(hù)措施，以免因?yàn)闉⑺?chē)在噴灑的時(shí)候?qū)⒈砻娴奈蠜_掉，影響工程的施工質(zhì)量。如果混合料表面發(fā)生干燥情況，這是因?yàn)榛鶎踊旌狭现械暮勘容^低，水分蒸發(fā)較多，不利于確?；旌狭系膹?qiáng)度，容易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，所以在施工中需要確?；旌狭媳砻嬖谝恢芤?xún)?nèi)的濕潤(rùn)度。

總而言之，市政道路關(guān)系到人們出行交通，與人們生活密切相關(guān)。只有不斷完善技術(shù)能力、提高施工標(biāo)準(zhǔn)，才能確保市政道路施工質(zhì)量，滿(mǎn)足人們出行的交通需要，推進(jìn)城市健康良性的發(fā)展。

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