徐雨田

中鐵六局集團有限公司

1.鐵路隧道滲漏水的成因

鐵路隧道滲漏水問題的成因主要有以下幾個方面：

1.1 工程建設(shè)區(qū)域的雨水充足會造成鐵路隧道滲漏水，充足的降水會在隧道的周圍的圍巖中充人大量的水，水量的增大使得鐵路隧道出現(xiàn)了滲漏水。

1.2 鐵路隧道施工會影響該地區(qū)原有的地質(zhì)條件，使更多的地下水開始聚集到鐵路隧道周圍。隨著地下水的聚集，鐵路隧道周圍的應(yīng)力也在同步發(fā)生變化，在隧道巖層當(dāng)中引起不均勻的沉降或滑移，嚴(yán)重者使得隧道襯砌出現(xiàn)明顯裂縫，地下水順著這些裂縫就可以造成鐵路隧道內(nèi)滲漏水。

1.3 工程建設(shè)過程中進行隧道澆筑時，由于澆筑質(zhì)量把控不嚴(yán)，混凝土水灰比未能控制好，形成了毛細(xì)滲水管道；混凝土混入了雜物，雜物腐爛形成空洞；施工用防水材料不合格，各處縫隙處理不當(dāng)?shù)榷紩o水提供滲漏的管路。

2.鐵路隧道防水施工具體措施

2.1 施工準(zhǔn)備

第一，選擇材料。經(jīng)過分析考察，在本隧道工程中，決定采用合成樹脂防水卷材作為施工材料，同時與厚度在1.5mm的ECB防水板以及密度值大于350g/m2的布點形成復(fù)合。經(jīng)測定，該樹脂材料的斷裂拉伸強度大于15Mpa斷裂伸長率大于500%，其撕裂強度大于60KN/m。在溫度處于-35℃時，仍然可以保持無裂紋狀態(tài)。在檢查材料的不透水性方面，可以將材料置于0.3Mpa的壓力下，觀察30min，如果仍然沒有出現(xiàn)滲水或者漏水現(xiàn)象，那么就可以認(rèn)為該材料是合格的。而施工現(xiàn)場管理人員，也需要對現(xiàn)場的施工材料進行抽查，防止出現(xiàn)因為材料質(zhì)量問題而影響到工程質(zhì)量。

第二，現(xiàn)場準(zhǔn)備。施工人員在正式施工之前，首先要處理施工區(qū)域，以方便后續(xù)施工的展開。其具體工作如下：首先測量隧道的斷面，同時利用作業(yè)臺車修整斷面。例如在清理混凝土表層的結(jié)塊時，可以利用鑿除或者噴射的手段。其次，施工人員需要切除裸露在外的錨桿以及鋼筋頭等，這些是在初期支護工作留下的，一般可以采用電焊或者氧焊的方法進行切除。切除之后還要用細(xì)石混凝土將割除的部門抹平，這主要是為了防止這些對防水板造成損壞。再次，由于開挖工作的進行，可能會導(dǎo)致某些區(qū)域出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，這就需要相關(guān)施工人員對不平整的地方進行找平操作，如果該區(qū)域存在非常明顯的坑洼，那么就需要施工人員使用混凝土將坑洼地帶填滿并磨平。最后是對防水板進行質(zhì)量檢測，以最終確認(rèn)防水板是否存在變色、老化、裂縫等現(xiàn)象。

2.2 初期支護中的防水施工

初期支護的原則就是永久性施工，但是根據(jù)以往工程的經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，如果初期質(zhì)量不達標(biāo)，在其背后出現(xiàn)了縫隙，特別容易發(fā)生涌水、滲漏等情況。為了避免工程的后期發(fā)生了滲漏以及漏水的情況，如果存在支護混凝土的背后縫隙、脫空的現(xiàn)象，應(yīng)該及時修復(fù)。對于這種情況，一般使用的是壓漿發(fā)對脫空的區(qū)域進行填充處理，進行將已經(jīng)產(chǎn)生的積水封閉在圍巖的結(jié)構(gòu)中，實現(xiàn)防水的效果。具體的施工方法是：使用0.5～1.0MPa的壓力將注漿材料填充到脫空區(qū)域，此時必須嚴(yán)密觀察施工區(qū)域周圍的部位發(fā)生的變化情況，一旦圍巖出現(xiàn)了不良反應(yīng)應(yīng)該及時的停止使用，以免發(fā)生嚴(yán)重的事故。

2.3 二次襯砌中的防排水施工

2.3.1 防水層施工

(1)鋪設(shè)襯砌背后防水板前應(yīng)該保證初期支護表面的平整，對于裸露在表面的錨桿頭、鋼筋等堅硬物應(yīng)該使用工火焰切割的方式進行切除處理，同時使用水泥砂漿進行封堵處理，保證這些堅硬的物體不會對防水板造成破壞。此外，還應(yīng)該在防水板周邊的圍巖出鋪設(shè)無紡布，使用暗釘圈予以固定處理。

(2)為了有效提高防水板的鋪掛質(zhì)量，施工開始前應(yīng)該進行試鋪；固定點應(yīng)該距離拱部0.5～0.7m，側(cè)墻1.0～1.2m，凹凸位置應(yīng)該設(shè)置固定點，以提高固定的效果。

(3)根據(jù)初期支護表層的平整度進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，才能夠保證灌注混凝土?xí)r模板與噴射混凝土面很好地貼合在一起。防水板洞內(nèi)鋪設(shè)時可以自下而上、環(huán)形鋪設(shè)。

2.3.2 止水帶施工

(1)保證止水帶位置符合圖紙要求，保證止水帶的中心空心圓與變形縫中心重合。(2)保持止水帶的平整，不能出現(xiàn)扭結(jié)不平的情況，同時嚴(yán)格控制其定位質(zhì)量。(3)不能使用打孔固定的方式，以免影響其止水效果。(4)盡量的避免止水帶接頭，為了實現(xiàn)這一目的，在施工開始應(yīng)該確定施工現(xiàn)場的實際尺寸，然后讓廠家制作出長度符合要求的止水帶，如果必須要有接頭，應(yīng)該嚴(yán)格的控制接頭的質(zhì)量，防止因為接頭不牢而造成了漏水的情況。

2.3.3 排水管施工

鐵路隧道排水施工應(yīng)該注意以下幾個問題。(1)排水管的埋設(shè)必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計要求與工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，保證高程達到設(shè)計的要求，防止因為高程不合理而造成的積水的現(xiàn)象。(2)當(dāng)不得不出現(xiàn)排水管交叉時，應(yīng)該使用多通管進行牢固連接。

綜上所述，鐵路隧道施工應(yīng)該重視排水施工，所以在鐵路隧道施工過程中，必須解決防水問題，這樣不僅可以提高車輛的安全行駛，還延長了鐵路的使用壽命。

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[2]雷鳴，萬芳芳.探究防水技術(shù)在公路隧道工程施工中的應(yīng)用[J].華東公路，2016，(03)：41-42.

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