王 健 楊付瑩

遼寧城市建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

高校校園交通安全問(wèn)題及對(duì)策分析

王 健 楊付瑩

遼寧城市建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

隨著高校的校園規(guī)模越來(lái)越大，而且高校校園通常對(duì)外開(kāi)放，這就導(dǎo)致許多的外來(lái)車輛進(jìn)入高校校園，導(dǎo)致高校校園的交通問(wèn)題出現(xiàn)安全隱患，主要的問(wèn)題就是校園之中的車輛較多、校園內(nèi)缺少安全管理人員、校園內(nèi)缺乏相應(yīng)的交通安全設(shè)施、學(xué)生安全意識(shí)較低等等。所以高校應(yīng)該加強(qiáng)校園內(nèi)的車輛管理力度，并且控制外來(lái)的車輛進(jìn)入校園，還需要對(duì)高校師生的交通安全意識(shí)進(jìn)行加強(qiáng)，以杜絕校園之內(nèi)的交通安全問(wèn)題。

高校校園；交通安全；交通管理；治理措施

1 引言

隨著高校越來(lái)越多，高校規(guī)模也越來(lái)越大和高校的學(xué)生也在不斷地增多，高校校園之中的交通問(wèn)題也越來(lái)越頻發(fā)?，F(xiàn)今階段，高校的校園規(guī)模已經(jīng)有很大一部分占地上千畝，并且學(xué)生人數(shù)眾多，在一個(gè)城市之中，高校已經(jīng)成為了社區(qū)一般的存在。

2 目前我國(guó)高校校園交通管理中的問(wèn)題及原因

2.1 校園內(nèi)車輛無(wú)序化通行帶來(lái)的隱患

首先來(lái)說(shuō)高校的校園道路的建設(shè)問(wèn)題，很多的高校校園都是在多年以前完成建設(shè)的，這種校園路面較窄并且岔路口較多，許多車輛在同一條道路雙向行駛，但是現(xiàn)在高校的招生越來(lái)越多，在校學(xué)生數(shù)量也迅速增加，而且高校與外界的開(kāi)放也得到了不同程度的開(kāi)放，導(dǎo)致高校校園不再是封閉的校園，而是人員匯集的場(chǎng)所。隨著我國(guó)的汽車數(shù)量增多，大學(xué)校園之中的汽車數(shù)量也迅速增加，并且還在呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)。而且還有學(xué)生和工作人員的自行車、摩托車、電動(dòng)車等等夾雜其中，更加導(dǎo)致了高校的交通安全問(wèn)題。而且，由于有些高校的家屬住宅區(qū)和教學(xué)區(qū)在同一區(qū)域，并沒(méi)有十分明顯的劃分，就使得本不寬敞的高校校園道路變得更加擁擠，加劇了校園交通的安全隱患問(wèn)題，從而導(dǎo)致行人、機(jī)動(dòng)車互相干擾而發(fā)生的刮蹭事件越來(lái)越多。

2.2 校園交通設(shè)施不完善與機(jī)動(dòng)車數(shù)量遞增的矛盾

隨著高校的校園建設(shè)發(fā)展，校園之中建筑大樓越來(lái)越高，道路也變得越來(lái)越寬闊，但是在道路之上一般沒(méi)有交通信號(hào)燈和斑馬線以及減速帶等交通安全設(shè)施，而且在人流較大的路段缺少相應(yīng)的安全提示，在這種沒(méi)有視頻監(jiān)控、沒(méi)有限制標(biāo)識(shí)、沒(méi)有逆行標(biāo)識(shí)更加沒(méi)有轉(zhuǎn)彎反光鏡等的情況之下，交通安全問(wèn)題十分堪憂。大多數(shù)搞笑的大門(mén)口沒(méi)有紅綠燈和過(guò)街天橋等，而搞笑的校門(mén)口道路又是主干道路，來(lái)往車輛較多，而且由于道路開(kāi)闊車速也較快，非常容易發(fā)生交通事故，并且缺乏相關(guān)的管理人員和管理措施，很多高校對(duì)于交通安全的管理并沒(méi)有專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，使得道路交通的基本設(shè)施難以建設(shè)，從而導(dǎo)致校園交通較亂缺乏管理，引發(fā)較為頻繁的交通事故問(wèn)題。

2.3 師生安全意識(shí)淡薄，安全教育不到位

桂圓高校的校園交通問(wèn)題，多數(shù)是由于雙方的安全意識(shí)缺乏而造成的，駕車人開(kāi)車進(jìn)入校園之中，開(kāi)車較為放松，注意力不集中，開(kāi)車時(shí)與人閑聊甚至嬉笑打鬧，從而釀成交通事故。對(duì)于師生等行人來(lái)說(shuō)，很大一部分同學(xué)缺乏社會(huì)生活的經(jīng)驗(yàn)，而且缺乏安全意識(shí)，在行走之中嬉笑打鬧，對(duì)過(guò)往車輛視而不見(jiàn)，甚至有人就認(rèn)為你不敢碰到我；還有的同學(xué)低頭玩手機(jī)或者戴著耳機(jī)，注意力十分分散；而且存在校園之中騎車帶人，邊騎車邊聊天的現(xiàn)象，這些都是造成高校之中校園交通安全問(wèn)題的隱患，需要對(duì)安全意識(shí)進(jìn)行加強(qiáng)，來(lái)避免高校之中的校園交通問(wèn)題。

3 完善校園交通安全管理的措施

3.1 加強(qiáng)對(duì)師生的交通安全教育

對(duì)于駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入校園的人員，應(yīng)該加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，督促駕駛?cè)藛T嚴(yán)格遵守校園的管理規(guī)定，并且對(duì)高校師生進(jìn)行道路交通安全的教育，對(duì)師生的安全意識(shí)進(jìn)行有效的提高，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員的交通安全意識(shí)，對(duì)師生的交通安全法規(guī)和自我保護(hù)的自覺(jué)性進(jìn)行加強(qiáng)，根據(jù)學(xué)校和社會(huì)的發(fā)展，進(jìn)行長(zhǎng)期的、頻繁的、多樣的校園交通安全培訓(xùn)措施，同時(shí)應(yīng)該將交通安全的宣傳作為學(xué)生的日常教育之中。

3.2 對(duì)交通管理體系進(jìn)行完善

補(bǔ)充完善校園交通管理規(guī)定，加大校門(mén)的監(jiān)管力度，嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車在校內(nèi)超速行駛、違章行駛。對(duì)違反校內(nèi)道路交通安全管理規(guī)定的行為要果斷制止。完善交通設(shè)施，對(duì)校內(nèi)的交通進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，劃分出單行線、斑馬線、人行道、機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道等。從準(zhǔn)入制度上對(duì)進(jìn)入校園的外來(lái)機(jī)動(dòng)車和閑雜人員要嚴(yán)格控制，須有登記換證才可進(jìn)入。對(duì)執(zhí)行公務(wù)的特殊機(jī)動(dòng)車和邀請(qǐng)的貴賓，必須經(jīng)過(guò)確認(rèn)才能通行。對(duì)于那些無(wú)牌或證件不全的機(jī)動(dòng)車和未經(jīng)公安交通部門(mén)認(rèn)可的改裝機(jī)動(dòng)車、大功率燃油燃?xì)庵鷦?dòng)車、摩托車，一律嚴(yán)禁進(jìn)入校園。對(duì)于通過(guò)檢查允許進(jìn)入的機(jī)動(dòng)車必須限速在規(guī)定的范圍之內(nèi)，在通過(guò)十字路口、轉(zhuǎn)彎道口、減速帶，應(yīng)減速慢行，必須主動(dòng)做到避讓行人和非機(jī)動(dòng)車。

3.3 運(yùn)用智能化交通管理

針對(duì)目前的高校校園來(lái)說(shuō)，對(duì)交通進(jìn)行重新的大范圍規(guī)劃設(shè)計(jì)明顯不可能，所以就要求在管理方面進(jìn)行入手，來(lái)解決交通安全問(wèn)題。針對(duì)這種情況，目前已經(jīng)有許多高校校園開(kāi)始采用智能化布局的交通管理方式，對(duì)外來(lái)的車輛進(jìn)行嚴(yán)格的控制，減少了校園之中的車輛，并且對(duì)家屬住宅區(qū)域進(jìn)行分隔處理，減少校園交通的道路壓力，已經(jīng)取得了明顯的成效。

4 結(jié)語(yǔ)

校園的交通管理時(shí)學(xué)校的安全管理重要組成部分，它涉及到法律、管理和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)等多個(gè)方面。伴隨著社會(huì)的進(jìn)步，高校的管理部門(mén)對(duì)于交通的管理應(yīng)該有了更高的要求，并且需要管理階級(jí)與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)管理措施和管理體系，為校園交通的安全問(wèn)題得到良好的解決不斷地努力。

[1]孫立峰.淺議高校校園交通安全問(wèn)題及對(duì)策[J].天津中德職業(yè)技術(shù)學(xué)院院報(bào),2015.

[2]吳隆禮.新時(shí)期下高校校園交通安全管理的問(wèn)題及對(duì)策—以華北電力大學(xué)為例[J].科技視界,2015.

[3]朱建軍.高校校園交通安全隱患分析及對(duì)策研究—以江蘇大學(xué)為例[J].鎮(zhèn)江高專學(xué)報(bào),2012.