周 輝 徐新全

山東華鑒工程檢測有限公司

公路橋梁過渡段軟基路基施工技術方案分析與闡釋

周 輝 徐新全

山東華鑒工程檢測有限公司

近年來，隨著社會的進步與發(fā)展，城市路橋建設工程也隨之進入快速發(fā)展的新階段，重視路橋過渡段的技術對于當代社會具有重要的意義。針對公路橋梁過渡段軟土路基施工的重要性，需要對具體施工形式進行了解，優(yōu)化整體施工結構，達到理想的施工效果。本文首先簡要分析了公路橋梁過渡段軟基路基施工技術常見的問題，并在此基礎上對公路橋梁過渡段軟基路基施工技術的優(yōu)化方案進行了論述。

公路橋梁；過渡段；軟基路基；施工技術

1、公路橋梁過渡段軟基路基施工常見問題分析

1.1 沉降問題

如果公路橋梁出現過渡段不均勻的情況，駕駛員在駕駛的過程中會出現嚴重的顛簸情況，也會對車內的乘客造成影響。產生路面不均勻沉降的因素有很多，尤其是在初期設計階段，如果出現違規(guī)操作或者超載的情況，對必然對已有施工組織形式造成影響。在嚴重的情況下，不僅會產生沉降的現象，在很大程度上也會損壞橋頭路面，導致路面不平，出現坑洼的現象。

1.2 土質問題

具體施工階段會存在軟土的現象，由于軟土本身的承載力比較低，因此增加了路面施工的難度。軟土本身抗剪強度比較低，滲透系數小、含水量會比較高，受到荷載作用的影響，如果原有土質受到影響，必然對自然結構造成影響。在公路施工階段，針對限制性因素的具體變化，要對路基填筑高度進行控制，適當增加路基最底層強度，提升整體重力。土質不良作為重要影響因素，需要對應用指標進行解析，及時對土質進行處理。

1.3 填料問題

公路橋梁過渡段施工填料對整體技術有重要的影響，沉降和壓縮是根本原因，要及時對材料進行有效的設計。在公路橋梁施工階段，路基會受到車輛產生的振動影響，填料會出現空隙降低的現象。對于沉降的特殊性，在實踐階段需要對多孔隙滲透材料進行對比。在具體施工過程中，比較有效的措施就是防滲材料的應用，如果存在不完全壓實的現象，必然會增加沉降幅度。基于現有排水系統(tǒng)的特殊性，要對設計指標進行有效的分析，考慮到施工規(guī)范機制的具體要求，對干預因素進行對比。

2、路橋工程過渡段施工技術的完善措施

2.1 優(yōu)選填料

公路橋梁過渡段軟基路基施工中，必須對填料進行優(yōu)選，這是保證施工質量的前提和基礎，此項工作應當在路基填筑前進行。在對填料進行選擇時，應當盡可能選用優(yōu)質的土壤，并在使用前，對各種不同類型的土壤進行對比分析，從中選取出質量和性質都可以滿足工程要求的作為填料，這就要求技術人員應當做好土壤的測試工作。具體的技術要點如下：應對土壤的塑限和液限進行測定，并對土壤在不同碾壓設備下所能達到的強度進行測定，通過對比分析確定松浦厚度與壓實遍數的關系；對不同類型土壤的技術指標進行衡量，從中選取出指標較高的作為填料。根據以往同類型的工程實踐，透氣性、滲漏性較大的砂類土壤可作為首選填料。

2.2 完善橋臺軟基施工技術

橋臺軟基的施工質量優(yōu)劣除了會對壓實度有所影響之外，還會對橋臺的整體質量造成影響。在工程中，可采取如下方法對橋梁軟基進行施工：①超載預壓法。該方法具體是指借助相關的機械設備對軟弱土體進行超載預壓，從而進一步提升土體的強度和承載能力，使其滿足工程的需要。②加固排水板。塑料材質的排水板是橋梁過渡段軟基處理中較為常用的方法，通過它可以對軟基進行加固和分離。

2.3 運用先進的路基加固技術

公路橋梁過渡段軟基加固處理的方法較多，選擇一種最適宜的加固技術，才能使過渡段軟土路基的承載能力獲得進一步提升，從而滿足工程的需要。①水泥攪拌樁。這是目前路基加固中最為常用的一種技術措施，具體是指用水泥、石灰等材料作為固化劑，借助相關的機械設備將軟土與漿液進行深層攪拌，從而使兩者形成一個有機的整體，進而達到增強軟土地基承載力的目的。通過水泥攪拌樁加固的軟土地基可以達到足夠的穩(wěn)定性和強度，這種技術措施常被用于粉質粘土、松散沙土等不良地基土體的加固，該技術最為突出的優(yōu)點是施工中基本不會受到路基的干擾。采用水泥攪拌樁進行軟基處理時，應當在施工過程中保證場地的平整性，若是場地當中存在低洼下陷的區(qū)域時，則應進行填平，并且還應加現場中的各類雜物全部清除干凈以免影響施工進行。②排水固結技術。這是一種新型的軟土地基加固技術，它將排水與夯實兩種技術措施進行了有機結合，該技術的加固原理如下：在軟土路基中以豎直的方式設置排水體，并在路基的表層鋪設砂墊層，然后對路基進行夯實處理，在這一過程中，路基軟土中所含的水將會從預先設置好的排水體當中排出，從而達到了固結土體的目的。該技術措施的有點在于施工簡單、加固效果好、適用性較強。③花管注漿。該技術的加固原理是借助鉆機將注漿花管打入到軟土路基當中，在一定注漿壓力的作用下，使?jié){液均勻流入底層，并以鉆孔為軸心形成樁體，同時，在樁體的周圍會形成與樹根結構相類似的網狀復合體，由此可大幅度提升土體的抗剪強度。上述幾種軟土路基加固技術都具有各自的優(yōu)點，具體選用時應當結合工程需要，從中選取最適宜的進行軟基加固，由此可以使路基的承載力得到有效改善，能夠消除橋梁過渡段軟基路基施工中的各種問題。

綜上所述，在公路橋梁過渡段施工中，常常會遇到軟土地基，如果在其上進行路基施工，則會因為軟基的承載力不夠影響工程質量，同時還可能引起安全事故。為此，必須針對路橋過渡段軟土地基，采取科學合理、切實可行的施工技術方案，并加強施工質量控制，只有這樣，才能使過渡段的施工保質保量完成，也才能使公路橋梁的穩(wěn)定性獲得保障。

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