周濤 袁棕

中建西部建設(shè)貴州有限公司基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部

全過程全面質(zhì)量管理在高速公路中的應(yīng)用研究

周濤 袁棕

中建西部建設(shè)貴州有限公司基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部

在傳統(tǒng)的高速公路項目工程的管理過程中，存在著很多問題，致使高速公路工程的管理還不夠規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和全面，因此要對其進(jìn)行有效改進(jìn)，增強公路質(zhì)量。在新型的高速公路項目管理模式中，全過程全面質(zhì)量管理模式看中的是對公路建設(shè)前、建設(shè)中、建設(shè)后各環(huán)節(jié)各方面的監(jiān)督和管理。本文以全過程全面質(zhì)量管理和公路施工為切入點，全面分析高速公路的全過程質(zhì)量管理和高速公路項目建設(shè)過程中要遵循的原則并提出科學(xué)合理的建議。

全過程；全面質(zhì)量管理；公路施工

1 引言

隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國的交通運輸業(yè)也隨之發(fā)展起來，在交通運輸業(yè)中發(fā)展最快的便是高速公路的建設(shè)工作。根據(jù)調(diào)查分析，將全過程全面質(zhì)量管理模式運用到公路施工建設(shè)的過程中，對高速公路的建設(shè)工作能夠平穩(wěn)順利的進(jìn)行有著至關(guān)重要的作用，且能在一定程度上提高高速公路建設(shè)的質(zhì)量。所以，筆者根據(jù)多年的經(jīng)驗并結(jié)合了相應(yīng)的理論，對其展開了深入的解讀。

2 高速公路建設(shè)周期的全過程全面質(zhì)量管理

2.1 工程建設(shè)方案提出階段

一項工程項目的建設(shè)初期，需要做出很多種方案，然后讓客戶和施工方進(jìn)行細(xì)致選擇，最后選擇客戶最為滿意的方案進(jìn)行施工。在對施工方案進(jìn)行選擇的時候，需要足夠的時間對方案進(jìn)行反復(fù)的研究。首先要確保有足夠的施工材料，其次要保障施工人員本身的科學(xué)文化素養(yǎng)，培養(yǎng)施工人員的組織性紀(jì)律性和對施工事業(yè)的熱情，最后要對工程建設(shè)有著系統(tǒng)性的計劃，要嚴(yán)格地檢查工程建設(shè)初期的各個環(huán)節(jié)，要確保各個環(huán)節(jié)在準(zhǔn)確無誤的情況下才能進(jìn)行施工。

2.2 高速公路施工圖設(shè)計階段的全面質(zhì)量管理

在進(jìn)行高速公路項目的建設(shè)前期，最重要的工作就是要對施工圖紙進(jìn)行合理的設(shè)計。在設(shè)計施工圖紙的時候，首先要保證有充足的時間，客戶和施工方都要參與到圖紙的設(shè)計過程中，如果客戶和施工方對圖紙的設(shè)計產(chǎn)生分歧，要及時解決這種分歧問題，只有把施工圖紙盡早的設(shè)計好，才能確保施工工作能夠早些的開展下去。其次，客戶應(yīng)該全過程都參與到施工圖紙的設(shè)計過程中，客戶可以講述自己的意見，并且對施工方的設(shè)計工作進(jìn)行監(jiān)督，以保障工程項目的建設(shè)能夠早些開展。最后，施工方應(yīng)該注意對工程項目建設(shè)過程中所需場地及周圍環(huán)境的探索，盡量減少施工工作在建設(shè)過程中出現(xiàn)的故障問題。

2.3 高速公路施工階段的全面質(zhì)量監(jiān)管

對于一項工程項目的建設(shè)來說，施工階段是其核心階段，更是客戶和施工方都極為注意的階段。在工程項目的施工階段中，施工方起著主導(dǎo)作用，施工方的工作進(jìn)度全面影響著工程項目的發(fā)展進(jìn)程。高水平的施工人員、質(zhì)量達(dá)標(biāo)的施工材料、高科技的施工設(shè)備、科學(xué)合理的施工方法和優(yōu)良的施工環(huán)境都會影響著一項工程項目建設(shè)工作的發(fā)展。

2.4 高速公路施工完成時交工階段的全面質(zhì)量管理

當(dāng)一項工程項目的建設(shè)工作完成后，交工檢驗是一個最重要的環(huán)節(jié)，在交工階段，客戶可對施工方的工作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗考核。在一項工程項目的建設(shè)過程中，需要有大量的人員參與，在一項工程項目完成交工后，相關(guān)的施工部門和相關(guān)的施工人員就會投入到一項新的工程項目建設(shè)工作中，在一項項目交工時，客戶會對施工方的工作質(zhì)量進(jìn)行考核和評價，如果工程的施工質(zhì)量達(dá)不到預(yù)期的理想效果，客戶有權(quán)利要求施工方對工程項目的建設(shè)工作進(jìn)行重新加工，當(dāng)質(zhì)量達(dá)到施工方的需求時，一項工程項目的建設(shè)工作才算最終的完成。

3 對影響高速公路建設(shè)工作的因素進(jìn)行全面質(zhì)量管理

3.1 對施工人員進(jìn)行質(zhì)量管理

在一項工程項目的建設(shè)過程中，需要有大量的人員進(jìn)行參與，當(dāng)然了，這其中包括相關(guān)管理者和施工人員，管理者對施工隊進(jìn)行技術(shù)的指導(dǎo)與監(jiān)督，施工人員負(fù)責(zé)工程項目的施工工作。管理者需要提高自己本身的科學(xué)文化素養(yǎng)，從而對施工人員進(jìn)行更好的指導(dǎo)。施工人員應(yīng)努力的提高自己本身的施工技能，提高自己的科學(xué)文化水平，這些新型的施工設(shè)備能夠進(jìn)行合理的掌握與應(yīng)用，施工人員還應(yīng)該培養(yǎng)自己的工作熱情，全身心地投入到工程項目建設(shè)的施工工作中。無論是相關(guān)管理者還是施工人員都會和施工方簽訂合同，施工方在平施工人員的時候需要對施工人員有一定的條件要求，招聘施工技能好，實踐經(jīng)驗多，科學(xué)文化素養(yǎng)高的施工人員，更有利于工程項目的施工工作能夠順利平穩(wěn)地進(jìn)行下去。

3.2 對高速公路施工設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量控制

隨著我國國民經(jīng)濟的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)水平的提高，在進(jìn)行工程建設(shè)的過程中，逐漸的減少了對傳統(tǒng)技術(shù)的使用，加以融入了一些高新科技設(shè)備。要想保障一項工程項目能夠保質(zhì)保量的完成，就要有合理的高新科技設(shè)備。在進(jìn)行工程項目施工的前期，相關(guān)部門和相關(guān)施工人員要對施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，拒絕在施工現(xiàn)場出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工設(shè)備。如果施工人員使用了質(zhì)量差的施工設(shè)備，在施工的過程中就很容易出現(xiàn)工程故障，不僅會使工程的施工質(zhì)量不能保質(zhì)保量的完成，嚴(yán)重的情況下，還可能危害到施工人員的人身安全。保證一項施工項目能夠順利的進(jìn)行下去，首先就要對相關(guān)的施工設(shè)備進(jìn)行全過程全面質(zhì)量的監(jiān)管與控制。

3.3 對高速公路施工材料的質(zhì)量控制

在一項工程項目的建設(shè)中，施工材料的質(zhì)量直接影響著工程項目的的質(zhì)量。在施工初期和施工階段中，相關(guān)施工部門和相關(guān)施工人員都要對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，要確保施工材料的質(zhì)量足夠達(dá)標(biāo)，才能開展施工工作或者將施工建設(shè)工作進(jìn)行下去。在工程項目的建設(shè)過程中會需要很多的施工材料，當(dāng)施工人員對施工材料進(jìn)行檢驗的時候，可能會出現(xiàn)很多問題，檢驗工序是比較麻煩復(fù)雜的。

4 結(jié)束語

本文對高速公路施工的全過程進(jìn)行了深入的研究，并對施工過程的影響因素進(jìn)行了總結(jié)和分析，給出了針對性的見解，從人、機、料、法等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行了精細(xì)化的全過程動態(tài)管理，提高了管理水平，為高速公路建設(shè)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

[1]張招金.全過程全面質(zhì)量管理在高速公路中的應(yīng)用研究[J].城市道橋與防洪,2015(6):116～118.

[2]朱忠山,伊紅晶.全過程質(zhì)量控制在高速公路施工中的應(yīng)用研究[J].黑龍江交通科技,2011(2):116～117.