歐陽潔

深圳市海天沁環(huán)?？萍加邢薰?/p>

考慮低碳政策的供應(yīng)鏈企業(yè)減排決策探究

歐陽潔

深圳市海天沁環(huán)?？萍加邢薰?/p>

由于二氧化碳的大量排放使得全球變暖，給人類帶來了一定程度的災(zāi)難，為此全球諸多國家在積極的展開合作，大力減少二氧化碳的排放，并形成同一的意見，本文通過對(duì)低碳排放的相關(guān)研究，提出供應(yīng)鏈企業(yè)的減排措施。

低碳政策；供應(yīng)鏈企業(yè)；減排決策

1 引言

全球變暖已成為威脅人類安全的重要因素，為積極倡導(dǎo)減排，創(chuàng)造低碳環(huán)境，諸多國家共同簽署了《京都議定書》，為減少碳排放提供了有力依據(jù)。作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，在此背景下，供應(yīng)鏈企業(yè)必須改進(jìn)措施，減少碳排放。

2 目前我國碳排放現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的供應(yīng)鏈企業(yè)也獲得較大發(fā)展空間，規(guī)模在逐漸增大，煤炭資源的使用量也在不斷增大，因此，我國供應(yīng)鏈企業(yè)的碳排放量高于世界平均水平。雖然我國已經(jīng)出臺(tái)諸多關(guān)于碳減排的措施，但是縱觀目前的情況，諸多企業(yè)未能嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行碳排放，尤其是中小企業(yè)，由于缺乏先進(jìn)的技術(shù)，加之對(duì)法律法規(guī)的忽視，碳排放量更是嚴(yán)重，對(duì)環(huán)境造成極大影響，國家雖三令五申，但仍屢教不改。

3 目前我國關(guān)于減少碳排放的政策

第一，頒布相關(guān)的碳排放法律，減少碳排放已經(jīng)成為政府工作的重要組成部分，面對(duì)我國當(dāng)前的環(huán)境現(xiàn)狀，國家加大了關(guān)于碳排放的立法力度，通過法律的權(quán)威保障了市場的碳排放權(quán)交易，整潔了碳排放市場環(huán)境。

第二，國家強(qiáng)化對(duì)碳減排知識(shí)的宣傳。受國際碳減排影響，近年來我國政府加強(qiáng)了關(guān)于碳減排知識(shí)的宣傳力度，在社會(huì)上形成了綠色低碳思潮，使人們開始關(guān)注與低碳節(jié)能生活，為相應(yīng)國家的碳減排號(hào)召創(chuàng)造了良好的社會(huì)環(huán)境。

第三，我國政府將碳減排作為節(jié)能減排的考核目標(biāo)之一。傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展思想使得部分地方政府將GDP作為唯一目標(biāo)，一味的關(guān)注GDP的片面增長，忽視了技能減排工作，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境發(fā)展不協(xié)調(diào)。因此國家針對(duì)此種情況將碳減排與節(jié)能減排相結(jié)合，并將碳減排作為政府與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的考核目標(biāo)之一，改變了唯GDP是從的落后局面，提升了領(lǐng)導(dǎo)階層的思想素質(zhì)。

第四，采取碳排放權(quán)初始設(shè)置的合理方式。隨著市場的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的碳排放權(quán)已經(jīng)無法適應(yīng)發(fā)展的需求，為此國家實(shí)行有償分配與無償分配相結(jié)合的方式，對(duì)碳排放權(quán)的交易過程進(jìn)行監(jiān)管，極大的減少了公共權(quán)力尋租現(xiàn)象。

第五，國家收集各方的碳排放數(shù)據(jù)。環(huán)保部門最為政府的重要組成部分，時(shí)刻對(duì)我國的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，并且經(jīng)常深入各企業(yè)進(jìn)行環(huán)境數(shù)據(jù)的收集，并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，為碳排放交易提供有力的數(shù)據(jù)資料。

第六，國家大力鼓勵(lì)低碳消費(fèi)。隨著人們知識(shí)、信息的不斷豐富，健康安全愈來愈受到人們的重視，安全消費(fèi)、綠色消費(fèi)、健康消費(fèi)逐漸在大眾群體之間展開。國家的相關(guān)技術(shù)部門大力研發(fā)新能源，逐漸將碳能源取代，開發(fā)出綠色低碳產(chǎn)品并鼓勵(lì)人們購買與使用。

4 在國家低碳減排背景下供應(yīng)鏈企業(yè)的碳減排決策

4.1 供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)加大新技術(shù)研發(fā)力度

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈企業(yè)生產(chǎn)多依靠人力以及煤炭等資源，多為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，因此在生產(chǎn)的過程中產(chǎn)生了大量的碳排放，不僅對(duì)自身的安全造成威脅，更嚴(yán)重污染了大氣環(huán)境。面對(duì)國家的低碳減排號(hào)召，供應(yīng)鏈企業(yè)必須加大對(duì)新技術(shù)的研發(fā)力度，將勞動(dòng)密集型轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)密集型，運(yùn)用新技術(shù)較少碳資源的使用，進(jìn)而減少碳排放量，為生產(chǎn)者提供良好的生產(chǎn)環(huán)境。

4.2 供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)企業(yè)間的交流合作

相比于現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展模式而言，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈企業(yè)多采用單獨(dú)的發(fā)展模式，企業(yè)間從未進(jìn)行或者很少進(jìn)行交流，使得發(fā)展信息無法在企業(yè)間進(jìn)行傳播，因而使得企業(yè)的生產(chǎn)較為落后，無法追趕時(shí)代步伐。面對(duì)著國家的減排措施，供應(yīng)鏈企業(yè)間應(yīng)加強(qiáng)相互的交流與合作，使發(fā)展信息在企業(yè)間互通，從而能形成良好的企業(yè)發(fā)展環(huán)境，增強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展強(qiáng)度。

4.3 供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)本企業(yè)的減排立法工作

雖然國家已經(jīng)頒布諸多關(guān)于減排的法律法規(guī)，然而由于企業(yè)的忽視，價(jià)值企業(yè)本身為形成良好的法規(guī)體系，使得國家的法律法規(guī)無法發(fā)揮其應(yīng)有的作用，因而出現(xiàn)企業(yè)偷排屢禁不止的現(xiàn)象。為響應(yīng)國家號(hào)召，供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)加大本企業(yè)的立法工作力度，不斷的根據(jù)國家現(xiàn)有法律法規(guī)完善本企業(yè)的法律體系，加大對(duì)違規(guī)行為的處理力度。

4.4 供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展觀念

針對(duì)于部分中小企業(yè)而言，為了獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益，不惜以犧牲環(huán)境作為代價(jià)，產(chǎn)生唯GDP是從的觀念的錯(cuò)誤觀念。因此在國家的碳減排背景下，供應(yīng)鏈企業(yè)必須轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展思想，將節(jié)能減排作為發(fā)展目標(biāo)之一，并以實(shí)際行動(dòng)進(jìn)行闡釋。

4.5 加強(qiáng)對(duì)環(huán)境數(shù)據(jù)的真實(shí)監(jiān)測

在國家以往的監(jiān)測中之所以無法獲得真實(shí)數(shù)據(jù)，正是源于企業(yè)存在造假行為。為此供應(yīng)鏈企業(yè)必須提高數(shù)據(jù)的真實(shí)性，只有這樣才能據(jù)此提出相應(yīng)的減排措施，保護(hù)環(huán)境。

5 國家碳減排政策對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)碳減排的影響

不論是在國際上還是在我國本土，碳減排已經(jīng)成為全球性話題，倡導(dǎo)綠色低碳生活已經(jīng)成為人們生活的主流方式，在國家碳減排政策的影響下，有力的改變了供應(yīng)鏈企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展思想，轉(zhuǎn)變了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長模式，不僅改變了人們生存而對(duì)環(huán)境，更為我國相應(yīng)國際減排號(hào)召作出了具體貢獻(xiàn)，為我國在國際上贏得了較高的聲譽(yù)。

6 結(jié)束語

為保證我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，為民眾創(chuàng)造良好的生活環(huán)境，國家相關(guān)部門正在積極努力倡導(dǎo)綠色低碳的生活模式，為積極響應(yīng)國家號(hào)召，將節(jié)能減排工作落到實(shí)處，供應(yīng)鏈部門必須加強(qiáng)各方面的工作，做好節(jié)能減排的決策。

[1]趙道致,王楚格.考慮低碳政策的供應(yīng)鏈企業(yè)減排決策研究[J].工業(yè)工程,2014(1):16～16.

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[3]王肖肖,王楠.低碳經(jīng)濟(jì)背景下供應(yīng)鏈企業(yè)最優(yōu)決策模型研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2016(10):114～115.