拖拉機(jī)在長(zhǎng)期使用中，常因液壓懸掛系統(tǒng)發(fā)生一些故障而無(wú)法滿足工作的需要，為了讓拖拉機(jī)經(jīng)常保持正常的工作狀態(tài)，我們要學(xué)會(huì)對(duì)拖拉機(jī)液壓懸掛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)常見(jiàn)故障進(jìn)行排除。本文以半分置式液壓懸掛系統(tǒng)液壓的拖拉機(jī)為例，比較詳細(xì)地介紹了拖拉機(jī)液壓懸掛系統(tǒng)的調(diào)整和常見(jiàn)故障的排除方法。

一、調(diào)整

1.位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)整

調(diào)節(jié)順序如下：①將力、位調(diào)節(jié)手柄扳至提升最高位置，保持固定不動(dòng)。②在內(nèi)提升臂的下端與提升器殼體后壁間夾緊一塊厚9～11毫米的墊塊，其目的是保證提升器中一些重要間隙的要求。③在內(nèi)提升臂下端夾緊墊塊的情況下，裝上兩外提升臂。④用手向上推托外提升臂，使內(nèi)提升臂下端夾緊墊塊，擰松位調(diào)節(jié)凸輪緊固螺釘，并轉(zhuǎn)動(dòng)位調(diào)節(jié)凸輪，使分配器主控制閥的端頭突出分配器本體前平面20毫米，為了測(cè)量方便，可在閥的左端頭和分配器后面的限位間夾一塊13毫米厚的板即可，然后擰緊螺釘。⑤調(diào)整完后取出墊塊和夾板，裝上提升器蓋。

2.力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)整

（1）力調(diào)節(jié)杠桿下端與分配器主控制閥端頭間距離的調(diào)整。由于力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)杠桿的磨損和松動(dòng)，或其他人為的原因，力調(diào)節(jié)杠桿下端與分配器主控制閥端頭間的距離可能會(huì)減小，當(dāng)減小到某一值時(shí)，在提升農(nóng)具的瞬間，農(nóng)具的重量會(huì)使調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的桿件逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)動(dòng)，推至主控制閥右移至中立位置，從而出現(xiàn)不能提升農(nóng)具的現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。調(diào)整時(shí)，不必調(diào)整提升器內(nèi)部和具體測(cè)量距離，只需將外推桿的長(zhǎng)度調(diào)長(zhǎng)。外推桿的長(zhǎng)度調(diào)整合適的標(biāo)志是：向上扳力調(diào)節(jié)手柄時(shí)，農(nóng)具能被提升，向下扳手柄至力調(diào)節(jié)扇形板說(shuō)明牌“降”字附近的位置時(shí)，農(nóng)具開(kāi)始下降。外推桿長(zhǎng)度調(diào)整合適后，應(yīng)擰緊鎖定螺母。

（2）力調(diào)節(jié)傳感器靈敏度的調(diào)整。在拖拉機(jī)耕作過(guò)程中，如果柴油機(jī)的負(fù)荷和前進(jìn)速度不均勻，說(shuō)明耕作力調(diào)節(jié)傳感器不夠靈敏，需要調(diào)節(jié)力調(diào)節(jié)傳感器的靈敏度。調(diào)整時(shí)，將外推桿的上端與外轉(zhuǎn)臂的里邊孔相連（出廠時(shí)的狀態(tài)）：下端與傳感彎板的外邊孔相連。外推桿安裝后再調(diào)節(jié)外推桿的長(zhǎng)度。當(dāng)拖拉機(jī)在阻力較大的土地上工作時(shí)，如果力調(diào)節(jié)傳感器還比較靈敏，但最大耕深不能滿足要求，則可降低力調(diào)節(jié)傳感器的靈敏度，為此需改變外推桿的連接位置，即將外推桿上端與外轉(zhuǎn)臂上的外孔相連，而下端與傳感彎板上的里孔相連，裝好后再調(diào)整外推桿長(zhǎng)度。

3.下降速度調(diào)節(jié)閥的調(diào)整

下降速度調(diào)節(jié)閥的使用是為了保證農(nóng)具從提升位置下降至工作位置時(shí)速度不致過(guò)快，以免引起沖擊，損壞農(nóng)具。將閥桿向外擰則農(nóng)具下降速度低，反之則加快。將閥桿擰至提升的農(nóng)具由最高位置降至最低位置的時(shí)間為2.5～3.5秒時(shí)，就視為調(diào)整恰當(dāng)。

4.分配器安全閥和液壓缸安全閥的調(diào)整

分配器安全閥和液壓缸安全閥結(jié)構(gòu)一樣，出廠時(shí)均已調(diào)整正確，一般不必調(diào)整，如果需要調(diào)整，必須在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。分配器安全閥的開(kāi)啟壓力為14±0.5兆帕。液壓缸安全閥的開(kāi)啟壓力為15±0.5兆帕，為了便于分辨兩種安全閥，一般在分配器安全閥的閥體上會(huì)有“B”字，而在液壓缸安全閥閥體上有“C”字。

二、常見(jiàn)故障的排除

1.農(nóng)具不能提升

其主要原因是液壓油未進(jìn)入液壓油缸或油缸內(nèi)不能產(chǎn)生正常壓力。

（1）油泵吸不上油，系統(tǒng)內(nèi)沒(méi)有油壓，此時(shí)油泵溫度迅速升高。如傳動(dòng)箱內(nèi)嚴(yán)重缺油或用油規(guī)格不符，則應(yīng)按規(guī)定加足合格的機(jī)油；如吸油濾網(wǎng)被堵塞，則應(yīng)進(jìn)行清洗和更換機(jī)油；如油路內(nèi)吸進(jìn)大量空氣，吸油油管接頭密封損壞，或者油泵自緊油封密封不良，則應(yīng)更換或修復(fù)。

（2）安全閥開(kāi)啟壓力低或關(guān)閉不嚴(yán)。如彈簧折斷或彈力不夠，則應(yīng)更換彈簧。如彈簧變軟，可在尾部加適當(dāng)?shù)膲|片，以增加壓力。如安全閥被臟物墊起，或嚴(yán)重磨損，則應(yīng)予以清洗或更換磨損件。

（3）分配器回油閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)。如齒輪泵的進(jìn)油從縫隙中流出回到油池，油壓降低，農(nóng)具不能升起。此時(shí)可拆洗回油閥，檢查閥座的配合情況。

（4）液壓油缸磨損嚴(yán)重時(shí)，因間隙過(guò)大，會(huì)造成漏油現(xiàn)象。如油缸內(nèi)不能達(dá)到正常壓力，或活塞在下降位置時(shí)卡死在油缸內(nèi)，液壓油不能推動(dòng)活塞，農(nóng)具不能提升，則應(yīng)檢查后對(duì)其進(jìn)行清洗或研磨。

（5）齒輪泵的磨損，會(huì)使泵出的液壓油達(dá)不到一定的高壓來(lái)提升農(nóng)具。主要原因是：齒輪輪齒相互磨損，軸套與齒輪兩側(cè)相互磨損，軸套孔與齒輪軸磨損，密封圈沖破或硬化變質(zhì)產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，因而不能達(dá)到高壓，造成農(nóng)具不能提升。檢查后更換相應(yīng)的配件。

（6）主控制閥在農(nóng)具下降或中立位置時(shí)卡死，操縱手柄移向提升位置時(shí)，而主控制閥回位彈簧不能把主控制閥推移向?qū)⑴庞偷狸P(guān)閉的位置。應(yīng)更換彈簧。

2.農(nóng)具不能保持在一定的高度，沉降快

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，農(nóng)具便自動(dòng)下降。其主要原因是：

（1）機(jī)油不符合規(guī)定，或者機(jī)油溫度過(guò)高，內(nèi)部漏油量增加。應(yīng)按規(guī)定用油，并保持工作溫度在80℃以下。

（2）分配器單向閥漏油，油缸內(nèi)的高壓油在農(nóng)具自重作用下，油從單向閥漏向回油道。應(yīng)更換分配器單向閥。

（3）液壓油缸與活塞磨損過(guò)大，或活塞的橡膠密封圈損壞，油從活塞外圈漏向油池，或安全閥處漏油。檢查后更換相應(yīng)配件。

（4）主控制閥與閥套磨損，高低壓腔形成通路而產(chǎn)生內(nèi)漏現(xiàn)象，造成農(nóng)具自動(dòng)下降。檢查后更換相應(yīng)配件。

（5）配用懸掛式農(nóng)具超過(guò)規(guī)定的重量引起沉降量過(guò)大。應(yīng)使用配套農(nóng)具。

3.農(nóng)具不能下降

將操縱手柄扳至下降位置，農(nóng)具依然停留在原來(lái)高度，不能降落。主要是由于高壓油不能從排油道排出，農(nóng)具始終在升起位置。其主要原因是：

（1）主控制閥在農(nóng)具升起或中立位置時(shí)被卡死，操縱手柄放在下降位置時(shí)，調(diào)節(jié)杠桿不能把主控制閥推向排油位置，農(nóng)具不能下降。檢查后更換相應(yīng)配件。

（2）農(nóng)具在提升中立位置時(shí)，活塞在油缸內(nèi)卡住不能移動(dòng)，農(nóng)具始終不能下降。檢查后更換相應(yīng)配件。

（3）回油閥卡死在關(guān)閉位置，高壓油不能流向回油道。檢查后清洗或更換回油閥。

（4）主控制閥中心卸油孔堵塞，使回油閥產(chǎn)生背壓后既不能卸掉也不能開(kāi)啟，農(nóng)具不能下降。應(yīng)清洗卸油孔。

（新疆 古麗娜爾·阿布利孜）