洛林·布瓦索諾爾特

譯/ 陳生梅 惠英英

1967年，邁克爾·卡澤夫率領(lǐng)一支由考古學(xué)家組成的研究團(tuán)隊(duì)潛入了波流涌動的愛琴海海底。大約兩年前，一位采海綿的潛水員稱，在離塞浦路斯凱里尼亞港約1.6千米處看到了不同尋常的東西：一些堆疊成山、覆滿絨毛狀沉積物的陶器。

最終，卡澤夫的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了一艘遠(yuǎn)古時(shí)期的貨船，船長約14.5米，70%左右的船體完好無損。這艘貨船名為“凱里尼亞”號，是迄今發(fā)現(xiàn)的最古老的希臘沉船，而世界上最古老的海底沉船發(fā)現(xiàn)于土耳其烏魯布倫海岸附近，航行日期可追溯到公元前1 4世紀(jì)末。考古學(xué)家認(rèn)為，“凱里尼亞”號的航行期為亞歷山大三世時(shí)期（馬其頓帝國國王，公元前356年—前323年），航行時(shí)間持續(xù)了15年至20年，船上裝有酒、鹽、杏仁等各種商品。希臘一直因各種考古發(fā)現(xiàn)而聞名遐邇，而“凱里尼亞”號貨船則是希臘最有價(jià)值的考古發(fā)現(xiàn)之一，也是遠(yuǎn)古世界的縮影。沉船的金黃色船骨在無氧的淤泥下掩埋了長達(dá)2300年之久，但在離開水面接觸空氣幾天之后，就在氧化作用下變成了黑色。

清點(diǎn)船上貨物、破譯沉船過程確實(shí)困難重重。邁克爾·卡夫澤的妻子蘇珊·卡澤夫說：“那次工作與許多水下發(fā)掘工作不同，我們開始于1968年至1969年期間，當(dāng)時(shí)還沒有數(shù)字成像技術(shù)。因此，我們是用一張張照片成像的。每天上午，攝影師都需要潛水好幾個小時(shí)，用照相機(jī)拍出照片，然后，我們在下午整理成二維記錄。”

經(jīng)過這次研究考察之后，從1985年起，他們開始陸續(xù)建造一些與沉船尺寸相同的模型船，并用模型船來考證遠(yuǎn)古海事活動，以及“凱里尼亞”號沉船的相關(guān)信息，包括貨物的裝船過程等?？煞虻膱F(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，亞麻制品在特殊溶液中浸泡后發(fā)硬且易碎，不能有效地密封儲酒用的雙耳細(xì)頸陶瓷罐，而將山羊皮在水中浸泡一整夜后再密封罐口則不會漏水。把羊皮蓋在罐口，再用麻線從罐的頸部將山羊皮綁緊，密封效果十分好。然而，建造這些模型船和雙耳細(xì)頸陶罐的成本很高，而且即使有實(shí)物模型，沉船過程的有些假設(shè)還是無法驗(yàn)證?？脊艑W(xué)家真正需要的是一個虛擬立體模型，可以裝載指定數(shù)量的貨物，并在數(shù)字仿真實(shí)驗(yàn)的安全水域中進(jìn)行多次下沉實(shí)驗(yàn)。

很多考證項(xiàng)目都是借助虛擬考古展開的，2007年對土耳其境內(nèi)擁有萬年歷史的恰塔霍?？斯懦堑陌l(fā)掘就是如此。開展發(fā)掘和研究工作的考古學(xué)家協(xié)力建成了古城遺址模型，并通過在線虛擬世界重現(xiàn)技術(shù)將這一考古奇觀展現(xiàn)在大眾面前。參與恰塔霍裕克遺址項(xiàng)目等發(fā)掘工作的考古學(xué)家路易斯·馬吉爾·西奎拉和萊昂內(nèi)爾·莫爾加多說道：“這些虛擬場景可以充當(dāng)‘實(shí)驗(yàn)室，以便我們展開進(jìn)一步的研究，從前的歷史學(xué)家和考古學(xué)家可沒有此類研究工具?！边€有些考古學(xué)家運(yùn)用虛擬模型來驗(yàn)證許多假設(shè)，包括：四角地區(qū)（美國西南部猶他、科羅拉多、新墨西哥和亞利桑那4個州的交會點(diǎn)）阿那薩齊族的人口增減;印加人建于太陽島（玻利維亞的的喀喀湖）的那些塔狀物是否用于夏至或者冬至慶?；顒踊蛘邌试醿x式;以色列庫姆蘭因極接近存放死海古卷的那些洞穴而聞名于世，死海古卷的作者是否曾居住于此，或者是否曾有其他與古卷無關(guān)的人居住于此等等。

有了這些數(shù)字模型，改變變量（例如艙門的打開方向）、觀測變量變化對船體結(jié)構(gòu)的影響就容易多了。設(shè)計(jì)師兼考古學(xué)家唐納德·桑德斯創(chuàng)建了學(xué)習(xí)網(wǎng)站，專門研究并制作用于教育與研究工作的考古模型。他還建立了歷史可視化研究所，此外，他還為一些學(xué)校、博物館、旅游辦公室及專業(yè)考古學(xué)家制作模型。為了全面了解客戶亟待解決的問題，他會提前收集所制作模型地點(diǎn)的所有研究資料，包括發(fā)掘時(shí)的工作筆記、照片和繪圖。針對“凱里尼亞”號沉船，不僅要找出沉船原因，還要解釋船內(nèi)大量貨物得以保存的原因。

桑德斯說道：“‘凱里尼亞號真是太不可思議了，不僅船體完整地得以留存，而且船載貨物也保存下來了?！薄拔覀兿Ｍ罱K能夠?qū)@艘沉船做的其中一件事就是，一旦所有研究人員得出了確定的結(jié)論，可以將船再一次沉入海底。目前尚無法解釋船體上的那個洞是怎么來的，也無法解釋貨物是如何安置的，種種疑惑無人能解。不過，運(yùn)用3D立體模型就會容易得多?！?/p>

考古學(xué)家最終建成了這艘遠(yuǎn)古航船的原尺寸模型。蘇珊·卡澤夫說，考古學(xué)家再三查證他們對船體外部構(gòu)造及其組合方式所做的種種論證。一旦確定了沉船的主體結(jié)構(gòu)模型，就可以反復(fù)模擬船體下沉過程，找到雙耳細(xì)頸陶罐的存儲方式。有了這些信息，就能夠展現(xiàn)“凱里尼亞”號沉船的歷史資料，包括：船體組裝方式、沉船時(shí)大部分雙耳細(xì)頸陶瓷罐沒有破碎的原因以及沉船是否曾遭遇海盜攻擊等（船體似乎有矛形凹痕）。

桑德斯幽默地表示：“駕駛這艘船更能讓人感受到樂趣無窮，而且行駛期間不會濺你一臉?biāo)ā！?