羅杰濤

云南公投工程檢測有限公司

公路橋梁檢測質(zhì)量控制與檢測技術(shù)應(yīng)用分析

羅杰濤

云南公投工程檢測有限公司

公路橋梁工程建設(shè)需要大量材料，為確保工程質(zhì)量，必須加強原材料質(zhì)量控制和施工過程管理。施工過程中的質(zhì)量檢測是了解和控制公路橋梁質(zhì)量的重要措施，在檢測過程中，只有掌握科學(xué)合理的方法，合理應(yīng)用檢測技術(shù)，才能提高檢測效果，從源頭控制質(zhì)量，實現(xiàn)對公路橋梁工程質(zhì)量的有效控制，降低工程造價。然而，新形勢下，在公路橋梁檢測過程中，由于受到檢測人員、檢測設(shè)備等因素制約，檢測工作仍然存在不足，影響檢測質(zhì)量的提高，對公路橋梁工程建設(shè)也會帶來不利的影響。面對重重困難，只有不斷運用新的科技手段，全面提升公路橋梁檢測質(zhì)量，合理應(yīng)用檢測技術(shù)措施，才能為確保公路橋梁工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

公路橋梁；檢測；質(zhì)量控制；檢測技術(shù)；應(yīng)用分析

1 在公路施工中應(yīng)用檢測技術(shù)的重要意義

公路橋梁質(zhì)量檢測與其他檢測相比較而言，是一項綜合性與復(fù)雜性較強的技術(shù)工作，不僅需要長時間的持續(xù)工作，還要跨區(qū)域的反復(fù)進行，對技術(shù)人員來說無疑是一項具有挑戰(zhàn)性的工作，要求技術(shù)人員具備良好的心理素質(zhì)以及高超的技術(shù)水平，做到細(xì)致入微，全方位保障公路工程的質(zhì)量，對此，提高公路橋梁檢測人員專業(yè)技術(shù)水平在公路橋梁工程建設(shè)中的應(yīng)用具有重要意義，一方面，將公路橋梁檢測技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁工程建設(shè)中，能夠從根本上提高項目工程的管理與質(zhì)量控制，提高公路橋梁質(zhì)量，延長公路橋梁的使用壽命。另一方面，施工過程中的質(zhì)量檢測控制也能為公路橋梁工程順利通過交竣工驗收提供便利。

2 公路橋梁檢測技術(shù)

2.1 光纖傳感技術(shù)

光纖傳感技術(shù)利用的原理就是通過有效的轉(zhuǎn)換外界的物理量，可以使得一些外界的物理量轉(zhuǎn)化為可以被儀器直接測量出來的光信號，再通過光信號，實現(xiàn)收集狀態(tài)指標(biāo)的目的。光纖傳感技術(shù)在高速公路橋梁檢測中應(yīng)用的也是十分的廣泛，利用的基本原理是光速的基本規(guī)律，有關(guān)的實驗操作就是利用光纖傳感器向檢測目標(biāo)發(fā)送光源，當(dāng)光源達到以后再離開傳感器，并且抵到反射裝置，然后反射裝置再將光源折回到原點，檢測人員就可以根據(jù)這一段發(fā)生的時間來測量有關(guān)的數(shù)據(jù)，再計算出有關(guān)公路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解其公路橋梁存在的問題。光纖維傳感技術(shù)本身具有一定的優(yōu)點，比如具有耐腐蝕和抗高溫的特點，同時光纖維傳感技術(shù)的絕緣性能和適應(yīng)性能也都比較良好，即使在一些天氣比較惡劣的情況下，該項技術(shù)還是可以正常的使用。因此，該技術(shù)本身在公路橋梁質(zhì)量檢測中具有廣闊的應(yīng)用前景。

2.2 超聲波檢測技術(shù)

超聲波檢測技術(shù)的原理就是超聲波在不同介質(zhì)材料中的傳播速度不同，遇到不同的缺陷時，會產(chǎn)生折射、繞射、反射，同時，由于介質(zhì)材料缺陷對能量的削弱、吸收，從而，可以從波形及波速等參數(shù)有效的分析缺陷的性質(zhì)及大小。實際工程中利用超聲波檢測技術(shù)可以詳細(xì)的檢測公路橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部混凝土質(zhì)量及缺陷。并且該項檢測方法還具有一定的特質(zhì)，比如比較容易激發(fā)、檢測工作比較簡單、價格比較便宜、操作起來比較方便等等，因為本身具有的這些特點，使得該技術(shù)的應(yīng)用前景非常的廣泛。另外，對于電磁波比較敏感的金屬構(gòu)件，就可以采用超聲波對其進行空洞的檢測，并且還可以計算這個空洞的厚度以及深度，這些數(shù)據(jù)可以一定程度的為維護人員進行灌漿和修補措施提供指導(dǎo)。其次，超聲波檢測利用波速還可以推斷混凝土的強度值，判斷混凝土的質(zhì)量，因此，超聲波檢測技術(shù)在公路橋梁質(zhì)量檢測中具有較好的適用性能。

3 公路橋梁檢測質(zhì)量控制

3.1 公路橋梁施工階段檢測質(zhì)量控制

在我國，隨著社會的發(fā)展，在公路建設(shè)過程中，由于工期原因，建設(shè)單位往往會由于趕工期而忽視了工程結(jié)構(gòu)原材料的質(zhì)量檢測及施工過程中的質(zhì)量管控，所以，無形之中，在施工階段出現(xiàn)各種質(zhì)量問題的概率相對較大，因此，相關(guān)的管理人員一定要加強原材料及施工過程中的質(zhì)量檢測。建設(shè)工程施工階段的檢測主要包括三個主要成分：①監(jiān)理單位和施工單位內(nèi)部進行的自檢工作；②第三方檢測單位對原材料的抽檢及施工過程中的實體工程抽檢；③相關(guān)政府部門監(jiān)督管理人員進行的監(jiān)督工作，在這三項檢測中，監(jiān)理單位和施工單位內(nèi)部自檢是工程質(zhì)量控制好壞的前提，第三方檢測單位的抽檢是指導(dǎo)工程建設(shè)必不可少的一個環(huán)節(jié)。所以，監(jiān)理單位和施工單位內(nèi)部人員一定要不斷的完善制度，不斷的提高檢測水平，可以通過建立完善的管理制度，積極的引進一些思想上比較積極向上的工作人員，還可以不斷的改善設(shè)備，建立專業(yè)工地檢測實驗室等措施。針對橋梁建設(shè)過程中特殊結(jié)構(gòu)以及一些重點工程的施工，一定要加強重點監(jiān)控，可以采用動態(tài)監(jiān)測制度，實現(xiàn)全方面的監(jiān)控。通過實施動態(tài)監(jiān)控，不僅可以更好地確保工程的順利進行，而且還可以有效指導(dǎo)施工，提高工程的質(zhì)量，節(jié)約工程造價。

3.2 公路橋梁運營階段的檢測質(zhì)量控制

在公路橋梁運營使用中，確定養(yǎng)護目標(biāo)等級和采取何種檢測手段是養(yǎng)護檢測的最主要的兩個方面。管養(yǎng)單位在日常檢查中要系統(tǒng)的整理出每座橋梁的運營狀況，劃分橋梁的養(yǎng)護目標(biāo)等級，達到優(yōu)化管養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)橋梁存在異常時，及時邀請相關(guān)資質(zhì)的檢測單位，對其進行系統(tǒng)的檢測，對癥下藥，確保橋梁在最佳狀態(tài)運營。常規(guī)的養(yǎng)護定期檢查主要是外觀檢測為主，同時，借助設(shè)備進行檢測，進行橋梁技術(shù)狀況評定。因此，陳舊的檢測設(shè)備和檢測技術(shù)人員的經(jīng)驗水平嚴(yán)重制約了運營階段的檢測技術(shù)，為達到最佳檢測，只有采用最先進的檢測設(shè)備，同時，加強檢測技術(shù)人員的教育，提高檢測人員的水平。

4 結(jié)束語

總而言之，公路橋梁工程試驗檢測技術(shù)是保障工程質(zhì)量的重要手段，關(guān)系著公路橋梁使用壽命及人們的出行安全，因此，檢測單位應(yīng)提高認(rèn)識，結(jié)合公路橋梁工程自身特性，在明確各環(huán)節(jié)檢測內(nèi)容的基礎(chǔ)上，積極采取針對性措施，提高試驗檢測水平及檢測質(zhì)量。

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