馮 報(bào)

南京港航建設(shè)工程有限公司

道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病及處理分析

馮 報(bào)

南京港航建設(shè)工程有限公司

隨著城市建設(shè)的快節(jié)奏發(fā)展，道路橋梁建設(shè)也迎來了新的篇章，施工企業(yè)在進(jìn)行路橋施工過程中必須對(duì)混凝土原材料、施工工藝、設(shè)備使用等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。現(xiàn)澆混凝土作為道路橋梁施工中的重要材料，對(duì)道路橋梁的整體質(zhì)量具有決定性的影響，分析混凝土施工過程中存在的質(zhì)量問題并進(jìn)行預(yù)防處理，是施工單位必須加強(qiáng)管理的部分。鑒于此，本文主要分析道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病及相應(yīng)的處理措施。

道路橋梁；現(xiàn)澆混凝土；質(zhì)量通病

1、道路橋梁施工中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病

1.1 混凝土棱角損壞

在道路橋梁工程進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，有一定概率會(huì)遇到混凝土棱角出現(xiàn)損壞的這一狀況。這種情況不僅對(duì)于橋梁道路的美感有所損害，如果嚴(yán)重地話，甚至有可能會(huì)讓整個(gè)工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)難以彌補(bǔ)的問題。更為可怕的是，這項(xiàng)問題如果發(fā)現(xiàn)的比較晚，不及時(shí)地進(jìn)行修補(bǔ)，就有可能會(huì)對(duì)橋梁道路本身的質(zhì)量造成毀滅性的影響。混凝土棱角出現(xiàn)問題的最主要原因有以下幾點(diǎn)：在施工的前期，沒有很好地控制好水量或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)沒有做好，脫水現(xiàn)象出現(xiàn)在混凝土的凝結(jié)過程中，進(jìn)而致使凝結(jié)失水，損害到棱角凝結(jié)。

1.2 現(xiàn)澆混凝土表面存在蜂窩

在現(xiàn)澆混凝土施工過程中，對(duì)混凝土配合比的實(shí)施控制是非常重要的。若施工人員沒有按照要求進(jìn)行混凝土配合比的檢測及標(biāo)準(zhǔn)配料控制，對(duì)其中的水泥、砂、石、水等在配料中出現(xiàn)誤差，造成配比誤差過大，混合物中存在雜物等等，都會(huì)對(duì)后期混凝土澆筑施工造成影響，出現(xiàn)局部蜂窩狀或者孔洞空隙。在攪拌過程中如果對(duì)時(shí)間把握不準(zhǔn)、攪拌不均勻或振搗時(shí)間不充足等都會(huì)造成混凝土內(nèi)部蜂窩的出現(xiàn)。

1.3 混凝土出現(xiàn)裂縫

在進(jìn)行現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)的時(shí)候，裂縫屬于最普遍也是出現(xiàn)概率最大的問題?，F(xiàn)如今的混凝土制作工藝中，混凝土出現(xiàn)裂縫可能有很多的原因。如混凝土在澆筑時(shí)環(huán)境條件惡劣，溫度有極大的差異，雨水過量或干旱，無法有效地預(yù)測溫度和濕度等等，都是導(dǎo)致混凝土澆筑過程出現(xiàn)裂紋的罪魁禍?zhǔn)住２粌H如此，橋梁道路工程在施工時(shí)的外界條件也會(huì)在很大程度上影響著混凝土的施工質(zhì)量。

1.4 現(xiàn)澆混凝土實(shí)體強(qiáng)度不夠

混凝土強(qiáng)度是混凝土使用質(zhì)量的重要保障，且對(duì)于建筑項(xiàng)目的整體穩(wěn)定性、安全性等都具有直接影響，如果混凝土施工材料存在質(zhì)量問題，在存儲(chǔ)過程中受到雨水的浸泡、原材料超出使用期限、內(nèi)部雜質(zhì)過多、質(zhì)量不合格等都會(huì)嚴(yán)重的影響混凝土的強(qiáng)度，當(dāng)不符合質(zhì)量規(guī)定的原材料進(jìn)行配合攪拌使用時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度不夠。另外，如果在混凝土材料計(jì)量配比上出現(xiàn)較大誤差，也會(huì)造成混凝土質(zhì)量的不合格。

2、現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病的解決措施

2.1 棱角損壞處理

如果道路與橋梁的棱角發(fā)生問題，不單單會(huì)對(duì)橋梁的美觀性產(chǎn)生破壞，還存在著較大的安全隱患，所以需要采用一些有效的處理措施。首先，在進(jìn)行道路施工前，對(duì)相關(guān)的工作人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，可以在短期內(nèi)有效的提升工作人員的專業(yè)業(yè)務(wù)水平，端正工作人員的工作態(tài)度，特別是對(duì)細(xì)節(jié)的處理問題上，譬如說，在進(jìn)行模板拆除的時(shí)候要格外注意保護(hù)混凝土的棱角；其次，在進(jìn)行澆筑準(zhǔn)備的階段，要充分保障模板的濕潤度；另外，針對(duì)一些混凝土構(gòu)件，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候要注意盡量使用草袋，切實(shí)維護(hù)混凝土成品的外觀；最后，一旦出現(xiàn)比較嚴(yán)重的棱角損壞問題，要及時(shí)在支撐模板上進(jìn)行混凝土的澆筑，而對(duì)于一些棱角損壞情況較輕的部分，在進(jìn)行表面清理后，用水泥砂漿來修補(bǔ)。

2.2 表面蜂窩的防治

現(xiàn)澆混凝土澆筑前應(yīng)該對(duì)模板進(jìn)行檢查，確定內(nèi)壁光滑無雜質(zhì)且有一定的濕潤性，如果模板存在質(zhì)量問題或者裂縫等要做好及時(shí)的處理，對(duì)模板做好位置及加固處理，避免在混凝土澆筑過程中造成不利影響?；炷林谱鬟^程中嚴(yán)格按照配合比要求進(jìn)行材料的計(jì)量投放，做好攪拌時(shí)間及技術(shù)的控制。混凝土澆筑應(yīng)該一次性澆筑完成，可以采用分層下料的形式，每層厚度控制在30cm左右?；炷翝仓瓿珊螅M(jìn)行插入式振搗，每次振搗的時(shí)間控制在20～30s左右。澆筑過程中安排專人進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)漏漿等質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行處理，在出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象以后根據(jù)面積的大小及位置及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理。

2.3 強(qiáng)度不夠的施工處理措施

①控制好水泥材料的質(zhì)量，施工之前需要嚴(yán)格檢查水泥材料，保證質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)后方可投入使用；②對(duì)混凝土配合比例嚴(yán)格控制，按照以往施工經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定將混凝土配合確定好，并保證各種材料之間計(jì)量的準(zhǔn)確性，按照先后順序進(jìn)行攪拌，同時(shí)控制好攪拌時(shí)間確?；炷翑嚢杈鶆颍虎鄱緷仓r(shí)，要預(yù)防氣溫過低給澆筑質(zhì)量帶來影響，做好防凍保溫措施。特別是根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境挑選適合的水泥，同時(shí)控制好每立方米的水泥用量并采取添加外加劑的措施，保證混凝土澆筑質(zhì)量。

2.4 裂縫的施工處理措施

混凝土結(jié)構(gòu)物經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)開裂的情況，選用高質(zhì)量的混凝土模板進(jìn)行施工，可以有效地減少混凝土施工產(chǎn)生的裂縫。在對(duì)工程混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的時(shí)候，要保證混凝土的灑水量，混凝土的表面需要進(jìn)行充分的灑水來保證混凝土表面的濕潤性，不能干濕循環(huán)作業(yè)。灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，需要根據(jù)實(shí)際的氣溫情況進(jìn)行，掌握準(zhǔn)確的養(yǎng)護(hù)管理時(shí)間，養(yǎng)護(hù)管理的時(shí)間不能少于7天，具體的養(yǎng)護(hù)管理天數(shù)應(yīng)該根據(jù)施工規(guī)范結(jié)合工程師的建議確定。如果氣溫低于5攝氏度的時(shí)候，不能進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

目前，我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，道路橋梁數(shù)量與范圍都在向著大方向發(fā)展，在社會(huì)發(fā)展中，道路橋梁建設(shè)是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平與人們生活質(zhì)量提升的重要保障，通過對(duì)已經(jīng)建成的道路橋梁進(jìn)行過程及現(xiàn)狀分析，了解其中出現(xiàn)的現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病的種類，并且針對(duì)這些問題進(jìn)行處理，降低質(zhì)量問題對(duì)道路橋梁整體運(yùn)行造成的不利影響。因此，本文的研究也就顯得十分的有意義。

[1]劉海亮.道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與施工處理[J].山西建筑，2016，42(36)：177-178.

[2]康智鵬.道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與施工處理[J].交通世界，2016，(Z1)：136-137.