郭佳佳

中建八局軌道交通分公司

1、淺埋暗挖法的相關(guān)情況

1.1 淺埋暗挖法的施工原理

淺埋暗挖法是地鐵隧道、車站類施工中常見的施工方式，可以有效的提升地鐵隧道、車站施工整體質(zhì)量的有效方法。隧道施工最主要的施工工序是開挖與初期支護(hù)，常用的設(shè)備和方法主要是人工配合小型挖機(jī)進(jìn)行開挖和格柵支護(hù)、掛網(wǎng)噴混凝土及初支背后回填注漿等。淺埋暗挖法主要使用錨固、圍巖及回填注漿的施工方式，形成隧道防護(hù)體系，保證隧道施工的進(jìn)度與施工質(zhì)量。保證圍巖有效的穩(wěn)定性，使用二襯支護(hù)與隧道初期支護(hù)施工同步進(jìn)行，可以有效的保證隧道施工工作進(jìn)度。

1.2 淺埋暗挖法施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)淺

埋暗挖法要在強(qiáng)化支護(hù)、縮短開挖進(jìn)尺、及時(shí)注漿等方面再結(jié)合測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行指導(dǎo)施工。淺埋暗挖法主要適用于掩埋深度較小、地質(zhì)結(jié)構(gòu)性質(zhì)較為單一的地形地貌進(jìn)行施工作業(yè)，一般情況下埋深不超過20m為宜。淺埋暗挖施工垂直提升作業(yè)較為簡(jiǎn)便、施工難度較小、需要占用場(chǎng)地面積小、對(duì)環(huán)境影響小等優(yōu)勢(shì)。

1.3 淺埋暗挖法施工原則

淺埋暗挖法施工主要原則是以地面的實(shí)際情況出發(fā)，根據(jù)地表斷面的大小采用適合的開挖方法，合理的運(yùn)用臺(tái)階法與中導(dǎo)洞法進(jìn)行施工。保證地鐵隧道、地鐵車站施工的施工質(zhì)量，保證整體施工效果。在實(shí)際施工中小斷面施工法(臺(tái)階法、單側(cè)壁導(dǎo)洞法、CD法、CRD法等)不能起到良好的施工效果，就要考慮使用大斷面開挖的施工方式保證施工質(zhì)量。

2、地鐵淺埋暗挖法施工技術(shù)

2.1 豎井施工

為了促使后續(xù)淺埋暗挖法能夠得到較為理想的有效運(yùn)用，做好前期豎井施工是比較重要的基本條件，其需要促使相應(yīng)豎井的施工位置較為合理，能夠較好保障相應(yīng)豎井操作滿足于整體施工運(yùn)行的要求，并且具體的基坑開挖、注漿以及格柵安裝等，都需要具備規(guī)范性效果。當(dāng)然，在施工操作中還需要注意對(duì)地下管線的有效保護(hù)，避免受損。

2.2 超前預(yù)支護(hù)

對(duì)于地鐵建設(shè)中淺埋暗挖法的有效應(yīng)用，還需要重點(diǎn)關(guān)注于超前預(yù)支護(hù)的有效落實(shí)，促使其能夠形成理想的保護(hù)效果，避免在后續(xù)施工以及長(zhǎng)期運(yùn)行中出現(xiàn)沉陷變形等問題。在這種超前預(yù)支護(hù)的處理中，其涉及到的內(nèi)容是比較多的，比如管棚、超前小導(dǎo)管注漿、超前小鋼管以及超前錨桿等，這些具體設(shè)施都需要促使其具備理想的可靠性效果，能夠有效提升整體落實(shí)水平，避免可能出現(xiàn)的各類問題和偏差。

2.3 土體開挖

針對(duì)超前預(yù)支護(hù)完成的相應(yīng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行土體開挖同樣也是比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其一般需要采用人工開挖方式進(jìn)行處理，進(jìn)而也就能夠?qū)τ谙鄳?yīng)地鐵工程項(xiàng)目發(fā)揮理想的支撐保護(hù)效果，在一些地表沉降等問題的控制方面也能夠具備有效應(yīng)用價(jià)值，其開挖的順序一般按照先周邊后核心進(jìn)行處理。

2.4 回填注漿

當(dāng)混凝土噴射完成且當(dāng)其凝固強(qiáng)度達(dá)到工程設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，即可開展回填注漿的施工操作，以有效控制地表沉降問題，在回填施工中，回填材料為水泥砂漿，通過回填注漿作業(yè)將初期支護(hù)與圍巖進(jìn)行緊密貼合，同時(shí)將回填注漿壓力控制在0.4MPa以內(nèi)。在回填施工中，出漿口與隧道開挖的方向必須是正好相反的。

2.5 噴射混凝土

保證混凝土水量的合理配比，控制水灰的合理比例，確保混凝土噴射后表面呈現(xiàn)光滑潤(rùn)澤、平整無(wú)滑移或干斑等異?，F(xiàn)象，此外，在混凝土施工過程中要進(jìn)行規(guī)范操作。

2.6 淺埋暗挖法地表沉降控制

淺埋暗挖法隧道施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)就是控制地表沉降，這也是淺埋暗挖法施工的最大風(fēng)險(xiǎn)，在工程施工實(shí)踐中，通?？煽紤]以下措施控制地表沉降：①改善土體特性，可以采用超前注漿的方法有效改善土體的特性；②有效排放地下水，減少地下水對(duì)地表施工的負(fù)面影響；③選擇合適的施工技術(shù)方法，如果工程施工對(duì)地表沉降要求較高，可以考慮選擇眼鏡開挖法和CRD開挖法，可較大程度減少地表沉降；④增大左右線隧道的距離，減小相互影響，達(dá)到控制地表沉降的效果；

3、地鐵淺埋暗挖法施工技術(shù)質(zhì)量控制

在進(jìn)行地鐵隧道施工的過程中，將淺埋暗挖的施工方法進(jìn)行應(yīng)用，需要相關(guān)工作人員從項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行出發(fā)，選擇合適的挖掘工具和挖掘方法，保證相應(yīng)的施工質(zhì)量。在這樣的施工過程中，施工人員應(yīng)該在施工活動(dòng)開展之前，先對(duì)土體進(jìn)行支護(hù)，促進(jìn)變形檢測(cè)手段的應(yīng)用，保證施工監(jiān)督過程的有效實(shí)施，從而能夠通過輔助性措施促進(jìn)施工合理化進(jìn)行。要想保證地鐵的施工質(zhì)量，從施工場(chǎng)地的土質(zhì)和段面情況進(jìn)行出發(fā)，首先需要選擇合適的開挖方式，在施工的過程中使用全斷面和半段面的方式，促進(jìn)施工效果的提升。在進(jìn)行人工開挖的過程中，施工人員應(yīng)該選用激光進(jìn)行發(fā)射，對(duì)隧洞工程中的各個(gè)環(huán)境部分進(jìn)行檢查，然后將這些基礎(chǔ)施工得到的數(shù)據(jù)，進(jìn)行整合，為施工的進(jìn)行提供依據(jù)參考。并要在進(jìn)行后續(xù)施工的過程中，對(duì)各個(gè)施工部位的尺寸進(jìn)行有效的控制，將超挖現(xiàn)象進(jìn)行控制，保證環(huán)境和土壤發(fā)展的穩(wěn)定性。在進(jìn)行開挖施工的過程中，具體的施工開展還需要根據(jù)施工地的斷面輪廓對(duì)施工進(jìn)行有效的控制和把握，并嚴(yán)格遵照施工原則等對(duì)工程展開施工活動(dòng)，從而有效保證工程質(zhì)量，促進(jìn)地鐵施工行業(yè)的高效發(fā)展。

總之，將淺埋暗挖法應(yīng)用在地鐵施工過程中，需要施工人員在進(jìn)行施工的同時(shí)，將多種輔助性手段進(jìn)行應(yīng)用，促進(jìn)相應(yīng)穩(wěn)定性的增加，使地鐵隧道的整體支護(hù)能力得到提升，從而保證地鐵工程的施工質(zhì)量。

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