劉仙嬋 盧禹茜

中國民用航空西北地區(qū)空中交通管理局氣象中心

1 .空中交通管理的重要性

在現(xiàn)代社會生活中，飛機是一種交通特別便捷的工具，它不僅僅是給人們的出行帶來便利，而且飛機跟其他的交通工具相比，飛機的安全性無疑是最高的，但是最近一段時間關(guān)于航班失事的報道時有發(fā)生。對空中交通進行管理是通過計數(shù)的方式和其他先進的設(shè)施對飛機在空中的飛行狀況進行監(jiān)督，防止飛機在飛行過程中發(fā)生碰撞，通過這點可以打造安全有序的飛行環(huán)境?？罩薪煌ü芾聿块T通常會依照航線空域把空中管制分為進近管理范圍、情報管理范圍、塔臺管理范圍以及等待空域管理的范圍等。

空中管制作為一種系統(tǒng)性的工作，它主要就是通過空中管制人員進行執(zhí)行。所以，空中管制人員的品質(zhì)和習(xí)`慣對于工作非常重要。例如：航班在檢查出故障后，空中管理的運控部門在收到檢察人員的通報后，應(yīng)該立即通知機場的服務(wù)報告室，及時地將信息發(fā)送到塔臺的管制室。因此，對空中交通進行管理是勢在必行的，在對空中交通進行管理的同時，飛行的安全有了極大保障，而且可以很好地避免了一些人為的錯誤引起的空中交通事故，避免了空中的混亂飛行，使得飛機的安全性得到進一步的提升。

2 .航空氣象技術(shù)的作用

2.1 航空天氣預(yù)報

航空天氣預(yù)報與普通天氣預(yù)報的區(qū)別在于預(yù)測技術(shù)手段更先進，結(jié)果更加精確。由于航班的飛行周期長短不一，因此航空天氣預(yù)報的周期也較短，根據(jù)具體情況，一般在2h到24h不等。航空天氣預(yù)報的主要內(nèi)容包括機場的天氣預(yù)報和航線的天氣預(yù)報。氣象狀況對于機場的影響較大，對于未來固定時間內(nèi)，地面的風(fēng)向、風(fēng)速，空中的能見度以及云量、溫度、結(jié)冰點等都要作詳細(xì)準(zhǔn)確的信息傳達(dá)。除此之外，對于飛機飛行航線的航空預(yù)報，起飛降落時的預(yù)報，都需要通過航空氣象手段，及時獲得信息，在特殊天氣情況下要及時進行飛行調(diào)整，以保證飛行的安全。

2.2 實時報告天氣狀況

天氣實況從一個更為宏觀的角度，對于空中的交通環(huán)境進行全局把握。主要包括機場地面持續(xù)不斷的觀測報告，以及通過雷達(dá)技術(shù)檢測出的強對流天氣，通過氣象技術(shù)手段的應(yīng)用，實現(xiàn)對云雨的運動方向、風(fēng)力強度以及降水量進行有效預(yù)測，為飛行制定安全合理的飛行計劃，保證在雷雨多發(fā)的季節(jié)內(nèi)航空飛行的平穩(wěn)安全。除此之外，衛(wèi)星云圖對于觀測云量、云的變化特點，以及云對航空飛行的影響也有重要作用，通過航空氣象技術(shù)，衛(wèi)星云圖的觀測可以宏觀把握空中交通中，云的因素的影響狀況。

2.3 對特殊的天氣狀況進行報告

特殊的天氣狀況就是指對航班的飛行有很嚴(yán)重的影響，不利于航班的安全。例如：強熱帶風(fēng)暴、冰雹等極端天氣。一旦航線以及機場出現(xiàn)這種天氣時，必須及時的利用航空氣象技術(shù)對天氣的狀況進行實時觀測，并且及時地將信息發(fā)送給相關(guān)的管理部門，根據(jù)實時的天氣狀況進一步的制定出相應(yīng)的措施來應(yīng)對。

2.4 可以預(yù)警災(zāi)害天氣

航空氣象技術(shù)可以提前對飛機飛行過程可能遇到的嚴(yán)重氣候狀況進行預(yù)警，這樣可以使飛機的安全得以保證。航空氣象技術(shù)通過對有關(guān)空中交通管理部門進行警示，這樣會使管理人員密切的關(guān)注天氣情況，可以進一步對飛機的飛行航班進行調(diào)整，避免人員的傷亡，如果沒有遇到嚴(yán)重的災(zāi)害天氣，就是飛機正常的進行飛行。對于已經(jīng)起飛的飛機，管理人員會及時的管理航線，使飛行中的飛機避免惡劣的天氣，進而可以確保飛機的飛行安全。

3 .航空氣象技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用

3.1 通過多種航空氣象技術(shù)來實現(xiàn)天氣警報

(1)在保證航班安全飛行前提下，對航班的燃料消耗量進行估計，借助對等溫等方面因素的分析，整理出燃料消耗和航班時間以及天氣狀況方面的聯(lián)系，借助這種關(guān)系實現(xiàn)更準(zhǔn)確的判斷。在進行航班計劃的制定時，需要對航線上的天氣狀況以及降落機場附近天氣狀況的全面分析，對航班的總消耗量進行評估，當(dāng)出現(xiàn)天氣狀況惡劣現(xiàn)象時，可以通過改變機場位置的方式來實現(xiàn)對燃料的節(jié)約。(2)通過對航線上天氣區(qū)域、風(fēng)場等方面情況的顯示來提供關(guān)于氣象方面的實時信息，同時還可以實現(xiàn)對信息的預(yù)測。借助這種技術(shù)，能夠?qū)w行的危險區(qū)域顯示出來，在進行航班的制定時可以提前將這些危險區(qū)域避開，使得飛行安全得到保證，同時還能很大程度上縮短飛行時間，降低飛行過程中燃料方面的用量。(3)對流天氣預(yù)報技術(shù)，這種技術(shù)主要是針對天氣對流存在強烈變化時進行應(yīng)用。強對流天氣會導(dǎo)致航班受到很大的危害，非常容易出現(xiàn)延誤或者取消現(xiàn)象。借助雷達(dá)分析出對流區(qū)域，能夠?qū)崿F(xiàn)對災(zāi)害天氣的準(zhǔn)確預(yù)測，為航班工作人員的決策提供依據(jù)。

3.2 對氣象信息進行統(tǒng)一

航空氣象技術(shù)可以實現(xiàn)對不同模式下氣象信息的有效處理，保證氣象信息的統(tǒng)一性，用戶在不同的區(qū)域可以接收到相同的氣象信息。將航空氣象技術(shù)應(yīng)用在空中交通管理中，能夠提高對惡劣天氣的應(yīng)對效果，及時分析整理現(xiàn)有的氣象數(shù)據(jù)信息，同時將相關(guān)的資料信息借助平臺進行共享，能夠使空中交通管理部門的相關(guān)決策更加具有科學(xué)性和合理性。在進行空中交通管理時，如果涉及到不同時間的氣象信息，同時要制定相關(guān)的航班計劃，那么借助航空氣象技術(shù)就可以實現(xiàn)對影響航班運行的相關(guān)因素進行概率性的分析統(tǒng)計，為航班計劃的制定提供準(zhǔn)確的依據(jù)。

綜上所述，航空氣象技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用可以有效保障航空交通安全，目前在空中交通管理的各個系統(tǒng)中已經(jīng)廣泛應(yīng)用。因此，我國必須進一步的加大對航空氣象技術(shù)的投入，這樣才可以在未來的航空事業(yè)中更多地掌握核心的技術(shù)，避免受到外來的競爭導(dǎo)致航空業(yè)的不利局面。

[1]盧娜.航空氣象服務(wù)中多普勒雷達(dá)的應(yīng)用[J].科技傳播，2016，8(19)：166-167.

[2]張鐸.民航氣象報文監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016(26)：285.