郭佳佳

中建八局軌道交通分公司

芻議地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)的控制與管理

郭佳佳

中建八局軌道交通分公司

地鐵建設(shè)的周期長(zhǎng)，成本高，在建設(shè)中由于其穿越城市腹地，地質(zhì)條件具有復(fù)雜性、不確定性等因素，因此在地鐵施工中經(jīng)常發(fā)生重大的安全事故。為了減少事故的發(fā)生幾率，增強(qiáng)對(duì)安全事故的控制，這就要求對(duì)地鐵施工中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并加強(qiáng)管控研究。

地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)；控制；管理

1 地鐵工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

1.1 地鐵工程風(fēng)險(xiǎn)含義

目前，關(guān)于地鐵工程的風(fēng)險(xiǎn)含義還比較混亂，沒有達(dá)成認(rèn)識(shí)上的統(tǒng)一。風(fēng)險(xiǎn)的存在是無可避免的，并且無法用具體的數(shù)值去衡量。只要有活動(dòng)發(fā)生就存在一定的風(fēng)險(xiǎn)因素。在地鐵建設(shè)過程中，認(rèn)為阻礙項(xiàng)目正常運(yùn)行，或者可能給項(xiàng)目帶來損失的因素就成為風(fēng)險(xiǎn)，這些無法避免的事情或活動(dòng)給項(xiàng)目造成的惡性后果就是地鐵風(fēng)險(xiǎn)事故。

1.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過程

風(fēng)險(xiǎn)管理中的首要環(huán)節(jié)就是識(shí)別，該環(huán)節(jié)的主要任務(wù)就是找到項(xiàng)目中潛在的危險(xiǎn)因素，并預(yù)判這些因素可能造成的危害，然后對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類。這一環(huán)節(jié)在地鐵建設(shè)管理中是必要環(huán)節(jié)，通常包含：信息收集、分析不確定性、確定風(fēng)險(xiǎn)事件、編制風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別報(bào)告等。

1.3 風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生機(jī)理

地鐵工程基本作業(yè)主要包括開挖、支護(hù)和襯砌三大技術(shù)。在開挖中十分注重開挖技術(shù)的選擇。我國在進(jìn)行地鐵建設(shè)過程中經(jīng)常使用的開挖方式有兩種，即明挖法和暗挖法。開挖方式的確立方式主要根據(jù)工程所在位置的地理環(huán)境，如地質(zhì)、地形地貌，還需要考慮地鐵設(shè)計(jì)因素，如預(yù)計(jì)位置、結(jié)構(gòu)、規(guī)模。

2 地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理問題分析

2.1 地鐵工程環(huán)境復(fù)雜，影響因素多

地鐵工程是地下工程建筑項(xiàng)目，施工受到地質(zhì)因素的影響十分明顯，松散破碎富水層的存在，必然會(huì)影響地鐵施工開挖的安全性，增加施工難度。而且，由于地鐵主要處于城市的交通主干道，而這也就可能會(huì)導(dǎo)致開挖作業(yè)受到水、電、煤氣的管網(wǎng)線路影響，導(dǎo)致工程的難度增加。而且，由于地鐵施工對(duì)周邊居民生活的影響較大，也就導(dǎo)致地鐵施工的工期十分緊張，為了保障工期內(nèi)部完成地鐵工程的施工，無疑增加了施工的緊張感，甚至可能會(huì)引起盲目追趕工期的情況。

2.2 地鐵施工設(shè)計(jì)問題

地鐵施工設(shè)計(jì)需要由專業(yè)的設(shè)計(jì)人員結(jié)合工程的具體需求和國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開設(shè)計(jì)。如果設(shè)計(jì)內(nèi)容沒有經(jīng)過專業(yè)的審核和評(píng)估，就可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)不合理的情況，設(shè)計(jì)不合理可能會(huì)引起地鐵施工的無用功增加，施工項(xiàng)目的難度增加，甚至增加施工成本，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致重大安全事故的發(fā)生，制約項(xiàng)目的按時(shí)交工。

2.3 施工問題

以地鐵施工的開挖施工為例，常用的開挖方式有明挖、暗挖和盾構(gòu)綜合法等。施工時(shí)，受到開挖的影響，導(dǎo)致地層原有的平衡受到影響，出現(xiàn)剪切破壞或是重塑土再固結(jié)的情況，可能會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致地面出現(xiàn)塌陷和隆起的情況。如果施工方法選擇出現(xiàn)問題或是施工中沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范展開施工，就可能會(huì)對(duì)周邊建筑物或是相關(guān)線路管網(wǎng)造成不利影響，導(dǎo)致重大安全事故的發(fā)生。

3 地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)的控制與管理

3.1 強(qiáng)化前期環(huán)境調(diào)查，構(gòu)建資料數(shù)據(jù)庫

強(qiáng)化對(duì)前期準(zhǔn)備工作的控制是應(yīng)對(duì)施工環(huán)境的復(fù)雜性和施工風(fēng)險(xiǎn)管理的困難性的重要舉措，這項(xiàng)工作需要專業(yè)工作人員對(duì)地鐵的沿線及主線路周圍的建筑和管網(wǎng)進(jìn)行細(xì)致的分析，安全距離要預(yù)留適當(dāng)。地鐵工程可以被看作是基坑工程，在施工的過程中，構(gòu)建相關(guān)資料的數(shù)據(jù)庫，對(duì)其中的地質(zhì)水文條件、橋梁施工信息和地層信息進(jìn)行整理，形成一個(gè)有條理的目錄和索引，為地鐵施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.2 規(guī)范地鐵施工設(shè)計(jì)

通過了解地鐵施工的基本需求，對(duì)地鐵施工的設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行強(qiáng)化。這項(xiàng)工作首先應(yīng)該結(jié)合地鐵施工的具體情況，借鑒之前建立好的數(shù)據(jù)庫內(nèi)部的數(shù)據(jù)信息，從而有理有據(jù)的完成對(duì)地鐵工程的設(shè)計(jì)，并且保證設(shè)計(jì)與工程的實(shí)際相符合，準(zhǔn)確的提升設(shè)計(jì)的有效性。除此之外，一定要建立健全相關(guān)的審核流程，對(duì)設(shè)計(jì)中的問題進(jìn)行及時(shí)解決，完成對(duì)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的遏制，提高施工的安全和質(zhì)量。

3.3 施工風(fēng)險(xiǎn)控制

施工過程中風(fēng)險(xiǎn)的具體解決，需要健全對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別機(jī)制，這個(gè)識(shí)別機(jī)制要通過構(gòu)建地鐵工程施工風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估模型，對(duì)模糊數(shù)學(xué)法和綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行合理的利用，從而準(zhǔn)確的識(shí)別施工的風(fēng)險(xiǎn)事故，減少潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素。接著，在施工過程中一定要嚴(yán)格規(guī)范施工流程，對(duì)施工技術(shù)和具體的設(shè)計(jì)內(nèi)容的交底工作進(jìn)行強(qiáng)化，使得相關(guān)工作人員能充分了解施工技術(shù)的具體內(nèi)容，以保證施工能夠順利進(jìn)行。最后，施工技術(shù)的選擇一定要合理的開展，例如在開挖技術(shù)中，一定要完成對(duì)基坑支護(hù)的正確選擇，根據(jù)基坑實(shí)際的開挖降水和排水情況，基坑支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行保障，避免變形問題的出現(xiàn)。

3.4 積極應(yīng)對(duì)地鐵工程施工周圍的復(fù)雜環(huán)境

地鐵工程施工周圍的環(huán)境都比較復(fù)雜，因此這種復(fù)雜的環(huán)境會(huì)對(duì)地鐵施工造成很大的影響，所以為減少風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)工作人員應(yīng)該選擇最好的地鐵結(jié)構(gòu)形式和施工方法。另外，相關(guān)工作人員也要及時(shí)對(duì)地鐵周圍的環(huán)境進(jìn)行檢查，使得地鐵工程在施工的過程中所存在的風(fēng)險(xiǎn)能夠充分的降低。一旦出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題，相關(guān)的工作人員應(yīng)該采取積極的對(duì)策，進(jìn)行及時(shí)的處理，保證地鐵施工過程中的施工質(zhì)量和施工的安全性，保障周圍人們的利益，使得工程能夠更好的為人們服務(wù)。

3.5 完善相關(guān)的管理制度和管理方案

在地鐵的施工過程中很容易出現(xiàn)管理人員管理不當(dāng)?shù)膯栴}，這種問題的出現(xiàn)會(huì)影響施工的進(jìn)度和質(zhì)量，因此為降低這種現(xiàn)象的不良影響，相關(guān)工作人員應(yīng)該積極有效的對(duì)相關(guān)的管理制度和管理方案進(jìn)行改進(jìn)，通過完善相關(guān)的管理制度和方案，促使其能夠真正發(fā)揮出管理的作用。

結(jié)語

地鐵施工是城市地鐵建設(shè)中的關(guān)鍵，由于地鐵施工受到的影響因素較多，導(dǎo)致地鐵工程的風(fēng)險(xiǎn)較大，如不采用適宜的風(fēng)險(xiǎn)管理，可能會(huì)引發(fā)重大安全事故。由此可見，風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)地鐵施工必不可少，通過相關(guān)強(qiáng)化措施的實(shí)施，全面推動(dòng)地鐵施工的質(zhì)量，保障地鐵工程項(xiàng)目的效益與價(jià)值。

[1]藍(lán)盛鑫.地鐵車站軟土深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)管理控制研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，(28)：256.

[2]高國棟.地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)控制與管理[J].門窗，2013，(04)：262+264.