任 遠(yuǎn)

上海交通大學(xué)

1 電子商務(wù)和物流二者間的聯(lián)系

一般來講，商品在流通過程中，電子商務(wù)將資金流、信息流和商流予以新形勢進(jìn)行表現(xiàn)，在飛速發(fā)展的電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)采取了不同的方式展開電子商務(wù)活動，從中不難發(fā)現(xiàn)，利用網(wǎng)絡(luò)利用有形商品實施商務(wù)活動時，必須借助于物流，為有形商品能夠在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行有效銷售和傳播奠定良好的基礎(chǔ)。隨著社會發(fā)展步伐的加快，在整體產(chǎn)業(yè)鏈中，發(fā)展最快、最活躍的是流通、分配和交換環(huán)節(jié)。在展開電子商務(wù)活動階段，對人員流動、物資流動以及商品流動加以控制，使得無效流動性明顯降低，因而對控制商品經(jīng)濟的盲從性發(fā)揮了重要作用，也在一定程度上降低了能源資源和物質(zhì)資源的損耗。

2 電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的缺失

2.1 信息化程度有待提高

隨著科技信息化的不斷發(fā)展，我國的物流企業(yè)在其數(shù)量上雖占據(jù)著一定規(guī)模，但總的來說，其信息化程度尚有待提高，難以有效滿足當(dāng)今電子商務(wù)的實際發(fā)展需求。我國多數(shù)物流企業(yè)在進(jìn)行運輸、配送等活動時，往往缺乏較強的積極性，服務(wù)功能也不夠強大。特別是對于傳統(tǒng)的運輸環(huán)節(jié)，盡管智能手機以及先進(jìn)通訊技術(shù)的有了大規(guī)模的社會化普及，但是整個運輸過程仍然無法通過信息化手段進(jìn)行有效追蹤和管理，這里既有物流企業(yè)自身的認(rèn)知問題，也有很多相關(guān)利益方的因素。

2.2 物流管理效率不高

我國物流企業(yè)尚未形成一定標(biāo)準(zhǔn)的體系，服務(wù)功能不強，許多物流企業(yè)的服務(wù)功能仍僅限于傳統(tǒng)的運輸、存儲功能，綜合性服務(wù)功能開發(fā)性較低，即使是提供合同物流的專業(yè)物流企業(yè)，由于涉及到外包的環(huán)節(jié)較多，在進(jìn)行物流運輸和配送服務(wù)時，往往還是容易出現(xiàn)分歧點，配合度不高，致使物流運作和物流管理整體效率有所下降，成本不斷增高，若想提升物流配送效率難度極大。

2.3 專業(yè)型人才較少

目前整個物流行業(yè)中，專業(yè)型物流管理人才相對較少，當(dāng)前高校的培養(yǎng)規(guī)模難以滿足社會的實際人才需求。對于物流企業(yè)來說，其管理人員、研究人員及其規(guī)劃人員等物流專業(yè)型人才是極為欠缺的，更多地還是從一線實操層面的員工發(fā)展而來，缺少系統(tǒng)性和結(jié)構(gòu)性思維。此外，物流專業(yè)化服務(wù)的水平也是較落后的，物流管理綜合繼承協(xié)調(diào)能力總的來說不高，這是專業(yè)化水平較低的主要表現(xiàn)。追根究底，物流企業(yè)將關(guān)注點過分放在貨物運輸、儲存這兩個服務(wù)功能上，沒有加強對信息化平臺的建設(shè)、增值物流服務(wù)設(shè)計，這樣難以滿足物流服務(wù)的專業(yè)化。另一方面由于企業(yè)本身過分追求利潤的短視效應(yīng)，導(dǎo)致對于專業(yè)型人才的培養(yǎng)和內(nèi)部員工培訓(xùn)不足，使得整體從業(yè)人員水平仍然停留在較低水平。

3 電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的有效對策

3.1 進(jìn)一步完善物流管理制度

首先，建立物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵物流企業(yè)運用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，加強對物流企業(yè)的投資，健全物流運送系統(tǒng)，確保物流行業(yè)向著信息化的方向、物流作業(yè)向著自動化的方向發(fā)展；其次，建立系統(tǒng)的物流運輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)物流運輸范圍的擴大，滿足電子商務(wù)對于最后一公里的物流需求；最后，構(gòu)建統(tǒng)一的物流管理制度，使得國家和地方以及地區(qū)與地區(qū)間實現(xiàn)統(tǒng)一，在電子商務(wù)環(huán)境下開展物流管理工作時，為建立健全的管理網(wǎng)絡(luò)打下堅實的基礎(chǔ)，也為物流企業(yè)更加快捷的運營創(chuàng)造有利的條件。

3.2 引入更多的信息技術(shù)，進(jìn)一步提高物流公司的智能化水平

當(dāng)今社會已經(jīng)發(fā)展進(jìn)入到信息時代，智能化成為物流管理創(chuàng)新的一大趨勢。所以，物流公司應(yīng)當(dāng)不斷增加對新技術(shù)的投入，進(jìn)一步提高物流公司的智能化程度。具體來說，可以借鑒和應(yīng)用國外在該行業(yè)中的一些先進(jìn)的信息技術(shù)和自動化設(shè)備，為國內(nèi)的創(chuàng)新發(fā)展提供有利條件。在這里，智能化應(yīng)當(dāng)涉及到物流企業(yè)的所有環(huán)節(jié)的相關(guān)技術(shù)，而不僅僅是停留在傳統(tǒng)的運輸和倉儲領(lǐng)域，引入先進(jìn)的操作技術(shù)與管理技術(shù)，不斷提高信息化水平。細(xì)致深入的探討專家系統(tǒng)和智能化系統(tǒng)，利用這種方式來妥善處理該項工作中存在的問題，推動我國的物流管理朝著智能化的方向邁進(jìn)。

3.3 大力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理包括諸多領(lǐng)域的知識，例如，物流、管理、電商、營銷以及計算機甚至系統(tǒng)工程等諸多領(lǐng)域，均有所涉及。需要具有綜合能力的人才，不僅要懂得管理方面的知識，而且還要掌握電子信息技術(shù)，目前物流從業(yè)者的專業(yè)素質(zhì)相對較低，在今后需要加強此方面的培訓(xùn)，只有具備良好的服務(wù)意識，才能推動公司不斷發(fā)展。

3.4 政府應(yīng)當(dāng)加大對物流行業(yè)的支持力度

第一，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)法律法規(guī)。政府必須進(jìn)一步明確各個相關(guān)主管機構(gòu)的管理目標(biāo)，確保該項工作更加規(guī)范。同時還應(yīng)當(dāng)構(gòu)建許多有價值并且切實可行的機制，來引導(dǎo)物流公司，對各個相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，更加多元化對物流進(jìn)行管理，推動該領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展。第二，政府部門應(yīng)當(dāng)以身作則，充分發(fā)揮出自身應(yīng)有的協(xié)調(diào)職能，徹底扭轉(zhuǎn)該領(lǐng)域長期以來存在的分散現(xiàn)象，使物流系統(tǒng)獲得科學(xué)地管理與引導(dǎo)，推動物流公司的管理工作朝著協(xié)調(diào)化的方向發(fā)展，同時，還應(yīng)當(dāng)從通訊服務(wù)以及運輸?shù)缆返确矫鏋槲锪鞴咎峁娏Φ闹С帧?/p>

結(jié)語

總而言之，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理依舊存在著很多而且不容忽視的不足和短板，所以，要想帶動物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康的發(fā)展，那就應(yīng)該努力實現(xiàn)創(chuàng)新化的物流管理，提高物流管理水平，只有物流管理創(chuàng)新了才能使這個行業(yè)有更加長足的進(jìn)步，才能實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展和社會的不斷進(jìn)步。

[1]趙涵爾.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究[J].宿州教育學(xué)院學(xué)報，2014，17(05)：8-9.

[2]張麗娟.基于電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流管理創(chuàng)新研究[J].現(xiàn)代營銷 (學(xué)苑版 )，2010，(10)：56-57.