尚照鵬

永濟(jì)市市政工程管理處

城市道路路面施工的通病及治理策略

尚照鵬

永濟(jì)市市政工程管理處

目前我國的城市道路的主要類型是瀝青路面，城市道路路面施工直接影響城市人們生活水平的質(zhì)量。通過以上對道路路面施工中存在通病的分析及提出相應(yīng)治理策略，提高城市道路路面施工的技術(shù)并保證城市道路的整體質(zhì)量，從而提高城市道路路面施工水平和施工質(zhì)量，為城市建設(shè)和城市交通做出重大貢獻(xiàn)。鑒于此，本文主要分析城市道路路面施工的通病及治理策略。

道路路面；路面施工；通病

1 、影響城市道路路面施工質(zhì)量的影響因素

1.1 自然氣候

在城市道路的施工階段，很多因素都會影響其施工質(zhì)量，而外界的環(huán)境因素和天氣條件則會影響到城市道路的施工進(jìn)度和材料性能，所以，在項目施工的準(zhǔn)備階段，我們就應(yīng)詳細(xì)的分析和研究項目施工的地域環(huán)境，制定出有針對性的預(yù)防對策，從而盡可能的降低外界因素對施工的影響。

1.2 施工材料

施工材料的性能好壞對于城市道路路面的施工質(zhì)量是有著重要的影響的，所以，在實際的施工過程中施工單位必須嚴(yán)格管理和控制施工原材料的質(zhì)量，施工單位還應(yīng)實行完善的原材料的存放制度，保證材料的各項性能參數(shù)都符合相應(yīng)要求，從而保證路面的整體建設(shè)質(zhì)量。

1.3 施工機(jī)械設(shè)備

在我國科學(xué)技術(shù)水平不斷進(jìn)步的大背景下，在城市道路項目的建設(shè)過程中也開始更多的使用更加先進(jìn)的機(jī)械化設(shè)備，而如果沒有嚴(yán)格的管理和控制這些設(shè)備，那么就會影響工程項目的順利施工。所以，施工單位就應(yīng)更加科學(xué)的管理和控制施工中的機(jī)械設(shè)備，從而保證城市道路路面的建設(shè)質(zhì)量。

2 、城市道路路面施工的通病

2.1 城市道路路面施工的通病

對瀝青混合料拌合方面的嚴(yán)格要求不僅表現(xiàn)在比例上，還有溫度。例如加熱溫度應(yīng)該在185~190℃；改性瀝青的存儲溫度維持在155~160℃；AC型改性瀝青混合料的出場溫度則保持在175~185℃。然而在路面施工過程中出現(xiàn)了溫度控制不好，拌合時間不夠等問題。

2.2 瀝青混合料的運輸

路面施工質(zhì)量與瀝青混合料的運輸是分不開的。由于要對瀝青混合料的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，所以應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)倪\輸方式完成運輸瀝青混合料的任務(wù)。實際施工中，由于運輸方式不當(dāng)，對瀝青混合料的溫度造成嚴(yán)重影響，從而導(dǎo)致路面難以壓實。由于未按照混合料的特性進(jìn)行分批運輸，造成了路面施工難以開展的問題。

2.3 攤鋪瀝青混凝土方面

攤鋪瀝青混凝土的時候，由于未調(diào)好工作仰角，造成了攤鋪速度不均勻，使路面出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象。對不同層次的瀝青混合料進(jìn)行攤鋪的時候，未調(diào)整螺旋布料器離地高度，使得路面攤鋪不均勻。部分施工人員認(rèn)為在攤鋪離析處不需要處理，就沒去適當(dāng)?shù)奶钛a。

2.4 瀝青混凝土碾壓

瀝青混凝土的碾壓一般分為三個階段：初壓、復(fù)壓及終壓。碾壓技術(shù)直接關(guān)系到路面質(zhì)量。初壓應(yīng)采用雙鋼輪向前靜壓，后退振壓一遍，再向前振壓、后退振壓一遍，復(fù)壓應(yīng)采用膠輪碾壓4~6遍，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。施工人員為了省事，認(rèn)為每個環(huán)節(jié)都是一樣的，就對路面采用同一種輪碾壓，碾壓次數(shù)也減少了。

3 、治理路面施工通病的策略

3.1 強(qiáng)化施工材料的質(zhì)量管理

首先，建立完善的采購機(jī)制，確保材料采購合理，建立完善的供應(yīng)商信用信息收集機(jī)制，選擇信譽良好的供應(yīng)商，并結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，促使路面施工材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。其次，需要加強(qiáng)材料的選型，一般公路路面的混凝土強(qiáng)度需要≥C25，并促使混凝土骨料的強(qiáng)度和粒徑能夠達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，確保材料的強(qiáng)度和型號符合施工的要求，有效提高公路路面的施工質(zhì)量，規(guī)避各類安全隱患的發(fā)生。

3.2 合理地進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備

公路路面施工會受到自然因素的影響，因此需要加強(qiáng)施工前期的勘察工作，通過前期的勘察活動了解公路路面的相關(guān)地質(zhì)信息和氣候因素。建立完善的施工前期信息采集系統(tǒng)，科學(xué)地將GPS技術(shù)、遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)應(yīng)用到地質(zhì)勘測中，從而獲得完善的地質(zhì)信息、氣候信息，并針對不同的地質(zhì)條件和氣候因素情況，制定合理的應(yīng)對措施。合理地進(jìn)行施工組織安排，規(guī)避自然環(huán)境的影響，降低自然因素的影響。

3.3 強(qiáng)化設(shè)備管理

首先，需要加強(qiáng)對先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)工作，加強(qiáng)先進(jìn)設(shè)備的使用，對路面施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，提高公路路面施工的機(jī)械化程度，促使路面施工質(zhì)量的提升。其次，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)工作，定期展開設(shè)備的保養(yǎng)和維修，提高設(shè)備的性能，降低施工過程中施工誤差的產(chǎn)生，確保路面的平整度能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，提高公路路面的使用安全。最后，制定完善的設(shè)備管理制度，由設(shè)備管理人員承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，合理地將績效考核與設(shè)備檢測檢驗效果相結(jié)合，提高設(shè)備管理人員的積極性，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的故障，規(guī)避帶病運行的情況發(fā)生，提高城市道路路面施工質(zhì)量。

3.4 路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵策略分析

(1)施工前對材料的選擇。施工前選擇合適的集料是保證路面施工建設(shè)質(zhì)量的先決條件。一般來說壓碎值、視密度以及磨耗損失是判斷集料質(zhì)量好壞的有效手段，因此，城市道路建設(shè)單位在選取建筑材料時必須嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格審查施工原材料的檢測合格證書，嚴(yán)厲杜絕劣質(zhì)集料進(jìn)入施工現(xiàn)場。

(2)瀝青鋪設(shè)過程中的壓實控制。城市道路鋪設(shè)過程中的瀝青壓實度也是評判建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此，瀝青鋪設(shè)問題也成為城市道路建設(shè)部門的重要研究課題之一。瀝青鋪設(shè)過程中要注意攤鋪質(zhì)量，單幅鋪設(shè)的質(zhì)量要小而精，團(tuán)隊作業(yè)的范圍不應(yīng)該過大。

(3)施工中的防水控制。路面材料的鋪設(shè)容易受到水源等因素的影響，通常情況下在路面兩側(cè)都預(yù)留有排水溝，當(dāng)遭遇降水時兩側(cè)的排水溝中的水會對路基和路面產(chǎn)生一定的滲透和腐蝕影響，進(jìn)而影響路面鋪設(shè)質(zhì)量。因此，在城市道路鋪設(shè)完畢后需要在路基兩側(cè)反復(fù)涂覆瀝青，并對表面出現(xiàn)孔、洞的區(qū)域進(jìn)行人工瀝青封閉，防止水的滲透。

總之，現(xiàn)階段我國城市道路建設(shè)工程蓬勃發(fā)展，交通運輸事業(yè)有了長足的進(jìn)步，在城市道路建設(shè)過程中施工技術(shù)起著至關(guān)重要的作用，直接決定了城市道路建設(shè)質(zhì)量和城市道路的使用壽命，是國家城市道路建設(shè)部門和相關(guān)技術(shù)研究部門重點考慮的焦點問題。因此，本文的研究也就顯得十分的有意義。

[1]丁啟斌，徐毅.公路路面施工的通病及治理對策分析[J].黑龍江交通科技，2015，(09)：38.