朱劍輝

上海交通大學(xué)

淺談我國鐵路物流運輸物流化發(fā)展模式

朱劍輝

上海交通大學(xué)

充分利用現(xiàn)有的鐵路資源，積極開展物流服務(wù)，加強客戶關(guān)系管理，培養(yǎng)專業(yè)的物流人才，規(guī)范鐵路貨運的收費標(biāo)準(zhǔn)和進行國有企業(yè)改革的舉措，促進鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。

鐵路物流；流運輸物；發(fā)展模式

1 完善物流體制、制度建設(shè)

第一，要加快推進物流管理體制改革，完善各層級的物流政策綜合協(xié)調(diào)機制。按照面向市場、發(fā)揮優(yōu)勢的基本管理思路，建立公開透明的業(yè)務(wù)準(zhǔn)入審批機制，進一步放寬公司對外在運價和業(yè)務(wù)審批上的授權(quán)權(quán)限，提升公司的業(yè)務(wù)自主權(quán)和面對市場變化的快速反應(yīng)能力;第二，要進一步提升物流業(yè)在公司產(chǎn)業(yè)布局中的地位。健全物流業(yè)務(wù)管理體系，逐步建立完善營銷管理、價格管理、客戶管理、運營管理、安全管理、結(jié)算管理、質(zhì)量管理、增值服務(wù)管理等相關(guān)管理制度和流程，搭建覆蓋物流業(yè)務(wù)全流程的管理體系，形成高效、快速、可控的管理模式;第三，要制定規(guī)范、透明、可操作性強的政策規(guī)定，并不斷總結(jié)經(jīng)驗，及時出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。要引導(dǎo)鐵路物流不要向“大而全”“小而全”的物流運作模式發(fā)展，要充分整合利用社會物流資源，提高規(guī)?；?。

2 強化科學(xué)研究和人才培養(yǎng)

第一，要加強物流領(lǐng)域科學(xué)研究，積極推進產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合。著力推動專業(yè)物流人才的培養(yǎng)，進一步完善專業(yè)人員的知識機構(gòu)，補充現(xiàn)代物流理念、發(fā)展趨勢、最佳實踐方面的知識，讓員工由專業(yè)運輸技術(shù)人才向現(xiàn)代物流人才轉(zhuǎn)變。完善在職培訓(xùn)體系，鼓勵培養(yǎng)物流業(yè)高層次經(jīng)營管理人才;第二，要健全組織機構(gòu)和培養(yǎng)一批營銷能力強的人才隊伍。公司采用自我培養(yǎng)和外部引入相結(jié)合的方式，盡快培養(yǎng)一批熟悉市場的營銷人才隊伍，推動市場開發(fā)和客戶服務(wù)。

3 打造面向社會的商務(wù)信息平臺

加快建設(shè)面向社會、以第三方支付為特征的大型物流信息平臺。利用物流信息平臺實現(xiàn)運輸資源與用戶需求的對接，實現(xiàn)物流信息采集、物流訂單處理、第三方支付、物流載體跟蹤、大數(shù)據(jù)挖掘處理、管理決策支持、信息交換與共享等功能，實現(xiàn)對社會貨運需求的整合，增強神華物流的營銷能力，提高客戶服務(wù)體驗，提升資金安全性。加快推進數(shù)字化鐵路項目的實施，實現(xiàn)無邊界信息流，自動化水平提升，設(shè)備運用效率提升，重點推進鐵路調(diào)度信息化工作，搭建完成指揮有力、協(xié)調(diào)有序的調(diào)度管理信息管理系統(tǒng)。加快實施數(shù)字化鐵路、數(shù)字化港口、數(shù)字化航運項目，實現(xiàn)路港航信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通，形成系統(tǒng)性的物流信息系統(tǒng)，打通物流信息鏈，操作層自動化水平更高，業(yè)務(wù)層信息流轉(zhuǎn)更加順暢，決策層數(shù)據(jù)支持更加充分，構(gòu)建開放的、面向社會的神華物流商務(wù)信息平臺。

4 進一步完善配套物流基礎(chǔ)設(shè)施

對鐵路物流體系中的站點、站臺、倉庫、貨場、堆場、園區(qū)進行統(tǒng)籌規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計，本著效益為主、先易后難、急用先辦的原則，逐步健全物流業(yè)務(wù)的配套基礎(chǔ)設(shè)施體系。積極推進集團鐵路、港口與社會鐵路、港口的互聯(lián)互通，重點推動鐵路大物流發(fā)展，推進“港站一體化”，實現(xiàn)鐵路貨運站與港口碼頭無縫銜接，為用戶提供更為便捷、經(jīng)濟的運輸通道，完善物流轉(zhuǎn)運設(shè)施，提高貨物換裝的便捷性和兼容性。在重要的物流節(jié)點，加快整合與合理布局物流集散中心，推進物流集散中心的多式聯(lián)運設(shè)施建設(shè)，完善物流轉(zhuǎn)運設(shè)施，提高貨物換裝的便捷性和兼容性。積極推進服務(wù)于重點客戶的鐵路專用線建設(shè)，完善集運系統(tǒng)，提升重點客戶的運輸效率，提升對重點客戶的服務(wù)質(zhì)量。

5 著力降低物流成本

進一步完善預(yù)算管理、定額管理、基層成本責(zé)任制、修舊利廢等管理辦法，努力壓縮運輸成本。加強物流鏈的系統(tǒng)性優(yōu)化，擴大與社會性物流基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，努力減少中間環(huán)節(jié)，降低結(jié)構(gòu)性成本。通過強強聯(lián)合、戰(zhàn)略合作等方式，采用長期協(xié)作的模式降低神華物流的外部成本。

6 進一步完善物流業(yè)務(wù)架構(gòu)

著力發(fā)展第三方物流，引導(dǎo)運輸各單位采用現(xiàn)代物流管理理念和技術(shù)裝備，發(fā)揮專業(yè)化、精益化服務(wù)優(yōu)勢，積極為社會提供公共物流服務(wù)。構(gòu)建系統(tǒng)推動物流業(yè)務(wù)發(fā)展的相關(guān)機構(gòu)，引導(dǎo)各運輸單位建立、健全第三方物流的職能，具備獨自完成第三方物流業(yè)務(wù)的能力，調(diào)動各部門開展物流工作的積極性，實現(xiàn)“百家齊鳴，百花爭艷”。后期物流業(yè)務(wù)形成一定規(guī)模后，為了提升服務(wù)質(zhì)量，提高管理效率，對物流業(yè)務(wù)架構(gòu)進行系統(tǒng)性整合，形成集團一體化的物流組織。推動功能整合和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，不斷提升專業(yè)化服務(wù)水平，建設(shè)第三方供應(yīng)鏈管理平臺，推動向供應(yīng)鏈上下游延伸服務(wù)為制造業(yè)企業(yè)提供供應(yīng)鏈計劃、采購物流、入廠物流、交付物流、回收物流、供應(yīng)鏈金融以及信息追溯等集成服務(wù)，積極發(fā)展定制化物流服務(wù)，滿足日益增長的個性化物流需求。

7 推進物流技術(shù)裝備現(xiàn)代化

加強物流核心技術(shù)和裝備研發(fā)，加快集裝箱、干散貨、危險化學(xué)品等專業(yè)物流裝備的研發(fā)，提升物流裝備的專業(yè)化水平。積極推廣鐵路重載運輸技術(shù)，發(fā)展鐵路特種、專用貨車等運輸技術(shù)裝備。加快吸收引進貨物跟蹤定位、無線射頻識別、可視化技術(shù)、移動信息服務(wù)等新技術(shù)的吸收引進。推廣物流信息編碼、物流信息采集、物流載體跟蹤、自動化控制、管理決策支持、信息交換與共享等領(lǐng)域的物流信息技術(shù)。

8 大力發(fā)展綠色物流

依靠理念、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和模式創(chuàng)新，降低關(guān)鍵環(huán)節(jié)粉塵排放、優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新物流組織運營模式，積極打造神華綠色物流鏈。大力發(fā)展反向運輸業(yè)務(wù)，實現(xiàn)鐵路鐘擺式運輸，減少返空、迂回運輸。推廣應(yīng)用鐵路散堆裝貨物運輸抑塵技術(shù)，控制鐵路運輸過程中粉塵排放。推廣采用低能耗、低排放運輸工具和節(jié)能型綠色倉儲設(shè)施。提高物流資源的利用效率，大幅降低完成單位物流量的能耗和成本。加強危險品運輸管理，最大限度減少環(huán)境事故。

結(jié)束語

從日益增加的環(huán)保形勢看，隨著社會物流規(guī)模的快速擴大、能源消耗和環(huán)境污染形勢的加重、城市交通壓力的加大，傳統(tǒng)的物流運作模式已難以為繼。按照建設(shè)生態(tài)文明的要求，必須加快運用先進運營管理理念，不斷提高信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和自動化水平，促進一體化運作和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。

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