何 杏 劉相玉

贛州市交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心

道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)分析

何 杏 劉相玉

贛州市交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展和交通運(yùn)輸量的不斷增長(zhǎng)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路橋梁需求量也在不斷增加。雖然在過(guò)去的幾十年間，我國(guó)的道路橋梁建設(shè)技術(shù)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但相比起我國(guó)的道路需求量而言仍然捉襟見(jiàn)肘。因此，改進(jìn)道路橋梁建設(shè)質(zhì)量、提高建設(shè)效率，是道橋建設(shè)技術(shù)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)之一。而道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的分析與應(yīng)用，也是相關(guān)研究工作需要解決的重點(diǎn)問(wèn)題。

道路橋梁；試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)；內(nèi)容

伴隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，使得路橋檢測(cè)技術(shù)也隨之得以發(fā)展，并呈現(xiàn)高精度、高水平和自動(dòng)化的趨勢(shì)發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，在對(duì)道路橋梁進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中，相應(yīng)的技術(shù)手段、檢測(cè)流程和檢測(cè)的設(shè)備都得以?xún)?yōu)化和更新，從而保障了路橋工程實(shí)施的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和連續(xù)性，給工程發(fā)展和建設(shè)創(chuàng)造了更好的環(huán)境和條件，促進(jìn)工程建設(shè)的整體水平不斷提高。

1 道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容

1.1 道路橋梁的外觀檢測(cè)

道路橋梁的外觀檢測(cè)，主要從更加全面的角度對(duì)橋梁的質(zhì)量情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)并評(píng)估需要重點(diǎn)檢查的部位。例如：通過(guò)道路橋梁的外形分析其受力情況，發(fā)現(xiàn)容易產(chǎn)生較大撓度、裂縫和應(yīng)力集中部位，以及總體評(píng)估橋梁構(gòu)件的外觀情況；對(duì)于橋梁來(lái)說(shuō)，還可以分別對(duì)其上、下以及附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，由于每一個(gè)結(jié)構(gòu)的受力情況不同，容易產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題也不盡相同?？傮w來(lái)說(shuō)需要特別關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題包括：(1)橋梁端部的剪力縫；(2)跨中部位的裂縫及撓度；(3)連接部位的穩(wěn)定性等。另外對(duì)于橋墩的位移情況，以及拱橋拱頂?shù)牧芽p情況也需要格外關(guān)注。在外觀檢查過(guò)程中，在發(fā)現(xiàn)橋梁病害以后，還需要仔細(xì)推敲找準(zhǔn)病害的產(chǎn)生原因，以便于維修補(bǔ)救工作的進(jìn)行。

1.2 材料特性檢查

道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的核心內(nèi)容之一就是材料特性的檢查工作。技術(shù)人員在材料特性檢查時(shí)首先應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選擇無(wú)損檢測(cè)方法。其次，術(shù)人員在材料特性檢查時(shí)還應(yīng)當(dāng)對(duì)于包括雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)和聲波檢測(cè)技術(shù)在內(nèi)的不同類(lèi)型的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行更加合理的應(yīng)用。與此同時(shí)，最為廣泛。技術(shù)人員在材料特性檢查時(shí)可以通過(guò)對(duì)于不同類(lèi)型檢測(cè)技術(shù)方法的合理應(yīng)用，來(lái)更加有效的發(fā)現(xiàn)存在于道路橋梁混凝土、鋼材以及焊縫中的各種孔洞、裂縫以及夾渣缺陷，最終能夠?yàn)楹罄m(xù)的道路橋梁施工實(shí)踐工作奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

2 道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)分析

2.1 無(wú)損壞的檢測(cè)技術(shù)

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)指的是對(duì)單獨(dú)的工程結(jié)構(gòu)的檢測(cè)技術(shù)，該檢測(cè)技術(shù)比較安全而且直觀。可是這種檢測(cè)技術(shù)需要被測(cè)橋梁表面有相互平行測(cè)試面體，通常道路橋梁的表面都是彎曲的，所以該方法有一定局限性。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的檢測(cè)技術(shù)

就目前的技術(shù)而言，常用于檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的方法有灌砂法和環(huán)刀法兩種。但在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，最常用方法是灌砂法，這種方法被視為是目前最好的的道路橋梁路面壓實(shí)度檢測(cè)方法。在測(cè)試時(shí)，由于其幾乎不會(huì)受到外界因素的干擾，這樣就使得其檢測(cè)結(jié)構(gòu)相對(duì)更加精準(zhǔn)。但是此種方法也有一個(gè)缺點(diǎn)，在檢測(cè)過(guò)程中攜帶砂較多，所以每次檢測(cè)測(cè)試的量非常有限，而且其速度也相對(duì)較慢。

2.3 回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)

在道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)中，彎沉檢測(cè)也是一項(xiàng)很關(guān)鍵的內(nèi)容。彎沉指的是在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，道路橋梁路基路面表面輪隙處出現(xiàn)的總彎沉或者回彈彎沉。彎沉檢測(cè)中常用的方法主要是：第一，落錘式彎沉儀檢測(cè)技術(shù)；第二，貝克曼梁檢測(cè)技術(shù)；第三，自動(dòng)彎沉儀檢測(cè)技術(shù)。其中第一中和第二種檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁檢測(cè)中應(yīng)用的比較多，特別是貝克曼梁檢測(cè)技術(shù)使用的更多。貝克曼梁檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)得到的是靜態(tài)彎沉，此種檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是操作便捷，但因接地面積和輪胎壓力控制難度比較大，所以不能進(jìn)行各承重層的強(qiáng)度反算。落錘式彎沉儀檢測(cè)技術(shù)是根據(jù)重錘自由落體的沖擊力測(cè)量路面彎沉。此種檢測(cè)技術(shù)能模擬車(chē)輛行駛狀態(tài)，所以更接近實(shí)際情況，檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性比較高。但其檢測(cè)成本相對(duì)比較高，并且還沒(méi)有統(tǒng)一的控制標(biāo)準(zhǔn)，所以不能很好的控制施工質(zhì)量。

2.4 沖擊波檢測(cè)技術(shù)

道路橋梁施工過(guò)程中，積極的進(jìn)行檢測(cè)是整個(gè)工程必不可少的施工環(huán)節(jié)，在實(shí)際的建筑內(nèi)部檢測(cè)過(guò)程中，工作人員應(yīng)該保證其不會(huì)對(duì)建筑的結(jié)構(gòu)以及質(zhì)量造成一定的影響。其中最常應(yīng)用最為廣泛的是沖擊波檢測(cè)技術(shù)。此種技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用中主要的應(yīng)用過(guò)程為：如果建筑結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，就會(huì)出現(xiàn)脈沖波，信號(hào)接收設(shè)備能夠及時(shí)的捕捉到脈沖波信號(hào)，然后積極的對(duì)其進(jìn)行分析，能夠判斷出建筑的實(shí)際厚度，最后在依據(jù)實(shí)際的施工方案對(duì)其分析，如果出現(xiàn)中空現(xiàn)象，說(shuō)明其存在問(wèn)題；另外，此種技術(shù)還能對(duì)建筑裂縫的現(xiàn)象進(jìn)行還測(cè)量分析。在測(cè)量過(guò)程中應(yīng)用側(cè)重于單點(diǎn)測(cè)量，如果采取全面測(cè)量的方式，就會(huì)導(dǎo)致測(cè)量時(shí)間較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響測(cè)量效率。

2.5 光纖傳感檢測(cè)技術(shù)

相比起傳統(tǒng)的機(jī)械檢測(cè)設(shè)備，光纖傳感檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用范圍更加廣泛，其能檢測(cè)包括輻射、磁場(chǎng)、電流、電壓、位移、壓力、溫度、振動(dòng)等上百種物理量，其工作原理為：道路橋梁發(fā)生形變位移以后，光纖收到拉壓產(chǎn)生應(yīng)變，其內(nèi)部的光信號(hào)發(fā)生改變。通過(guò)對(duì)光信號(hào)頻率、幅值等參數(shù)進(jìn)行分析，可以有效測(cè)得橋梁的承載變化情況。如果在施工期間將光纖傳感器設(shè)置于橋梁內(nèi)部，還可以起到長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)橋梁質(zhì)量變化情況的效果，大大方便了日常的橋梁檢測(cè)和維修工作。

總而言之，在社會(huì)整體對(duì)道路橋梁建設(shè)工程要求不斷提高的環(huán)境下，在道路橋梁建設(shè)中加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的重視很有必要。為此要求相關(guān)檢測(cè)人員要先認(rèn)識(shí)到提高試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)策略的重要性，然后把握關(guān)鍵的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)，最后結(jié)合實(shí)際完善相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)提高策略，以此促進(jìn)道路橋梁建設(shè)行業(yè)的更快發(fā)展。

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