生產(chǎn)高附加值輪胎，是每個(gè)輪胎企業(yè)的追求，但除了掌握好的技術(shù)、綠色的原材料等，智能化生產(chǎn)也是重要的一環(huán)，因?yàn)槿魺o智能化生產(chǎn)，生產(chǎn)工藝中所要求的高質(zhì)量都是空談。

（1）智能建設(shè)，讓短板迎刃而解。

山東東營一家輪胎企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，輪胎生產(chǎn)企業(yè)硫化車間在高溫環(huán)境下進(jìn)行生產(chǎn)的過程中極易產(chǎn)生難聞氣體，使生產(chǎn)人員在工作過程中的狀態(tài)受到影響。與此同時(shí)，隨著輪胎生產(chǎn)員工青黃不接的現(xiàn)象頻繁發(fā)生，用工荒在輪胎企業(yè)比比皆是。

而利用工業(yè)機(jī)器人來替代之前的人工操作則能解決企業(yè)的心腹之患。據(jù)悉，山東的輪胎巨頭都在研究利用工業(yè)機(jī)器人替代人工，智能化生產(chǎn)已經(jīng)提到了輪胎企業(yè)的正式日程表中。

雙星集團(tuán)就是其中之一。早在2014年，雙星集團(tuán)就與世界橡膠機(jī)械行業(yè)排名第一的德國HF集團(tuán)簽署了液壓載重汽車輪胎硫化機(jī)合作協(xié)議。雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理柴永森表示，過去公司生產(chǎn)主要靠人工，而現(xiàn)在則是加工智能化、制造智能化、企業(yè)互聯(lián)化的運(yùn)作模式，保證了生產(chǎn)的高效率和產(chǎn)品的高質(zhì)量。

“通過工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)運(yùn)作，新建生產(chǎn)線將節(jié)省三分之一的人力?！痹摴靖笨偨?jīng)理李勇如此表示。

正是因?yàn)閲L到了這樣的甜頭，雙星集團(tuán)未來還將在生產(chǎn)中大力推廣機(jī)器人，通過信息化、智能化、自動(dòng)化建設(shè)來達(dá)到提效降耗的目的。

此外，在工信部、財(cái)政部聯(lián)合批復(fù)2016年度智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目立項(xiàng)中，僅青島就有4個(gè)輪胎項(xiàng)目入選。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，基于輪胎行業(yè)存在的短板，如何利用互聯(lián)網(wǎng)工具以及智能制造的手段來提升中國輪胎制造業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力，是眼下必須考慮的重點(diǎn)。專家表示，以目前全球日益普及的輪胎標(biāo)簽法來看，國外的輪胎企業(yè)大部分屬于B級(jí)和C級(jí)，有的甚至能達(dá)到A級(jí)，而中國的輪胎制造商大多處于F級(jí)和D級(jí)，其中一個(gè)主要原因，就是在輪胎的制造工藝和原材料方面，中國企業(yè)還存在較明顯的短板。

對(duì)此，李勇也表示，對(duì)于是否引進(jìn)智能化，企業(yè)發(fā)展觀念轉(zhuǎn)變與否尤為重要。

（2）轉(zhuǎn)型高端，開啟全新解決方案。

“面對(duì)國外輪胎品牌的強(qiáng)勢(shì)，國內(nèi)輪胎企業(yè)壓力山大，制造綠色輪胎和具有高附加值的高端輪胎成為大勢(shì)所趨，但若無智能化生產(chǎn)，這一切都是空談?！鄙綎|省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民如 是說。

張洪民介紹，國內(nèi)輪胎企業(yè)已超過500家，輪胎產(chǎn)量現(xiàn)已占全世界輪胎產(chǎn)量的35%，但收入?yún)s只占全球同行業(yè)的15%，其中中國輪胎企業(yè)前20的收入總和，與世界第一名差不多。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，造成這種現(xiàn)狀的主要原因，在于中國輪胎企業(yè)大多屬于勞動(dòng)密集型、資金密集型和管理粗放型，仍以價(jià)格戰(zhàn)和規(guī)模化生存為主，而信息化、自動(dòng)化的水平太低。

好在這種情況正在大大改觀。在青島森麒麟輪胎股份有限公司的輪胎智能制造新模式應(yīng)用項(xiàng)目車間內(nèi)，從密煉到成型、硫化、檢測(cè)、入庫全流程已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。青島森麒麟輪胎股份有限公司技術(shù)中心總工程師李忠東說：“這條生產(chǎn)線的智能制造水平在全球輪胎行業(yè)中都屬于領(lǐng)先水平?！睋?jù)悉，該公司已經(jīng)與青島華高石墨烯科技股份有限公司簽約，2016年將進(jìn)行導(dǎo)靜電輪胎批量試制，世界第一條石墨烯導(dǎo)靜電輪胎有望在不久的將來在青島下線并推向市場(chǎng)。

軟控股份有限公司正在實(shí)施智慧工廠解決方案，賽輪金宇集團(tuán)股份有限公司利用信息化技術(shù)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和產(chǎn)品質(zhì)量永久追溯。正是由于這些支柱企業(yè)先行先試的決心與帶動(dòng)，輪胎產(chǎn)業(yè)才能夠加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“制造企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，突破口就是加快淘汰落后產(chǎn)能，脫胎換骨，增加智能生產(chǎn)比重。2015年以來，青島在國內(nèi)率先出臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案，計(jì)劃到2020年，改造500個(gè)自動(dòng)化生產(chǎn)線或數(shù)字化車間、建設(shè)50個(gè)智能工廠或互聯(lián)工廠?！鼻鄭u市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，青島制造業(yè)之所以能夠率先實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，正是基于各產(chǎn)業(yè)中骨干企業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)，采用高新技術(shù)實(shí)施智能化改造打造全自動(dòng)生產(chǎn)線，從而在整體下滑的大環(huán)境下贏得先機(jī)。

面對(duì)行業(yè)整體訂單下滑、產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的情況，青島市橡膠產(chǎn)業(yè)鏈在2016年上半年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值317.7億元，同比增長(zhǎng)3.8%。這樣的成績(jī)與行業(yè)的智能化升級(jí)是分不開的。

（3）各方推動(dòng)，借力智能制造升級(jí)。

在山東輪胎企業(yè)智能化發(fā)展的過程中，也少不了各方不遺余力的支持。

“十二五”以來，青島市將智能制造、綠色制造、制造業(yè)信息化、“互聯(lián)網(wǎng)＋”等作為高端裝備制造業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，加大項(xiàng)目支持和研發(fā)投入，加快推進(jìn)高端裝備制造業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。青島市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，智能化生產(chǎn)替代人工是大勢(shì)所趨，現(xiàn)在的形勢(shì)正倒逼企業(yè)不得不邁出這一步。

工信部發(fā)布的輕工業(yè)發(fā)展5年規(guī)劃中，提出要重點(diǎn)推進(jìn)智能制造。圍繞國家實(shí)施的智能制造專項(xiàng)行動(dòng)，青島積極推動(dòng)工業(yè)企業(yè)的智能改造，推廣智能制造標(biāo)準(zhǔn)化研究和制造新模式的應(yīng)用。

為此，青島市出臺(tái)了《青島市科技計(jì)劃項(xiàng)目管理辦法》《高端研發(fā)機(jī)構(gòu)引進(jìn)管理辦法》《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才計(jì)劃實(shí)施細(xì)則》等，在人才引進(jìn)、創(chuàng)業(yè)孵化、平臺(tái)建設(shè)、創(chuàng)新能力提升等方面加強(qiáng)對(duì)智能制造領(lǐng)域的引導(dǎo)和支持，通過整合創(chuàng)新資源，在智能制造裝備、軌道交通裝備和海洋高端裝備等領(lǐng)域率先取得突破，打造青島在新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革中的領(lǐng)先地位。

在高端輪胎研發(fā)生產(chǎn)方面，青島市科技部門圍繞先進(jìn)制造技術(shù)最新動(dòng)向，幫助企業(yè)開展制造領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”與制造業(yè)的深度融合，提高制造業(yè)信息化水平，促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。為深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，青島市面向全球積聚創(chuàng)新資源，部署建設(shè)橡膠材料與裝備等智能制造科技創(chuàng)新中心，實(shí)施流程制造關(guān)鍵工序智能化、關(guān)鍵崗位機(jī)器人替代工程，探索智能制造生產(chǎn)新方式。

（摘自《中國化工報(bào)》，2016-10-13）