曹亞平

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1 .公路工程瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用的意義分析

1.1 確保公路工程瀝青路面施工的順利實(shí)施

公路工程中的瀝青路面施工中的施工技術(shù)應(yīng)用和質(zhì)量控制，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題與不足，找尋出問(wèn)題背后的原因，針對(duì)性地進(jìn)行處理和解決，并對(duì)質(zhì)量缺陷提出改進(jìn)性的建議和措施，在科學(xué)合理的改進(jìn)措施應(yīng)用和控制之下，可以較好地保證公路工程瀝青路面的順利施工。

1.2 提升公路工程的施工效益

科學(xué)先進(jìn)的施工技術(shù)的運(yùn)用及有效的質(zhì)量控制，可以極為高效地整合施工要素，充分利用各個(gè)相關(guān)要素的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，使之發(fā)揮其最大效能和應(yīng)用價(jià)值，更好地提高公路工程瀝青路面施工的效益。

1.3 延長(zhǎng)瀝青路面的使用時(shí)間

公路工程中的瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用和質(zhì)量控制是必不可少的內(nèi)容，由于瀝青路面難免受到外來(lái)因素的影響和侵蝕，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)各種“病害”現(xiàn)象，降低瀝青路面的使用效能。而如果采用科學(xué)先進(jìn)的瀝青路面施工技術(shù)，合理地進(jìn)行質(zhì)量控制，就可以較好地延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。

2 .公路工程瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 混合料配比技術(shù)

對(duì)于瀝青路面，混合料的配比是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。首先就是要控制原材料的質(zhì)量，原材料的質(zhì)量是瀝青路面質(zhì)量好壞的前提條件，一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在進(jìn)行各種原材料的配比時(shí)，要經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。在實(shí)施混合料配比時(shí)，需要對(duì)混合料進(jìn)行前期的預(yù)拌，在這個(gè)過(guò)程中，嚴(yán)格控制時(shí)間、溫度、各種原材料的用量，當(dāng)然施工人員要全面掌握相應(yīng)的操作技術(shù)，并按照攪拌流程和工藝流程進(jìn)行操作。與此同時(shí)，對(duì)攪拌材料需要進(jìn)行混合前的實(shí)驗(yàn)，只有滿足規(guī)定后，才能繼續(xù)后續(xù)的混合步驟。

2.2 瀝青混合料的運(yùn)輸技術(shù)

第一，對(duì)于熱拌瀝青混合料來(lái)說(shuō)需要使用具有較大噸位的車(chē)輛實(shí)施運(yùn)輸，需要注意的是禁止出現(xiàn)緊急制動(dòng)以及急彎掉頭的情況，從而避免出現(xiàn)基層以及封層遭到破壞的問(wèn)題。為了避免瀝青混合料和車(chē)廂板出現(xiàn)粘結(jié)的問(wèn)題，需要在車(chē)廂板和地板之間涂有適量的隔離劑，例如食用油等等。第二，將瀝青混合料從攪拌機(jī)向運(yùn)料車(chē)裝載時(shí)要按照前、中、后等位置來(lái)移動(dòng)車(chē)輛，盡量使混合料能夠平均的裝到車(chē)上，從而能夠降低粗集料的離析問(wèn)題。第三，如果在氣溫較低并且運(yùn)料時(shí)間在半小時(shí)以上時(shí)，車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中需要覆蓋篷布，起到保溫、防雨以及防污染的作用。但是如果運(yùn)輸?shù)氖荢MA或者改性瀝青混合料，那么不管在何種情況下都需要覆蓋篷布，如果條件具備可以采用具有保溫功能的運(yùn)料車(chē)輛。第四，在運(yùn)料車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要確保其輪胎干凈，可以對(duì)其進(jìn)行清洗，不得粘有泥土等能夠污染路面的雜質(zhì)。瀝青混合料進(jìn)入攤鋪地點(diǎn)后要對(duì)其拌合質(zhì)量進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)混合料無(wú)法滿足施工溫度要求，或者發(fā)生了嚴(yán)重的結(jié)塊，或者受到雨水淋濕等不能用于鋪筑。

2.3 瀝青混合料的攤鋪

第一，確保攤鋪的連續(xù)性。之所以在攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)間斷或停頓，主要原因就是供料跟不上攤鋪的速度。所以在攤鋪時(shí)一定要按照施工路面的具體規(guī)模來(lái)匹配相應(yīng)能力的拌合設(shè)備以及運(yùn)輸設(shè)備，確保攤鋪的連續(xù)進(jìn)行，否則一旦出現(xiàn)停頓就會(huì)影響攤鋪質(zhì)量。因?yàn)樵谕Ｖ箶備仌r(shí)，攤鋪機(jī)的相關(guān)部件由于停止工作而冷卻降溫，從而增加起阻力，造成攤鋪機(jī)無(wú)法有效克服這些阻力來(lái)拉動(dòng)先前的混合料。只有經(jīng)過(guò)一定階段后才能逐漸恢復(fù)攤鋪的平順性，這就造成了混合料的不均勻性。

第二，確保攤鋪的連續(xù)性。一般情況下要將瀝青混合料的攤鋪速度保持在2-6m/min范圍，并且要維持?jǐn)備佀俣炔蛔?。因?yàn)閿備仚C(jī)如果出現(xiàn)瞬時(shí)作業(yè)速度較大的變化就會(huì)對(duì)路面平整度造成較大影響。例如攤鋪速度不夠均勻、攤鋪速度較快面層粗糙度不夠均勻以及振動(dòng)問(wèn)題都會(huì)影響到路面的平整度。所以只要確定好攤鋪機(jī)的速度之后就要確保速度的穩(wěn)定和均衡，不能隨意進(jìn)行速度的變更。

第三，一定要避免運(yùn)料車(chē)和攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞，同時(shí)卸料要平穩(wěn)進(jìn)行，在卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)要保持空擋狀態(tài)，只靠攤鋪機(jī)的推動(dòng)來(lái)前行即可。

第四，在進(jìn)行攤鋪時(shí)要確保攤鋪機(jī)螺旋送料均勻連續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)，要確保兩邊的混合料保持送料器高度的2/3以上，同時(shí)在進(jìn)行全寬斷面攤鋪時(shí)避免出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。在完成了混合料的攤鋪之后要盡可能減少人工修整。

第五，若是在卸料過(guò)程中出現(xiàn)了混合料撒落，那么需要將其清理干凈，不能直接攤鋪。因?yàn)槿绻粚⑵淝謇淼?，那么攤鋪機(jī)兩邊的履帶就會(huì)受到混合料的影響造成接地標(biāo)高和橫坡出現(xiàn)差異，會(huì)影響到攤鋪后的橫坡，造成坡面出現(xiàn)波浪形狀，對(duì)于路面的平整度有較大影響。

2.4 壓實(shí)瀝青混合料

在壓實(shí)過(guò)程中，最為重要的就是碾壓方式及碾壓溫度的控制：第一，要禁止壓路機(jī)在未壓實(shí)的瀝青上倒退，必須保證壓路機(jī)在一個(gè)輪跡上運(yùn)行，且每條輪跡重疊30cm；第二，初壓、復(fù)壓及終壓階段碾壓的速度、溫度及遍數(shù)要根據(jù)施工規(guī)范嚴(yán)格控制；第三，隨時(shí)對(duì)瀝青路面的平整度、路拱情況進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)未達(dá)標(biāo)的部位及時(shí)補(bǔ)救；第四，碾壓結(jié)束之后禁止任何機(jī)械?？吭谛聣簩?shí)的路面上。

綜上所述，公路工程的瀝青路面施工技術(shù)是應(yīng)用相對(duì)成熟和普遍的技術(shù)，因此，本文主要介紹了公路瀝青路面施工技術(shù)方面的內(nèi)容，從原材料的設(shè)計(jì)配比，到材料的運(yùn)輸、攤鋪以及碾壓等都給予了闡述，希望通過(guò)本文的介紹能夠給公路瀝青路面施工一定的參考。

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