娜仁其木格

內(nèi)蒙古呼倫貝爾市公路管理局阿拉坦額莫勒公路養(yǎng)護(hù)管理處

公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

娜仁其木格

內(nèi)蒙古呼倫貝爾市公路管理局阿拉坦額莫勒公路養(yǎng)護(hù)管理處

在公路建設(shè)領(lǐng)域，瀝青是具有較高防腐蝕性和防水潮性的材料，得到了廣泛應(yīng)用。但就實(shí)際情況來(lái)看，瀝青路面施工容易出現(xiàn)車轍、開(kāi)裂等問(wèn)題，從而導(dǎo)致公路工程的建設(shè)質(zhì)量受到影響。因此，施工組織還應(yīng)加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)的分析，并加強(qiáng)路面施工質(zhì)量的控制，以便使建設(shè)出的瀝青路面能夠具有較高的交通安全性，繼而使瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)得到充分體現(xiàn)。本文重點(diǎn)闡述了公路工程瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制，希望給業(yè)內(nèi)人士提供一定的借鑒。

公路工程；瀝青路面施工技術(shù)；質(zhì)量控制策略

在公路工程建設(shè)中，使用瀝青作為主材料，在公路建設(shè)中發(fā)揮了較大的價(jià)值作用。盡管瀝青施工方便，但每一個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)都不可忽視，需要嚴(yán)格遵守施工程序，確保質(zhì)量安全。但在實(shí)際施工中，施工建設(shè)在質(zhì)量控制上存在較大的問(wèn)題，需要加以重視。

1 公路工程路面施工技術(shù)

1.1 混合料的配比

瀝青混合料在進(jìn)行生產(chǎn)以前，需要進(jìn)行試拌試鋪，要明確好拌合的溫度、時(shí)間以及礦物原料的加熱溫度，明確好拌合機(jī)的具體操作技術(shù)，對(duì)于計(jì)算機(jī)打印裝備的可靠度開(kāi)展調(diào)查，驗(yàn)證好混合料的壓實(shí)性以及配合比設(shè)計(jì)工作，進(jìn)而明確好最佳的瀝青使用量以及混合料的配合比。在混合料的拌合過(guò)程當(dāng)中，如果出現(xiàn)溢料或者待料就說(shuō)明冷料倉(cāng)的供料比例是不匹配的，應(yīng)該結(jié)合溢料與待料的集料粒徑調(diào)整好冷料倉(cāng)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，在經(jīng)過(guò)調(diào)整之后使得冷料倉(cāng)提供原料的配比實(shí)現(xiàn)平衡，拌合機(jī)在穩(wěn)定之后需要抽樣開(kāi)展抽屜試驗(yàn)與馬歇爾試驗(yàn)，對(duì)于抽樣試驗(yàn)結(jié)果跟生產(chǎn)配合比的試驗(yàn)結(jié)果開(kāi)展比較，分析其瀝青含量與混合料的配比跟馬歇爾的特征與設(shè)計(jì)能否相同，然后開(kāi)展鉆孔取芯，利用壓實(shí)的孔隙率以及壓實(shí)度來(lái)驗(yàn)證混合料壓實(shí)之后的具體效果。

1.2 瀝青路面碾壓施工技術(shù)

碾壓施工技術(shù)措施有以下幾種：在原有基礎(chǔ)上改善碾壓方式，在碾壓區(qū)段應(yīng)用紅黃綠標(biāo)線對(duì)其進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓的標(biāo)明，目的是為了減少出現(xiàn)重壓和漏壓現(xiàn)象的頻率。或者也可以在碾壓時(shí)采用排壓的方式，各個(gè)環(huán)節(jié)密切相連。除此之外還要注意到變更車道的問(wèn)題，為了避免瀝青路面遭到損壞，在已經(jīng)被碾壓的公路路段，壓路機(jī)在變更車道時(shí)應(yīng)該停止震動(dòng)，同時(shí)行駛時(shí)速度要緩慢，使得瀝青路面的質(zhì)量得到保障。

1.3 瀝青路面壓實(shí)技術(shù)

相關(guān)工作人員在開(kāi)展瀝青路面施工過(guò)程之中，應(yīng)嚴(yán)格的按照相關(guān)要求合理的配比混合料，并切實(shí)的做好壓實(shí)工作，從而為工程建設(shè)的質(zhì)量提供重要保障，以上兩個(gè)工作要給予高度的重視，二者不可偏廢其一，因?yàn)闉r青路面盡管具有科學(xué)合理的配合比，但是如果壓實(shí)度不足，同樣會(huì)給路面工程質(zhì)量帶來(lái)巨大的影響，影響路面的使用質(zhì)量。通過(guò)開(kāi)展壓實(shí)路面操作，有利于降低混合料的縫隙，提升路面的密實(shí)性，增強(qiáng)瀝青路面的耐久性，為工程路面的質(zhì)量提供重要保障。

1.4 瀝青路面接縫施工技術(shù)

對(duì)瀝青路面進(jìn)行施工時(shí)，會(huì)遇到橫縱向施工縫，對(duì)工程質(zhì)量造成負(fù)面影響，須處理好接縫。對(duì)縱向施工縫進(jìn)行處理時(shí)，可兩臺(tái)攤鋪機(jī)一起作業(yè)，縱向接縫運(yùn)用的是梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式，具體操作如下：事先在已攤鋪混合料中預(yù)留10～20cm長(zhǎng)度位置，不對(duì)該位置壓實(shí)，就會(huì)造成使得5～10cm攤鋪層重疊。之后用熱接縫方法完成跨接輾壓，從而消除縫隙。橫向施工裂縫應(yīng)用平接縫，于3m直尺縱向的延伸位置處，需保持端部直尺處于懸臂狀。裂縫處理位置為直尺脫落與攤鋪層的地方，用鋸縫機(jī)對(duì)其進(jìn)行切割鏟除。攤鋪前應(yīng)對(duì)接縫部位粉塵進(jìn)行清除，在攤鋪時(shí)需適當(dāng)增加瀝青。輾壓時(shí)，應(yīng)用鋼筒式壓路機(jī)橫向壓實(shí)，起始于跨縫位置，逐漸向新鋪層面壓實(shí)，達(dá)到有效處理裂縫的目的，使瀝青路面施工質(zhì)量得以保障。

2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

2.1 施工材料和設(shè)備的檢查

施工材料關(guān)系到施工質(zhì)量，施工過(guò)程需要對(duì)相關(guān)材料做好全面檢測(cè)，做好品質(zhì)認(rèn)定。施工材料從選購(gòu)開(kāi)始就需要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量控制，投入使用的機(jī)械設(shè)備也需要檢測(cè)，保證運(yùn)轉(zhuǎn)正常。施工材料種類較多，要全面進(jìn)行檢查，才能保證每一種材料的質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備主要是運(yùn)輸、拌和、碾壓、攤鋪等組成，要全面檢測(cè)好設(shè)備功能和配件，保證性能處在最好的狀態(tài)。

2.2 混合材料質(zhì)量控制

對(duì)于混合材料，也需要進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保材料的質(zhì)量控制與相關(guān)要求相吻合。另一方面，也需要對(duì)材料的溫度進(jìn)行有效地控制，尤其是出場(chǎng)溫度的控制。集料的干濕程度、出廠溫度、混合料的穩(wěn)定等必須滿足相關(guān)規(guī)范要求。此外，也要對(duì)瀝青中的材料進(jìn)行控制。在質(zhì)量控制中，需要制定有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，參照規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量控制。比如，在進(jìn)行混合材料取樣時(shí)，要確保材料均勻，溫度平穩(wěn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)瀝青含量的變化進(jìn)行分析研究。在檢查過(guò)程中，若是出現(xiàn)問(wèn)題，需要采取相應(yīng)的解決方法，進(jìn)而保證混合料的質(zhì)量過(guò)關(guān)，為后期施工提供保障。

2.3 做好瀝青路面施工質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)定

檢測(cè)瀝青路面施工質(zhì)量時(shí)，檢測(cè)工作需要針對(duì)原材料、瀝青混合料、瀝青面層進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)的主要目的是為了避免質(zhì)量存在問(wèn)題的材料混入施工現(xiàn)場(chǎng)，確保材料拌合和碾壓工作的順利開(kāi)展。監(jiān)測(cè)瀝青路面，可以對(duì)不合格路面進(jìn)行改善，強(qiáng)化對(duì)瀝青路面施工過(guò)程中的動(dòng)態(tài)管理，同時(shí)在具體施工中，需要合理的應(yīng)用多媒體技術(shù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)與分析，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需要采取合理的措施度存在問(wèn)題加以解決。質(zhì)量評(píng)定是瀝青路面施工的一項(xiàng)關(guān)鍵依據(jù)，因此在具體施工中要認(rèn)真檢查，同時(shí)也要制定科學(xué)合理的路面質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，確保公路建設(shè)在質(zhì)量能夠達(dá)到要求。

總而言之，對(duì)于瀝青路面施工，要從原材料、混合料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝等全方面進(jìn)行把關(guān)，切實(shí)提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，滿足廣大人民群眾的出行需求以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通保障。

[1]代江偉.淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].江西建材，2016，(16)：162+165.

[2]張躍華.淺析公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[A].中國(guó)武漢決策信息研究開(kāi)發(fā)中心、決策與信息雜志社、北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院.“決策論壇——企業(yè)精細(xì)化管理與決策研究學(xué)術(shù)研討會(huì)”論文集[C].中國(guó)武漢決策信息研究開(kāi)發(fā)中心、決策與信息雜志社、北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，2015：1.