祁亞潔

承德匯贏公路工程有限責(zé)任公司

公路工程瀝青混凝土路面工程施工重點(diǎn)難點(diǎn)

祁亞潔

承德匯贏公路工程有限責(zé)任公司

隨著社會的發(fā)展，公路工程建設(shè)項(xiàng)目越來越多。在公路工程施工過程中，瀝青混凝土路面的顯著優(yōu)點(diǎn)在于施工靈活方便、可塑性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益好、穩(wěn)定性強(qiáng)，因此受到廣泛的歡迎，想要充分保證瀝青混凝土路面的整體質(zhì)量，發(fā)揮出應(yīng)有的作用，需要加強(qiáng)施工過程的每一道工序控制，確保瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，延長公路的使用壽命，為國家發(fā)展做出貢獻(xiàn)?；诖吮疚姆治隽斯饭こ虨r青混凝土路面工程施工。

公路工程；瀝青混凝土路面；施工

1 公路工程瀝青混凝土路面施工基本原理

公路路面施工中對路面粗糙度、平整度、厚度、寬度、壓實(shí)度、坡度等有嚴(yán)格要求，施工中所用瀝青混合料飽和度、孔隙度、穩(wěn)定度同樣標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，為達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，必須強(qiáng)化瀝青混凝土路面施工管理，依靠充分的施工準(zhǔn)備、嚴(yán)格的施工技術(shù)控制、全程到位的質(zhì)量管控及先進(jìn)的施工設(shè)備，配合檢查、檢驗(yàn)等舉措實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工，滿足公路瀝青混凝土路面施工要求。在具體施工中，嚴(yán)格依據(jù)相應(yīng)的流程與規(guī)范來開展，控制每一個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證工程整體施工質(zhì)量。

2 公路工程瀝青混凝土路面施工難點(diǎn)

2.1 拌制瀝青混合料

瀝青混合料的拌制設(shè)備必須按照相關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行選擇，要以不影響瀝青混凝土使用性能為前提，拌合站的生產(chǎn)能力需要滿足工程需求。判定一個拌合站是否合格，需要看其自動拌合性能，還有在生產(chǎn)過程中對于生產(chǎn)量的把控能力，判斷拌合質(zhì)量是否與需要相符合，依據(jù)以上條件，選擇最為適合的施工機(jī)械，分析各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)、操作能力，保證其可以和拌和機(jī)相互配合，滿足拌和機(jī)的生產(chǎn)需求等。拌和站所處的地段需要空曠且干燥，且交通便利，做到運(yùn)輸車自拌合站出發(fā)，盡量保證在1個小時之內(nèi)趕到施工現(xiàn)場。

2.2 設(shè)計(jì)瀝青混凝土的配比

在鋪設(shè)瀝青混凝土路面時，需要先對瀝青混凝土進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，使其按照目標(biāo)配合比、實(shí)際生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比檢驗(yàn)這樣的三個階段來完成。與此同時，還需要對施工路面進(jìn)行放樣測量，以此確保復(fù)測的水準(zhǔn)點(diǎn)符合精準(zhǔn)度，最后，對攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備、運(yùn)輸車輛等施工操作的設(shè)備所具備的精準(zhǔn)度和具體的數(shù)量做出檢查。

3 瀝青混凝土路面施工技術(shù)重點(diǎn)

3.1 施工準(zhǔn)備階段

進(jìn)行正常的施工之前，首先需要仔細(xì)檢查攤鋪機(jī)的使用性能，以及對施工現(xiàn)場的各種設(shè)備做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作：第一，把施工現(xiàn)場清理干凈，保證施工路面的清潔，且平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；第二，對攤鋪機(jī)的綜合使用性能進(jìn)行測試，保證在施工過程中與路面拱度要求相一致；第三，選用最為合適的運(yùn)輸設(shè)備，使用前對車輛底部涂抹一層油水混合物，避免瀝青混合料粘車；第四，派專人在攤鋪機(jī)履帶前進(jìn)行卸料指揮，主要負(fù)責(zé)運(yùn)料車空擋時的安全防護(hù)，防止運(yùn)料車漏料，確保攤鋪質(zhì)量。

3.2 混凝土攤鋪及振實(shí)

瀝青混凝土攤鋪前，施工單位應(yīng)對模板的位置、支撐狀況等進(jìn)行全面檢測。在倒卸材料時應(yīng)指派專人進(jìn)行倒卸，盡量在指定位置進(jìn)行材料堆放。同時將基層上的雜物清理干凈，并對基層路面的厚度、密實(shí)度進(jìn)行檢查，如存在松散、坑槽必須及時進(jìn)行處理。為確保面層和基層之間具有良好的粘結(jié)性，在鋪筑面層前4～8h，應(yīng)將透層瀝青灑布在粒料類基層表面。其攤鋪過程主要為將瀝青混合料通過自動傾卸汽車倒入攤鋪機(jī)料斗內(nèi)，隨后利用鏈?zhǔn)絺魉推飨蚵菪龜備伷鲀?nèi)進(jìn)行混合料的傳送。在攤鋪機(jī)前進(jìn)過程中，在攤鋪帶寬度上進(jìn)行混合料的均勻攤鋪，然后進(jìn)行搗實(shí)作業(yè)。瀝青混凝土攤鋪施工中，如出現(xiàn)意外，應(yīng)暫停施工;當(dāng)拌合物不能振實(shí)施工時，應(yīng)將施工縫設(shè)置在攤鋪完成的路面，同時廢棄無法振實(shí)的拌合物。

選用插入式振搗器進(jìn)行混合料振搗作業(yè)，振動梁刮平提漿，人工抹平。每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并注意路面板底。內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。一般振搗時間不少于30s。振搗時輔以人工補(bǔ)料，并隨時檢查振實(shí)效果，模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)如出現(xiàn)位移、變形、松動、漏漿等情況，應(yīng)及時糾正。

3.3 瀝青混合料的碾壓

初壓、復(fù)壓及終壓是瀝青混合料面層碾壓施工的三個重要階段。平整度是初壓施工的重點(diǎn)問題。在攤鋪機(jī)熨平板前瀝青混合料已經(jīng)進(jìn)行初步整平壓實(shí)工作，混合料在剛攤鋪后具有較高的溫度，如140℃?；诖?，為達(dá)到良好的壓實(shí)效果，瀝青路面施工中往往選用雙鋼輪壓路機(jī)(6～8t)，也可以選用振動壓路機(jī)(6～10t)進(jìn)行碾壓施工，碾壓遍數(shù)控制在2～3遍，初壓時通常不選用普通輪胎壓路機(jī)。復(fù)壓的主要作用為密實(shí)、穩(wěn)定混合料并確?；旌狭铣尚汀?fù)壓過程中溫度應(yīng)控制在120℃～130℃之間，一般采用雙輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。特殊情況下，也可以選用組合式壓路機(jī)、雙輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)進(jìn)行施工，確保碾壓遍數(shù)在6遍以上。為進(jìn)一步提高路面的平整度，應(yīng)進(jìn)行終壓作業(yè)，進(jìn)而對輪跡進(jìn)行有效消除。終壓完成溫度應(yīng)控制在90℃以上，選用靜力雙輪壓路機(jī)進(jìn)行施工，遍數(shù)控制在2～3遍。

3.4 接縫處理及路面養(yǎng)護(hù)

路面施工過程中，路面接縫處是很容易產(chǎn)生問題的部分，需要引起重視。接縫處的問題一般是在壓實(shí)過程中產(chǎn)生的，為了保證及時地處理接縫處問題就要加強(qiáng)對路面壓實(shí)的檢查，而路面養(yǎng)護(hù)也是整個施工的關(guān)鍵，在整個施工過程完成以后就要進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)，一般的養(yǎng)護(hù)措施就是灑水養(yǎng)護(hù)，并且要持續(xù)7天以上。

總之，要想強(qiáng)化公路路面的實(shí)際效用，就需要從路面建設(shè)的源頭抓起，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行每一道工序，對質(zhì)量要求實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格把關(guān)，對公路工程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保公路工程的質(zhì)量。本文分析了公路工程瀝青混凝土路面工程施工，以期提供一些借鑒。

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