張敏哲

中交三公局第三工程有限公司

公路工程造價(jià)的影響要素及其工程造價(jià)降低對(duì)策

張敏哲

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由于改革開(kāi)放的不斷深入，相關(guān)行業(yè)也在一定程度上取得比較顯著的進(jìn)步。特別是公路工程建設(shè)取得比較快速的發(fā)展，但是由于公路工程在造價(jià)管理過(guò)程中存在復(fù)雜性，在現(xiàn)階段已經(jīng)受到人們的關(guān)注。本文首先分析的就是公路工程造價(jià)的相關(guān)影響因素，然后探究其造價(jià)策略，進(jìn)而提出以下內(nèi)容。

公路工程造價(jià)；影響因素分析；造價(jià)策略

1 引言

公路工程作為全國(guó)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，公路工程的重要性顯得非常重要，不僅能對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)起著發(fā)展作用，同時(shí)還能對(duì)人民的生活起著促進(jìn)作用。由于社會(huì)主要市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程在建設(shè)過(guò)程中也會(huì)面臨著機(jī)遇，所以公路工程一定要對(duì)造價(jià)進(jìn)行有效的控制，保證其能夠工程造價(jià)控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)容，同時(shí)提高工程質(zhì)量。

2 分析公路工程的造價(jià)影響因素

2.1 關(guān)于投資決策階段的影響因素分析

當(dāng)今針對(duì)于公路工程項(xiàng)目而言，在對(duì)其進(jìn)行投資和管理的時(shí)候，影響工程造價(jià)的因素主要是為下述方面的一些內(nèi)容：一是公路工程在進(jìn)行施工的過(guò)程中，是否嚴(yán)格的根據(jù)工程建設(shè)指標(biāo)和相關(guān)規(guī)章制度去執(zhí)行；二是在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行決策之前，公路工程的走向以及施工方案是否為正確，并且有關(guān)的責(zé)任人則是需要對(duì)公路工程項(xiàng)目的整體進(jìn)行全過(guò)程的考慮，從而可以在這個(gè)基礎(chǔ)上制定出一個(gè)完善的施工方案，同時(shí)也是可以避免工程施工中存在著比較大的損失。三是在進(jìn)行施工前，需要制定出一個(gè)合理的施工技術(shù)，特別是針對(duì)于跨越式的橋梁工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，只有在做好相應(yīng)的調(diào)研后才可以確定施工技術(shù)以及流程。四是在對(duì)公路工程后期進(jìn)行施工的時(shí)候，需要進(jìn)行建設(shè)的區(qū)域地質(zhì)條件和水文氣象等方面的因素也將會(huì)對(duì)工程帶來(lái)相應(yīng)的影響，因此在對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候需要能夠?qū)@些因素進(jìn)行綜合的考慮。五是針對(duì)于公路工程的造價(jià)計(jì)算工作而言，需要對(duì)其征地和拆遷等有關(guān)問(wèn)題作出仔細(xì)分析。對(duì)于上述的幾點(diǎn)情況而言，將會(huì)對(duì)公路項(xiàng)目的投資以及決策具有著一定的影響，同時(shí)對(duì)于工程后期施工也是存在著一定的影響，所以需要相關(guān)單位做好有關(guān)工作。

2.2 關(guān)于承包階段的影響分析

在這個(gè)階段中，公路工程造價(jià)所受到的影響因素主要是為投標(biāo)，同時(shí)在一些較大的項(xiàng)目之中，投標(biāo)工作需要可以做到公平以及公正，并且保證嚴(yán)格的去遵守著低價(jià)中標(biāo)等規(guī)定，從而可以促進(jìn)公路工程項(xiàng)目能夠向著良性的方向去不斷的發(fā)展。然而針對(duì)于工程項(xiàng)目的承包商來(lái)說(shuō)，為了可以在投標(biāo)的時(shí)候可以進(jìn)行中標(biāo)，將會(huì)全面的去提高技術(shù)和管理方面重視的程度，從而去降低公路工程的投資成本，有效的去控制工程的造價(jià)。

3 針對(duì)于公路工程項(xiàng)目的造價(jià)控制措施分析

3.1 必須要能夠在設(shè)計(jì)過(guò)程中去提高造價(jià)的控制

針對(duì)于公路工程項(xiàng)目而言，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要可以從以下的幾個(gè)方面對(duì)工程造價(jià)做出合理控制：一是要采取限額的設(shè)計(jì)措施，并且保證參與到設(shè)計(jì)的單位能夠嚴(yán)格根據(jù)工程可行性報(bào)告和有關(guān)的資料進(jìn)行精細(xì)初步的設(shè)計(jì)，也是需要能夠盡量的保證工程質(zhì)量的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其工程投資成本進(jìn)行降低。此外也是需要實(shí)行限額的設(shè)計(jì)，在涉及的過(guò)程中采用標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)規(guī)范以及備選方案。二是針對(duì)于山區(qū)的一些公路項(xiàng)目而言，要對(duì)其地質(zhì)選線和每一個(gè)指標(biāo)的重視程度進(jìn)行提高，此外在設(shè)計(jì)中必須要能夠有效的去降低公路穿越一些不良地域的面積，從而對(duì)其成本進(jìn)行降低，然而對(duì)于指標(biāo)的選擇工作而言，需要可以保證所參與到工程設(shè)計(jì)的人員能夠?qū)γ恳粋€(gè)指標(biāo)進(jìn)行充分的熟悉，這樣才可以保證選取可以更加的合理。然而根據(jù)不同的地形和地貌則是可以取選擇不同的設(shè)計(jì)方案。三是為了去全面的提高工程設(shè)計(jì)過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保性，通過(guò)采取半路橋板和路基分離等方式，由于考慮到了立體交叉式主線進(jìn)行設(shè)計(jì)將會(huì)對(duì)工程造價(jià)帶來(lái)一定程度的影響，因此可以采取分期的對(duì)工程建設(shè)作出相應(yīng)的控制。

3.2 需要對(duì)施工隊(duì)伍建設(shè)工作給與重視，提升施工人員自身的造價(jià)水平

在公路工程項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)中，需要重視對(duì)優(yōu)秀人才的引進(jìn)工作，從而在這個(gè)基礎(chǔ)上對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行擴(kuò)充，同時(shí)也是要建立起一支完善以及高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，此外也是需要提高相關(guān)人才管理水平，促進(jìn)管理人員自身的業(yè)務(wù)水平可以得到提升，這樣不僅僅可以培養(yǎng)工作人員具有著愛(ài)崗敬業(yè)精神也有勤勞的精神，提高其自身的責(zé)任感，保證全身心的投入到工程管理之中，促進(jìn)工程造價(jià)管理水平得到提高。

3.3 需要提高對(duì)公路工程各個(gè)費(fèi)用的管控分析

公路工程項(xiàng)目中，對(duì)于所有費(fèi)用控制的時(shí)候，首先需要嚴(yán)格的對(duì)人工費(fèi)用做出控制，同時(shí)也是需要根據(jù)工程量清單的情況做好人工費(fèi)用的計(jì)算工作，盡量不要采取根據(jù)工程建設(shè)天數(shù)進(jìn)行人工費(fèi)用的核算。其次則是需要嚴(yán)格的控制材料費(fèi)用，對(duì)于工程材料選擇中，需要嚴(yán)格去控制材料質(zhì)量，也是要對(duì)材料供應(yīng)商的信譽(yù)等方面做出重視，通過(guò)根據(jù)材料到施工現(xiàn)場(chǎng)的綜合費(fèi)用作為材料選擇過(guò)程中的一個(gè)最低標(biāo)準(zhǔn)。為了可以有效的降低原材料價(jià)格所出現(xiàn)的波動(dòng)對(duì)工程造價(jià)帶來(lái)的影響，則是可以選擇和供應(yīng)商去簽訂有關(guān)的訂貨合同，在此之外工程的造價(jià)人員也是需要去對(duì)市場(chǎng)的變化情況進(jìn)行關(guān)注，從而可以及時(shí)的對(duì)材料信息做出有關(guān)的掌握，并且也是可以為后期的決算提供有關(guān)依據(jù)。此外嚴(yán)格的控制工程中的機(jī)械費(fèi)用，并且公路工程中將會(huì)應(yīng)用到一些大型的設(shè)備，因此為了有效的降低設(shè)備購(gòu)置的費(fèi)用則是可以選擇租賃的方式，此外也是要對(duì)機(jī)械應(yīng)用的情況作出合理安排，盡可能的去降低機(jī)械的使用時(shí)間，同時(shí)提高機(jī)械設(shè)備自身的應(yīng)用效率。最后則是需要嚴(yán)格的去控制間接的費(fèi)用，在臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用進(jìn)行控制的過(guò)程中主要是可以選擇民房，這樣可以降低施工費(fèi)用的開(kāi)銷。

4 總結(jié)

總之對(duì)于公路項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，要想提高造價(jià)控制，需要對(duì)存在著的每一種因素做出合理分析，并且制定出有關(guān)的措施，此外也是需要優(yōu)化控制方案，通過(guò)采取限額設(shè)計(jì)去提高施工造價(jià)，通過(guò)做到科學(xué)合理的造價(jià)管理才可以保證公路項(xiàng)目能夠獲得更多經(jīng)濟(jì)效益，帶動(dòng)我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平得到全面的提高。

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