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        關(guān)于地鐵明挖車站的防降水施工

        2017-03-09 10:07:47馬玉翠
        綠色環(huán)保建材 2017年8期
        關(guān)鍵詞:降水車站混凝土

        馬玉翠

        濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司

        關(guān)于地鐵明挖車站的防降水施工

        馬玉翠

        濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司

        隨著我國近些年信息化技術(shù)的發(fā)展,信息化技術(shù)已經(jīng)滲透到我國現(xiàn)代化建設(shè)的各個(gè)行業(yè),因此信息化技術(shù)的能力的大小已經(jīng)成為衡量一個(gè)國家綜合能力大小的關(guān)鍵因素。我國目前的信息化技術(shù)處于高速發(fā)展的階段,因此就要求施工人原在施工過程中加強(qiáng)信息化技術(shù)的應(yīng)用工作。加上我國城市化步伐的加快,在現(xiàn)代城市化建設(shè)的過程中,地鐵施工建設(shè)已經(jīng)成為我國的主要施工建設(shè)之一,本文針對我國現(xiàn)代地鐵明挖車站的防降水施工技術(shù)做了初步論述。

        地鐵;明挖車站;防降水;施工

        1 前言

        隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展,地鐵已經(jīng)逐漸成為一種主要的交通方式,但是地鐵施工建設(shè)由于本身的施工環(huán)境復(fù)雜,施工場地較小導(dǎo)致施工較困難,在眾多施工方法中,明挖法由于自身施工方法簡單、施工風(fēng)險(xiǎn)較小的特點(diǎn)已經(jīng)被大多數(shù)施工企業(yè)采用。因此也逐漸成為地鐵施工建設(shè)一種主要的施工方式。

        2 地鐵明挖車站技術(shù)分析

        地鐵明挖法主要分為明挖順作法、蓋挖逆作法以及蓋挖半逆法等方法,這三種施工方法就是明挖覆蓋施工法的構(gòu)成方法,由于地鐵施工工藝比較復(fù)雜,施工地點(diǎn)特殊,因此在地鐵施工過程中要特別注意防水工程的施工,因此防水工程的好壞直接影響影響到整個(gè)地鐵施工的好壞,針對防水工程的重要性,因此我們要在施工過程中要從防水材料的選擇以及防水的技術(shù)選擇來入手,采用一些現(xiàn)代技術(shù)手段來做好地鐵明挖車站施工技術(shù)的防水工作。

        3 地體明挖車站的防降水施工分析

        3.1 遵循地鐵明挖車站防降水施工基本原則,保障工程的順利施工

        根據(jù)我國地鐵施工技術(shù)的施工經(jīng)驗(yàn)得出,進(jìn)行明挖車站的施工工作最主要的就是進(jìn)行施工防水工作,只有做好施工防水工作才能保證施工公作的正常進(jìn)行,。由于明挖車站本身的施工特點(diǎn),要求做到預(yù)防為主,防治結(jié)合的多效施工方式,防范工作就是針對施工過程中的安全以及施工進(jìn)度問題,因此就要求施工人員針對施工過程中的細(xì)節(jié)進(jìn)行分析處理,有針對的采取預(yù)防措施。另外還需要考慮到多重防護(hù)問題,通過自防水等其他方式來進(jìn)行防水處理。等到上述工程完成后,還需要參照施工地的具體施工環(huán)境以及氣候情況來采取合適的防護(hù)來進(jìn)行施工工作。施工人員在施工工作中要始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則,針對施工工程中的重難點(diǎn)采取適宜的防護(hù)措施。確保施工工作順利進(jìn)行。

        3.2 注重降水沉降要求,保障工程施工質(zhì)量

        在施工工作的進(jìn)行過程中我們還需要對施工工地附近的建筑進(jìn)行保護(hù),特別是對于附近古建筑和有些地方特色的建筑更應(yīng)該加強(qiáng)保護(hù),通過科學(xué)技術(shù)手段以及物理分析,采取相應(yīng)的技術(shù)保護(hù)手段來降低對施工場地附近的建筑物的影響,保障施工安全以及周圍的建筑物的安全。

        3.3 以防水材料為中心的地鐵明挖車站防降水施工方法分析

        目前,我國的傳統(tǒng)地鐵施工技術(shù)明顯存在很大的不足,因此我們通常采取一種新型的施工方式來進(jìn)行地鐵的施工,這種方式就是明挖地鐵施工技術(shù),主要是類似于地下連續(xù)墻的施工技術(shù)使車站基坑周邊形成防水層。通過地下混凝土施工技術(shù)以及采取一些特殊的防水材料來進(jìn)行防水工作,從而減小對明挖車站的影響,。該技術(shù)方法可以明顯降低防水工作的工程量,保證施工的高效、安全的進(jìn)行。但是在施工過程中還可能出現(xiàn)一些突發(fā)情況,因此我們必須要采取一些緊急應(yīng)對措施來降低突發(fā)狀況對地鐵施工的影響,制定地鐵緊急應(yīng)對情況的應(yīng)急方案,以此保障地鐵明挖車站施工管理目標(biāo)。

        4 地鐵明挖車站防水技術(shù)探究

        明挖車站法對應(yīng)的防水技術(shù)在施工的過程中要注意:(1)防水設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行防水層的施工工作中,首先是從底板開始施工,一般是按照“底板——側(cè)墻——頂板”的施工順序來進(jìn)行施工工作,因此防水工程特殊性,因此就要求我們在施工過程中要遵守施工原則,因地制宜。(2)混凝土結(jié)構(gòu)自防水要求。在進(jìn)行防水工程的施工中,混凝土是主要的施工材料,因此我們必須要針對混凝土的施工做好以下幾點(diǎn)防護(hù)措施:①首先要確定混凝土的防水等級,一般我們是通過防水混凝土的抗?jié)B等級來確定;②混凝土的施工環(huán)境的溫度也應(yīng)該有一定的要求,一般來說,施工的溫度不應(yīng)該高于80攝氏度;③在混凝土的施工過程中還要注意施工裂縫,一般來說,混凝土的施工裂縫不應(yīng)該超過0.3mm,裂縫過大的話就會(huì)導(dǎo)致在施工的過程中直接出現(xiàn)路面破裂。

        5 關(guān)于地鐵明挖車站的防降水施工安全監(jiān)測管理的探討

        在現(xiàn)代地鐵的施工建設(shè)過程中,要特別注意防水工程,甚至可以說,防水工程的好壞直接決定著地鐵施工的質(zhì)量,特別是對于地鐵施工過程中出現(xiàn)的塌方以及防水降水工程都有著直接的影響。因此就要求因此施工人員一定要樹立安全意識,對工程施工具有強(qiáng)烈的責(zé)任心,留意施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患。并及時(shí)對這些安全隱患進(jìn)行處理。必須針對施工工程中的各種問題做好觀測工作,針對地鐵施工過程中的檢測觀測以及滲水情況做好應(yīng)對措施。因?yàn)槿绻鲜龉ぷ鳑]有做到位就可能對地鐵施工建設(shè)造成質(zhì)的影響。

        6 結(jié)論

        綜上,要想保證地鐵施工技術(shù)的施工質(zhì)量就需要施工人員提前做好施工計(jì)劃,并且做好施工的準(zhǔn)備工作,組織相應(yīng)的工作人員來進(jìn)行施工,嚴(yán)格檢測施工工程中可能出現(xiàn)的安全隱患問題,制定有效的防范措施,從而促進(jìn)我國的地鐵建設(shè)工作的順利進(jìn)行。

        [1]李春雷.關(guān)于地鐵明挖車站的防降水施工[J].科技與企業(yè),2012(24):202.

        [2]金濤.芻議地鐵明挖車站防降水施工設(shè)計(jì)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2014(10).

        [3]張靜.試析地鐵明挖車站的防降水施工[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2013(23).

        [4]劉淵.明挖法城市地鐵站點(diǎn)防水施工技術(shù)分析[J].工程技術(shù):文摘版,2016(7):00054.

        [5]羅振夏.淺論城市地鐵明挖施工降水工藝[J].建材與裝飾,2016(9).

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