李 天
廣東省基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司
道路橋梁常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)病害及加固措施
李 天
廣東省基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司
道路橋梁工程是我國(guó)建筑行業(yè)中的一個(gè)重要方面,從一定程度上反映出我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。熟悉道路橋梁常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)病害并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行加固,避免事故的發(fā)生,同時(shí)最大程度上延續(xù)橋梁的使用壽命,是橋梁工程中的重要工作。本文通過(guò)對(duì)常見(jiàn)的道路橋梁常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)問(wèn)題做出簡(jiǎn)明介紹,并對(duì)相關(guān)的加固措施做出分析。
道路橋梁;結(jié)構(gòu)病害;加固措施
關(guān)于橋梁的建設(shè),中國(guó)已經(jīng)有比較悠久的歷史。新時(shí)代背景下的道路橋梁建設(shè)工作也不斷的發(fā)生變化,向著高科技、更穩(wěn)定、更安全的方向發(fā)展。在道路橋梁工程中,通車(chē)之后的管理控制也是后續(xù)工作的重中之重。實(shí)際應(yīng)用才是檢驗(yàn)一個(gè)橋梁工程是否成功的唯一標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)每一個(gè)橋梁工程,都應(yīng)該仔細(xì)分析可能出現(xiàn)的病害問(wèn)題,從工程中再到工程后都不可以疏忽,并采取針對(duì)性的辦法解決相關(guān)問(wèn)題。
對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)病害管控的最大意義在于提高橋梁的安全性和經(jīng)濟(jì)性。安全性是一切的前提條件,也是采取加固措施的核心標(biāo)準(zhǔn)。上世紀(jì)由于技術(shù)的限制,建造的諸多橋梁結(jié)構(gòu)在給整個(gè)社會(huì)造福的同時(shí),也出現(xiàn)了一定的安全隱患問(wèn)題。因此,采用科學(xué)的技術(shù)對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行修整,不僅會(huì)大大提高原橋梁的使用壽命,更重要的是保護(hù)使用者的安全。由于時(shí)代問(wèn)題,早期的設(shè)計(jì)可能不夠完善,在做出相關(guān)加固的時(shí)候,必要時(shí)也要做好相關(guān)的改造工作,從最大程度上做到保證安全,節(jié)約資源。
對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行施工的時(shí)候,由于工期的問(wèn)題,整個(gè)工程不可能在短時(shí)間內(nèi)完成。因此,在對(duì)道路進(jìn)行鋪設(shè)的時(shí)候,整個(gè)工程就只能在不一樣的溫度環(huán)境下進(jìn)行,這樣一來(lái)就不可避免的師鋪裝層出現(xiàn)冷熱不均勻的情況,為裂縫的出現(xiàn)埋下隱患。道路鋪設(shè)用的是混凝土結(jié)構(gòu),都知道混凝土的不同配比適合不一樣的場(chǎng)合使用,由于不科學(xué)的配比導(dǎo)致路面的裂縫風(fēng)險(xiǎn)大大增加。再加上承重因素以及人為剎車(chē)的影響,如果前期的養(yǎng)護(hù)作業(yè)不夠完善,會(huì)大大加劇問(wèn)題的嚴(yán)重性[1]。
地基是整個(gè)建筑行業(yè)實(shí)際進(jìn)行工程操作的重要基礎(chǔ)。橋梁工作的展開(kāi)自然也不會(huì)例外。橋梁的地基不均勻會(huì)直接影響這個(gè)橋梁的形成架構(gòu),同時(shí)對(duì)道路鋪設(shè)也會(huì)有很?chē)?yán)重的影響。輕則出現(xiàn)裂縫影響橋身的承重,重則導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)使用壽命大大縮短,出現(xiàn)橋面斷裂等危害行人生命財(cái)產(chǎn)安全的重大問(wèn)題[2]。
與樓層的建筑不同,橋梁建筑整個(gè)是暴露在自然環(huán)境下供行人使用的。受到自然條件以及人為因素的影響,鋪裝層出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題是掉皮、蜂窩面甚至是整體脫落。這種影響不僅僅會(huì)導(dǎo)致橋梁的美觀程度大大下降,更重要的是會(huì)加速整個(gè)橋梁的老化,降低橋梁整體結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性,埋下安全隱患,影響橋梁的使用壽命。
由于承重作用,橋梁的承載梁端頭很容易受到破壞,通常表現(xiàn)為端頭伸縮性損壞或者是變形問(wèn)題。由于承載梁結(jié)構(gòu)的特殊性,使后期對(duì)其有效修復(fù)工作很難進(jìn)行。容易出現(xiàn)這種問(wèn)題的三個(gè)常見(jiàn)原因是:設(shè)計(jì)階段出現(xiàn)問(wèn)題,由于相關(guān)的測(cè)量以及后續(xù)的計(jì)算失誤,使這種失誤在設(shè)計(jì)稿中被放大,伸縮性就會(huì)大大降低;施工中出現(xiàn)的錯(cuò)誤,由于監(jiān)察力度不能到位,對(duì)橋梁端頭的伸縮性施工質(zhì)量不能保證,出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)處理,在后續(xù)使用過(guò)程中就會(huì)慢慢暴露這些問(wèn)題;養(yǎng)護(hù)措施的不到位,也會(huì)使伸縮性出現(xiàn)不同程度的損壞。承載梁端頭的伸縮性問(wèn)題會(huì)對(duì)來(lái)往車(chē)輛的安全性造成嚴(yán)重威脅。
熟悉常見(jiàn)的道路橋梁常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)病害以后,就應(yīng)該盡快采取相關(guān)的措施解決問(wèn)題。一般做出的任何措施都應(yīng)該在仔細(xì)審查之后進(jìn)行,同時(shí)把安全性放在第一位,對(duì)于橋梁史比較長(zhǎng)的結(jié)構(gòu),還要及時(shí)做好加固后的觀察工作,確保問(wèn)題得到正當(dāng)解決。一般在具體加固橋梁結(jié)構(gòu)的時(shí)候。通常會(huì)采用增加橋梁構(gòu)件、修復(fù)問(wèn)題橋梁結(jié)構(gòu)、更換相關(guān)構(gòu)件以及改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)體系的方法。改變?cè)械慕Y(jié)構(gòu)體系,是最繁雜的一項(xiàng)工作,需要對(duì)橋梁的原始設(shè)計(jì)資料進(jìn)行有效分析,做出合適改變,極大程度上保證安全性和經(jīng)濟(jì)性。在具體措施中可以分為直接加固法和間接加固法。
直接加固法包括增加截面加固法、混凝土置換加固法、外包裹纖維塑料加固法以及外包裹型材加固法。增加截面加固法是對(duì)橋梁承壓區(qū)進(jìn)行混凝土澆筑的一種方法,這種方法可以提高整個(gè)橋梁的剛度,有效改善承壓受彎構(gòu)件的高度和面積。由于這種方法簡(jiǎn)單容易實(shí)施,技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較成熟,因此被被廣泛使用;在橋梁的承壓區(qū)以及梁柱等承重部位多采用混凝土置換加固方法改善橋梁的承重情況。只是這種方式的作業(yè)時(shí)間比較久,會(huì)對(duì)路人的使用造成一定影響;在需要加固的橋梁部位包裹并粘貼一層具有一定剛度的增強(qiáng)復(fù)合材料就是外包裹纖維塑料加固法。這種方式施工簡(jiǎn)單,并且成本低、耐腐蝕、抗潮濕。能夠大大提高加固的施工效率。需要注意的防火措施;有些橋梁的結(jié)構(gòu)部位不適合使用復(fù)合材料,這時(shí)候就需要外包裹型材加固法對(duì)相關(guān)部位進(jìn)行加固,一般使用的是型材或者鋼板進(jìn)行加固。這種方式的施工也比較簡(jiǎn)單,只是對(duì)鋼材的需求比較高。
使用間接加固法對(duì)道路橋梁常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)病害進(jìn)行加固時(shí),一般會(huì)采用預(yù)應(yīng)力加固法、輔助結(jié)構(gòu)件加固法以及增加支撐點(diǎn)加固法。在混凝土的受彎結(jié)構(gòu)處一般會(huì)使用預(yù)應(yīng)力加固法。預(yù)應(yīng)力以及外部荷載的共同作用會(huì)通過(guò)傳遞壓力的方式不斷改善橋梁的內(nèi)部構(gòu)件,增加橋梁的抗彎曲能力和荷載能力;使用型材或者鋼材結(jié)構(gòu)作為橋梁的輔助構(gòu)件有效分擔(dān)橋梁的所受作用力部位,也可以取得很不錯(cuò)的加固效果,提高承載能力增加支座的截面積;降低構(gòu)建的跨度距離是增加愛(ài)支撐點(diǎn)加固法的主要內(nèi)容。這種方式會(huì)提高橋梁的承載結(jié)構(gòu),但有可能會(huì)改變橋梁的原有設(shè)計(jì)。
橋梁工程是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工程,對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的病害采取相應(yīng)的加固措施是一項(xiàng)繁雜卻又必須的工作。因此在實(shí)際操作中,應(yīng)該做到仔細(xì)分析問(wèn)題的關(guān)鍵,確定準(zhǔn)確部位再進(jìn)行加固措施的實(shí)施。從而保證橋梁使用的安全性,延長(zhǎng)其使用壽命。
[1]付勇高.如何做好道橋加固預(yù)防結(jié)構(gòu)病害[J].中國(guó)房地產(chǎn)業(yè),2012:23~34.
[2]李洪義.道路橋梁結(jié)構(gòu)病害與加固的相關(guān)思考[J].城市建筑,2013:15~18.