張秋霞

身份證件號413001197609230023

淺談市政道路橋梁項(xiàng)目施工的管理

張秋霞

身份證件號413001197609230023

道路橋梁施工能夠?yàn)槿藗兊娜粘３鲂刑峁┍憷臈l件，能夠緩解城市當(dāng)中的交通壓力，能夠促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。在我國不斷推進(jìn)的城市化發(fā)展當(dāng)中，道路橋梁施工的規(guī)模逐步擴(kuò)大，道路橋梁結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜化，給道路橋梁施工質(zhì)量帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了確保道路橋梁的施工質(zhì)量，有必要對制約道路橋梁施工順利開展的現(xiàn)狀問題進(jìn)行剖析，并積極尋求相應(yīng)的優(yōu)化措施。

道路橋梁；施工管理；現(xiàn)狀；優(yōu)化措施

1 道路橋梁施工管理的現(xiàn)狀分析

1.1 施工管理落實(shí)情況欠佳

雖然各個(gè)單位在道路橋梁施工過程當(dāng)中都會安排專人開展施工管理工作，然而其并沒有給予施工管理足夠的重視，安排的施工管理人員數(shù)量不足，且不具備相應(yīng)的基礎(chǔ)知識與經(jīng)驗(yàn)，使得道路橋梁施工管理流于形式，無法保證道路橋梁的施工質(zhì)量。與此同時(shí)，受到總承包監(jiān)管不足以及分包商介入的影響，又加劇了道路橋梁施工管理的難度，道路橋梁施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)出現(xiàn)的幾率隨之增加。

1.2 質(zhì)量管理體制不健全

隨著相關(guān)政策的改革與落實(shí)，使得某些工程的施工進(jìn)度直接影響著當(dāng)?shù)卣臉I(yè)績指標(biāo)。這樣一來，某些領(lǐng)導(dǎo)直接插手施工管理，以便提高其所在政府的業(yè)績，甚至出現(xiàn)暗箱操作的情況。為了加快施工速度，某些地方政府領(lǐng)導(dǎo)盲目縮短施工周期，給施工質(zhì)量下埋了隱患。更為嚴(yán)重的是，還催生了官商勾結(jié)的問題，在以利益最大化為導(dǎo)向的思想引導(dǎo)之下，出現(xiàn)了大量的道路橋梁“豆腐渣”工程，給社會帶來十分不利的影響，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了威脅。

1.3 道路橋梁施工質(zhì)量管理不足

道路橋梁投入使用之后，其安全性與耐久性會直接影響著人們的日常出行。而做好道路橋梁施工質(zhì)量的把控工作，正是確保道路橋梁安全性與耐久性實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵所在。然而在實(shí)際的質(zhì)量管理工作當(dāng)中，管理人員素質(zhì)的問題始終是困擾其管理水平的主要因素之一。由于缺乏對施工質(zhì)量管理重要性的認(rèn)識，施工管理人員往往被看做擺設(shè)，認(rèn)為其不會為施工帶來直接的經(jīng)濟(jì)效益，因此，無需聘用高知識水平、高素質(zhì)的人才來進(jìn)行管理。這樣一來，道路橋梁施工質(zhì)量管理水平無法突破與提高，無法給予施工人員一定的指導(dǎo)與監(jiān)督，給施工質(zhì)量埋下隱患。此外，某些施工管理人員僅掌握了書面知識，無法將理論聯(lián)系實(shí)際，在管理過程當(dāng)中，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程當(dāng)中出現(xiàn)的安全隱患，更無法對其進(jìn)行匯報(bào)并采取措施來積極應(yīng)對，無法實(shí)現(xiàn)對施工的質(zhì)量管理。

2 市政道路橋梁項(xiàng)目施工管理

2.1 地基處理施工

道路橋梁工程的施工中對地基的合理施工能夠有效的降低發(fā)生錯臺問題的出現(xiàn)。例如，對于軟土地基的處理時(shí)，往往會在路基加入填充料，這樣會導(dǎo)致使軟土地基向周邊移動，從而增加基樁的壓力。很容易使橋臺出現(xiàn)位移、轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象。所以，如果要避免位移情況的發(fā)生，就要有針對性的采取措施，增加地基的剛度。如果在溝壑段進(jìn)行地基施工，由于此路段含水量大，而且土質(zhì)孔隙大，可以將黏土層進(jìn)行替換，增強(qiáng)黏土層的強(qiáng)度，從而增加地基的剛度，保證道路橋梁的施工質(zhì)量。

2.2 臺后填筑施工

道路橋梁工程施工過程中，臺后填筑施工能夠有效地解決路堤的沉降問題，因?yàn)槁坊两蹬c路基結(jié)構(gòu)變形以及路面壓縮是路堤出現(xiàn)沉降的主要原因，而臺后填筑施工可以有效的解決此問題。再具體施工過程中，對于填筑材料的選擇尤為重要，要根據(jù)工程的實(shí)際情況，合理的確定填筑材料的類型，而且要保證質(zhì)量，這樣才能夠確保填筑施工的質(zhì)量，進(jìn)而降低路堤沉降發(fā)生幾率。如果填筑材料選擇不當(dāng)，例如選擇輕型材料，就會使原有的沉降作用降低，如果選用壓實(shí)材料就能夠加大壓縮密度，從而有效的降低變形問題，所以，臺后填筑施工一定要合理的選擇填筑材料。

2.3 加強(qiáng)混凝土施工管理

在施工過程中容易受到多方面因素的影響對樁基混凝土施工產(chǎn)生一定的損害。為此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對施工過程的控制。

首先應(yīng)當(dāng)保證護(hù)壁具有足夠的強(qiáng)度。為了保證施工人員在施工過程中不會受到土石方坍塌的威脅需要使用護(hù)壁進(jìn)行預(yù)防，保證施工人員的生命安全。所以，保護(hù)比的強(qiáng)度是否能夠滿足施工要求直接關(guān)系著工程的順利開展以及施工人員的生命安全。通常情況下為了保證護(hù)壁的安全性需要設(shè)置護(hù)壁高出地面大約30cm。

此外，在灌注工作前要注意護(hù)壁是否受到了地下積水的影響?；炷恋墓嘧⒐ぷ鞣浅７爆崳訌?qiáng)現(xiàn)如今橋梁工程一般都有著龐大的工作量，所以需要大量的混凝土。在混凝土灌注中，首先要注意混凝土的心梗，避免太長的攪拌時(shí)間導(dǎo)致混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)出現(xiàn)變化，甚至出現(xiàn)離析等諸多問題。工作人員要根據(jù)灌注的時(shí)間確定混凝土配制和攪拌的時(shí)間，對攪拌的時(shí)長進(jìn)行嚴(yán)格地控制。同時(shí)灌注導(dǎo)管會在灌注過程中受到很大的阻力，容易出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞等問題，導(dǎo)致混凝土灌注的后續(xù)工作變得異常艱難。為了避免出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞的情況，關(guān)注人員可以采用漏斗增加灌注量的方法，同時(shí)對灌注速度進(jìn)行嚴(yán)格地控制。樁基混凝土灌注過程要一氣呵成，避免中途停止，保證灌注的連續(xù)性和混凝土的完整性。為了充分保證灌注環(huán)節(jié)能夠順利完成，技術(shù)人員要做好技術(shù)交底工作，對灌注的過程進(jìn)行嚴(yán)格地控制，保證機(jī)械設(shè)備能夠正常運(yùn)行，同時(shí)做好其他工序的配合，充分保證橋梁樁基施工的質(zhì)量。

2.4 施工后期施工技術(shù)管理

首先，對混凝土的密度度進(jìn)行提升。由于灌注后期孔內(nèi)有著較小的壓力，上下密實(shí)度可能會存在不同，通常下部要大于上部，對于這種情況可以對漏斗進(jìn)行提升，從而使得灌注落差增加，使得上部密實(shí)度加大，進(jìn)而使得上下密實(shí)度相一致。其次，做好保養(yǎng)與檢測。在灌注后需要對橋梁樁基混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和檢測工作。通常超聲波透射法和低應(yīng)變法是橋梁樁基混凝土檢測時(shí)常用的檢測方法。

3 結(jié)語

我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展推動了車輛數(shù)量的大幅增長，促進(jìn)了城市道路橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展。為了為人們的出行提供更加便捷的環(huán)境，為了確保人們的出行安全順暢，就需要在道路橋梁施工的過程當(dāng)中開展有效的管理工作。

[1]許濤.道路橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施[J].交通建設(shè)與管理,2015(6):308～309+312.

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[3]王剛.道路橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施[J].中華民居(下旬刊),2012,(12):316-317.