閆豪杰

山東省路橋集團(tuán)有限公司

橋梁工程施工技術(shù)

閆豪杰

山東省路橋集團(tuán)有限公司

市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施在我國的建設(shè)也在不斷加快，我國橋梁工程施工技術(shù)在一定程度上取得了長足的進(jìn)步，我國橋梁建設(shè)在不斷的推進(jìn)中，不斷的更新施工技術(shù)，不斷的采用新的施工材料以及施工設(shè)設(shè)備，這些對于我國橋梁施工質(zhì)量提供了堅實的保障。本文主要針對當(dāng)前我國基礎(chǔ)建設(shè)高位發(fā)展的進(jìn)程中，對橋梁施工技術(shù)進(jìn)行了一個簡要的分析。

橋梁工程；施工技術(shù)；技術(shù)要點

1 橋梁工程施工技術(shù)簡要概述

在道路的修建中，一些大江大河的經(jīng)過是一種常見的問題，這些地形的出現(xiàn)就會形成一個大跨度空間，遇到這種情況，進(jìn)行橋梁的修建作為跨越地形障礙的首要選擇備受青睞，因此，很多處于地形復(fù)雜的山區(qū)，其橋梁施工體型較大，結(jié)構(gòu)較多，其修建也就極為的復(fù)雜。這些特點為橋梁工程的施工提供了天然的障礙，因此，橋梁施工是一個復(fù)雜的系統(tǒng)的工程。

2 橋梁工程主要施工技術(shù)探討

本文以某橋梁工程為例，該橋梁梁板為20米跨、10米跨的后張法預(yù)應(yīng)力，鋼筋混凝土空心模板，橋面鋪裝為10厘米，采用的混凝土等級為C40，支座采用的是板式橡膠支座。

2.1 橋梁建設(shè)測量放線施工技術(shù)

測量放線在整個橋梁的施工中都是貫穿始終的，是橋梁施工中最為基礎(chǔ)的一項工作，橋梁施工前期，需要依據(jù)設(shè)計的標(biāo)高，對施工場地進(jìn)行平整，然后根據(jù)設(shè)計水準(zhǔn)點，對其進(jìn)行測量，在當(dāng)前階段，測量放樣施工都是使用數(shù)字化技術(shù)，在測量中，采用的狗屎全站儀或者是水準(zhǔn)儀，有效的保證的測量的精度。在對橋墩位置進(jìn)行測量時，首先需要建立一個控制網(wǎng)，如果放樣點沒有達(dá)到應(yīng)有的設(shè)計要求，就應(yīng)當(dāng)對施工測量出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時的更正，并加以補(bǔ)充。針對施工控制網(wǎng)，不但需要保持長度精確，同時還要求墩位的精確，從而保證設(shè)計的一致性，在測量防線中，其其技術(shù)就是對橋墩的軸線，以及邊線和地面的標(biāo)高，進(jìn)行合理的控制。

2.2 基坑開挖施工技術(shù)

橋梁的基坑開挖相對與民用建筑來說，有著更為復(fù)雜的程序。橋梁一般都是在山區(qū)或者是地形條件較為復(fù)雜的區(qū)域，這些地區(qū)，天氣變化較大，如果遇到雨水較大的季節(jié)，這種天氣對于基坑開挖，是極為不利的，因此，在進(jìn)行基坑開挖時，其一般要子啊枯水期或者是雨水較少的季節(jié)中進(jìn)行。此外，基坑開挖之前，要對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察勘測，對其周圍的水文條件進(jìn)行詳細(xì)的勘察，從而清楚的了解周圍的土質(zhì)狀況以及周期的地下水情況，根據(jù)勘察的結(jié)果，進(jìn)行報告計劃的制定，同時，還要保證機(jī)械設(shè)備的齊全，在開挖中，需要按照計劃進(jìn)行進(jìn)度的安排，保證施工進(jìn)度的準(zhǔn)確進(jìn)行。同時，在開挖中，還要將基坑的監(jiān)測進(jìn)行實時的控制，保證監(jiān)測的跟進(jìn)，對基坑進(jìn)行動態(tài)的監(jiān)測，有效的防范基坑出現(xiàn)坍塌的事故。如果遇到大雨天氣，或者是水位較高的問題，需要做好排水工作或者是降水工作。

2.3 澆筑施工技術(shù)

基坑開挖施工完成之后，就要進(jìn)行橋梁施工澆筑工作，橋梁的澆筑工作首先要對施工工藝以及施工標(biāo)準(zhǔn)有一個明確的要求控制。在澆筑施工之前的準(zhǔn)備工作中，還需要對橋墩鋼筋，做好綁扎工作，還要進(jìn)行預(yù)埋。這些準(zhǔn)備工作完成之后，就要對混凝土進(jìn)行澆筑，澆筑中要進(jìn)行振搗并保證振搗的均勻以及密實性，這樣才能保證施工中避免出現(xiàn)一些麻面和蜂窩現(xiàn)象。此外，在混凝土澆筑之前，其參照標(biāo)準(zhǔn)，就是放樣測量的精度，從而保證其安全性。

2.4 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為當(dāng)前施工中常用的一項技術(shù)，對于其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度又得到了大程度的提升，在橋梁工程施工中是一項較為關(guān)鍵的技術(shù)。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉，要在預(yù)制梁板養(yǎng)護(hù)的二十天以上，這樣強(qiáng)度才能完全達(dá)到，張拉順序就是0→初應(yīng)力(10%δk)→105%δk(持荷5分鐘)→δk(錨固)δk為張拉控制應(yīng)力。張拉后，實際伸長值和計算的理論伸長值需要維持在6%之內(nèi)，在張拉過程中要做好記錄。

2.5 鉆孔灌注樁施工技術(shù)

地基基礎(chǔ)在不斷的完善，趨于成熟，在不斷的發(fā)展中更為進(jìn)步，在施工中也較為簡單易行。在橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)成為了一項廣為流行的技術(shù)在使用。其具有的優(yōu)點主要有以下幾方面：第一，噪音小。鉆孔灌注樁施工中，其震動較小，并且未有其他噪音的產(chǎn)出，這樣就算是在市區(qū)進(jìn)行施工，對于周邊的影響不是十分顯著。第二，適應(yīng)能力強(qiáng)，承載力高。鉆孔灌注樁自身樁身范圍大，對于各種各樣的地質(zhì)狀況都有很好的適應(yīng)力，針對一些特殊的土層，要保證避免承載力的問題，進(jìn)而提升其有效性。第三，樁徑較易確定。鉆孔灌注樁由于兼容性強(qiáng)，適應(yīng)能力強(qiáng)，根據(jù)不同的地質(zhì)條件以及荷載特點，可以設(shè)計出不同的樁徑，進(jìn)行不同的樁徑的選取。鉆孔灌注樁實施之前，需要對鉆孔的地質(zhì)資料進(jìn)行詳細(xì)的勘探，同時確保鉆機(jī)電路的良好運(yùn)行，在開鉆前，要做28天的水下混凝土的配合比設(shè)計，同時對立柱混凝土以及蓋梁混凝土也要進(jìn)行配合比的設(shè)計，對于鉆孔造漿用的粘土，塑性指數(shù)應(yīng)當(dāng)大于25，粒徑應(yīng)當(dāng)小于0.005毫米，組案例含量應(yīng)當(dāng)大于50%，埋設(shè)護(hù)筒時要確定樁的位置，保證護(hù)筒平面誤差不能大于五厘米，在鉆孔過程中要保證泥漿的稠度，以防范坍塌事故的出現(xiàn)。

2.6 大跨度橋梁施工技術(shù)

橋梁的廣泛建設(shè)，對于我國經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)有著較為明顯的作用。近些年，大跨進(jìn)橋梁施工明顯增多。例如近些年開通的橋天門大橋、泰州大橋、蘇通長江大橋等都是一些超大跨徑的橋梁。這些橋梁在施工中，總結(jié)了一些先進(jìn)的經(jīng)驗，為之后我國橋梁建設(shè)的實施提供了很大的便利。在大跨度橋梁建設(shè)中，由于自身的結(jié)構(gòu)問題，使得其和普通跨度的橋梁在受力上會存在極大的不同，因此對于施工技術(shù)的要求高。

3 結(jié)束語

橋梁工程是疏通系統(tǒng)的脈搏，在交通的建設(shè)中其位置是舉足輕重的，因此，我國對于橋梁工程的建設(shè)始終是重視的。在橋梁施工中，需要根據(jù)不同的橋梁的地理形態(tài)、施工環(huán)境等，進(jìn)行施工方案的合理編制以及施工計劃的合理確定。保證施工技術(shù)和施工工藝的合理性。在進(jìn)行材料的選擇時，要保證其符合混凝土性能和質(zhì)量，為我國橋梁的穩(wěn)定性以及安全性提供重要的保證。

[1]劉惠清.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].江西建材,2016(20):137～138.

[2]常春振.橋梁工程施工中的樁基加固技術(shù)研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2016(9):96～97.