李召娟

身份證號 130123198102172723

淺談道路橋梁施工質(zhì)量控制

李召娟

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在我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展的大背景下，道路橋梁工程建設(shè)在經(jīng)濟社會發(fā)展中體現(xiàn)出越來越重要的作用。隨著人們生活和消費水平的提高，對于道路橋梁的施工質(zhì)量也提出了越來越高的要求，道路橋梁工程施工質(zhì)量不僅關(guān)系到經(jīng)濟社會的發(fā)展速度，還直接影響到了人們自身的財產(chǎn)生命安全，大量的因道路橋梁工程施工質(zhì)量問題而引起的事故使得人們不得不重視工程施工的質(zhì)量控制問題。

質(zhì)量控制；工程質(zhì)量；管理方法

1 前言

隨著我國道路橋梁建設(shè)項目的不斷增多，建筑市場深層次的開放，建設(shè)速度的加快，我國建筑單位為了獲得更多的得益，不顧工程質(zhì)量，這就為建設(shè)過程中埋下了質(zhì)量隱患。路基、橋梁、路面、交通工程設(shè)施等是道路橋梁的重要組成部分，施工技術(shù)和橋梁設(shè)計是現(xiàn)代化橋梁建設(shè)的關(guān)鍵因素。技術(shù)管理、設(shè)備操作、材料、施工環(huán)境、過程管理和人的因素是影響橋梁建設(shè)質(zhì)量的重要因素。

2 道路橋梁施工質(zhì)量狀況

公路作為當(dāng)前使用度最高的運輸方式，在人們的生產(chǎn)生活中產(chǎn)生著巨大的影響。但因為在不同的項目工程當(dāng)中，當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、地理條件等因素都各有差異，所以在工程實施的過程絕不能按套路照搬；一定要在實地考察和前期信息收集和準(zhǔn)備工作充足之后，再進行規(guī)劃，做出方案?？赡壳坝泻芏嗟捻椖抗こ叹褪前凑找酝脑许椖拷?jīng)驗，未經(jīng)勘察就直接規(guī)劃，最終導(dǎo)致項目無法很好的完成和完善，不得已留下了一系列的質(zhì)量隱患；甚至最終導(dǎo)致了一些交通事故等悲劇的發(fā)生，這樣是極不科學(xué)也極不負(fù)責(zé)任的行為。

其實在施工過程之中，當(dāng)前我國使用材料不能同當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境適應(yīng)，這就使得一些道路橋梁在投入使用之后因為環(huán)境地域的不同，在完工后同樣還會存在一定的問題。另外，材料的不達標(biāo)，以壞充好、偷工減料的現(xiàn)象，也并沒有完全杜絕，“豆腐渣”工程就是這一現(xiàn)象的極其惡劣的體現(xiàn)。出現(xiàn)這樣一系列的質(zhì)量問題，其中的關(guān)鍵因素，小部分是因為人為的以權(quán)謀私的疏忽；但更多的，還是對于道路橋梁施工技術(shù)的欠缺。技術(shù)的不過硬使得對于環(huán)境以及材料的認(rèn)識不充分，想法單一而不能在改變的環(huán)境中靈活變通，使整個工程項目在完成后存在質(zhì)量上的硬傷。

3 道路橋梁施工質(zhì)量控制的重要性

道路橋梁的質(zhì)量控制所強調(diào)的就是對于整個項目進行的全方位控制和管理，包括立項、勘測、施工、評價等等方面，并在當(dāng)前基礎(chǔ)上利用計算機技術(shù)對得到的資料進行綜合整理并歸檔存儲，建立起一套完整的體系出來。而最終按照體系，結(jié)合數(shù)據(jù)，得出結(jié)論這樣一個模式來進行規(guī)劃和管理無疑是十分高效的方法。具體的來說就是施工單位在施工的過程中，對于公路工程這樣的一個實體進行材料數(shù)據(jù)、進度、建設(shè)質(zhì)量及規(guī)模等等的動態(tài)數(shù)據(jù)收集、分析和管理。

由于道路橋梁在交通中的樞紐地位，其在施工建設(shè)的過程中，必須對施工質(zhì)量進行相關(guān)的控制。而道路橋梁施工質(zhì)量控制的重要性具體表現(xiàn)在以下的幾個方面：首先，質(zhì)量的控制能讓一切都數(shù)據(jù)化，管理和表現(xiàn)力將更加清晰。其次，道路橋梁施工質(zhì)量的控制，將一切的數(shù)據(jù)和規(guī)劃系統(tǒng)性的總結(jié)將是更加準(zhǔn)確和科學(xué)的。這樣也能更好的避免因質(zhì)量問題導(dǎo)致的交通事故，進一步提升交通安全的保障體系，從而更好對人民的安全和利益作出更完善的保障，在可控范圍內(nèi)避免事故的發(fā)生。最后，道路橋梁施工質(zhì)量的控制將是整個社會經(jīng)濟發(fā)達程度的側(cè)面體現(xiàn)，是國力的一種象征。

4 影響質(zhì)量控制的相關(guān)問題及原因

4.1 技術(shù)方面

隨著社會的發(fā)展，技術(shù)的不斷進步和提升，道路橋梁施工中的各方面技術(shù)也得到了極大的進步。但終究是在短時間內(nèi)進行的迅速提升，這樣就會有一個“底蘊”不足的缺陷，也許技術(shù)難點和方案都已經(jīng)被掌握，但實際建設(shè)經(jīng)驗不足，許多技術(shù)難點的解決和掌握都必須要在真正進行實施的時候才得以體現(xiàn)。而“底蘊”的不足，實地項目經(jīng)驗的不足使得面對各個不同的項目工程，技術(shù)人員的適應(yīng)性和變通性就有了一定的不足，在這種情況下，項目的完成度自然就會有一定的折扣。最終使得道路橋梁施工質(zhì)量不能得到很好的保障。

4.2 材料方面

比較普遍的一個現(xiàn)象就是當(dāng)前道路之中所使用的鋼筋混凝土技術(shù)不達標(biāo)，從而難以保證橋梁在建設(shè)過程中結(jié)構(gòu)的緊密一體性。如果一直承載過重的壓力，長此以往，將很可能造成道路橋梁局部坍塌甚至是大面積的損毀導(dǎo)致道路橋梁的不可使用。還有就是當(dāng)前我國的道路橋梁施工使用材料仍以傳統(tǒng)的鋼筋結(jié)構(gòu)為主，這種材料的自身體積質(zhì)量都比較大，因為其自身金屬沒有一個很好的延展性和抗腐蝕性，從而嚴(yán)重制約著當(dāng)前所建設(shè)工程的長期使用。

4.3 管理方面

不論是道路橋梁施工還是其他的管理，在以一種綜合的形式并結(jié)合當(dāng)前科技設(shè)備加以控制和實施的管理方式；本身就是剛進入國門不久，一種全新的管理模式的不熟悉和不適應(yīng)也就成為了必然。管理的不協(xié)調(diào)最終也必然導(dǎo)致了整個工程實施銜接方面的不夠圓潤，使得整個項目的最終質(zhì)量并不一定能達到預(yù)期的效果。

5 道路橋梁施工質(zhì)量控制方法

面對以上的問題，在一定程度上是由于實踐、項目經(jīng)驗的不足使得在一定程度上技術(shù)人員對于整個項目的把握和掌控力不足，使得道路橋梁施工完成之后難以完整的達到預(yù)期的目標(biāo)；無法在不同的環(huán)境中完成適合當(dāng)前環(huán)境的工程。項目的變通和適應(yīng)力不足，但是暫時沒有辦法進行快速提升的。唯一能做的，只有在完成每一個道路橋梁施工的時候努力認(rèn)真的去學(xué)習(xí)，加強積累和積淀，提升技術(shù)人員的各方面綜合能力，才能逐漸適應(yīng)不同工程、不同環(huán)境。

在質(zhì)量控制計算的時候，對于每一種材料的性能都要進行準(zhǔn)確的綜合分析，在真正的了解之后去選擇合適的材料進行工程的實施。要知道道路橋梁施工完成后不是只用幾天、幾個月，而是幾十年，這關(guān)系到很大一部分人民群眾的利益和財產(chǎn)安全，任何一點遺漏和馬虎都是不允許的。

6 結(jié)束語

綜上所述，經(jīng)濟的發(fā)展，將直接帶動道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。我國的道路橋梁施工雖然在發(fā)展程度上有了很大的進步，但是，管理方面還存在嚴(yán)重的問題。對于一個工程而言，優(yōu)質(zhì)的計劃，良好、精確而有效的實施過程將最終創(chuàng)造出完美的工程項目；而想讓這一切按部就班的、有條理的一步步推進發(fā)展，所需要的就是一個良好的管理。沒有一個科學(xué)的管理絕對無法保證整個工程能夠一直在一個科學(xué)的道路上進行。

[1]谷新康.關(guān)于公路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制探討[J].黑龍江交通科技,2012(10).

[2]張仁富.淺析加強道橋工程施工現(xiàn)場管理的措施[J].商品與質(zhì)量,2011(9)